68 replies to this topic

[nutnut1919]

Advertisements

สวัสดีสำหรับรีวิวครั้งที่สามของบอร์ด hflight แห่งนี้ และครั้งแรกของการปรับปรุงบอร์ดใหม่ครับ หายหน้าหายตาไปโกฐปีกว่าๆได้ สาเหตุเนื่องจากเพิ่งจะเริ่มเรียนวิชากฏหมายที่ม.รามคำแหงเมื่อปีที่แล้วครับ วันๆแทบไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากอ่านหนังสือ กับไปเที่ยว

จริงๆได้รีวิวนี้ไปแล้วที่ห้องบลูพลาเน็ต พันทิปดอทคอมไปเมื่อปลายปีที่แล้วล่ะครับ ตั้งใจว่าจะมาที่นี่เหมือนกัน แต่ก็ผลัดไปผลัดมา จนวันผ่านคืน ฤดูล่วงเลย ติดนั่นติดนี่จนมีคนเอาข่าวเกี่ยวกับรถไฟขบวนนี้ไปเยือนที่ลาว แล้วมีหลายๆคนถามถึง จึงนึกขึ้นได้ว่า เราจะทำอยู่นี่นา สอบก็เสร็จแล้ว ไร้ข้อแก้ตัว

จึงขอเปิดรีวิวขบวนรถไฟด่วนพิเศษระหว่างประเทศ Eastern & Oriental Express เดินทางจากสถานีตันหยงผกา ประเทศสิงคโปร์ ปลายทางสถานีหัวลำโพง กรุงเทพฯ อย่างเป็นทางการครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ทริปที่เราพักกันที่โรงแรมแมริออทตรงหัวมุมถนนออร์ชาร์ด ตัดกับถนนสก็อตเหมือนเดิมครับ ผมเคยรีวิวโรงแรมนี้ไว้ที่ http://www.hflight.n...17998992/s-all/
หลังตื่นจากการหลับไหลที่แสนจะสบายแล้ว (หลับเป็นตายครับ เมื่อคืนไฟดับ ไปเที่ยวกลับมาเดินตั้งแต่ชั้นหนึ่ง ถึงชั้น15 หลับแทบไม่ลุกเลย) อาบน้ำแต่งตัวแปปเดียว จนคนที่มาด้วยจะทิ้งไว้ที่ห้องแล้ว อาหารเช้าไม่ได้กินครับ เพราะตื่นสาย

ทริปนี้เลือกใช้แท็กซี่ครับ เพราะว่าเราจะต้องเดินไปทางไปกับหมู่ผู้ดี จะนั่ง MRT หรือว่ารถเมล์แล้วลากกระเป๋าหิ้ว พร้อมสัมภาระแบบพะรุงพะรังข้ามถนนเข้าไปในสถานีก็กระไรอยู่ แต่พอถึงสถานีแล้ว นั่งมองหน้ากันสองคน ทำไมเราไม่ยอมจ่ายอีกหน่อย(สามเท่าเอง) จ้างลีโมซีนของโรงแรมมานะ(วะ) รถที่มาส่งคนอื่นทำให้แท็กซี่ของเรากลายร่างเป็นรถกะป๊อวิ่งในซอยมหาดไทยไปเลย

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ค่อยๆไปกันนะครับ รีวิวนี้ ถึงแล้วครับ สถานี Tanjang Pagar แต่ชอบชื่อไทยมากกว่า สถานีตันหยงผกา
ก่อนจะไปขึ้นรถกันขอเล่าประวัติความเป็นมาของรถไฟขบวนนี้นิดหน่อยครับ

รถไฟขบวนนี้ถือเป็นหนึ่งในรถไฟที่หรูที่สุดในโลก (The Most Beautiful Luxury Train In The World)
จัดอันดับโดยhttp://www.worlds-luxury-guide.com ซึ่งเป็นเว็บที่ขายทัวร์สำหรับพวกเศรษฐียุโรปเค้า

โดยตัวรถผลิตโดยบริษัทฮิตาชิที่ประเทศญี่ปุ่น ในปี 1972 ให้กับบริษัทซิลเวอร์ สตาร์ นิวซีแลนด์
ต่อมาบริษัท Orient - Express ได้ซื้อขบวนรถนี้นำมาทำข้างในใหม่ที่ประเทศสิงคโปร์ในปี 1991
และได้เปิดทำการเดินรถเส้นทางนี้ตั้งแต่ปี 1993 ในเส้นทาง สิงคโปร์-กัวลาลัมเปอร์-บัตเตอร์เวิร์ต-กาญจนบุรี-กรุงเทพ
และกลับเส้นทางเดียวกัน ใช้ชื่อขบวนรถว่า Eastern&Oriental Express โดยตัวรถเป็นเขียว-ครีม
ภายในส่วนใหญ่ตกแต่งด้วยไม้ พื้นปูพรมเกือบทั้งขบวนรถ ยกเว้นตู้สุดท้ายที่เป็นตู้ชมวิว

สั้นๆ ครับ เขียนเอง ชงเอง

เข้าไปในสถานีไปโหลดกระเป๋าก่อนโลดครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

เคาเตอร์เช็คอินตั้งอยู่ในโถงกลางของสถานีสิงคโปร์ครับ ของบ้านเราไฮโซกว่านิ๊ดนึง ตรงที่มีเลาจ์ของตัวเองอยู่ในหัวลำโพงเลย
เช็คอินเสร็จก็แจกใบผ่านเข้าเมืองและคู่มือผู้โดยสารครับ กฎหลักๆ มีดังนี้ครับ
1. ห้ามใช้โทรศัพท์มือในพื้นที่ส่วนกลาง
2. ห้ามใส่กางเกงยีนส์และรองเท้าแตะ ตลอดการเดินทาง (ยกเว้นใส่อยู่ในห้องของตัวเองนะครับ)
3. Dress Code สำหรับมื้อเย็นคือ Gentlemens: Require Minimum Jacket and Tie , Ladies: Formal Dress

จำได้แค่นี้แหละครับ พอก่อน

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

หน้าตาของ Boarding Pass ครับ แล้วก็เข้าไปอยู่ห้องรับรองพิเศษกัน มีแอร์ ข้างนอกมันร้อน

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[nutnut1919]

และแล้วก็ได้เวลา Board แล้วครับ ตรวจตั๋วเสร็จแล้วก็ผ่าน Immigration ของมาเลเซียที่นี่เลย

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

แล้วก็จะมีพนักงานมาต้อนรับครับ พนักงานที่ทำงานบนรถ(เท่าที่ผมเห็น) จะแบ่งออกเป็น 4 แผนกใหญ่ๆ คือ สจ๊วต เปรียบได้กับ butler ของโรงแรมล่ะครับ จะประจำอยู่ในตู้นอนทุกตู้ (บนรถจะมีแยกกันครับ ตู้นอน ตู้บาร์ ตู้ห้องอาหาร) ตู้ละ 1 คน หน้าที่คือ ปัดกวาดเช็ดถู ปูที่หลับที่นอน ดูแลความสะอาดในห้องเรา และทำงานตามที่ผู้โดยสารร้องขอตามความเหมาะสม(ไม่ใช่ไปใช้เค้ารีดผ้า หรือว่าใช้ไปซื้อกับข้าวที่ตลาดอะไรอย่างนั้นนะครับ) รวมๆ แล้วก็หลายคนอยู่เหมือนกัน แผนกนี้ แล้วก็มีแผนกบาร์ ก็เป็นพนักงานประจำบาร์ ซึ่งบนรถมีอยู่ทั้งหมด 2 บาร์ แผนกนี้มีอยู่ประมาณ8-10 คน เป็นผู้หญิงสามคน ผลัดกันเข้ากะ มีแผนกครัว ซึ่งตอนที่ผมไปเปิดอยู่สองครัว ครัวนึงเชฟเป็นชาวฝรั่งเศส ทำอาหารฝรั่ง และอีกครัวนึงเชฟเป็นคนสิงคโปร์ ทำอาหารเอเชีย แผนกนี้มีคนไทยทำงานน้อยครับ ส่วนมากจะเป็นคนสิงคโปร์กับมาเลย์ แผนกนี้เหมือนจะไม่ใหญ่ แต่คนทำงานในครัวเยอะมากครับ เท่าที่เห็นไม่น่าจะต่ำกว่า 20 คน แต่ผมว่าน่าจะมากกว่านั้นแน่ๆ เพราะเค้าต้องมีคนล้างจาน คนคอยเอาขยะไปทิ้งอีกแน่ๆ แล้วก็มีแผนกบริกรอีกแผนกนึง น่าจะราวๆ 15 คนได้

นอกจากนั้นที่ไม่ได้มีแผนกประจำกับเค้า เพราะทำอยู่คนเดียวก็จะมี คนขายของในร้านขายของที่ระลึก และนักดนตรีอีกหนึ่งคนครับ เป็นคนสิงคโปร์ทั้งคู่ พนักงานบนรถไฟขบวนนี้ กว่า 90 กว่าเปอร์เซ็นต์เป็นคนไทยครับ จะไม่มีคนชาติอื่นปนอยู่ก็แค่ผู้จัดการและแผนกครัวเท่านั้น และพนักงานส่วนใหญ่ก็เป็นผู้ชาย รอบที่ผมไปมีผู้หญิงทั้งหมด 5 คน เป็นพนักงานในบาร์สามคน เป็นผู้จัดการคนนึง และอีกคนเป็นนางรำครับ รวมๆแล้ว พนักงานทั้งหมดในรถไฟขบวนนี้มีกว่า 100 ชีวิตครับ

Attached Thumbnails

• 
• 

[nutnut1919]

ตัวถังรถและสัญลักษณ์ครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

หัวรถจักรที่จะลากเราตั้งแต่สิงคโปร์ไปจนถึงประมาณหาดใหญ่ครับ อันนี้เป็นหัวของมาเลเซีย พอมาถึงหาดใหญ่ก็จะเปลี่ยนเป็นหัวของไทย ส่วนพนักงานขับรถก็มากับหัวรถครับ แล้วก็จะมีตำรวจรถไฟของประเทศนั้นๆตามเราเดินทางไปอีกตลอดการเดินทาง

รูปข้างล่างสุดนั้นเป็นตู้สัมภาระและตู้ผลิตกระแสไฟฟ้าครับ (เครื่องปั่นไฟนั่นเอง ปกติรถไฟไทยของเรา เครื่องปั่นไฟจะติดอยู่กับทุกตู้ แต่นี่เค้าพ่วงไว้ตู้เดียวเลยครับ)

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

เส้นทาง ทางขึ้น และทางเดินครับ

Attached Thumbnails

• 
• 

[nutnut1919]

ถึงแล้วครับ เข้าห้องก่อนเลยครับ ห้องนี้เป็นห้องที่ถูกที่สุดแล้วนะครับ ตอนกลางวันจะเป็นโซฟาแบบนี้ กลางคืนจะกลายเป็นเตียงสองชั้น

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

มีตู้เสื้อผ้า ชั้นวางของ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[nutnut1919]

พร้อมทั้งสิ่งละอันพันละน้อยอย่าง Welcome Fruit,Postcard,Welcome Drink อย่างที่โรงแรมห้าดาวควรจะมี (แต่นี่เป็นโรงแรมเคลื่อนที่ แถมห้องกระจี๊ดนึง)

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

มีห้องน้ำในตัว พร้อม Shower Room ทุกห้องครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[nutnut1919]

มีที่เป่าผม ตู้เซฟ น้ำดื่ม และ Amenities จาก Bvlgari

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ในห้องของรถไฟขบวนนี้จะไม่มีทีวีหรือว่าบริการอินเตอร์เน็ตเหมือนบางขบวนนะครับ เค้าให้เหตุผลว่าต้องการให้ลูกค้ามาเที่ยวมาพักผ่อน อีกอย่าง ถึงติดไป ก็ไม่ค่อยมีลูกค้าใช้อยู่แล้ว เลยไม่ติดซะเลย สำหรับกิจกรรมบนรถไฟขบวนนี้ก็ไม่มากนะครับ แต่ก็ไม่ได้ทำให้เหงา ก็แหมถึงจะตกแต่งให้หรูปานวิมานขนาดไหน สุดท้ายมันก็เป็นรถไฟแค่ขบวนเดียวแหละครับ จะเอาฟิตเนส สระว่ายน้ำ โรงละคร หรือว่าสนามกอล์ฟในร่มมาใส่ เหมือนเรือสำราญก็คงไม่ได้อยู่แล้ว ชมในห้องเสร็จแล้ว ออกไปดูข้างนอกกันบ้างดีกว่าครับ

Attached Thumbnails

• 

[nutnut1919]

ตรงนี้เป็นบาร์ชื่อว่า Piano Bar ครับ ในขบวนนี้มีบาร์สองบาร์คือ Piano Bar และ Observation Bar โดยบาร์เปียโนนี้จะเป็นบาร์หลัก แต่ตอนกลางวันคนจะชอบไปอยู่บาร์โน้นซะมากกว่าครับ บาร์นี้จะคึกคักตอนกลางคืน เพราะจะมีนักดนตรีมาเล่นเปียโนขับกล่อมผู้โดยสาร เป็นบรรยากาศของการดื่ม เต้นรำ จะบอกว่าผู้ดีก็เมากันเหมือนกันนะจ๊ะ บางคนเมาแล้วก็ไม่เท่าไร แต่บางคนเมาแล้ว....หึหึ
//ยิ้มมุมปาก

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ตรงนี้เป็นห้องอาหารครับ จริงๆมีทั้งหมด 4 ตู้ แต่รอบที่ผมไปแขกน้อย เลยพ่วงมาแค่ 3 ตู้ แต่เปิดแค่ 2 ตู้ การจัดโต๊ะ การบริการตามมาตรฐานร้านอาหารชั้นหนึ่งครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ขออนุญาติเค้าเข้าไปดูในห้องครัวด้วยครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[nutnut1919]

ห้องครัวที่นี่จะสั่นมากๆครับ ฉะนั้นเค้าต้องทำกันด้วยความชำนาญจริงๆ แอบเห็นเค้ารินน้ำซุปแบบไม่กระฉอกเลย ตอนที่รถเขย่าๆ แล้วเหมือนเค้าจะทำงานกันตลอดเวลาเลย เพราะต้องทำอาหารทั้งสามมื้อ คือเช้า กลางวัน เย็น และนอกจากนี้ยังมี Afternoon tea และพวกของว่างอีก

Attached Thumbnails

• 
•