36 replies to this topic

[Dejudom 777-300ER]

Advertisements

ถ้าตัดประเด็น แดง เหลือง หรือ มุนินทร์ ก็ไม่มีใครทะเลาะหรอกครับ

-องผมเมื่อปีที่แล้วทะเลาะกันยกใหญ่ ต้องขออภัยด้วยครับที่ทำให้วุ่นวาย

[Dejudom 777-300ER]

ผมชอบ A320 มากกว่าครับ แต่ข้อเสียที่ไม่ชอบก็มีเช่น บางทีอากาศจะร้อนหรือหนาวเกินเหมือนไม่สามารถปรับอุณหภูมิได้ แต่โบอิ้งมีข้อเสียมากกว่าคือ ดูอึดอัด ปีกใหญ่ดูเทอทะมากกว่า ( ในรุ่น 800 ) อึดอัด

[Chaleenaii]

เรื่องแบบนี้เถียงให้ตายยังไงก็ไม่ได้คำตอบ คงประมาน I-phone vs galaxy Canon vs Nikon Toyota Vs Honda ไม่ได้คำตอบเลยจริงๆ แล้วแต่คนชอบครับ ใครชอบอันไหนเค้าก็เชียร์อันนั้นแหละครับ

[Rabbitongrass]

ความเห็นส่วนตัวล้วน ๆ นะครับ จากการนั่งมาทั้งสองแบบ

เสียง ผมให้ A320 ชนะครับ เพราะรู้สึกว่า A320 จะจัดการกับเสียงได้ดีกว่า
ความนุ่มนวล น่าจะเป็น 737-800 ครับ เพราะมีความรู้สึกว่า A320 นี่ จะมีส่ายนิด ๆ โยกหน่อย ๆ เวลาอยู่ระดับสูงเดินทาง เหมือนจะไวกับกระแสลมกว่านิดนึง
บรรยากาศ พอๆ กัน แต่ให้ A320 ชนะนิดนึง เพราะรู้สึกว่าโล่งกว่านะ

เทคโนโลยี น่าจะเป็น A320 เพราะระบบต่างๆ ทุกอย่างคอมพิวเตอร์ดูแลให้เกือบหมด แต่ระบบของ 737-800 ยังออกแบบโดยพัฒนามาจาก 737-classic
ประสิทธิภาพ ให้ 737-800 เพราะ การออกแบบ 737-800 พัฒนามาก่อน A320 หลายปี ทำให้โบอิ้งน่าจะรู้จุดบกพร่องต่างๆมานานกว่าแอร์บัส ทำให้ค่าพลศาสตร์
ต่าง ๆ ความสเถียรของตัวเครื่องดีกว่า A320
ความมั่นใจ พอๆ กัน แต่แอบให้ A320 เพราะว่า จำเหตุการณ์ที่แม่น้ำฮัดสันที่นิวยอร์คได้ไหมครับ ทำให้ A320 ดูน่านั่งขึ้นอีกเยอะ ไม่ใช่ว่า 737-800 ไม่น่านั่ง
นะครับ แต่เหตุการณ์ ที่แม่น้ำฮัดสัน ทำให้รู้สึกว่า การ landing ในน้ำ เป็นการลงที่ปลอดภัย สำหรับเครื่องบินที่มีน้ำมันจุเต็ม ๆ
ความสวยงาม ให้ 737-800 ชนะโลด เพราะ 737-800 มีการออกแบบและพัฒนามาตังแต่ 707 727 737-classic หน้าตาเหมือนกัน ทำให้ใครๆ ก็เกิดความรู้สึกติดตา
ติดใจมานานหลายสิบปี
ความคุ้มค่า ไม่รู้นะ คิดว่า เสมอ เท่ากัน

สรุป ให้ A320 ชนะนิด ๆ 737-800 เครื่องสวย ออกแบบสวยงาม มีประสิทธิภาพการบินดี A320 หน้าตากลมๆ แต่มาชดเชยทางเทคโนโลยี่ การจัดการได้ดีกว่า
ส่วนบางคนบอก A320 จุกจิก เสียง่าย airbus เหมือนรถญี่ปุ่น boeing เหมือนรถยุโรป ก็งงเหมือนกันว่า อ้าว รถญี่ปุ่นก็ดีดิเพ่ ไม่แพง อะไหล่หาง่าย ซ่อม
ไม่แพง ศูนย์บริการเพียบ ส่วนรถยุโรป จุกจิก กินน้ำมัน ศูนย์บริการหายาก อะไหล่แพง ซ่อมแพง . . . . . . . . ทำไมมันตรงข้ามกันหว่า หุ หุ

ปล.คิดเอาเองล้วนๆ อย่าถือสานะครับ

จะลงเเบบนั้นก็ต้องมีกัปตันเมพๆด้วยนะครับเพราะมันต้องหันหัวหันหางลงในองศาที่พอดีไม่งั้นวงเเตกเอ้ยเครื่องเเตกเพราะทนเเรงกระเเทกไม่ได้นะ

[KYUNKiM]

จขกท. ขอสารภาพว่า ชอบ 737-800 ER ที่สุด มันดูสวย สง่า หรู

ทั้งๆที่เวลานั่ง ก็สบายใจกับเครื่องแอร์บัสมากกว่า "มั้ง" มันดูปลอดภัย

[rawipadnrs]

เรื่องดีไซน์ แอร์บัส 320-200 กับ โบอิ้ง 737-800 กินกันเเทบไม่ลงเลยทีเดียว

คห.ส่วนตัว ถ้า แอร์บัส 320 ติดเครื่องยนต์ IAE จะสวยกว่า โบอิ้ง 737-800 เลยทีเดียว เเต่ถ้าเป็นผม ผมยกให้โบอิ้ง 737-800 ครับ ดูสวยงาม มีคลาสสิก เอกลักษณ์เฉพาะตัว ประมาณว่า นี่คือ 737 น่ะ ใครๆก็จำเอกลักษณ์ได้ เเละยิ่งเป็น 737 Max จะสวยยิ่งกว่า แอร์บัส 320 Neo จริงๆ
ต่างจากแอร์บัสที่ดูเหมือนว่ามุขไม่ต่างกันเลย A300 A320 A330 A340 หน้าตาเหมือนกันเป๊ะ เเต่เอามายืดขยายยังไงก็ไม่รู้

ถ้าเป็นเรื่องเทคโนโลยี แอร์บัส 320 จะเหนือกว่าครับ ดูโบอิ้งยังคงกั๊กเหมือนเดิม อาจเป็นเพราะว่าถ้าอัพพวก FBW คงต้องอัพระบบเสียค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเยอะโข
เรื่อง Sharklet เหมือนว่าคอนเซปท์นี้ไปลอกเลียน Winglet ของ Boeing
เเต่ Boeing 737 Max ปีกเเบบใหม่หมดจด ปีกของเครื่องบิน Boeing 737 MAX แยกออกเป็นสองแฉกนั้น แม้ว่าปีกของเครื่องบินจะยาวขึ้น แต่น้ำหนักกลับเบาลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจุดเด่นข้อนี้เอง ที่ทำให้เครื่องบิน Boeing 737 MAX ประหยัดกว่าแอร์บัส A320


กลับมาเข้าเรื่อง
เครื่องยนต์โบอิ้ง 737-800 CFM 56 ทำได้ดีกว่าครับ
มลพิษทางเสียง A320 ทำการบ้านได้ดีกว่า เป็นเพราะเครื่องยนต์ที่มีโมเดลให้เลือกได้มากกว่าทำให้ เงียบกว่าโบอิ้ง737-800 เเละยังประหยัดกว่า
เรื่องความประหยัด โบอิ้งประหยัดกว่า A320 ครับ อาจเป็นเพราะการออกแบบให้เเบบเดิมเเต่ลู่ลมมากกว่าแอรบัส
การควบคุมตอบสนอง ยังไงผมก็ยังยกให้โบอิ้งครับ มี sensitive ดีกว่า ทำให้ override ได้ ในยามจำเป็นจริงๆ เเต่ก็ขึ้นกับทักษะของนักบินด้วย
เพย์โหลด โบอิ้งทำได้ดีกว่าครับ เป็นเพราะตัวเครื่องเตี้ยหว่า เพย์โหลดง่ายกว่า จุเยอะกว่า
ความถึก ทน โบอิ้งนำโด่งครับ อายุการใช้านที่นานมากๆ ขนาดนกแอร์บ้านเรายังรับ 737-800 ต่อจากสายการบินอื่น เเต่สภาพยังดูป้ายแดงอยู่เลย

สรุป สูสีทั้งคู่ แอรบัสนำโด่งเพราะราคาถูกกว่า เเค่ความคุ้มค่าในการใช้งาน โบอิ้งจะดูถึกทน ประหยัดมากๆ เเละนอกจากนี้ยังขึ้นกับการตัดสินใจของสายการบินว่าอันไหนตรงความต้องการของสายการบินนั้นๆหรือคุ้มค่ากว่า
ถ้าเป็นผม ผมเชียร์ โบอิ้งครับ

[nutnano]

จขกท. ขอสารภาพว่า ชอบ 737-800 ER ที่สุด มันดูสวย สง่า หรู

ทั้งๆที่เวลานั่ง ก็สบายใจกับเครื่องแอร์บัสมากกว่า "มั้ง" มันดูปลอดภัย

ไม่มี 737-800/ER นะ มีแต่ 737-900/ER

[gunn]

ภาพรวม ส่วนตัวผมชอบแอร์บัส. 320 นะรู้สึกว่าสัดส่วนมันใช่แบบสมส่วน โบอิ้งคิดว่ามันดูเตี้ยๆ งัยก็ไม่รู้ บวกกับไม่ชอบที่เมนแลนดิ้งเกียร์ไม่มีฝาปิด 555 แต่มาได้ใจที่วิงเลตสวยมากกกก

ภายในห้องโดยสาร ชอบแอร์บัสอีก โดยเฉพาะช่วงไหล่ (ผมเป็นคนตัวใหญ่ สูง 185 หนัก 90). ตอนอยู่เมกานั่งบ่อยมากทั้งสองรุ่น แอร์บัสค่อนข้างโปร่งสบายกว่า โบอิ้งแอบอึดอัด แคบ บวกกะหลังคาเตี้ย (อันนี้ทั้งความรู้สึกตอนนั่งและไดเมนชั่นของเครื่องบินจริง) แอร์บัสออกแบบค่อนข้างทันสมัย อาจจะเพราะว่าเป็นเครื่องที่พัฒนามาทีหลัง บวกกับค่อนข้างเงียบ กว่าโบอิ้ง เลยเทใจกันไป

ความคุ้มทุน ตอบในฐานะที่ดูจากสถานะการณ์ในตลาด และสถิติ ข้อนข้างจะสู่สี เพราะ ถ้าวัดจากยอดขาย แม้นโบอิ้ง737 จะมียอดที่มากกว่า แต่ก็มีสายการผลิตที่นานกว่าถึง 20ปี 1968 กะ 1988 ด้วยยอดที่ส่งมอบ คราวๆ 8000 ลำ กะ 6000 ลำ

การเลือกใช้เครื่องของสายการบิน 737-800 โดยส่วนมากจะโดนเลือกมาจากสายการบินที่ ใช้ 737 รุ่นอื่นอยู่แล้ว เพื่อประหยัดค่าฝึกนักบิน การซ่อมบำรุง ฯลฯ บางสายการบินยังเลือก 737 เพราะกราวน์อีควิปเม้นที่ไม่มี เพราะคาร์โก้ของ 737 โหลดได้โดยไม่ใช้สายพานเพราะเตี้ย แต่แอร์บัสทำไม่ได้ 320 ต้วงใช้สายพานช่วย แอร์บัสได้เปรียบเรื่องราคาที่ถูกกว่า และความประหยัดของสายการบิน โดยเฉพาะคอมมอลลี่ของเครื่องในตระกูลแอร์บัส ทำให้สายการบินลดต้นทุน จุดนี้โบอิ้งก็พึ่งมาปรับในช่วง5-6ปีให้หลัง


ตอบคำถามนะครับ ถ้าให้เลือกนั่งผมเลือกแอร์บัสครับ เพราะนั่งสบายกว่าเห็นๆ แต่ถ้าเป็นสายการบินก็คิดหนัก อันนึงก็แพงแต่ทนประหยัด อันนึงก็ราคาถูก แต่จุได้น้อยกว่านิดนึง

[kengmdaf33]

เอาจากความเห็นส่วนตัวโดยไม่ยุ่งกัยสายการบินนะครับ
ผมเคยยังไม่เคยได้นั่ง B737-800 เอาจากประสบการณ์ 737-300,737-400 แทน
A320 รู้สึกโปร่งดีครับ B737 เพดานเตี้ยไปหน่อย แต่ไม่เป็นปัญหา เครื่องกองทัพอากาศยังอึดอัดกว่าอีก
ผมเลือก B737-800 ครับ เพราะยังไม่เคยได้นั่ง

[KYUNKiM]

ไม่มี 737-800/ER นะ มีแต่ 737-900/ER

อ่อ ผมคงเข้าใจผิด งั้นมันคง WL หรือ LR มั่ง

http://www.jetkonnect.com/jetkonnectbrand.aspx

เว็บนี้ข้อมูลเค้าก็น่าจะผิดเช่นกันใช่ไหมครับเนี่ย

[Amakung]

^
^
737 Next Generation ประกอบด้วยรุ่น 737-600, 737-700, 737-700C, 737-700ER, 737-800, 737-900, 737-900ER, BBJ1 และ BBJ2
ไม่มีรุ่น LR ส่วน WL มีต่อท้ายเมื่อเครื่องติด winglet ซึ่งบางคนอาจไม่เติมก็ได้ครับ

[M@C!NT0SH_Z@]

อ่อ ผมคงเข้าใจผิด งั้นมันคง WL หรือ LR มั่ง

http://www.jetkonnect.com/jetkonnectbrand.aspx

เว็บนี้ข้อมูลเค้าก็น่าจะผิดเช่นกันใช่ไหมครับเนี่ย

หน้านั้นน่าจะเขียนผิดมั้งคับ เพราะจากหนา้านี้ http://www.jetkonnec...n/ourfleet.aspx สายการบินนี้มีแค่ 737-700, 737-800 แล้วก็ 737-900ER นะครับ

[KYUNKiM]

จึงมาถึงบางอ้อ

ขอบคุนน่ะ

[Ake malaysia]

A320 ครับ

[pota]

b737

[asada airlove]

Boeing 737-800  rangeมากกว่า แต่ตระกูลนี่ตกบ่อย เลยเลือก

A320 แต่การเลือกของสายการบินจะดูที่ safety range age capacity การใช้น้ำมัน ระยะทางจาก hub-destination และผดส.ใเส้นทางนั้นๆครับ

[tataerakh]

ความเห็นส่วนตัวนะคับ A320 หัวมนมากกว่า B737 หัวแหลมกว่า แลดูปราดเปรียวกว่าครับ ปีกจะคล้ายๆกัน 

ชอบ B737 มากกว่าครับ (พิจารณาแต่รูปร่างครับ)