41 replies to this topic

[room39]

Advertisements

พี่น้องค้าบ

ด้วยความโง่เเละไม่รู้อิโหน่อิเหน่กับเค้าไรมากนัก ผมเลยขอถามพี่น้องว่า TG นี่ก้ซื้อเครื่องมาใหม่เยอะเเยะ
เเต่ทุกปีก้บอกว่าขาดทุน ขาดทุนจริงหรอคับพี่น้องคับ รู้งี้เอาเงินไปขุดท้อนํ้าแถวบ้านผมดีมั้ยค้าบพี่น้อง ผมยิ่งหลัวอยู่
แหะๆ ขําๆค้าบพี่น้อง

[infoman]

สายการบินแห่งชาติ คนคอยสูบเลือดสูบเนื้อเยอะครับ ทั้งคนนอกและคนในองค์กรเอง อย่าง DD และ อดีต DD และครอบครัว นี่่เท่าที่รู้คือบินฟรี ตลอดแม้ว่าจะไม่อยู่ในตำแหน่งแล้ว
สส ก็บินฟรีตลอด ปูพรม มีช่องทางพิเศษ ให้ด้วย ซื้อเครื่องบินก็ ค่าคอมฯ เท่าไหร เข้ากระเป๋าใคร
โดยเฉพาะการบินไทยมีเครื่องเยอะรุ่น เกินไป จนต้อง ขายทิ้ง ไปบ้าง การใช้เครื่องบินต่างรุ่นมากเกินไป ก็ต้นทุนสูง ทั้งค่าฝึกอบรมนักบิน ทั้งค่าบำรุงรักษา ค่าอะไหล่ที่
ต้องสำรอง แต่คนซื้อ ก็ซื้อเพราะว่า ได้ค่าคอมฯเยอะ เดี๋ยวก็หมดวาระไป ก็สบายละ คนหากินกับอำนาจที่มีอีก ของที่จะขึ้นเครื่อง มีมากมายใครเป็นคนเลือก เลือกเพราะอะไร
องค์กรมันใหญ่ และ ไม่มีเจ้าของที่แท้จริง ถ้าบริหารจัดการไม่ดี ก็มีแต่ทรงกับทรุด

[Kreicherisch1]

แต่ผมก็ได้ยินว่าการบินไทยได้กำไรทุกปี แถมจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ด้วยนี่ครับ

[Massey 804]

**********ตอบแบบความส่วนตัวนะครับ******
คําถามว่าทําไมการบินไทยขาดทุนนั้นเป็นคําถามที่ตอบได้กว้างมากครับ เอาเป็นว่า ตอบแบบทั่วไปๆก็แล้วกันนะครับ ตามประสาคนที่เห็นที่ติดตามมานาน ถ้าอยากรู้อะไรเพิ่มก็ดูข่าวของทั้งในประเทศและต่างประเทศ (www.airliners.net และอื่นๆ )ดูครับ

1)การบินไทย มีแรงกดดันอย่างหนักในทุกๆเรื่องจาก สายการบินแถบตะวันออกกลางครับ อันนี้ทางยุโรปก็เป็น

2) บริษัทนี้ปลิงเยอะมากครับ มีทั้งปลิงที่มองเห็นและปลิงที่มองไม่เห็น... โดยเฉพาะกลุ่มหลังนี่ติดแบบหนึบหนับไม่มีใครกล้าไล่ (หึๆ)

3) เครื่องบินเก่า หรือใหม่ อาจเป็นแค่ส่วนประกอบ แต่ไม่ใช่เหตุผลของการขาดทุนของ TG แน่นอน เพราะขนาดเครื่อง 777ลําแรกของโลก CX ยังไปเอามาบิน หรือ 747 บางลําก็มือ 2 แต่CX ก็ไม่ได้มีปัญหาแต่อย่างใด ส่วนตัวคิดว่าเรื่อง Inflight product มากกว่า

4) ระบบองค์กร ระบบการทํางาน การวางแผนและการตัดสินใจ ของกลุ่มคนที่มีหน้าที่ขับเคลื่อนองค์กร ผมจะไม่บอกว่าเขาดีหรือแย่ แต่ถ้าคุณอยากรู้ว่าเขาทํางานกันยังไงก็หาอ่านได้ตามเน็ต โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน!!

[Hikouki]

แหม... อยากจับน้อง เจ้าของกระทู้มาเรียนหนังสือด้วยจังครับ

การบินไทยเปิดบริษัทมา 53 ปี ตั้งแต่ปี พศ 2503 (1960) กำไรสุทธิมาตลอด 51 ปีครับ

โดยมีแค่ปี 2008 กับปี 2011 เท่านั้นที่ขาดทุน เน้นนะครับว่า 2 ปี เท่านั้นที่ขาดทุน

นอกนั้นกำไรครับมากน้อยแตกต่างกันไป

ส่วนที่เขาชอบพูดขาดทุนๆนั้น คือเนื่องจากการบินไทยจะมีการสรุปยอก Revenue เป็น ไตรมาส

ปีนึงจะมีทั้งหมด 4 ไตรมาสครับ โดยตอนนี้แบ่งใหม่แล้วเป็น

ไตรมาสที่ 1 มค - มีค
ไตรมาสที่ 2 เมย - มิย
ไตรมาสที่ 3 กค - กย
ไตรมาสที่ 4 ตค - ธค

โดยที่ช่วง Low Season ของประเทศเราช่วง ไตรมาสที่ 2,3 จะขาดทุนครับ แต่หากเป็นช่วง High Season ช่วงไตรมาส 1,4 จะกำไรครับ

โดยปกติพอเป็นไตรมาส 1,4 กำไรก็จะเยอะกลบที่ขาดทุนไปหมดครับ เลยทำให้ทั้งปีรายได้ออกมาเป็นบวกมา 51 ปีแล้ว

โดยที่ขาดทุนไปสองปี 2008 จาก วิกฤตเศรษฐกิจโลก และน้ำมันแพงเกิน 140 USD และการบิน รูท JFK ของเครื่องบิน A345

ส่วนปี 2011 น้ำท่วมไปตั้งแต่เดือน กย ช่วงไตรมาสที่ 4 ของเราจำได้ไหมครับไม่มีนักท่องเที่ยวมาประเทศเราเลย....

ส่วนตอนนี้น้ำมันก็ยังคงราคาสูงอยู่ครับ ก็ต้องติดตามการบริหารงานของพวกบอร์ดกันไปว่าจะบริหารกันได้ดีขนาดไหน หลังจากเด้งคนเก่งๆออกไปกันหมด

ดังนั้น ขอให้เข้าใจใหม่ด้วยนะครับ เรื่องที่พูดกันว่าการบินไทยขาดทุนทุกปี ขาดทุนจริงครับ โดยจะขาดทุนในช่วงโลว์

คิดใหม่ เข้าใจใหม่ นะครับ

[NoomPK]

จริงๆจะถามว่า การบินไทยขาดทุนแต่ทำไมยัง(มีเงิน)ซื้อเครื่องบินใหม่มากมาย รึเปล่าครับ

ลอจิก ยิ่งซื้อเครื่องบินใหม่มากยิ่งมีกำไรมาก(ไม่ควรขาดทุน)ทุกสายการบินคงแห่สั่งเครื่องใหม่กันตรึม

ธุรกิจการบินในยุคปัจจุบันไม่ใช่เรื่องง่าย จะเห็นข่าวสายการบินยักษ์ใหญ่ของโลกมีปัญหาด้านการเงินเป็นระยะๆ

ด้วยระบบและวัฒนธรรมของเราเอง เป็นการยากที่จะได้คนเก่งๆมาบริหาร

บ้านเราก็แปลกด้วยแหละ พวกคนเก่งๆมักมี relation ไม่ค่อยดี อยู่องค์กรใหญ่ๆได้ไม่นาน
(ยกเว้นองค์กรที่ตัวเองเป็นเจ้าของซะเอง)

[nattime]

สายการบินแห่งชาติ คนคอยสูบเลือดสูบเนื้อเยอะครับ ทั้งคนนอกและคนในองค์กรเอง อย่าง DD และ อดีต DD และครอบครัว นี่่เท่าที่รู้คือบินฟรี ตลอดแม้ว่าจะไม่อยู่ในตำแหน่งแล้ว
สส ก็บินฟรีตลอด ปูพรม มีช่องทางพิเศษ ให้ด้วย ซื้อเครื่องบินก็ ค่าคอมฯ เท่าไหร เข้ากระเป๋าใคร
โดยเฉพาะการบินไทยมีเครื่องเยอะรุ่น เกินไป จนต้อง ขายทิ้ง ไปบ้าง การใช้เครื่องบินต่างรุ่นมากเกินไป ก็ต้นทุนสูง ทั้งค่าฝึกอบรมนักบิน ทั้งค่าบำรุงรักษา ค่าอะไหล่ที่
ต้องสำรอง แต่คนซื้อ ก็ซื้อเพราะว่า ได้ค่าคอมฯเยอะ เดี๋ยวก็หมดวาระไป ก็สบายละ คนหากินกับอำนาจที่มีอีก ของที่จะขึ้นเครื่อง มีมากมายใครเป็นคนเลือก เลือกเพราะอะไร
องค์กรมันใหญ่ และ ไม่มีเจ้าของที่แท้จริง ถ้าบริหารจัดการไม่ดี ก็มีแต่ทรงกับทรุด

ขอบอกว่า สส ไม่ได้บิน ฟรีนะครับ สส หรือ สว หรือ คณะรัฐมันตรี เวลาจะใช้เครื่องบิน จะได้เงินภาษีจากพวกเรานี้เหละจ่าย การบินไทยไม่ได้ ให้บินฟรีเเม้เเต่ครั้งหนึ่ง หากเป็น สส สำนักงานเลขาธิการสภาฯ จ่าย สว สำนักเลขาธิการวุฒิสภา จ่าย หากเป็นคณะรัฐมนตรี สำนักปลัดนายกฯ จ่าย เเต่การบินไทย เเค่ช่วยอำนวยความสะดวกเท่านั้นเองครับ เช่น คณะนายกจะบินไป ที่ไหนสักที เเล้ว คนเยอะมากๆ การบินไทยก็จัดเครื่อง พิเศษให้เท่านั้นไม่ได้บินฟรีอย่างไร

ส่วนอย่างอื่น ข่าวลือ หรือเค้าบอกมาผมไม่รู้ ผมรู้เท่านี้เองครับผม

[nattime]

ขอเเสดงความเห็นในส่วนตัว

การบินไทย มีการเมือง(บุคคลภายนอกองค์กร)เข้ามาเกี่ยวเยอะมาก เข้ามาวุ้นวายกระบวนการตั้งเเต่ เเต่งตั้ง จัดซื้อ นโยบาย คือทุกขั้นตอน


เช่นการบินไทยจะสั่งงจาน ตรงๆจากบริษัท A เเต่คนในซึ่งเป็นของบริษัท B รู้จักกัน ก็ทำให้เกิดการจัดซื้อตรงไม่ได้ ก็ทำให้เกิด Middle Man Co. ขึ้นมา ทำให้ กบท ต้องซื้อในราคาที่สูงกว่าปกติ ง่ายๆ

พี่ๆใน กบท ผมสงสัยอย่างหนึ่ง ทำไม ปตท ดูจะเป็นองค์กร รัฐวิสาหกิจที่ไม่มีใครเข้าไปวุ่นวาย หรือว่าองค์กรภายในเค้าเเข็งเเกร่งครับ

[conductor]

พี่ๆใน กบท ผมสงสัยอย่างหนึ่ง ทำไม ปตท ดูจะเป็นองค์กร รัฐวิสาหกิจที่ไม่มีใครเข้าไปวุ่นวาย หรือว่าองค์กรภายในเค้าเเข็งเเกร่งครับ

เข้าใจผิดอย่างมากแล้วครับที่บอกว่า ปตท. ไม่มีการเมืองภายนอกองค์กรเข้าไปยุ่งเกี่ยว ปตท และ กบท นั้นไม่ต่างกัน ต่างมีการแฝงเพื่อเข้าไปต่อรองอำนาจกันหน้าไม่อายพอๆ กันครับ
เละเทะกันไปหมดครับ
ต้องช่วยกันต้านการทุจริตในทุกรูปแบบนะครับ
สังคมไทยเราอ่อนแอมากเรื่องนี้

[Finnair]

เกลียดการบินไทยตั้งแต่กลับมาจากปารีส ขอให้มันเจ๊งไปตลอด

[PrinceAirbus]

เกลียดการบินไทยตั้งแต่กลับมาจากปารีส ขอให้มันเจ๊งไปตลอด

ถือเป็นคำพูดที่รุนแรงเลยทีเดียว อะไรให้ทำเกลียดขนาดนั้นครับ

[Ocarboness]

เกลียดการบินไทยตั้งแต่กลับมาจากปารีส ขอให้มันเจ๊งไปตลอด

อยากทราบรายละเอียดครับ ไงอย่าเกลียดเลยครับ สายการบินของชาติเราเอง ^^

[Dejudom 777-300ER]

นั่นสิครับ สายการบินแห่งชาตินะ ไม่ใช่ Ryan Air ที่ชาวยุโรปรู้จักดีว่าแย่ที่สุด

[amadillo]

สายการบิน full service ทั่วโลก ก็ไม่ได้กำไร ดีไปกว่า การบินไทย ปัจจัยภายนอกต่าง ๆ ก็ส่งผลกระทบมากครับ การชุมนุมทางการเมืองเอย แผ่นดินไหวญี่ปุ่นเอย เศรษฐกิจยุโรปเอย

[Pankii]

เกลียดการบินไทยตั้งแต่กลับมาจากปารีส ขอให้มันเจ๊งไปตลอด

สงสัยชอบฟินแอร์ บินแล้วฟินเลย แต่นั่งครั้งนึงตอนทัวร์ยุโรป ครั้งเดียวพอครับ ๕๕๕

[NoomPK]

เกลียดการบินไทยตั้งแต่กลับมาจากปารีส ขอให้มันเจ๊งไปตลอด

โอ้ว...เกลียดแค่คนที่ทำให้ไม่พอใจก็พอมังครับ
(แต่ดีนะเนี่ยที่ไม่พาลเกลียดประเทศต้นสังกัดสายการบินนี้ไปด้วย)

[Ethanol]

ช่วงไหนที่่การบินไทยขาดทุน ถ้าพิจารณาดีๆจะพบว่าสายการบินเพื่อนบ้านแถวนี้ก็ขาดทุนเหมือนกัน แถมบางทีหนักกว่า

เหลือบไรมันก็มีอยู่บ้าง แต่จะบอกว่าเละตุ้มเป๊ะไม่มีชิ้นดีนี่คงเป็นคำกล่าวที่เกิดกว่าเหตุไปหน่อยนะ

[Finnair]

สงสัยชอบฟินแอร์ บินแล้วฟินเลย แต่นั่งครั้งนึงตอนทัวร์ยุโรป ครั้งเดียวพอครับ ๕๕๕

ผมก็ไม่รู้นะคับ แต่ตั้งแต่นั้นมาผมก็ไม่นั่งการบินไทยอีกเลย ผมบินด้วย ID traveler บินกะสารยุโรปดีกว่ายอะ

[Pankii]

ผมก็ไม่รู้นะคับ แต่ตั้งแต่นั้นมาผมก็ไม่นั่งการบินไทยอีกเลย ผมบินด้วย ID traveler บินกะสารยุโรปดีกว่ายอะ

ครับไม่ชอบก็ไม่ขึ้นครับ แต่มาแช่งนี่ เยอะไปหน่อยยย

[Finnair]

ไม่ได้แช่งคับแต่ขอให้เป็นจริงๆ