Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

สิงคโปร์แอร์ไลนส์สั่ง Airbus A380 และ A350 เพิ่มอีกรวม 25 ลำ

Singapore Airlines A380 A350 Scoot 787

  • Please log in to reply
28 replies to this topic

#21 Amakung

Amakung

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,698 posts

 


Posted 26 October 2012 - 12:15 AM

Advertisements

ผมค่อนข้างเห็นด้วยกับพี่ flyvirgin นะครับว่าดีลแบบนี้คงเกิดกับการบินไทยได้ยากเพราะ SQ สั่งเครื่องใหม่กับแอร์บัสโดยตรงถึง 25 ลำเลยนะครับ ในขณะที่ของเรามียอดสั่งไปแล้ว และถ้าสั่งเพิ่มก็ไม่รู้ว่าจะเอาไปบินเส้นทางไหน แถมส่วนหนึ่งก็เป็นจากการ dry lease (ซึ่งที่จริงก็มีเหตุผลดีเพราะได้เครื่องเร็วไม่น้อยหน้าคู่แข่ง)

อีกอย่างหนึ่ง ผมไม่คิดว่าจะมีสายการบินไหนเปิดเส้นทางบิน ultra long haul แบบนี้ได้อีกถ้าราคาน้ำมันยังสูงลิ่วแบบนี้ ดูง่ายๆ ขนาด 777-200LR ก็ยังมียอดสั่งแค่ 60 กว่าลำตั้งแต่เริ่มเปิดให้จอง เทียบกับ 777-300ER ไม่ติด และส่วนใหญ่ก็ไม่ได้นำมาบินเส้นทางไกลมากๆ แบบที่ต้องใช้เครื่อง ULH เท่านั้นด้วย กลายเป็นว่า 777-200LR ถูกนำมาใช้ในเส้นทางที่ไม่ไกลมากแต่ต้องการให้บรรทุกทั้งผู้โดยสารและสินค้าให้ได้เยอะๆ ผมคิดว่ามันคงหมดยุคที่สายการบินมาแข่งกันบินไกลๆ point-to-point แล้วล่ะครับ สู้ทำตลาดเส้นทางไม่เกิน 12 - 13 ชั่วโมงดีกว่า ทำกำไรง่ายกว่ากันเยอะ

ถ้าอย่างนั้นโบอิ้งจะสร้าง 777-200LR ขึ้นมาทำไมในเมื่อคิดว่าคนจะซื้อน้อย ก็เพราะโบอิ้งจะสร้าง 777F ซึ่งใช้ลำตัวและเครื่องยนต์เดียวกันอยู่แล้วครับ นี่ทำให้ผมคิดว่าแอร์บัสก็คงจะไม่สร้าง A359R ขึ้นมาในระยะอันใกล้แน่นอน (ขนาดตอนนี้ก็ยังไม่เห็นมีแผนเลยซักแอะ) นอกจากจะสร้างเป็นเครื่องส่งสินค้า ซึ่งก็แอบยากอีกเพราะต้องยอมรับว่าแอร์บัสยังทำตลาดตรงนี้ได้น้อยกว่าโบอิ้งมากครับ

ข้อมูล LF รู้สึกว่าสามารถหาได้จากเว็บของ DOT ของอเมริกาครับ (แต่ผมก็หาไม่เป็นเหมือนกัน :P )

คนผลิตเครื่อง A345 นี่เขาไม่คิดมาก่อนบ้างหรอครับว่ามันไม่สามารถทำกำไรให้ลูกค้า :wacko:

ก็ในเมื่อตอนนั้นราคาน้ำมันยังแค่ 1/3 ของที่เป็นอยู่ในทุกวันนี้ครับ

(แต่เอาจริงๆ แอร์บัสก็พลาดเรื่องสเป็กน้ำหนักของรุ่นนี้ไปพอสมควร)

  • flyvirgin likes this


Advertisements

#22 Pankii

Pankii

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 467 posts

Posted 26 October 2012 - 07:56 AM

เอา 345 346 ไปเทิน แถมป้าๆ AB ฮ่าๆๆ

#23 ratthawist

ratthawist

    สมาชิกนั่งรถตุ๊กตุ๊ก

  • Members
  • PipPip
  • 84 posts

Posted 26 October 2012 - 09:51 AM

ของเค้า แน่จริงๆๆ ไทยเรา คงต้องวิ่งตามเค้าต่อไป

#24 srunz

srunz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 367 posts
  • LocationBangkok Don Meaung

Posted 26 October 2012 - 11:11 AM

อ๋อ เพราะเรื่องราคาน้ำมันนี่เอง

#25 Ethanol

Ethanol

    สมาชิก Economy Class

  • Premium Members
  • 883 posts

Posted 26 October 2012 - 11:19 AM

คนผลิตเครื่อง A345 นี่เขาไม่คิดมาก่อนบ้างหรอครับว่ามันไม่สามารถทำกำไรให้ลูกค้า :wacko:


ตอนที่เขาคิด น้ำมันมันไม่ได้แพงดีเดือดอย่างนี้มั้ง

#26 Adittha

Adittha

    สมาชิกใหม่กิ๊ก

  • Members
  • 3 posts

Posted 27 October 2012 - 05:22 PM

ไม่ได้แปลตรงๆนะครับว่าใครซื้อ 380 มาแล้วก็ทำกำไรเลย ข่าวนี้อาจตีความได้ว่า ด้วย Configuration ของ SQ A380 , เส้นทางที่ใช้บิน, load factor บวกกับ การทำราคาตั๋ว ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ นั้นเคงป็นที่น่าพอใจมากๆ
และสายการบินคงเล็งเห็นถึงการใช้เครืองบินใน fleet แบบน้อยชนิดที่สุด เพื่อความประหยัดเปรียบเทียบ และ Economy of Scale เขาคงทำการบ้านดูตัวเลขและพบว่า ดีกว่าการไปเลือกใช้ Boeing 747-8
หรือ Boeing 777-300ER เล็กไป และเขาสามารถใช้ A380 ทำกำไร ได้มากกว่า

สั่งที่ละ Volume ใหญ่ๆ เงินหนาแบบนี้ เขามีสิทธิ์ต่อรองมากมายครับ แล้วสายการบินหน้าใหญ่เน้น PR อีก จะทำอะไรแอรบัสก็ยอม เพราะถ้าสายการบินที่ขึ้นชื่อมากๆของโลกเขาใช้เครื่องยี่ห้อไหน
มันก็สร้างภาพอันดีให้กับเครื่องบินชนิดนั้นๆไป เสริมการ PR กันเองขึ้นไปอีกครับ

ส่วนบินตรงไปอเมริกาผมว่าเขาคงล้มเลิกละครับ คงไม่สรรหาวิธี หรือเครื่องอื่นใดอีก เพราะตลาดมันทำยากจริงๆ และความลำบากของการแบกน้ำมันจำนวนมากอย่างหนักตัวขึ้นไป burn อีก
ผมอ่านจาก airliners.net ซึ่งไม่รู้ว่าข้อมูลตัวเลขเขาเอามาจากไหนเหมือนกัน ไม่รู้นั่งเทียนเขียนเองหรือป่าว
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5594829/

เห็น loadfactor all business class to LAX/EWR ปี 2011 แล้งยังอึ้ง....อึ้งสองอย่าง
1.EWR 70.1, LAX 76.2 - SQ สามารถทำได้จริงๆ all business class ราคาแพง แต่ load factor งามมาก และ 2011 เศรษฐกิจโลกก็เยินส์อยู่แล้ว
2.LF ขนาดนี้ แต่เส้นทางก็ยังต้องโดนตัด แสดงให้เห็น ULH นี่โหดมากๆ และ 340-500 ไม่ใช่อะไรง่ายๆ

ไม่ได้ลบหลู่การบินไทย แต่จากการวิเคราะห์ข้อมูลต่างๆนานาแล้ว คงเป็นไปได้ยากมากครับที่ แอร์บัสจะยอมซื้อกลับเครื่อง 340-500 340-600 ที่การบินไทยมีอยู่
ยกเว้นว่าการบินไทยจะมีการสั่งเครื่องบินจำนวนมาก และเจรจาต่อรองอย่างไม่ยอมเสียเปรียบ มีชั้นเชิงทางธุรกิจ
ยากนะครับ เราต้องส่งออกข้าวและอาหารทะเลแช่แข็งจำนวนมากกว่าจะได้มาแต่ละลำ ส่งทั้งปียังไม่รู้จะพอไหมครับ
และจอดตากลมแบบนี้ ยิ่งนานยิ่งด้อยค่า เห็นแล้วอยากร้องไห้จริงๆ เอาเครื่องจอดเป็นอนุสาวรีย์เลย น่าสงสารสายการบินมากๆ

หรือว่า R Airlines อยากลองของมาซื้อเอาไปบิน BKK-FRA ตามที่วาดฝันไว้หน่อยไหมครับ


ส่งข้าว กับอาหารทะเลแช่แข็ง ทั้งปีได้ 3แสนล้านบาท พอซื้อไม๊ครับ

#27 Rabbitongrass

Rabbitongrass

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 673 posts
  • LocationBangkok, Thailand

Posted 27 October 2012 - 06:49 PM

ส่งข้าว กับอาหารทะเลแช่แข็ง ทั้งปีได้ 3แสนล้านบาท พอซื้อไม๊ครับ

หักภาษีกับส่วนที่กันไว้เป็นงบฯอย่างอื่นรึยังครับ 555

#28 srunz

srunz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 367 posts
  • LocationBangkok Don Meaung

Posted 27 October 2012 - 10:08 PM

ส่งข้าว กับอาหารทะเลแช่แข็ง ทั้งปีได้ 3แสนล้านบาท พอซื้อไม๊ครับ


แหม 3 แสนล้านก็ไม่ใช่ว่าจะเข้ารัฐบาลหมดนี่ค้าบ :D

#29 nattime

nattime

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 603 posts
  • LocationBangkok

Posted 28 October 2012 - 01:22 AM

การบินไทย สั่งมา 6 ลำ เเต่เเค่ 1 ลำ การตลาดยังหืดขึ้นคอ ขนาดนี้ ลดเเลกเเจกเเถม เเชร์ ก็ยังเหนื่อยเเสนเหนื่อย ก็รอดูต่อไป เพื่อเราเอา 380 บินรูทไกลๆอาจจะร่ำรวยกะเค้าบ้าง
  • Ocarboness likes this




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.