http://www.hflight.net/forum/ http://www.eblah.com en http://www.hflight.net/forum/m-1262770368/ http://www.hflight.net/forum/m-1262770368/#num1 http://www.thaiflight.com/mach/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=42087#379569

ไปดูกันเลครับ ]]> Wed, 6 Jan 2010 16:32:48 boeing747 http://www.hflight.net/forum/m-1262759285/ http://www.hflight.net/forum/m-1262759285/#num1 Wed, 6 Jan 2010 13:28:05 stewardzak http://www.hflight.net/forum/m-1262704620/ http://www.hflight.net/forum/m-1262704620/#num1
ยัง counter check in  สามารถจัดให้คุณนั่งด้วยกัน ได้อยู่แล้ว

ปล ผมเห็นคุณpost ทั้ง hfight และ blue planet ...............เลยนะ]]> Tue, 5 Jan 2010 22:17:00 batman http://www.hflight.net/forum/m-1262668098/ http://www.hflight.net/forum/m-1262668098/#num1 อย่างรุ่นใหม่ล่าสุด  Sukhoi Superjet 100 ก็สวยงามและทันสมัยไม่แพ้ A320 แต่ยอดสั่งน้อยมาก อยากฟังความเห็นเพื่อนๆน่ะครับ]]> Tue, 5 Jan 2010 12:08:18 Hattori Thanakorn http://www.hflight.net/forum/m-1262662694/ http://www.hflight.net/forum/m-1262662694/#num1 Tue, 5 Jan 2010 10:38:14 9Q Member http://www.hflight.net/forum/m-1262583835/ http://www.hflight.net/forum/m-1262583835/#num1 สุวรรณภูมิร่วมลดโลกร้อนใช้รถไฟฟ้า

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสนับสนุนนโยบาย Green and Clean Airport นำรถไฟฟ้ามาใช้ในพื้นที่คัดแยกกระเป๋า ช่วยรักษาสภาพแวดล้อมและประหยัดพลังงาน เริ่ม 1 ม.ค....

เมื่อวันที่ 3 ม.ค. นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตามที่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ( ทสภ.) มีนโยบายที่จะเป็นท่าอากาศยาน ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หรือ Green and CleanAirport โดยเน้นการลดใช้พลังงานทุกรูปแบบ รวมทั้ง ส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานไฟฟ้ากับยานพาหนะต่าง ๆ ที่ใช้ในท่าอากาศยาน ทสภ. จึงกำหนดให้สายการบิน และ ผู้ประกอบการต่าง ๆ ในเขตพื้นที่การบินนำรถไฟฟ้ามาใช้งานแทนรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในบริเวณพื้นที่ คัดแยกกระเป๋าผู้โดยสาร (Sorting Area) เริ่ม 1 มกราคม 2553  

นายนิรันดร์ กล่าวอีกว่า การที่ ทสภ. กำหนดให้ผู้ประกอบการนำรถไฟฟ้ามาใช้งาน ในพื้นที่ Sorting Area นั้น สืบเนื่องจาก พื้นที่บริเวณดังกล่าว เป็นพื้นที่ ซึ่งอยู่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้โดยสาร และเป็นพื้นที่ ที่มีรถขนกระเป๋าของสายการบิน และผู้ประกอบการ ที่ให้บริการขนถ่ายกระเป๋าปฏิบัติงานอยู่เป็นจำนวนมาก ก่อให้เกิดปัญหาด้านมลพิษ จากควันของท่อไอเสียรถยนต์ ส่งผลต่อสุขภาพอนามัยของผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่เป็นอย่างมาก ดังนั้น เมื่อมีการเปลี่ยนให้มาใช้รถไฟฟ้า ในพื้นที่ Sorting Area จะช่วยให้พื้นที่ดังกล่าวมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีขึ้น เนื่องจากรถไฟฟ้า จะไม่ก่อให้เกิดมลภาวะทางอากาศที่เป็นพิษ ทำให้การถ่ายเทอากาศในพื้นที่บริเวณดังกล่าวดีขึ้น อีกทั้งยังเป็นการช่วยประหยัดพลังงานจากการใช้น้ำมันและรักษาสภาพแวดล้อมอีกด้วย  

นายนิรันดร์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันท่าอากาศยานชั้นนำระดับโลก อาทิ ท่าอากาศยานชั้นนำในทวีปยุโรป และเอเชีย ได้นำรถไฟฟ้ามาใช้ในพื้นที่เขตลานจอด เพื่อเป็นการรักษาสภาพแวดล้อม และประหยัดพลังงาน โดยบางประเทศได้มีการออกเป็นกฎหมายแล้วดังนั้น หาก ทสภ. สามารถนำรถไฟฟ้ามาใช้งานได้ภายในต้นปีหน้าจะจัดเป็นท่าอากาศยานอันดับที่ 5 ในภูมิภาคเอเชีย ที่มีการนำรถไฟฟ้ามาใช้งานในพื้นที่เขตการบินต่อจากท่าอากาศยานชางงี ท่าอากาศยานฮ่องกง ท่าอากาศยานกัวลาลัมเปอร์ และ ท่าอากาศยานนาริตะ ซึ่งจะช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับ ทสภ. ที่มีความห่วงใย และ ใส่ใจสิ่งแวดล้อม สนับสนุนนโยบาย Go For Top Ten เพื่อยกระดับมาตรฐานการบริการของ ทสภ. ในทุกๆ ด้านต่อไป

จาก http://www.thairath.co.th/content/eco/56633]]> Mon, 4 Jan 2010 12:43:55 ninoknan http://www.hflight.net/forum/m-1262542302/ http://www.hflight.net/forum/m-1262542302/#num1 นั้งชั้น ธุรกิจในประเทศ  จาก ภูเก็ต-กทม ไฟลืทไหน น่านั้ง
ที่สุดกันคับ]]> Mon, 4 Jan 2010 01:11:42 Universal http://www.hflight.net/forum/m-1262529813/ http://www.hflight.net/forum/m-1262529813/#num1 Sun, 3 Jan 2010 21:43:33 tan2527 http://www.hflight.net/forum/m-1262507264/ http://www.hflight.net/forum/m-1262507264/#num1
ในการให้สัมภาษณ์หนังสือพิมพ์อาซาฮี ประธานเจเอแอล นายฮารูกะ นิชิมัตซุ เห็นด้วยกับข้อเสนอของ เดลต้าแอร์ไลน์ ในฐานะพันธมิตรในต่างประเทศกับอเมริกันแอร์ไลน์

ทั้งนี้รัฐบาลสนับสนุนเงินทุนปรับโครงสร้ง โดยเจ้าหนี้หลักของเจเอแอลเห็นชอบกระบวนการล้มละลายตามแผนกู้วิกฤติเจเอแอล แต่นิชิมัตสุ คัดค้านแผน โดยอ้างภาพลักษณ์การล้มละลายจะส่ง

ผลต่อการเสียลูกค้า ถ้าไม่ได้รับการยอมรับจากลูกค้า การปรับโครงสร้างจะยากลำบากและจะเป็นปัญหาของคณะทำงานฟื้นกิจการของญีปุ่นด้วย

Credit:- ฐานเศรษฐกิจอนไลน์]]> Sun, 3 Jan 2010 15:27:44 onkyo http://www.hflight.net/forum/m-1262343479/ http://www.hflight.net/forum/m-1262343479/#num1 Fri, 1 Jan 2010 17:57:59 tan2527 http://www.hflight.net/forum/m-1262169310/ http://www.hflight.net/forum/m-1262169310/#num1 ถ่ายรูปจากหน้าต่างจะเห็นปีกไหมคะ แล้วมุมนี้วิวดีไหมคะ หรือมองไปเห็นแต่ปีกเลย]]> Wed, 30 Dec 2009 17:35:10 applelatte http://www.hflight.net/forum/m-1262137737/ http://www.hflight.net/forum/m-1262137737/#num1
จากผลโหวตสุวรรณภูมิของผู้อ่านนิตยสารออนไลน์ Smarttravelasia.com ที่เปิดโอกาสให้ผู้อ่านที่เป็นนัก เดินทางจากทั่วโลกได้ร่วมโหวตให้คะแนนท่าอากาศดีเด่น โดยท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ได้รับโหวต ให้เป็นท่าอากาศยานดีเด่นอันดับ 3 ของโลก ซึ่งข่าว ดังกล่าวหลังได้รับการเผยแพร่ในเว็บไซต์ ไทยรัฐออนไลน์ แล้วปรากฏว่าเป็นข่าวที่ผู้คนทั่วไปให้ความสนใจกันมากที่สุด ในหมวดข่าวเศรษฐกิจ


เริ่มกันที่หมอดูชื่อดังอย่าง

หมอกฤษณ์ คอนเฟิร์ม
ให้ความเห็นว่า การที่สุวรรณภูมิจะขึ้นเป็นสนามบินอันดับ 1 ของโลก นั้นมีโอกาสแต่เป็นเพียงที่ 1 ชั่วคราว เท่านั้น โดยมีโอกาสขึ้นได้ ภายใน 2-3 ปี ตนเคยพูดหลายครั้งแล้วว่าประเทศไทยเราจะเริ่มดวงดีประมาณ ปี 54 หลังเม.ย. ช่วงนั้นประเทศไทยไม่ว่าจะเป็นเศรษฐกิจการเมือง เนื่องจากดาวพฤหัสจะให้คุณกับดวงเมืองเต็มที่ เพราะฉะนั้นต้องบอกว่าในปี 54 เมืองไทยจะได้รับข่าวดีในช่วงหลัง เม.ย.เป็นต้นไป ข่าวดีในด้านการเมืองเศรษฐกิจ-การเงิน ตนเชื่อว่าสุวรรณภูมิจะขึ้นเป็นอันดับ 1  ของโลกในปี 54-56 คอนเฟิร์ม!!!

บัณฑิต ศักดิ์สุพรรณ เจ้าของร้านลาเบลล่าและอดีตแชมป์ผมชวาสครอป อวกาศปี 2006 แสดงความเห็นว่าห้องน้ำน่าจะขยาย เพราะดูเล็กไปและดูอึดอัด ซึ่งเชื่อว่าห้องน้ำถือเป็นหน้าเป็นตาอย่างหนึ่ง

พลอย จริยะเวช นักเขียน นักแปล
บอกเราว่า สิ่งแรกคือ อยากให้มีคือ "แอร์พอร์ตลิ้งค์" ซึ่งตอนนี้ก็มีแล้ว ก็อยากให้แอร์พอร์ตล้ิงค์มีประสิทธิภาพตรงเวลา สามารถกะเวลาได้ถูกก็เป็นอีก 1 ทางเลือกของการเดินทางเข้าเมืองได้จริงๆ 2.อยากให้ระบบพื้นฐานมีคุณภาพดีจริงๆ อย่างห้องน้ำผู้หญิงจะมีหลายจุดที่ค่อนข้างลึกลับหรือหลบมุมอยู่ ก็อยากจะให้มีห้องน้ำหญิงเพิ่มและปลอดภัยขึ้น 3. อยากได้อาหารที่หลากหลายจุดขึ้นหลังจากเข้าไปใน Gate แล้ว โดยส่วนตัวอยากเห็นอาหารไทยจริงๆ ซึ่งคนอื่นจะได้รู้จักด้วย อยากให้มีตัวเลือกที่หลากหลายมากกว่านี้ เพราะขณะนี้เวลาเข้าไปจะเจอเพียงฟาสต์ฟู้ดบางยี่ห้อเท่านั้นเลยทำให้ไม่มีตัวเลือก

นพ.ม.ล. สมชาย จักรพันธุ์ ที่ปรึกษากรมควบคุมโรค
ให้เหตุผลการที่คนเข้าดูข่าวน่ายินดีของสนามบินสุวรรณภูมิมากว่า อาจจะเป็นเพราะขณะนี้มีแต่ข่าวความวุ่นวายในสังคม ทำให้คนต้องการฟังข่าวหรือติดตามข่าวสารดีๆเพิ่มมากขึ้น อย่างตอนในหลวงเสด็จฯออกมหาสมาคมก็เป็นหนึ่งในข่าวดีที่สุดที่ประชาชนชาวไทยคอยติดตามและให้ความสนใจส่วนเหตุผลที่คนไม่สนใจหรือนิยมข่าวการปรับตัวเพิ่มขึ้นของราคาทองคำนั้นเนื่องจากการอ่านข่าวแล้วอาจเกิดความตึงเครียดเพิ่ม

ทั้งนี้เราเชื่อว่าคนไทยคงไม่อยากให้สนามบินสุวรรณภูมิหยุดอยู่ที่สนามบินดีเด่นอันดับ 3 ของโลกอย่างแน่นอน
เราจึงรวบรวมความคิดเห็นของเหล่าคนดังในหลากหลายอาชีพว่าสิ่งที่สนามบินสุวรรณภูมิของต้องพัฒนาเพื่อขึ้น
เป็นที่ 1 ของโลกนั้นมีอะไรบ้าง

วัฒนพร ชยสมานนท์ อดีตผู้จัดการกองแผนกบริการพิเศษ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)บอกว่าสิ่งที่สนามบินสุวรรณภูมิยังต้องปรับปรุง คือ
1.ด้านบุคลากร เช่น ตรงเครื่องเอ็กซ์เรย์การพูดจาหรือภาษาอังกฤษน้อยมากที่จะรู้เรื่อง เพราะเป็นการจ้างบริษัทเอ้าท์ซอสมา เพราะฉะนั้นเราก็ไม่ค่อยประทับใจเวลาโฆษณามีรอยยิ้มตามทีวีแต่ของจริงไม่มี
2.พื้นที่ดิวตี้ฟรี กว้างและของมากเกินขนาด บางทีตรงทางออกก็วางกันจนเละ 3.การออกจากอาคารผู้โดยสารเพื่อขึ้นเครื่อง ควรจะมีความสะดวกมากกว่านี้เพราะบ่อยครั้งมากที่ต้องลงไปข้างล่างและขึ้นรถต่อไปเหมือนเดิม และ4.ปัญหาเรื่องรถแท็กซี่ในหลายๆด้าน ที่ยังไม่ได้ มาตรฐานการให้บริการ

พอลลีน เต็ง สาวสวยในแวดวงไฮโซ
ให้ความเห็นว่าอยากให้ ดูแลในเรื่องของการบำรุงสถานที่ เพราะพื้นบางแห่งเริ่มเป็นรอยแล้ว ส่วนเรื่องบรรยากาศ ก็โอเค แต่ขาเข้าประเทศพอออกมาแล้วจะชนร้านค้าและมีคนยืนรอเต็ม หากมีไฟลท์มาพร้อมๆกันออกมาแล้วจะติดขัด การกั้นประตูก็ยังไม่เป็นระเบียบผู้โดยสารออกมาแล้วไม่รู้จะนัดคนไปรับที่ประตูไหนดี ดังนั้นควรที่จะมีการระบุไว้ว่าสามารถรับได้ที่ประตูไหนบ้าง

ดร.เกรียงศักดิ์ เจริญวงศ์ศักดิ์ หรือที่เรารู้จักกันในนาม ดร.แดน อดีตผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร

1. กระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารมีความจำเป็นที่จะต้องออกมาอย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้โดยสารทุกคนที่เดินทาง
มาไกลจะรู้สึกเหนื่อยไม่มีใครอยากมายืนรอกระเป๋าเป็นเวลานานๆ ขอเสนอว่าควรกำหนดเวลากระเป๋าออกเลยว่า
จะไม่เกิน 15 นาที ถ้ามีการวางแผนทางยุทธศาสตร์เช่นนี้จะทำให้มีการปรับระบบภายในว่าควรทำอย่างไร
เพื่อให้กระเป๋าเคลื่อนตัวเร็วขึ้น พร้อมทั้งเสนอกับลูกค้าเลยหากกระเป๋ามาช้ากว่า 15 นาที ยินดีที่จะให้นอนโรงแรมฟรี 1 คืน แบบนี้จะกระตุ้นให้คนต้องรีบรับผิดชอบเพราะจ่ายไม่ไหว จะกระตุ้นระบบบริหารภายใน
2.กระเป๋าเฟิร์สคลาสต้องมาก่อนบิสิเนส และ อีโคโนมี่ 3. พนักงานเคาน์เตอร์เช็คอินและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองต้องมีจำนวนมากพอที่จะไม่ทำให้ผู้โดยสารเสียเวลารอคอย 4.เก้าอี้ที่สนามบินเราจะทำอย่างไรให้คนมีความรู้สึกว่านั่งแล้วสบาย เก้าอี้บางสนามบินสามารถปรับเอนนอนและวางเท้าได้ ซึ่งจุดนี้จะทำให้ผู้โดยสารที่ต้องรอ
ต่อเครื่องบินรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น 5.ราคาสินค้าในสนามบินจะต้องการันตีได้ว่าถูกที่สุดในโลก คนก็จะรู้สึกว่า
ซื้อเมืองไทยไม่ต้องเสียเวลาเทียบและหากพบสินค้าที่แพงกว่ายินดีจ่ายส่วนต่าง ถ้าทำแบบนี้ได้การขายก็จะทำให้ขายดีขึ้น

สำหรับด้านทัศนียภาพภายในสนามบินก็พอใช้แต่ว่ายังไม่ดีที่สุด เพราะยังไม่รู้สึกว่าร่มรื่น ควรทำให้เขียวขจีภายใน โดยการนำต้นไม้มาวางทำให้ดูมีบรรยากาศเหมือนสนามบินบางแห่งทำกัน  สนามบินจะอยู่ที่บริการ ไม่มีทางเป็นอย่างอื่นเลยที่จะทำให้สนามบินมีความรู้สึกดีๆ คือต้องทำให้รู้สึกว่าไม่เป็นภาระรู้สึกอยากมาอีก มาแล้วสบายใจ และต้องให้ความมั่นใจว่าเครื่องบินที่จะบินขึ้นไม่เสียเวลาในการต่อคิวกัน

พาที สารสิน CEO สายการบินนกแอร์
ให้ความเห็นว่า จริงๆสุวรรณภูมิไม่ได้เลวร้าย เป็นสนามบินที่ค่อนข้างที่จะโอเคเลยทีเดียวแต่ยังขาดรายละเอียด ถ้าสามารถเจาะลึก ได้จะดีกว่านี้ เพราะสนามบินสุวรรณภูมิดีกว่าสนามบินหลายแห่งทั่วโลก นอกจากนี้จะต้องให้ประเทศไทยเป็นที่ดึงดูดให้คนที่อยากมาเที่ยวแต่ถ้ายังทะเลาะกันจะทำให้ไม่มีคนอยากมาเที่ยว ที่สำคัญ คือ สื่อ โดยเฉพาะอินเตอร์เนชั่นแนลมีเดีย ควรมีข่าวดีบ้าง เพราะต่างชาติที่อ่านจะได้รู้ว่าเมืองไทยน่ามาเที่ยว

สือ ล้ออุทัย ปลัดกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที)
ให้ความเห็นว่า การบริการของสนามบินดีขึ้นทั้งเรื่องกระเป๋าและการให้บริการเรื่องอื่นๆ และเชื่อว่าหากแอร์พอร์ตลิ้งค์เปิดให้บริการก็น่าจะดีกว่านี้ ส่วนสิ่งที่สนามบินยังขาดคือเรื่องของการเดินทางไปขึ้นเครื่องที่มีระยะทางไกล หรือหากจะมีบริการรถโดยสารที่เป็นการให้บริการฟรีเชื่อว่าน่าจะดีกว่าที่เป็นอยู่

ชาญณรงค์ ขันทีท้าว หรือ ติ๊ก กลิ่นสี ดารานักแสดง
ให้ความเห็นว่า สนามบินสุวรรณภูมิก็โอเค แต่ยังไม่รู้ว่าที่สุดของมันคืออะไร จะดีกว่านี้เข้าไปจอดรถง่าย เดินทางง่าย ยังไม่มีนิยามที่ชัดเจน แต่มีข้อเปรียบเทียบกับดอนเมือง ดอนเมืองบินในประเทศเดินขึ้นแป๊บเดียวแล้วเดินขึ้นเครื่องได้เลย แต่สุวรรณภูมิเช็คแล้วเช็คอีก เดินไปไกลกว่าจะได้ขึ้นเครื่องคนชอบความสะดวกสบาย จะมีคอมเม้นท์  เดินไกล แต่มีความอินเตอร์ เพราะฉะนั้นคิดว่าดีอยู่แล้วแต่ว่าคนไทยช่วยกันสนับสนุนมันจะดี ช่วยกันโปรโมต ช่วยกันส่งเสริมจะดี อีกอย่างคือเรื่องแท็กซี่ถ้า มายืนกวักมือเรียกไม่มีระบบ ถ้ามีการดูแลจะดีกว่านี้เยอะ

ส่วนห้องน้ำตอนแรกน้อยไปแต่ปรับปรุงแล้ว ก็แปลกใจว่าการออกแบบทีแรกคุณไม่ได้ออกแบบตรงนี้ไว้ก่อนเลยหรือ คุณเป็นมืออาชีพหรือเปล่า ถ้าเป็นมืออาชีพต้องคิดเรื่องนี้ก่อนเลย ของขายเกะกะ รถจอดไม่เป็นระเบียบบางทีคนนั้นมา นายคนนี้มาจอดคือ อย่าให้คนอื่นมองเราว่าสิทธิ์พิเศษ ห้องน้ำจัดให้เป็นโซนไปเลย เพราะคนไทยมันเป็นแบบนี้ ถือว่าสุดยอด

ธำรงรัตน์ วรารักษ์ หรือ ฟูก เมคอัพอาร์ตติสระดับประเทศ ที่ปรึกษาความงามของเครืองสำอางชั้นนำ
ให้ความเห็นว่า การบริการ ความสะดวกสบายในการเดินไป  Gate ห้องน้ำของสุวรรณภูมิ น่าจะเป็นการโชว์ความเป็นอารยธรรมของประเทศไทย อย่างญี่ปุ่น เกาหลี อเมริกา นิวยอร์ก นอกจากนี้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ
ก็เป็นภาพพจน์ของสนามบิน หน้าตาของประเทศ โดยส่วนตัวแล้วชอบสนามบินดอนเมืองมากกว่า อย่างน้อยก็ไม่มีอะไรขัดแย้ง ยังสะดวกสบายจะขึ้นลงก็ง่ายในการเดินทาง

จิราภา พิทักษ์กิจวัฒนา พนักงานต้อนรับสายการบิน EVA Airway
ในฐานะผู้ใช้สนามบินบ่อยคิดว่า
1.ควรเพิ่มระบบการรักษาความปลอยภัยของกระเป๋าให้ดีกว่านี้
2.ควรเพิ่มความสว่างตรงจุดรับกระเป๋าของผู้โดยสาร เพราะปัจจุบันยังมีความสว่างไม่เพียงพอ
3. เรื่องการให้บริการรถแท็กซี่ ยังไม่เป็นระเบียบเท่าที่ควร

แล้วคุณล่ะคิดว่าสนามบินสุวรรณภูมิยังขาดอะไร...

จาก http://www.thairath.co.th/content/eco/55760


]]> Wed, 30 Dec 2009 08:48:57 ninoknan http://www.hflight.net/forum/m-1262098207/ http://www.hflight.net/forum/m-1262098207/#num1 บวกกับอยากเป็นสจ๊วดเลยเอารูปมาลงให้ดูเล่นๆนะครับ
รุ่นไหน ชื่ออะไร ใครรู้บอกด้วยนะครับ
ริวิวแรกนะครับ  ผิดพลาดอย่างไรขอคำแนะนำด้วยนะครับ]]> Tue, 29 Dec 2009 21:50:07 Emotion http://www.hflight.net/forum/m-1261999919/ http://www.hflight.net/forum/m-1261999919/#num1 ผมรบกวนพี่ๆช่วยตอบกลับหน่อยนะครับหรือแอดมาคุยกับผมก็ได้ eed191@hotmai.com หรือ 0819919206 0841462607 ขอบคุณล่วงหน้าครับ]]> Mon, 28 Dec 2009 18:31:59 eed191 http://www.hflight.net/forum/m-1261965901/ http://www.hflight.net/forum/m-1261965901/#num1 Aeroflotใช้เครื่องอะไรครับ บริการดีมั้ยครับ คือที่ถามเพราะยังไม่เคยใช้บริการเลย
Transaero เช่นกันครับ]]> Mon, 28 Dec 2009 09:05:01 Airlines Mania55 http://www.hflight.net/forum/m-1261929904/ http://www.hflight.net/forum/m-1261929904/#num1 ตอนนี้เพิ่ม nominee ชือ่ผม ใน ROP ของพ่อไปแล้ว        

คำถาม
1.ผมโทรไปแลกผ่าน 023561111  ได้เลยหรือเปล่าโดยที่ไม่ต้องให้พ่อเป็นคนจัดการ
2.ต้องจ่ายค่าภาษีกับบัตรเครดิตชื่อผมใช่ป่าวคับ(ผมเป็นผู้เดินทาง)
3.จองผ่าน http://www.thaiair.com ได้ป่าวครับ  หรือว่าต้องโทรไปอย่างเดียว
4. แลกเป็น  business  จากเชียงใหม่ไปภูเก็ตแบบเที่ยวบินไม่ต้องต่อเครื่อง ได้รึป่าว      หรือว่าได้แค่เที่ยวบินสั้นเช่น เชียงใหม่กรุงเทพ

ปล.ถ้าแลกได้แค่เที่ยวสั้นผมว่าจะไปลงสุราษฎร์ธานีเหมือนเดิม เพราะบ้านอยู่สุราษฎร์     ก็คิดว่าจะจ่ายเที่ยวเชียงรายกรุงเทพด้วยตัวเองแล้วค่อยแลกแต่ของกรุงเทพสุราษฎร์ธานี                            
ปกติผมจะซื้อสองเที่ยวแล้วโหลดกระเป๋าแค่ครั้งเดียว  นั่งรอน่าเบื่อมาก


ถ้าแลกเที่ยวยาวได้ ผมว่าจะนั่ง SGA จากเชียงรายไปเชียงใหม่เที่ยวเช้า  แล้วค่อยต่อ เชียงใหม่ไปภูเก็ต  แล้วก็ให้แม่ไปรับที่ภูเก็ตครับ]]> Sun, 27 Dec 2009 23:05:04 pigpack31 http://www.hflight.net/forum/m-1261923404/ http://www.hflight.net/forum/m-1261923404/#num1
เหมือนกับ Air canada , United อ่าครับ เสิร์ฟแต่น้ำ ขายของ อาหารว่าง อาหารร้อนเข้าบริษัท

คุณว่าดีมั้ยครับ แต่ส่วนตัวผมว่า ดีนะครับ แต่ถ้า บินด้วย AB6 A330 B744 คงขายไม่ทันแน่ๆ

(ประมาณว่า ลดค่าตั๋วอีกอ่ะครับ)
]]> Sun, 27 Dec 2009 21:16:44 Rooster http://www.hflight.net/forum/m-1261915333/ http://www.hflight.net/forum/m-1261915333/#num1 แล้วเพิ่งเปี่ยนสี ทำเป็น การบินไทยลายใหม่เมื่อไหร่หรอครับ (Winglets)  
THX

ตามลิ้งค์นี้นะครับ
http://www.airliners.net/photo/Star-Alliance-(Thai/Airbus-A330-322/1631771/L/&sid=3e49d01f06ae2599a2162d0ceb9bbb69
Credit: http://www.airliners.net
จาก คุณ WANG]]> Sun, 27 Dec 2009 19:02:13 thaiairwaystaralliance http://www.hflight.net/forum/m-1261885980/ http://www.hflight.net/forum/m-1261885980/#num1 1.สำหรับTG 629เท่าที่ทราบคร่าวๆเป็นB777ใช้ไหมครับแล้วรุ่นอะไรหรือครับผมคือ-200 -200ERหรือ-300อะครับผม
2.สำหรับTG 639เป็นA330-300อะครับเป็นตัวมีPTVไหมครับหรือไม่มีPTVครับ
3.สำหรับTG 607เป็นB747-400อยู่ประจำอะครับแล้วเขาเปลี่ยนเป็นA340-600บ่อยไหมครับผม
ขอบคุณทุกๆคำตอบนะครับผม ]]> Sun, 27 Dec 2009 10:53:00 Blue http://www.hflight.net/forum/m-1261817914/ http://www.hflight.net/forum/m-1261817914/#num1 เส้นทางบิน 345 การบินไทย บินไปไหนบ้าง
รู้แค่3เส้นเองครับ  มีบินเส้นทางอะไรอีกบ้างครับ

LA
Oslo
Athens

ขอบคุณครับ]]> Sat, 26 Dec 2009 15:58:34 MochaLatte http://www.hflight.net/forum/m-1261815820/ http://www.hflight.net/forum/m-1261815820/#num1 มาบินเส้นทางภายในประเทศด้วยหรือครับ
เมื่่อวานผมกลับมาจาก กทม เห็นเจ้า 346
กำลังลังแท็กซี่เตรียมtake off ตอนประมาณบ่ายโมง
ตอนแรกเห็นตกใจมากเลยครับ มาที่นี่ทำใม
ใครรู้ช่วยบอกด้วยนะครับ
]]> Sat, 26 Dec 2009 15:23:40 american http://www.hflight.net/forum/m-1261726451/ http://www.hflight.net/forum/m-1261726451/#num1



สวัสดีค่ะแฟนๆนิตยสาร The aerospace และ พี่ๆน้องๆชาว HFlight.net ทุกท่าน ^_^

อยากจะขอฝากนิตยสารเล่มที่ 42 ของเราไว้ด้วยนะคะ

สำหรับฉบับนี้เราจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักกับเครื่องบินโดยสารแบบโบอิ้ง 777 ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมากจากหลายๆสายการบินในปัจจุบัน ฉบับนี้ต้องขอย้ำว่าถ้าใครเป็นแฟนตอง 7 ห้ามพลาดเชียวคะ เพราะว่าเราอัดแน่นเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ไว้มากถึง 52 หน้าด้วยกัน เก็บไว้นอนอ่านเล่นช่วงปีใหม่ได้พอดี  

พร้อมกันนี้ยังมีเนื้อหาที่น่าสนใจภายในเล่มอีกมากมายทั้งบทความพิเศษนาซ่า 50 ปีตอนที่ 13 , หลักการสะสมโมเดลเบื้องต้นตอนที่ 3, บทสัมภาษณ์หัวหน้านักบิน B777 สายการบินไทย , รายงานพิเศษการปรับปรุงเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 การบินไทย, 1 ปีดาวเทียมธีออสตอน 3, ทริปท่องเที่ยวมหานครลอนดอนตอน 2, เยี่ยมชมเรือบรรทุกเครื่องบินโรนัลด์ เรแกน รวมทั้งคอลัมน์อื่นๆที่น่าสนใจอีกมากมายภายในเล่ม


ยังไงก็ขอฝากเล่มที่ 42 Boeing 777 ไว้ด้วยนะคะ สามารถพบกับเราได้ที่แผงหนังสือชั้นนำตั้งแต่วันอังคารที่ 29นี้เป็นต้นไป อาทิ B2S , Se-ed , ร้านนายอินทร์ , แพร่พิทยา , Faster Book (บนสถานีรถไฟฟ้า BTS) ทุกสาขา


สุดท้ายนี้ก็ขอ Merry X'Mas & Happy New Year 2010 ทุกท่านล่วงหน้า ขอให้มีความสุขมากๆในปีใหม่ที่จะถึงนี้คะ  ^_^


ทีมงาน The aerospace magazine





ปล. แฟนๆ Facebook สามารถเข้ามาคุยกันได้ที่ Page ของ Aerospace Magazine นะคะ

>> http://www.facebook.com/pages/Bangkok/Aerospace-Magazine/205583336821?ref=nf]]> Fri, 25 Dec 2009 14:34:11 Aerospace Magazine http://www.hflight.net/forum/m-1261725797/ http://www.hflight.net/forum/m-1261725797/#num1 ส่วนใหญ่ที่ทราบกันก็จะเป็นสยการบินแถบยุโรป เมกา และแอฟริกาซะเป็นส่วนมาก]]> Fri, 25 Dec 2009 14:23:17 Maximum http://www.hflight.net/forum/m-1261723051/ http://www.hflight.net/forum/m-1261723051/#num1 เขาบอกให้ไปจ่ายภายใน 72 ชม. ถ้าเราไม่ได้ไปเขาจะตัดเราออกจากระบบแล้วเราจองใหม่ได้ใช่ไหมครับ

และที่เขามีรหัสการจองและยืนยันนั้นเป็นแค่โด้ดเพื่อไปจ่ายเงินใช่ไหมครับ

ตอนแรกผมคิดว่าต้องจ่ายเงินก่อนและไปรับตั๋วเฉยๆ
ได้โค้ดมาสะดุ้ง นึกว่าได้บินฟรี


รบกวนด้วยนะครับ]]> Fri, 25 Dec 2009 13:37:31 Firstclass_Flying http://www.hflight.net/forum/m-1261712781/ http://www.hflight.net/forum/m-1261712781/#num1
รถเวียนสาย A



รถเวียนสาย B



รถเวียนสาย C



รถเวียนสาย D



รถเวียนสานด่วน
]]> Fri, 25 Dec 2009 10:46:21 ..K'o'nG.. http://www.hflight.net/forum/m-1261647908/ http://www.hflight.net/forum/m-1261647908/#num1 แท๊กซี่สุวรรณภูมิงดรับผู้โดยสาร ประท้วง ทอท. ยกเลิกค่าธรรมเนียม

กลุ่มโชเฟอร์แท็กซี่ 900 คัน งดรับผู้โดยสารในสุวรรณภูมิ ประท้วง ทอท. กรณีเลิกเก็บค่าธรรมเนียม หวั่นกระทบค่าใช้จ่าย เพราะเงินส่วนหนึ่งต้องจ่ายให้กับการท่าฯและวินที่ดูแล หักแล้วเหลือเงินไม่กี่บาท ด้าน"ชัยรัตน์" ระบุเป็นข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ เพราะไม่ต้องการให้เป็นภาระของผู้โดยสารในภาวะเศรษฐกิจไม่ดี ล่าสุด รมว.คมนาคม ยืนยันยังเรียกเก็บค่าบริการนี้เช่นเดิม
      
       วันนี้ (24 ธ.ค.) ที่บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ กลุ่มคนขับรถแท็กซี่จำนวนกว่า 900 คัน ที่จอดรับผู้โดยสารภายในสนามบินสุวรรณภูมิ ได้ก่อหวอดประท้วงไม่ยอมออกรับผู้โดยสาร เนื่องจากเกิดความไม่พอใจที่มีกระแสข่าวว่า ทางกรรมาธิการฯ มีคำสั่งให้ทางการท่าอากาศยานยกเลิกค่าบริการ หรือค่าธรรมเนียม ที่เจ้าของรถแท็กซี่จะต้องเรียกเก็บจากผู้โดยสารหลังจากรับผู้โดยสารแล้ว โดยคนขับรถแท็กซี่ระบุว่า ในจำนวนเงินดังกล่าวเมื่อเก็บแล้วจะต้องมีการหักจ่ายให้กับการท่าฯ ส่วนหนึ่ง และแบ่งจ่ายให้กับทางวินที่ดูแลเรื่องรับส่งผู้โดยสารอีกส่วนหนึ่ง เมื่อหักแล้วก็จะเหลือเงินไม่กี่บาท ซึ่งถ้าหักในส่วนดังกล่าวออกไปแล้ว คนขับรถแท็กซี่จะต้องออกค่าใช้จ่ายดังกล่าวเอง ซึ่งไม่คุ้มกับการที่จะเข้ามารับส่งผู้โดยสารภายในสนามบินทั้งหมด จึงพร้อมใจกันประท้วงในครั้งนี้
      
       ทั้งนี้ นายวศิน เอื้อภัทรพงศ์ แกนนำผู้ขับรถแท็กซี่ สนามบินสุวรรณภูมิ ได้เรียกร้องให้ บริษัท ท่าอากาศยานไทย พิจารณาผลกระทบจากการยกเลิกค่าบริการหรือค่าธรรมเนียม ที่เจ้าของรถแท็กซี่ต้องเรียกเก็บจากผู้โดยสาร และให้แท็กซี่ไปรับผู้โดยสารที่บริเวณ ชั้น 2 ของอาคาร จากเดิมที่ต้องอยู่ชั้น 1 รวมทั้งขอให้จัดการกลุ่มไกด์ผี แท็กซี่เถื่อน เพราะกระทบต่อแท็กซี่ที่ถูกกฎหมาย
      
       ด้าน นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า เป็นข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ ที่พิจารณายกเลิกค่าบริการนั้น เพราะไม่ต้องการให้เป็นภาระของผู้โดยสารในภาวะเศรษฐกิจที่ไม่ดี ส่วนจะยกเลิกหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับกระทรวงคมนาคม
      
       สถานการณ์ล่าสุด นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ยืนยันว่า จะยังให้เรียกเก็บค่าบริการนี้เช่นเดิม

จาก  http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9520000157837]]> Thu, 24 Dec 2009 16:45:08 ninoknan http://www.hflight.net/forum/m-1261585643/ http://www.hflight.net/forum/m-1261585643/#num1
Uruguayan Air Force Flight 571, also known as the Andes flight disaster, and in South America as Miracle in the Andes (El Milagro de los Andes) was a chartered flight carrying 45 rugby team members and associates that crashed in the Andes on October 13, 1972. The last of the 16 survivors were rescued on December 23, 1972. More than a quarter of the passengers died in the crash and several more quickly succumbed to cold and injury. Of the twenty-nine who were alive a few days after the accident, another eight were killed by an avalanche that swept over their shelter in the wreckage.

The crash survivors, thinking they would be found and rescued within days, had little food and no source of heat in the harsh climate, at over 3,600 metres (12,000 ft) altitude. Faced with starvation and radio news reports that the search for them had been abandoned, the survivors fed on the dead passengers who had been preserved in the snow. Rescuers did not learn of the survivors until 72 days after the crash when passengers Nando Parrado and Roberto Canessa, after a 12-day trek across the Andes, found a Chilean huaso, who gave them food and then alerted authorities about the existence of the other survivors.

http://en.wikipedia.org/wiki/Uruguayan_Air_Force_Flight_571



]]> Wed, 23 Dec 2009 23:27:23 sunlight http://www.hflight.net/forum/m-1261551248/ http://www.hflight.net/forum/m-1261551248/#num1       
       สายการบินอเมริกัน แอร์ไลนส์ยืนยันว่า เที่ยวบิน331 ซึ่งมีผู้โดยสาร 148 คน และลูกเรือ 6 คน ได้เดินทางมาจากเมืองไมอามีสู่กรุงคิงส์ตัน ขณะที่สื่อท้องถิ่นเสริมว่า เครื่องบินลำดังกล่าวบินเลยรันเวย์ จนทำให้เกิดอุบัติเหตุครั้งนี้
      
       ดาริล วาซ รัฐมนตรีข้อมูลข่าวสารของจาเมการะบุว่า ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลคิงส์ตัน พับลิกแล้ว พร้อมยืนยันว่าไม่มีรายงานผู้เสียชีวิต
      
       สื่อท้องถิ่นเผยว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737 ลำดังกล่าวแยกออกเป็น 2 ส่วน หลังลงจอดท่ามกลางฝนตกหนัก ที่สนามบินนานาชาตินอร์แมน แมนลีย์ ในกรุงคิงส์ตัน เวลาประมาณ 22.00น. คืนวันอังคาร (22) ตามเวลาท้องถิ่น หรือประมาณ 10.00 น. ของวันพุธ (23) ตามเวลาประเทศไทย
      
       ส่วนบิลลี ซาเนซ โฆษกสายการบินแถลงชี้แจงว่า อเมริกัน แอร์ไลนส์จะไม่คาดเดาสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้
      
       สำหรับอุบัติเหตุในจาเมกาครั้งนี้ นับเป็นเหตุร้ายครั้งที่สองของอเมริกัน แอร์ไลนส์ในเดือนนี้ หลังจากเมื่อวันที่ 13 ธันวาคมที่ผ่านมา ปีกของเครื่องบินเอ็มดี-82 กระแทกกับรันเวย์ขณะลงจอด ในสนามบินชาร์ลอต ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา สร้างความเสียหายให้กับตัวเครื่องบิน แต่ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ

http://www.manager.co.th/Around/ViewNews.aspx?NewsID=9520000157151]]> Wed, 23 Dec 2009 13:54:08 euro543 http://www.hflight.net/forum/m-1261551234/ http://www.hflight.net/forum/m-1261551234/#num1       
       สายการบินอเมริกัน แอร์ไลนส์ยืนยันว่า เที่ยวบิน331 ซึ่งมีผู้โดยสาร 148 คน และลูกเรือ 6 คน ได้เดินทางมาจากเมืองไมอามีสู่กรุงคิงส์ตัน ขณะที่สื่อท้องถิ่นเสริมว่า เครื่องบินลำดังกล่าวบินเลยรันเวย์ จนทำให้เกิดอุบัติเหตุครั้งนี้
      
       ดาริล วาซ รัฐมนตรีข้อมูลข่าวสารของจาเมการะบุว่า ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลคิงส์ตัน พับลิกแล้ว พร้อมยืนยันว่าไม่มีรายงานผู้เสียชีวิต
      
       สื่อท้องถิ่นเผยว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737 ลำดังกล่าวแยกออกเป็น 2 ส่วน หลังลงจอดท่ามกลางฝนตกหนัก ที่สนามบินนานาชาตินอร์แมน แมนลีย์ ในกรุงคิงส์ตัน เวลาประมาณ 22.00น. คืนวันอังคาร (22) ตามเวลาท้องถิ่น หรือประมาณ 10.00 น. ของวันพุธ (23) ตามเวลาประเทศไทย
      
       ส่วนบิลลี ซาเนซ โฆษกสายการบินแถลงชี้แจงว่า อเมริกัน แอร์ไลนส์จะไม่คาดเดาสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้
      
       สำหรับอุบัติเหตุในจาเมกาครั้งนี้ นับเป็นเหตุร้ายครั้งที่สองของอเมริกัน แอร์ไลนส์ในเดือนนี้ หลังจากเมื่อวันที่ 13 ธันวาคมที่ผ่านมา ปีกของเครื่องบินเอ็มดี-82 กระแทกกับรันเวย์ขณะลงจอด ในสนามบินชาร์ลอต ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา สร้างความเสียหายให้กับตัวเครื่องบิน แต่ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ

http://www.manager.co.th/Around/ViewNews.aspx?NewsID=9520000157151]]> Wed, 23 Dec 2009 13:53:54 euro543 http://www.hflight.net/forum/m-1261548369/ http://www.hflight.net/forum/m-1261548369/#num1 เห็นจอดกันแบบนี้มานานมากแล้ว ไม่ยักจะจับกัน

สงสัยเอาเวลาไปไล่ที่ชั้น2 กับชั้น4 เลยไม่มีเวลามาจับแถวนี้

แต่ที่เห็นๆ ส่วนใหญ่จะมีแต่พวกเดียวกัน หรือว่าเป็นสวัสดิการของเขา  อันนี้ไม่แน่ใจ

แต่ที่แน่ๆ  พนักงานทำงานที่นี่ เสียค่าจอดรถเดือนละ 2000 จอดตากแดดก็ 1000  ไม่มีสวัสดิการจอดฟรีเหมือนเขา  แย่ๆ

]]> Wed, 23 Dec 2009 13:06:09 naiottoza http://www.hflight.net/forum/m-1261542065/ http://www.hflight.net/forum/m-1261542065/#num1 2 สายการบินใหม่เปิดให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิคึกคัก ผู้โดยสารเดือนธันวาคมเพิ่มเฉลี่ยกว่าวันละ 130,000 คน และมีสายการบินใหม่เปิดให้บริการเพิ่มอีก 2 ราย

นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยว่า ภาพรวมผู้โดยสารในช่วงเดือนธันวาคม 2552 มีการปรับตัวสูงขึ้น โดยตั้งแต่วันที่ 1- 20 ธันวาคม 2552 ที่ผ่านมา มีผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 130,000 คน เป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศประมาณ 98,000 คน และผู้โดยสารภายในประเทศประมาณ 32,000 คน โดยมีจำนวนเที่ยวบินให้บริการเฉลี่ยวันละประมาณ 750 เที่ยวบิน นอกจากนี้ในเดือนธันวาคมยังมีสายการบินจินแอร์ จากประเทศเกาหลีใต้ และสายการบินแอร์ ออสทรัล จากเกาะรียูเนี่ยน ประเทศฝรั่งเศส ได้เริ่มเปิดให้บริการที่ ทสภ. ด้วย

นายนิรันดร์กล่าวว่า สายการบินจินแอร์เป็นสายการบิน Low Cost จากประเทศเกาหลีใต้ ได้เปิดทำการบินเส้นทางต่างประเทศเป็นครั้งแรกที่ประเทศไทยในเส้นทางกรุงเทพ (สุวรรณภูมิ) -กรุงโซล ซึ่งได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2552 ที่ผ่านมา โดยให้บริการเป็นประจำทุกวัน วันละ 1 เที่ยวบินออกจาก ทสภ. เวลา 14.50 น. ถึงกรุงโซลเวลา 22.00 น. โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 4.45 ชั่วโมง และออกจากกรุงโซลในตอนเช้าเวลา 09.00 น. ถึง ทสภ. เวลา 13.30 น.

นายนิรันดร์กล่าวต่อไปว่า สำหรับสายการบินแอร์ ออสทราล เป็นสายการบินสัญชาติฝรั่งเศส ตั้งอยู่บนเกาะรียูเนี่ยน ในมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งมีสถานะเป็นรัฐโพ้นทะเลของประเทศฝรั่งเศส เป็นสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินประจำที่ ทสภ.ตั้งแต่ปี 2549 โดยใช้ชื่อเที่ยวบินทำการบินร่วม (Code Share) กับ สายการบินแอร์มาดากัสการ์ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2552 สายการบินแอร์ ออสทราล จะเริ่มทำการบินโดยใช้เครื่องบินของตนเอง ซึ่งเป็นเครื่องโบอิ้ง 777-200 ER ให้บริการเส้นทางเกาะรียูเนี่ยน-กรุงเทพ ทุกวันจันทร์ในเวลา 21.10 น. โดยเดินทางถึงทสภ. ในวันอังคาร เวลา 07.50 น. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 7.15 ชั่วโมง และเที่ยวกลับออกจาก ทสภ. ในวันพุธเวลา 00.20 น. และถึงเกาะรียูเนี่ยนในวันพุธเวลา 05.00 น. โดยสายการบินแอร์

ออ สทราลจะใช้เครื่องบินของตนแองบินตรงเส้นทางดังกล่าวเป็นระยะเวลา 5 สัปดาห์ ๆ ละ 1 เที่ยวบิน เนื่องจากในช่วงเดือนธันวาคมและเดือนมกราคมเป็นช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว จึงทำให้มีนักท่องเที่ยวชาวฝรั่งเศสให้ความสนใจเดินทางมาท่องเที่ยวในประเทศ ไทยเพิ่มมากขึ้นเป็นจำนวนมาก

อนึ่งสายการบินประจำที่ทำการบิน ณ ทสภ. ตามตารางการบินฤดูหนาว (25 ต.ค.52-27 มี.ค.53) มีทั้งหมดจำนวน 102 สายการบิน ได้แก่ 1. สายการบินประจำที่ใช้ชื่อเที่ยวบินของตนเองทำการบิน 94 สายการบิน (แบ่งเป็น สายการบินรับขนผู้โดยสารผสมสินค้า จำนวน 81 สายการบินและสายการบิน รับขนเฉพาะสินค้า จำนวน 13 สายการบิน) 2. สายการบินประจำที่ไม่มีเครื่องบินทำการบินแต่ใช้ชื่อเที่ยวบินทำการบินร่วมกับสายการบินอื่น (Code Share) จำนวน 8 สายการบิน

**********************************************

ฝ่ายกิจการพิเศษ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

โทร. 02-132-9023

โทรสาร 02-132-9019

จาก  http://www.facebook.com/notes/.....rrphumi/219477196878]]> Wed, 23 Dec 2009 11:21:05 ninoknan http://www.hflight.net/forum/m-1261476613/ http://www.hflight.net/forum/m-1261476613/#num1
ยังไงใครทราบข่าวคราว ก็เอามาบอกหน่อยนะครับ อยากรู้เหมือนกัน อยากเห็นรูปด้วยครับ]]> Tue, 22 Dec 2009 17:10:13 Esprite http://www.hflight.net/forum/m-1261470365/ http://www.hflight.net/forum/m-1261470365/#num1 Tue, 22 Dec 2009 15:26:05 Airbus http://www.hflight.net/forum/m-1261416787/ http://www.hflight.net/forum/m-1261416787/#num1 5 DEC 2009

ไปทดลองใช้แอพอร์ตลิงค์มาเหมือนกัน เพิ่งจะมาทำภาพ เลยเอาบรรยากาศมาลงให้ชมครับ

(ต้องขออภัยถ้าภาพมีขนาดใหญ่มากจนเกินไป)

วันพ่อ สนามบินทำการตกแต่งเฉลิมพระเกียรติ ณ ประตูหมายเลข 5 ขาออก บริเวณชั้น 4


ไปถึงตั้งแต่เที่ยงๆ บรรยากาศค่อนข้าง เงียบเหงา นึกว่าวันที่ 5 คนจะล้นซะอีก


หวังว่า เมื่อเปิดใช้บริการเต็มรูปแบบ คงไม่วางของขายกันแบบนี้นะครับ :bash:


พี่ๆ ประชาสัมพันธ์ของส่วนงานแสดง Siemens


ด้านนี้ พี่ๆ ทำหน้าที่ประชาสัมพันธ์จริงจัง อิอิ ขอบคุณที่ให้ถ่ายภาพครับ


เดินขึ้นชานชาลา รถ Cityline กันเลย


ไม่นานเกินรอ รถไฟ Cityline ที่วันนี้แปลงร่างเป็น Express ก้อปรากฎตัวต่อสาธารชน


หน้ารถ สั้นมู่ตู๋ แต่วิ่งได้ 160 เชียวน้ะ :lol::lol:











ภายในขบวนรถ


ประตูคั่น ระหว่างข้อต่อตัวรถ ต้องกดปุ่มเปิด


เพิ่งจะวิ่งผ่านสถานีรามคำแหงมาด้วยความเร็วเกิน 100 Km/Hr


หลายท่านแต่งกายสีชมพูเนื่องจากเป็นทีมวันพ่อ และ ทุกคนรักในหลวง


ปุ่มกดเปิด-ปิดประตูรถ ขณะเทียบชานชาลา ไม่รู้ว่าจะมีโอกาสได้ใช้รึเปล่า แต่กลัว มือไปโดนจัง ฮ่าๆๆ

]]> Tue, 22 Dec 2009 00:33:07 ArM+On http://www.hflight.net/forum/m-1261411456/ http://www.hflight.net/forum/m-1261411456/#num1 ]]> Mon, 21 Dec 2009 23:04:16 mocnx http://www.hflight.net/forum/m-1261410972/ http://www.hflight.net/forum/m-1261410972/#num1




ถ้าเป็นจริงก็สุดยอดเลย สวยดีนะครับ เจ้าปลาวาฬของพี่ไทยเรา ]]> Mon, 21 Dec 2009 22:56:12 exseen http://www.hflight.net/forum/m-1261208827/ http://www.hflight.net/forum/m-1261208827/#num1
มีสกรีนลายจรวดกระดาษสีเขียวอ่อนมาด้วย พร้อมคำว่า Sky Eco  ช่วงนี้ JAL เข้าร่วมกิจกรรมอะไรหรือป่าวครับ ?

หรือว่าเป็นส่วนหนึ่งในการรณรงค์ให้ช่วยลดโลกร้อนอ่ะครับ

หากมีใครโพสเรื่องนี้ไปแล้วก็ขอโทษด้วยนะครับ พอดีผมเพิ่งเห็น

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ข้อมูลนะครับ

ปล. Photo by Alan Tsui from Airliners.net]]> Sat, 19 Dec 2009 14:47:07 Trooperz http://www.hflight.net/forum/m-1261201119/ http://www.hflight.net/forum/m-1261201119/#num1 KE 662 02.15 -  09.05 A330-300      BKK-PUS
KE 661 21.10 -  01.00+1 A330-300 PUS-BKK

กับ

TG 650 00.25 -  07.30 A300-600 BKK-PUS
TG 651 08.40 -  12.30 A300-600 PUS-BKK

เบาะ บิสสิเนสคลาส เคอี กะ ทีจี อันไหน ดีกว่ากันหรอครับ ช่วยผมเลือกหน่อย
เวลาไม่ได้มีปัญหาสำหรับผม แต่อยากได้ที่มันนั่งสบายๆอ่ะครับ

*ขอบคุณครับ]]> Sat, 19 Dec 2009 12:38:39 Supergolf http://www.hflight.net/forum/m-1261193881/ http://www.hflight.net/forum/m-1261193881/#num1 "พีบีแอร์" ประกาศปิดกิจการ 21 ธ.ค.นี้ พนักงาน 188 ชีวิตลอยเคว้ง
"พีบีแอร์" ประกาศปิดกิจการ 21 ธ.ค.นี้ ขณะที่พนักงาน 188 ราย นัดรวมตัวเพื่อทวงถามเงินชดเชย หลังบริษัทปิดกิจการ ด้านผู้บริหารฯ พร้อมจ่ายเงิน 75% ของค่าจ้าง
      
       นายทรงศักดิ์ ภักตะไชย ผู้ชำระบัญชี บริษัท พีบี แอร์ จำกัด เปิดเผยว่า สายการบินพีบีแอร์ เตรียมประกาศปิดกิจการในสัปดาห์หน้า โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 21 ธันวาคม 2552 เป็นต้นไป โดยให้เหตุผลว่า สายการบินประสบปัญหาอย่างหนักจากวิกฤตเศรษฐกิจ และไม่มีเครื่องบินโดยสารเพื่อใช้ในการบิน
      
       นอกจากนี้ การเช่าเครื่องบินโดยสารเพื่อมาใช้ในกิจการการบินไม่สามารถกระทำได้ เพราะบริษัทขาดทุนต่อเนื่อง ทั้งยังไม่สามารถแข่งขันกับรายใหญ่ได้ ทำให้ต้องประกาศปิดกิจการดังกล่าว
      
       ทั้งนี้ พีบีแอร์จะมีการจ่ายเงินชดเชยให้กับพนักงานที่มีอยู่จำนวน 188 คน ตามที่กฎหมายกำหนด โดยจะมีความชัดเจนภายใน 7 วัน หลังจากปิดกิจการแล้ว สำหรับบริษัท พี บี แอร์ เปิดดำเนินกิจการเกี่ยวกับสายการบินเพื่อการพาณิชย์ตั้งแต่ปี 2533 โดยเน้นเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก
      
       ขณะที่วานนี้ (18 ธันวาคม 2552) พนักงานสายการบินพี บี แอร์ ได้รวมตัวทวงถามความชัดเจนเรื่องเงินชดเชย หลังผู้บริหารสายการบินพี บี แอร์ประกาศปิดกิจการอย่างเป็นทางการ และนัดหมายให้พนักงานทั้งหมดมารับเงินเดือนและค่าล่วงเวลาที่ยังคงค้างบางส่วนจากบริษัท แต่กลับยังไม่ชัดเจนในเรื่องเงินค้าชดเชยจากการเลิกจ้างตามกฎหมายแรงงาน พนักงานจึงรวมตัวกันบริเวณสำนักงานพี บี แอร์ หัวตะเข้ เพื่อทวงถามความชัดเจนในเรื่องนี้อีกครั้ง
      
       ทั้งนี้ ผู้บริหารได้ส่งตัวแทนลงมาชี้แจงโดยระบุว่า สาเหตุที่ต้องปิดกิจการมาจากปัญหาเศรษฐกิจตกต่ำ ทำให้ต้องหยุดกิจการชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 1-30 ธันวาคม 2552 ซึ่งระหว่างนี้ สายการบินจะจ่ายเงินให้พนักงานร้อยละ 75 ของค่าจ้าง และในวันที่ 4 มกราคม 2553 ให้มารายงานตัวกับบริษัท ส่วนจะเลิกกิจการอย่างถาวรในวันที่ 21 ธันวาคม 2552 นี้หรือไม่ ยังไม่ได้ตัดสินใจและอยู่ระหว่างการหารือเพื่อสรุป

แหล่งที่มา: http://www.manager.co.th/StockMarket/ViewNews.aspx?NewsID=9520000155147]]> Sat, 19 Dec 2009 10:38:01 HSTDK http://www.hflight.net/forum/m-1261158449/ http://www.hflight.net/forum/m-1261158449/#num1 ฝากถามแล้วก็ขอบคุณมาณที่นี่ครับ
ตามลิงค์ครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Vietnam_Airlines]]> Sat, 19 Dec 2009 00:47:29 QANTAS A380 http://www.hflight.net/forum/m-1261142920/ http://www.hflight.net/forum/m-1261142920/#num1 Fri, 18 Dec 2009 20:28:40 napoth http://www.hflight.net/forum/m-1261127060/ http://www.hflight.net/forum/m-1261127060/#num1 Fri, 18 Dec 2009 16:04:20 eurf_1986 http://www.hflight.net/forum/m-1261119293/ http://www.hflight.net/forum/m-1261119293/#num1 ผมไม่รู้ว่าทำ step 3 ยังไง ช่วยหน่อยคราบ ]]> Fri, 18 Dec 2009 13:54:53 Airbus http://www.hflight.net/forum/m-1261031874/ http://www.hflight.net/forum/m-1261031874/#num1
รูป Credit by  http://www.airliners.net



]]> Thu, 17 Dec 2009 13:37:54 tottui http://www.hflight.net/forum/m-1261020728/ http://www.hflight.net/forum/m-1261020728/#num1 Thu, 17 Dec 2009 10:32:08 euro543 http://www.hflight.net/forum/m-1260939941/ http://www.hflight.net/forum/m-1260939941/#num1
ผมก็เลยคิดว่า แทนที่การบินไทยให้นกแอร์ไปเลย ทำไมไม่ตั้ง franchise ของการบินไทยขึ้นมา (ประมาณว่าเป็น Thai Express) โดยให้สารการบินนกแอร์ หรือสายการบินเล็กๆสายอื่น เช่น นกแอร์ สายการบินกรุงเทพๆ สายการบิน SGA เป็นผู้ operate เที่ยวบิน (ใช้เครื่องบิน พนักงาน กับตัน ของสายการบินนั้นๆ) แต่ทำการ marketing เป็นการบินไทย ทุกอย่าง (ลายเครื่องบิน ยูนิฟอร์มพนักงาน พนักงานเช็กอิน การออกตั๋ว Star Alliance เป็นต้น)
(ออกมาเป็นรูปแบบ THAI Express Operated by Nokair ฯลฯ)

ข้อดี

เป็นการลดค่าใช้จ่ายของการบินไทย

สายการบิน franchise สามารถทำการ fleet matching และดำเนินการโดยมี cost structure ที่ดีกว่าการบินไทย

เครื่องบินที่เล็กกว่าสามารถเพิ่มเที่ยวบินได้ต่อวัน เพิ่มความสะดวกแก่ผู้โดยสาร และ connectivity ใน network

การบินไทยสามารถ เพ่งความสนใจ ไปในเส้นทางที่มีกำไร เช่นเส้นทางระหว่างประเทศ

การบินไทยยังคงสามารถใช้ชื่อตัวเองบินไปสนามบินเล็กๆต่างๆได้ และสนามบินเหล่านี้ก็สามารถเชื่อมเข้า network ของ star alliance ได้

ผู้โดยสารสามารถต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิไปยังจุดหมายต่างๆของการบินไทยได้ โดยไม่ต้องเช็คอินอีกครั้ง

สามารถเก็บผู้โดยสารเดิมให้เป็นลูกค้าต่อไป

มีโอกาสในการขยายจุดบินไปยังจุดหมายรองในประเทศเพื่อนบ้าน สร้างสมรรถภาพในการเป็นฮับของสุวรรณภูมิ



โมเดลนี้ เป็นโมเดลที่สายการบินต่างๆทั่วโลก โดยเฉพาะที่อเมริกา และ ยุโรป ใช้่
United Express Operated by Colgan Air/ Shuttle America
US Airways Express Operated by Mesa Air/ PSA/ Colgan Air (United ก็ใช้เจ้านี้)
Continental Express Operated by ExpressJet
American Eagle
Lufthansa Operated by Citiflyer/ Air Dolomiti/ Eurowings
Air France Operated by Régional/ Citijet/ BritAir
Iberia Operated by Air Nostrom
ฯลฯ]]> Wed, 16 Dec 2009 12:05:41 ohsopc http://www.hflight.net/forum/m-1260876900/ http://www.hflight.net/forum/m-1260876900/#num1
แอร์บัส เอ300-600
1 HS-TAA Suwannaphum สุวรรณภูมิ
2 HS-TAB Srianocha ศรีอโนชา
3 HS-TAC Si Ayutthaya ศรีอยุธยา
4 HS-TAD U Thong อู่ทอง
5 HS-TAE Sukhothai สุโขทัย
6 HS-TAF Ratchasima ราชสีมา
7 HS-TAG Srinapha ศรีนภา
8 HS-TAH Napachinda นภจินดา
9 HS-TAK Phaya Thai พญาไท
10 HS-TAL Sritrang ศรีตรัง
11 HS-TAM Chiang Mai เชียงใหม่
12 HS-TAN Chiang Rai เชียงราย
13 HS-TAO Chanthaburi จันทบุรี
14 HS-TAP Pathum Thani ปทุมธานี
15 HS-TAR Yasothon ยโสธร
16 HS-TAS Yala ยะลา
17 HS-TAT Srimuang ศรีเมือง
18 HS-TAW Suranaree สุรนารี
19 HS-TAX Thepsatri เทพสตรี
20 HS-TAY Srisoonthorn ศรีสุนทร
21 HS-TAZ Srisubhan ศรีสุพรรณ
ขอขอบคุณแหล่งที่มา http://www.hflight.net/forum/v-print/m-1118889566/
]]> Tue, 15 Dec 2009 18:35:00 Shizuoka http://www.hflight.net/forum/m-1260865042/ http://www.hflight.net/forum/m-1260865042/#num1 Tue, 15 Dec 2009 15:17:22 Airbus http://www.hflight.net/forum/m-1260815448/ http://www.hflight.net/forum/m-1260815448/#num1


วันที่ 15 ธันวาคม 2552

เป็นครั้งแรกของเครื่องบิน ที่รอคอยมาหลายปี จะได้เหินฟ้า

จะสง่างามขนาดไหนกรุณาติดตามชม จากเว็บไซต์หลักของทางโบอิ้ง http://787firstflight.newairplane.com/ffindex.html

ในช่วงเวลา 01.00 น. วันที่ 16 ธันวาคม 52 ตามเวลาประเทศไทย ( 18.00 GMT  15 Dec 09 )

อย่าลืมติดตามชมกันนะครับ   ;D ;D]]> Tue, 15 Dec 2009 01:30:48 ArM+On http://www.hflight.net/forum/m-1260783103/ http://www.hflight.net/forum/m-1260783103/#num1

แล้วผมใส่ avatar ไม่ได้คับ เอาเครื่องหมายถูกออกจาก No Avatar ไม่ได้ *-*]]> Mon, 14 Dec 2009 16:31:43 plawansai http://www.hflight.net/forum/m-1260773002/ http://www.hflight.net/forum/m-1260773002/#num1
ผมว่า 787 เป็นเครื่องบินที่สวยมากเลยนะครับ ลองดูกันครับ

http://www.youtube.com/watch?v=dDhAd2rnHMw&feature=related

เข้าไปจะมี Related Videos อีกหลายชุดครับ ]]> Mon, 14 Dec 2009 13:43:22 falcon http://www.hflight.net/forum/m-1260711988/ http://www.hflight.net/forum/m-1260711988/#num1 ปรากฏว่าพอคิดราคาออกมา ค่าตั๋ว59บาท แต่ค่าภาษีคนนึง3พันกว่าบาท รวม2คนแล้วก็8พันกว่าบาท
แต่สายการบินjet star ราคาปกติค่าตั๋วไปกลับต่อคนประมาณ3500บาท แต่เสียภาษีแค่1370บาท รวมแล้วก็ประมาณ8พันกว่าบาทเท่ากัน
เราเลยงงน่ะค่ะ ว่าไปสิงคโปร์เหมือนกัน ทำไมภาษีไม่เท่ากันคะ ยังงี้tiger airlineถึงจะมีโปรโมชั่นก็ไม่ได้ถูกกว่าสายการบินอื่นๆเท่าไหร่เลยนะเนี่ย
หรือว่าของjet starเรายังต้องจ่ายอะไรเพิ่มอีกรึเปล่าคะ??

ใครรู้ช่วยบอกหน่อยนะคะ สงสัยมากๆเลยค่ะ
ขอบคุณค่ะ
]]> Sun, 13 Dec 2009 20:46:28 kaminimo http://www.hflight.net/forum/m-1260699849/ http://www.hflight.net/forum/m-1260699849/#num1 Sun, 13 Dec 2009 17:24:09 Airbus http://www.hflight.net/forum/m-1260699390/ http://www.hflight.net/forum/m-1260699390/#num1

]]> Sun, 13 Dec 2009 17:16:30 Airbus http://www.hflight.net/forum/m-1260678229/ http://www.hflight.net/forum/m-1260678229/#num1 ขอบคุณครับ]]> Sun, 13 Dec 2009 11:23:49 napoth http://www.hflight.net/forum/m-1260629577/ http://www.hflight.net/forum/m-1260629577/#num1 ขออนุญาตินำรูปจาก   Thai Flight Simulator ของคุณ Pipaboyz  มาให้ดูนะครับ ผมว่าใหญ่เท่ห์ดี อิอิ

ขอบคุณสำหรับรูปด้วยครับ ]]> Sat, 12 Dec 2009 21:52:57 apinnu http://www.hflight.net/forum/m-1260629355/ http://www.hflight.net/forum/m-1260629355/#num1
ไม่เคยขอตอนบินในประเทศอะครับ

หุหุ

ขอบคุณครับ]]> Sat, 12 Dec 2009 21:49:15 binz http://www.hflight.net/forum/m-1260628365/ http://www.hflight.net/forum/m-1260628365/#num1
เจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจคนเข้าเมือง และเจ้าหน้าที่ศุลกากรประจำคลังสินค้าภายในประเทศ ท่าอากาศยานดอนเมือง ได้เข้าทำการตรวจสอบเครื่องบินลำเลียงแบบทหาร รุ่น IL 76 (อิลยูชิน 76) สีขาว เลขข้างตัวเครื่อง 4L-AWA สัญชาติคาซัคสถาน ซึ่งเดินทางมาจากกรุงเปียงยาง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี หรือเกาหลีเหนือ จุดหมายปลายทางประเทศศรีลังกา เพื่อขออนุญาตลงจอดที่คลังสินค้า ท่าอากาศยานดอนเมืองแทน
      
       จากการตรวจสอบปรากฏว่าเจ้าหน้าที่พบตู้เหล็กและลังไม้ขนาดใหญ่ บางส่วนแยกบรรจุหีบห่อมาอย่างดี โดยบรรทุกมาเต็มลำเครื่อง รวมน้ำหนักประมาณ 35-40 ตัน แต่ภายในบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดกลับเป็นอาวุธสงคราม ประเภทอาวุธหนักหลายชนิด เช่น ท่อส่งจรวด หัวจรวด จรวดอาร์พีจี เป็นต้น โดยอาวุธประเภทท่อส่งจรวดนั้นมีรายงานว่าเป็นท่อส่งจรวดที่ยิงจากภาคพื้นสู่อากาศ หรือกราวน์มิซซายส่วนของกลางอาวุธสงครามทั้งหมดที่ตรวจยึดได้ รวมทั้งเครื่องบินนั้นเจ้าหน้าที่ทหารได้นำขึ้นรถบรรทุกไปเก็บรักษาไว้ที่คลังสรรพาวุธ กองบิน 4 ทหารอากาศ อ.ตาคลี จ.นครสวรรค์ จากนั้นจะประสานพนักงานสอบสวน เจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน และเจ้าหน้าที่สรรพาวุธตำรวจ ร่วมกับเจ้าหน้าที่ทหารที่เกี่ยวข้องร่วมกันตรวจสอบอาวุธสงครามทั้งหมดอีกครั้ง ส่วนชาวต่างชาติทั้งหมดหลังจากสอบสวนที่คลังสินค้า ดอนเมืองแล้วพนักงานสอบสวนจะนำตัวมาสอบปากคำเพิ่มเติมและควบคุมตัวไว้ที่ห้องขังกองปราบปราม




]]> Sat, 12 Dec 2009 21:32:45 terngwow http://www.hflight.net/forum/m-1260614089/ http://www.hflight.net/forum/m-1260614089/#num1
12 ธค. 2552 17:30 น.

เจ้าหน้าที่ทหารอากาศ ทหารบกและเจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจยึดอาวุธสงครามเป็นท่อส่งจรวดและอาวุธหนักอื่นๆ น้ำหนักกว่า 35 ตัน จากเครื่องบินลำเลียง ไอแอล 76 ยังไม่ทราบสัญชาติที่แน่ชัด หลังขอลงจอดเพื่อเติมน้ำมันที่คลังสินค้าดอนเมือง เจ้าหน้าที่ได้ควบคุมตัวผู้ต้องสงสัย 5 คนเป็นชาวแบลารุสและชาวคาซัคสถาน

http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=421370&lang=T&cat=]]> Sat, 12 Dec 2009 17:34:49 Torpedo http://www.hflight.net/forum/m-1260591661/ http://www.hflight.net/forum/m-1260591661/#num1 HS-AAJ      23511      1268      Boeing 737-301      Y148      16-12-2004      9M-AAJ      lsf AirAsia      23.3 Years      
HS-AAK      23236      1219      Boeing 737-301      Y148      05-11-2004      9M-AAK      lsf AirAsia      23.7 Years      
HS-AAL      23235      1214      Boeing 737-301      Y148      04-11-2004      9M-AAL      lsf AirAsia      23.8 Years      
HS-AAM      23233      1200      Boeing 737-301      Y148      23-09-2004      9M-AAM      lsf AirAsia      23.9 Years      
HS-AAN      23234      1208      Boeing 737-301      Y148      22-09-2004      9M-AAN      lsf AirAsia      23.8 Years      
HS-AAO      23365      1159      Boeing 737-3T0      Y148      06-10-2006      9M-AAO      lsf AirAsia      24.2 Years      
HS-AAP      23367      1180      Boeing 737-3T0      Y148      11-05-2007      9M-AAP      tfd                      24 Years      
HS-AAQ      23368      1181      Boeing 737-3T0      Y148      26-03-2006      9M-AAQ      lsf AirAsia      24 Years      
HS-AAR      23358      1142      Boeing 737-3T0      Y148      17-12-2006      9M-AAR      lsf AirAsia      24.3 Years      
HS-AAS      23357      1141      Boeing 737-3T0      Y148      24-12-2004      9M-AAS      lsf AirAsia      24.3 Years      
HS-AAV      22951      1007      Boeing 737-3B7      Y148      12-10-2005      PK-AWT      lsf AirAsia      25.8 Years      
HS-ABA      3277      
     Airbus A320-216      Y180      19-10-2007      F-WWDH      lsf AirAsia      2.2 Years      
HS-ABB      3299      
     Airbus A320-216      Y180      08-11-2007      F-WWDZ      lsf AirAsia      2.2 Years      
HS-ABC      3338      
     Airbus A320-216      Y180      12-12-2007      F-WWBM      lsf AirAsia      2.1 Years      
HS-ABD      3394      
     Airbus A320-216      Y180      08-02-2008      F-WWBQ      lsf AirAsia      1.9 Years      
HS-ABE      3489      
     Airbus A320-216      Y180      17-05-2008      F-WWIR      lsf AirAsia      1.6 Years      
HS-ABF      3505      
     Airbus A320-216      Y180      04-06-2008      F-WWBS      lsf AirAsia      1.6 Years      
HS-ABG      3576      
     Airbus A320-216      Y180      07-08-2008      F-WWBN      lsf AirAsia      1.4 Years      
HS-ABH      3679      
     Airbus A320-216      Y180      13-11-2008      F-WWBD      lsf AirAsia      1.1 Years      
HS-ABI      3729      
     Airbus A320-216      Y180      07-01-2009      F-WWDK      lsf AirAsia      1 Years      
HS-ABJ      4019      
     Airbus A320-216      Y180      16-09-2009      F-WWDF      
     0.3 Years      
HS-ABK      4088      
     Airbus A320-216      Y180      09-11-2009      F-WWBV      
     0.1 Years      
HS-ABL      4126      
     Airbus A320-216      Y180      07-12-2009      F-WWIO      
     0.1 Years      
     
     
     ]]> Sat, 12 Dec 2009 11:21:01 BBHDY http://www.hflight.net/forum/m-1260525477/ http://www.hflight.net/forum/m-1260525477/#num1
]]> Fri, 11 Dec 2009 16:57:57 tottui http://www.hflight.net/forum/m-1260464700/ http://www.hflight.net/forum/m-1260464700/#num1 จากไหนไปไหน?
สายการบินอะไร?
ระยะทางเท่าไรครับ?
ใช้เครื่องรุ่นอะไรบินครับ?
ขอบคุนมากนะครับ ]]> Fri, 11 Dec 2009 00:05:00 myheartmylove http://www.hflight.net/forum/m-1260435087/ http://www.hflight.net/forum/m-1260435087/#num1 ]]> Thu, 10 Dec 2009 15:51:27 parararaline http://www.hflight.net/forum/m-1260422530/ http://www.hflight.net/forum/m-1260422530/#num1 Thu, 10 Dec 2009 12:22:10 Blue http://www.hflight.net/forum/m-1260415077/ http://www.hflight.net/forum/m-1260415077/#num1





สวัสดีค่ะแฟนๆนิตยสาร The aerospace และ พี่ๆน้องๆชาว HFlight.net ทุกท่าน ^_^

อยากจะขอฝากนิตยสารเล่มที่ 41 ของเราไว้ด้วยนะคะ

สำหรับฉบับนี้จะพาผู้อ่านทุกท่านไปทำความรู้จักกับหนึ่งในเครื่องบินเทอร์โบพร๊อปที่ขายดีที่สุดในโลก อย่างเครื่องบิน ATR พร้อมทั้งพาทุกท่านไปทำความรู้จักกับหน่วยงานต่างๆในประเทศไทยที่ใช้งานเครื่องบินยอดนิยมรุ่นนี้อยู่

พร้อมกันนี้ยังมีเนื้อหาที่น่าสนใจภายในเล่มอีกมากมายทั้งบทความพิเศษนาซ่า 50 ปีตอนที่ 12 , หลักการสะสมโมเดลเบื้องต้นตอนที่ 2, บทสัมภาษณ์นักบิน ATR สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส , รายงานพิเศษฝูงบินผาดแผลง Thunderbirds ตอน 2 พร้อมบมสัมภาษณ์พิเศษคุณแยม หญิงไทยเพียงคนเดียวที่มีโอกาสได้ขึ้นบินกับ Thunderbirds, บทสัมภาษณ์พิเศษโครงการกริพเพนในประเทศไทย, ไฟล์รีวิวสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส, ทริปท่องเที่ยวมหานครลอนดอน, เยี่ยมชมฐานทัพอากาศโยโกตะ ประเทศญี่ปุ่น รวมทั้งคอลัมน์อื่นๆที่น่าสนใจอีกมากมายภายในเล่ม


ยังไงก็ขอฝากเล่มที่ 41 Why ATR ? ไว้ด้วยนะคะ สามารถพบกับเราได้ที่แผงหนังสือชั้นนำตั้งแต่วันศุกร์ที่ 11 นี้เป็นต้นไป อาทิ B2S , Se-ed , ร้านนายอินทร์ , แพร่พิทยา , Faster Book (บนสถานีรถไฟฟ้า BTS) ทุกสาขา


ขอบคุณที่ให้ความกรุณานิตยสารเสมอมาคะ


ทีมงาน The aerospace magazine


]]> Thu, 10 Dec 2009 10:17:57 Aerospace Magazine