http://www.hflight.net/forum/ http://www.eblah.com en http://www.hflight.net/forum/m-1222953216/ http://www.hflight.net/forum/m-1222953216/#num1
ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. แจ้งว่าเมื่อเวลาประมาณ 16.50 น. ได้มีกลุ่มผู้ประกอบการรถแท็กซี่สาธารณะปิดถนนทางเข้าตัวอาคารผู้โดยสารทั้งขาเข้า-ขาออก ทำให้รถทุกคันไม่สามารถเข้าไปจอดบริเวณด้านหน้าอาคารผู้โดยสารขาออกที่ชั้น 4 หรือเข้าไปรับผู้โดยสารขาเข้าที่ชั้น 2 ได้

ส่วนสาเหตุการปิดกั้นถนนทางเข้าตัวอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของแท็กซี่ในครั้งนี้ ทราบเบื้องต้นว่า ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ไม่พอใจที่กระทรวงคมนาคมได้ออกประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่องกำหนดอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร (แท็กซี่มิเตอร์) ใหม่ ฉบับประกาศ ณ วันที่ 18 มิ.ย.51 ซึ่งกำหนดอัตราค่าจ้างรถแท็กซี่ให้คิดราคาเริ่มต้นกิโลเมตรแรก 35 บาท และตั้งแต่กิโลเมตรที่ 80 ขึ้นไปให้คิดค่าโดยสารกิโลเมตรละ 8.50 บาท โดยมิได้กำหนดจุดสิ้นสุด ซึ่งทำให้รถแท็กซี่ที่ให้บริการผู้โดยสารทุกคัน จะต้องเปิดมิเตอร์และคิดราคาค่าโดยสารตามประกาศใหม่นี้ ไม่สามารถที่จะคิดราคาเหมาจ่ายได้ และ ทอท.ได้ประกาศให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ที่เข้ามาให้บริการ ณ ท่าอากาศยานภูมิทราบและให้ปฏิบัติตามกฎกระทรวงฉบับดังกล่าว จึงทำให้กลุ่มผู้ขับขี่รถแท็กซี่ไม่พอใจและประท้วงดังกล่าว

นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ รักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ทอท. จำกัด (มหาชน) และผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวถึงกรณีแท็กซี่ปิดทางเข้า-ออกบริเวณหน้าอาคารที่พักผู้โดยสาร ว่าต้องการให้แท็กซี่เห็นใจผู้โดยสาร และเปิดเส้นทางให้เดินทางโดยสะดวก ส่วนการกำหนดระเบียบการเก็บค่าโดยสารที่ไม่ให้มีการเหมาจ่ายนั้น เป็นระเบียบจากกรมการขนส่งทางบก ดังนั้น ต้องการให้แท็กซี่ไปเจรจากับกรมการขนส่งทางบก ซึ่งได้จัดระเบียบแท็กซี่ทุกคันจากกรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง โดยห้ามจัดเก็บในราคาเหมาจ่าย เพราะสามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมอีก 50 บาทแล้ว ขณะที่แท็กซี่อ้างว่าข้อกำหนดดังกล่าวไม่คุ้มกับการให้บริการ และเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเดือดร้อน ขณะนี้ ผู้บริหาร ทอท. ได้เจรจากับแท็กซี่โดยยอมให้รถยนต์ทั่วไปผ่านเข้าออกสนามบินได้ 1 ช่องจราจร

จากปัญหาดังกล่าว ทำให้รถยนต์ต่างๆ ที่จะเข้าไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเกิดความล่าช้าในการรับ-ส่งผู้โดยสาร นายรณยุทธ ตั้งรวมทรัพย์ รองอธิบดี กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า คงไม่สามารถอนุญาตให้เก็บค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายไ ด้เพื่อป้องกันไม่ให้แท็กซี่เรียกเก็บค่าโดยสารและนักท่องเที่ยวในราคาไม่เป็นธรรม ซึ่งเป็นปัญหาที่ได้รับร้องเรียนเข้ามากในช่วงที่ผ่านมา.- สำนักข่าวไทย

ที่มา : http://www.mcot.net/inside-headline.php?nid=2088]]> Thu, 2 Oct 2008 20:13:36 sprite http://www.hflight.net/forum/m-1222840492/ http://www.hflight.net/forum/m-1222840492/#num1 Wed, 1 Oct 2008 12:54:52 HS_TAE http://www.hflight.net/forum/m-1222708948/ http://www.hflight.net/forum/m-1222708948/#num1
วันนี้ก็เป็นวันครบรอบ 2 ปีของการเปิดให้บริการของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
มีพิธีสงฆ์ และเลี้ยงอาหารแขกผู้มีเกียรติ และพนักงาน ทอท. ในช่วงกลางวันเป็นที่เรียบร้อย
ดีครับ ต้องพัฒนาอีกเยอะ เด็กทารกยักษ์เพิ่งเกิดมาได้ 2 ปี

ดีใจครับ ที่ได้รับความสนใจ ให้คอมเม้นท์กว่า 20 คอมเม้นท์จากพี่ๆน้องๆ ชาว Hflight
ผมก็เข้าใจทุกท่านครับ “ ทุกคนรักสุวรรณภูมิมากจริงๆเหมือนกันทุกคน ”
(ทำให้เครียดกับบริษัทนี้มากหน่อย)

ตามคำที่เค้าใช้โฆษณาหนะครับ “ เห็นในความแตกต่าง คือ ความเข้าใจ ”
ผมก็เคยเป็นคนนอกครับ ก็อยากให้ดีได้ดั่งใจ เร็วๆ เหมือนกันตามที่เคยทำงานกับเอกชน
แต่พอมาเป็นคนในก็เข้าใจว่า ไม่ได้ดั่งใจเร็วๆ ก็เครียดเหมือนกับทุกท่านนะครับ
ทั้งเรื่องคน, เรื่องระบบ, เรื่องระเบียบราชการ, เรื่องการเมือง หลายๆเรื่องนะครับ

จึงมาเล่าสู่กันฟังให้พี่น้อง Hflight ที่ผมคิดว่า เป็นชาวรักการบินจริงๆ
ไม่มีเรื่องการเมือง เรื่องอคติใด จึงหวังว่า เล่าสู่กันฟังให้เห็นความต่าง แล้วอาจจะเข้าใจขึ้นเล็กน้อย

โอกาสนี้ก็แบ่งปันข้อมูล ตอบให้กับท่านที่ได้โพสต์คอมเม้นท์ไว้นะครับ
แต่เป็นคำตอบจากความรู้ทั่วไป ที่ไม่สามารถนำไปเป็นสรณะ หรือข้อเท็จจริงได้นะครับ
เพราะต้องเข้าใจว่า ผมเป็นแค่พนักงาน 1 คนในฝ่ายหนึ่งจากหลายพันคนใน 14 ฝ่ายนะครับ

- เรื่อง พี่ taxi ไม่สนใจคนไทยเลย จะไม่อยากรับเราซะงั้น
= ผมเขียนยังไงดี Postไม่ดี ก็เข้าตัว
ผมก็รู้สึกไม่ดีเหมือนทุกท่าน ขับเร็ว, ขอเงินเพิ่ม, ไม่สุภาพ
(เมืองนอก คนขับ Taxi เค้าไม่เป็นอย่างนี้)
ส่วนตัวก็คิดหาวิธีว่าจะทำยังไงให้คนไทยที่ขับTaxi ที่เค้าคิดว่าเค้าจอดตากแดด
รอรับผู้โดยสาร 3-4 ชั่วโมง แล้วคาดหวังว่าจะได้ค่าโดยสารเยอะๆ ยังไงดี

- ที่ฮ่องกง เขามีทางเลือกหลากหลายมา แม้เราเป็นคนต่างชาติ เรายังสบายใจกว่าเลยครับ
= ผมก็เร่งวันเร่งคืนให้ Airport Link มาไวไวครับ เห็นว่าจะให้บริการสิงหาคม 2552

-ราคาร้านอาหาร ก้อ แพงสุด บรรยายครับ
= ประสานขอความร่วมมืออยู่ครับ

- จอ Plasma ที่บอกตารางเที่ยวบินจะต้องไหม้แน่ ๆ แล้วตอนนี้ครับ ไหม้จริงด้วย (Burn-ins) แถมยังไม่มีการแก้ไขตามที่ลิสต์ปัญหาในนี้เลยhttp://www.checkairport.com/fact_sheet.php?cms_id=66
= จะเข้าไปดูให้ครับ

- อีกอย่าง การที่สุวรรณภูมิติดอันดับ 3 ของ Poll นั้นก็ดีใจด้วยครับ แต่โพลนั้นกลับเป็นโพลที่ไม่ได้มาตรฐานเท่าที่ควร
เอาจริง ๆ ควรจะให้ได้ Skytrax มากกว่า (โพลอันดับ 1 ของโลกจริง ๆ)
= เรียนสั้น ๆ อันนี้แบ่งปัน Hflight เป็นที่แรกนะครับ เป็นเรื่องแบ่งปันข้อมูลความรู้
ตอนแรกเราก็ปลื้มกับระบบ Skytrax นะครับ แต่จากการศึกษา และไตร่ตรองแล้ว
เราพบว่าเหมือนการโหวตสิ่งมหัศจรรย์ของโลกครั้งล่าสุดนะครับ
คือ ใครมี Internet และไม่เคยผ่านการใช้บริการท่าอากาศยานใดใดก็สามารถให้คะแนนได้
ถึงแม้ว่าจะดูดีนะครับ 8 ล้านโหวตทั่วโลก (แม่เจ้า)
ดังนั้น เราเข้าโครงการ Airport Service Quality ของ ACI ครับ
ปัจจุบันมี 125 ท่าอากาศยานเข้าร่วม เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เราสำรวจกับผู้โดยสารขาออกจริงที่ Gate ทุกเดือน
และรู้ผลคะแนนและอันดับรายไตรมาส
แต่เสียใจนะครับเป็นความลับโดยเป็นข้อตกลงของโครงการกับทุกท่าอากาศยานสมาชิก
ACI ให้ทราบได้เพียง Top 5 ของโลกประจำปี
(ดูรายละเอียดเล่น ๆ ได้ที่ http://www.airportservicequality.com ครับ)

- ฝากเช็ดกระจกหน่อยเถอะ อายฝรั่งมัน
=จะตามให้ครับ แต่เห็นใจนิดครับ ทำกันตามรอบ แต่ช่วงนี้ฝนตกบ่อยนะครับ

-เรื่องของที่สูบบุหรี่ที่ปัจจุบันมีอยู่ชั้น4 เกือบทุกประตู น่าจะมารวมอยู่ที่ประตูเพียง3 ประตู
เช่น ระหว่างประตู 2-3 ระหว่างประตู 6-7 และ 9-10เพื่อไม่ให้มีจำนวนที่สูบบุหรี่รบกวนผู้ที่ไม่สูบบุหรี่
(เพราะปัจจุบันมีทุกช่องระหว่างประตูทางเข้า) สำหรับชั้น1 ก็เช่นเดียวกัน บริเวณประตูใกล้ร้านอาหารmagic ก็มีการสูบบุหรี่
ควรย้ายที่สูบเนื่องจากใกล้บรเวณป้ายรถประจำทางและบริเวณที่หน้าประตูทุกจุดรวมทั้งบริเวณสำนักงานควรจัดที่สูบบุหรี่ให้เรียบร้อย ห้ามสูบบริเวณหน้าประตูทางเข้า
=กำลังวางแผนปรับปรุงพื้นที่ครับ

-เรื่องของรถเวียนที่มีจำนวนน้อยมาก ไม่เพียงพอต่อการให้บริการของผู้โดยสาร
และในเดือนตุลาคมก็จะไม่ให้รถประจำทางเข้ามาที่อาคารผู้โดยสาร
ซึ่งทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างยากลำบาก ผู้โดยสารต้องแบกกระเป๋าขึ้นลงหลายครั้งและช้ากว่าเดิม
เนื่องจากต้องต่อรถเวียนเข้าไปที่BUS TERMINALและก็ต้องรอรถนานมาก(ซึ่งในอดีตเคยทำมาไม่ดี ก็ยังกลับมาทำอีก) ผมไม่ทราบสาเหตุว่าทำไมถึงกลับไปเป็นอย่างเดิม มีผลประโยชน์อะไรหรือป่าว
=ขอไปศึกษาก่อนนะครับ

- เรื่องของอาคารผู้โดยสารที่เปิดโล่งแต่ว่าแดดส่องลงมาจนร้อน จะมีวิธีการแก้ไขอย่างไร
=เป็นข้อจำกัดทางกายภาพ  โดยเราจะติด Film กรองแสง และเพิ่มBlower พัดลมให้เกิดการ Flow ของอากาศ เช่น จุดสี่แยก Concourse ครับ

- ผู้อาคารผู้โดยสารที่ใหญ่มาก ทำให้การต่อเครื่องtransit/transferใช้เวลานาน
และก็ผู้โดยสารเดินไกลเช่นถ้าผู้โดยสารเครื่องลงที่ E5 และต่อเครื่องมาที่ A 6
หรือ ว่าจากA6ไป E5 ไกลไหมครับ และมีอะไรที่ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องเดินมากได้ไหมครับ
มีรถกอล์ฟที่ช่วยรับส่งได้ไหมครับ สงสารเด็ก หรือ ผู้สูงอายุด้วยนะครับ ต้องเดินขนาดนั้นคงไม่ไหวมั้งครับ
ทั้งลากรถเข็น หิ้วกระเป๋า ถ้าคุณการท่ามาเห็น จะรู้สึกไรบ้างไหมครับ
= ขอคำแนะนำชาว Hflightผู้ผ่านท่าอากาศยานต่าง ๆ ว่าเค้าทำกันอย่างไร และถ้ามีรูปให้ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ

-เรื่องของการต่อเครื่องผู้โดยสารมักจะมาถามเป็นประจำเนื่องจากหาเคาน์เตอร์ไม่เจอ ทั้งด้านนอกและTRANSIT และขาเข้าเนื่องจากป้ายไม่ชัดเจนและไม่ทั่วถึง ผมขอเสนอแนะว่าควรให้เป็นโลโก้ของสายการบินในป้ายและตัวย่อของสายการบิน
(ปัจจุบันมีแต่ตัวย่อของสายการบิน)เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเดินไปได้อย่างถูกต้องและไม่เสียเวลา
เดินผิด ก็เดินกลับมาต่อเครื่องไม่ทัน ตกเครื่องพอดี)
=มีแผนที่จะปรับปรุงบริเวณ Transit/Transfer แล้วครับ ขอเวลานิดนะครับ

-ผู้โดยสารที่เป็นCIQ มาจากภายในประเทศ ป้ายนั้นยังไม่ดีพอคือเป็นตัวอักษรอย่างเดียว ซึ่งมีทั้งผู้โดยสารที่เข้าใจผิดว่าจะต่อเครื่องINTERNATIONALให้ไปทางนั้น หรือบางคนก็เดินออกไปด้านนอกเพราะไม่ทราบก็มี ควรทำเป็นรูปสัญลักษณ์ให้ผู้โดยสารเข้าใจได้ง่าย และผู้โดยสารที่ต้องตรวจรับบัตรโดยสารอีกครั้งก็ต้องเดินขึ้นชั้น3ลงชั้น2 คุณจะเปลี่ยนได้ไหมครับ
- เรื่องของป้าย ที่คุณการท่า บอกว่าห้ามปิดป้ายตามเสา หรือที่ต่างๆในท่าอากาศยานนั้น แต่ว่ายังมีคนมาปิดก็เนื่องจากป้ายของคุณนั้นไม่ละเอียดชัดเจน และคุณการท่าควรจะเข้าใจว่าควรจะทำป้ายตรงนั้นเพิ่มเติม  ไม่ใช่อะไรๆก็ดึงออก แต่ว่าคุณไม่ทำอะไรเพิ่มเติม (ไม่ได้ทำอะไรให้ดีขึ้นก็โปรดอย่าทำลายเลยครับ) เพราะผู้โดยสารที่เดินทางไม่ทราบหรอกครับว่าต้องเดินไปทางไหน เนื่องจากผู้โดยสารมีหลายชาติหลายภาษา บางคนอ่านภาษาอังกฤษไม่ได้ก็มี คุณจะทำอย่างไรให้ผู้โดยสารไปได้ถูกทางและทันเวลา
=ส่วนตัว เราคิดว่าเราจะเพิ่มภาษาให้กับกลุ่มผู้โดยสารที่ผ่านเราเป็นสัดส่วนที่สูง คือ ญี่ปุ่น, จีน, เกาหลีในป้ายในอนาคตนะครับ
แต่ถ้ายังไง คุณน่าจะเป็นสายการบินที่ปฏิบัติงานภายใน ก็ยินดีครับ Message มาได้เลยครับ จะได้ขอความเห็น และไปบอกคนทำป้ายให้แก้ตรงจุดครับ ช่วยๆกันครับ เราไม่ได้เก่งคนเดียว

-เรื่องของห้องน้ำที่ปัจจุบันมีการปรับปรุงในบางส่วนแต่ว่าบางที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข(ถ้าเป็นไปได้ก็ควรปรับปรุงให้ทันสมัยให้หมดครับ)
=เราต้องการเช่นเดียวกัน แต่ติดหลายเรื่องครับ กายภาพ, งบประมาณ, ผู้รับเหมาตัวดี

-เรื่องของสัมภาระของผู้โดยสารที่ถูกเปิดออกจะมีวิธีการแก้ไขอย่างไรครับ
=ใจเย็นๆ นะครับ ผมก็เป็นพนักงานคนหนึ่งเหมือนท่านนะครับ วันนี้เรามารู้จักกัน
ผมตอบเท่าที่ตอบได้นะครับ เราไม่อยากให้เกิดขึ้นครับ ชื่อเสียงของประเทศ ไม่ใช่ของการท่าฯอย่างเดียว แต่ต้องมาเสียกับน้ำมือคน.........  
ต่อไปเราจะปรับปรุงการเข้าออกของพนักงานครับ ต้องถูก Scan เหมือนผู้โดยสารครับ

-เรื่องของประกาศของการท่า ที่บางครั้งประกาศช้ามาก และบางครั้งก็ไม่ได้ยิน
จนผู้โดยสารมาไม่ทัน
=เป็นเรื่องของการประสานงาน และพนักงานเราเองนะครับ น้อมรับ,
เบื้องต้นนโยบายเป็น Silence Airport (ทำให้ระบบเสียงดีไม่พอ) แต่ว่าก็ไม่สามารถทำได้ และปัญหาเสียงก้อง

-รวมทั้งFID ของ ประตูขึ้นเครื่องที่เป็น BUS GATE ที่ต้องโทรเรียกถึงจะเปิดได้ ขอให้ปรับเปลี่ยนเป็นเหมือนทุกGATEได้ไหมครับ คือสามารถเปิดได้เองจากGATEนั้น
=อันนี้ผมไม่แน่ใจในคำตอบ แต่คิดว่าเป็นเรื่องของการรักษาความปลอดภัย Landsideนะครับ

-รถเข็นแย่มากเลยค่ะที่สุวรรณภูมิ กระเป๋าใบเล็กกว่าหว่างขารถเข็นร่วงระนาวเวลาเข็นค่ะ คันก็เล้กเล็ก น่ากลัวคว่ำ บางทีคันเดียวขนของไม่หมดเลย ถ้าปรับปรุงได้จะดีมากเลย
=คนทำงานก็อยากให้เปลี่ยนเช่นเดียวกันครับ (พูดได้เท่านี้จริง ๆครับ)

- อย่าอะไรนักหนากับ หลายๆคนที่ไปยืนถ่ายรูปเครื่องบินมากเลยนะครับ เป็นความสุขเล็กๆน้อยๆ ถ้าพวกเค้าคิดจะทำอันตราย เค้าไม่มายืนโต้งๆให้คุณเห็นหรอก
=อันนี้จะพยายามเสนอให้นะครับ ผมหรือใครก็อยากได้ครับ เป็นที่พักผ่อนชมวิวเครื่องบิน
แต่มันเสียวจริงๆนะครับ ใครยิงอะไรขึ้นไปเนี่ย

-ฝากบอกจขกท.ว่าฝากความคิดถึงไปให้พี่ที่ฝ่ายด้วยครับ
=ฝ่ายไหนหละครับ จะได้บอกถูก 555

อ่านเมื่อยมั้ยครับ  งานเยอะดี ท้าทายจริง ๆ ทอท.
พอมาเจออย่างที่บอก ทั้งเรื่องคน, เรื่องระบบ, เรื่องระเบียบราชการ, เรื่องการเมือง หลายๆเรื่องนะครับ
แต่เราสู้อยู่แล้วครับ  เพื่อชื่อเสียงของประเทศของเรา

เราจะทำให้ดีขึ้นแน่นอน

AOB5thFloor
]]> Tue, 30 Sep 2008 00:22:28 AOB5thFloor http://www.hflight.net/forum/m-1222448430/ http://www.hflight.net/forum/m-1222448430/#num1
ได้เคยพบปะทักทายกันนะครับชาว Hflight ที่ร้านรถเสบียง และก็ที่โรงแรมแถวรัชดา
ปัจจุบัน ผมทำงานอยู่การท่าฯ ที่ทำงานตาม Username นะครับ คนสนามบินน่าจะพอรู้จัก
สอบเข้ามาก็เพื่อชาติตามคำขวัญ " ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ความภูมิใจของคนไทยทั้งชาติ "
ดีมากครับ ได้มาทำงานให้กับท่าอากาศยานหลักของประเทศแห่งนี้

วันนี้ก็เล่าสู่กันฟังเล็กน้อยครับ ไม่มีอะไร
บริษัทก็ต้องทำการพัฒนาหลายๆเรื่อง เช่น เรื่องการประชาสัมพันธ์
เพราะปัจจุบัน ถ้ามีข่าวทางด้านลบออกมา ภายนอกก็ช่วยกันเสริมเต็มที่
ถ้ามีข่าวด้านบวกมาก็ไม่ดัง ไม่แรง และก็ไม่ถูกเสริม
ทำให้ความรู้สึกรักในสมบัติของชาตินี้น้อยไปนะครับ
แต่ก็แอบน้อยใจเล็กน้อย ทำไม ท่าอากาศยานนี้ก็เป็นของคนไทยทุกคน แต่ทำไมน้า........
(แต่ไม่เป็นไร - เพราะฝีมือของบริษัทเราเองที่ต้องพัฒนาในหลาย ๆ ด้าน และการประชาสัมพันธ์ต่อไป)

เล่าสู่กันฟังอย่างหนึ่ง เช่น ผลอันดับโลกของ Smarttravel.com เค้าก็ประกาศหลายด้าน
แต่ในหลายเวปที่นำมา Post ต่อกัน ก็จะมีแต่เฉพาะผลของลูกค้าที่เป็นที่รักของบริษัทผม คือ การบินไทยฯ เท่านั้น
แล้วก็ Post ชื่นชมยินดีกัน (ผมก็ยินดีด้วยครับ ด้วยความจริงใจ ก็ชื่อเสียงของประเทศเหมือนกัน)
แต่ผลอันดับของสุวรรณภูมิซึ่งก็ดีขึ้นจากปีก่อนที่อยู่อันดับ 4 แล้วขึ้นมาเป็นที่ 3 แต่ไม่มีการ Post ถึง
(อันนี้ น้อยใจครับ แต่เพราะฝีมือเราเอง ที่ยังทำให้พี่ๆน้องๆยังไม่รักและภูมิใจกับเราเอง ต้องโทษตัวเองครับ)
(อ้อ คิดได้อีกที คน Copy เค้าก็อาจจะไม่รู้ แล้วก็ Copy ต่อ ๆ กันมาก็ได้ ทำให้ข้อมูลที่มา Post ต่อมันก็มีแค่นั้น)

(ปล. เรียนตามตรงว่า เราไม่ได้ปลื้ม หรือดีใจ หรือยึดถือกับผลอันดับของสุวรรณภูมิอันนี้เท่าไหร่นะครับ
เราให้ความเชื่อถือ และเข้าร่วมโครงการจัดอันดับคุณภาพการให้บริการของท่าอากาศยานของ ACI เป็นหลักครับ
ไว้มีโอกาส จะมาเล่าสู่กันฟังต่อไปนะครับ กับโปรเจคที่ดีเยี่ยมนี้
ซึ่งมีการแข่งขันระหว่างท่าอากาศยานสมาชิกกว่า 125 ท่าอากาศยานชั้นนำของโลกต่อไปครับ
อยู่หมดเลยครับ Top 5 ของโลก อินชอน, ชางฮี, ฮ่องกง, กัวลาลัมเปอร์, นาโกย่า รู้จักและทักทายเป็นเพื่อนกันหมดครับ)

สุดท้ายนี้ก็ไม่มีอะไรครับ  กำลังใจยังเต็มที่
ผมถือว่าผมเข้ามาทำงานเพื่อชาติ แข่งขันเพื่อนท่าอากาศยานต่างประเทศ
(อายุรุ่นผมนี้ (25-30 ปี) นี้เป็น Terminal Manager กันแล้วครับ เก่งทั้งภาษา และความรู้ท่าอากาศยาน)
เพื่อสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศต่อไป ก็ต้องช่วยกันคนละไม้คนละมือ พัฒนาการทำงานของบริษัทกันต่อไปครับ

Hflight ก็เป็นเวปหนึ่งใน 3 เวปที่เข้าเกือบทุกวันครับ เพื่อทราบความเคลื่อนไหว, รีวิวท่าอากาศยานต่างประเทศ,
ความคิดเห็นบวกและลบต่าง ๆ, ขอให้ Post ได้เต็มที่ครับ เราจะได้รู้และปรับปรุงต่อไป
ต้องขออภัยการทำงานที่ช้าๆๆๆๆ ซึ่งก็ไม่ทันใจผมเหมือนกัน เมื่อก่อนผมเคยอยู่เอกชน ปุ๊บปับได้ดั่งใจ
แต่พอมาอยู่นี่มันเป็นระบบราชการ ต้องร่างหนังสือ ต้องผ่านกี่คณะกรรมการ ก็พระเจ้าจอร์จเลยเหมือนกันตอนแรก 555

แต่ไม่เป็นไรครับ พวกเราจะทำให้ดีขึ้นแน่นอนครับ

AOB5thFloor
]]> Sat, 27 Sep 2008 00:00:30 AOB5thFloor http://www.hflight.net/forum/m-1222427286/ http://www.hflight.net/forum/m-1222427286/#num1
          ทั้งนี้ เมื่อเวลา 02.00 น. คืนวันที่ 25 ก.ย. ขณะเจ้าหน้าที่ รปภ.ของบริษัทล็อกซเล่ย์ ไอซีทีเอสฯ ออกตรวจตราความเรียบร้อยภายในอาคารจอดรถผู้โดยสารระหว่างประเทศ อาคาร 3 ชั้น 3 พบชายต้องสงสัย 2 คน ทราบชื่อภายหลังคือ นายศุภกร กล้าวิกฤติ อายุ 29 ปี อยู่บ้านเลขที่ 87 หมู่ 3 ต.มะขามเฒ่า อ.วัดสิงห์ จ.ชัยนาท ทำงานเป็นหัวหน้าพนักงานทำความสะอาดประจำท่า อากาศยานสุวรรณภูมิ และนายอภิสิทธิ์ หน่อพุทธวรางกูล อายุ 33 ปี อยู่บ้านเลขที่ 23 หมู่ 4 ต.มะขามเฒ่า อ.วัด-สิงห์ จ.ชัยนาท เป็นพนักงานบริษัทพีวีซี จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทผลิตยารักษาโรค ตั้งอยู่ใน จ.ปทุมธานี ขณะช่วยกันยกรถเข็นกระเป๋าของสนามบินฯขึ้นไปบนกระบะหลังรถปิกอัพอีซูซุ สีขาว ติดหลังคาทึบ ทะเบียน ปง 3120 กรุงเทพมหานคร ฝากระโปรงท้ายมีข้อความเขียนไว้ว่า "ยาและเวชภัณฑ์" จึงเข้าตรวจค้นพบรถเข็นกระเป๋ารวม 5 คัน ประสานแจ้งเจ้าหน้าที่การท่าอากาศยานฯและเจ้า-หน้าที่ตำรวจ สภ.ราชาเทวะ มารับตัวไปสอบขยายผล  

         เบื้องต้น นายศุภกร รับสารภาพว่า เคยเห็นคนอื่นขโมยรถเข็นกระเป๋าไปขายมาแล้วหลายราย ได้เงินดี จึงชักชวนนายอภิสิทธิ์ ซึ่งเป็นเพื่อนสนิท ให้มาร่วมขโมยรถเข็นกระเป๋าบ้าง โดยใช้รถของบริษัทที่นายอภิสิทธิ์ทำงานอยู่เป็นพาหนะในการขน เริ่มทำมาตั้งแต่เดือน มี.ค.ที่ผ่านมา จนกระทั่งถูกจับได้รวมระยะเวลา 7 เดือน คิดเป็นรถเข็นที่ขโมยไปขายประมาณ 500 คัน โดยจะลงมือในช่วงวันหยุดตอนกลางคืน นำไปขายที่ร้านรับซื้อ ของเก่าชื่อร้านไทยฐามณี เลขที่ 53/1-2 หมู่ 9 ถนนสุวินทวงศ์ แขวงลำผักชี เขตหนองจอก กรุงเทพฯ มีนาง ฐิติรัตน์ ทองสา อายุ 45 ปี เป็นเจ้าของ โดยรับซื้อในราคาคันละ 960 บาท จากราคาเต็มคันละ 17,500 บาท เงินที่ได้มาก็จะแบ่งกันคนละครึ่ง  

          ด้าน พล.ต.ท.ฉลอง สนใจ ผบช.ภ.1 กล่าวเพิ่มเติมว่า หลังจับกุมผู้ต้องหาทั้ง 2 รายได้ ทางตำรวจ สภ.ราชาเทวะ และตำรวจ บก.ภ.จ.สมุทรปราการ ได้นำกำลังเข้าตรวจค้นร้านรับซื้อของเก่าของนางฐิติรัตน์ ที่ย่านหนองจอก พบของกลางเป็นซากชิ้นส่วนรถเข็นกระเป๋าในสนามบินสุวรรณภูมิจำนวนกว่า 500 คัน ถูกถอดแยกชิ้นส่วน เป็นอะไหล่จำพวกล้อยาง ขอบพลาสติก ส่วนตัวรถที่เป็นสเตนเลสถูกส่งต่อไปโรงหลอมหมดแล้ว คิดเป็นมูลค่าชิ้นส่วนที่ได้กลับคืนมาเพียง 1 แสนบาทเท่านั้น จึงแจ้ง ข้อหารับซื้อของโจรกับนางฐิติรัตน์ และคุมตัวไว้ดำเนินคดีเช่นกัน  

          "สำหรับรถเข็นกระเป๋าของสนามบินฯ มีจำนวน 9,000 คันเศษ  ถูกโจรกรรมไปหลายครั้ง รวมแล้วประมาณ 3,000 คัน คิดเป็นมูลค่าความเสียหายไม่ต่ำกว่า 52 ล้านบาท ซึ่งในส่วนนี้ทางบริษัทไทยแอร์พอร์ตกราวด์เซอร์วิส ได้มีการแจ้งความไว้เป็นหลักฐานเพื่อสอบสวนติดตามคนร้ายทั้งหมด สามารถจับกุมผู้ต้องหาได้ครั้งแรก เมื่อช่วงปลายปี 2550 ได้ผู้ต้องหา 2 คน รถเข็นของกลาง 4 คัน ครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 23 ส.ค.51 จับผู้ต้องหาได้ 2 คน รถเข็นของกลาง 9 คัน ทั้ง 2 คดี ยังอยู่ระหว่างดำเนิน คดีในชั้นศาล ก่อนจะมาจับกุมนายศุภกรและนายอภิสิทธิ์ได้เป็นรายที่ 3 ซึ่งผู้ต้องหาทั้ง 3 กลุ่มปฏิเสธว่าไม่เคย รู้จักกันหรือทำงานร่วมกันมาก่อน อยู่ระหว่างสอบขยายผลว่ามีส่วนเชื่อมโยงกันหรือไม่ต่อไป" ผบช.ภ.1 สรุป

เครดิต http://hilight.kapook.com/view/29273
]]> Fri, 26 Sep 2008 18:08:06 thaia380 2 http://www.hflight.net/forum/m-1222335139/ http://www.hflight.net/forum/m-1222335139/#num1
ถ้ามีอยู่ตรงไหน  

ขอบคุณคับบ]]> Thu, 25 Sep 2008 16:32:19 K_lom Airline http://www.hflight.net/forum/m-1221210395/ http://www.hflight.net/forum/m-1221210395/#num1 ทน ทน กันหน่อยนะ พยายามหาทำเล เหมาะ ๆ ก็มาดูกันเลย ดีกว่า

ลืมไม่ได้ขอขอบคุณ คุณบอง HS-TGZ ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ runway

Airline : Air Asia   on Runway 01L
Type : B737-300
Reg : HS-AAQ

Airline : Thai Airways on Runway 01R
Type : A300-600
Reg : ----]]> Fri, 12 Sep 2008 16:06:35 Oakie http://www.hflight.net/forum/m-1220538092/ http://www.hflight.net/forum/m-1220538092/#num1 ลำแรก
Airline : EVA Air
Type : B747-400]]> Thu, 4 Sep 2008 21:21:32 Oakie http://www.hflight.net/forum/m-1220094040/ http://www.hflight.net/forum/m-1220094040/#num1 Sat, 30 Aug 2008 18:00:40 Kanatas http://www.hflight.net/forum/m-1219508620/ http://www.hflight.net/forum/m-1219508620/#num1

ช่วงเวลานั้นมันจะมีรถเมลไปรึป่าวครับ ขอบคุณครับ]]> Sat, 23 Aug 2008 23:23:40 CoNtaCtleNs http://www.hflight.net/forum/m-1218590649/ http://www.hflight.net/forum/m-1218590649/#num1
ชางยี เบียด สุวรรณภูมิ ตกขอบ สิงคโปร์ผุดเทอร์มินอล 4 แซงเฟส 2 ของไทย

วิเคราะห์

ในขณะที่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ "ทอท." ยังวุ่นวายอยู่กับการเปลี่ยน "ผู้นำ" หลัง พลอากาศโทชนะ อยู่สถาพร ตัดสินใจลาออกจากตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ เมื่อ 5 สิงหาคม 2551 คณะกรรมการ ทอท.ได้แต่งตั้ง "เสรีรัตน์ ประสุตตานนท์" ผู้อำนวยการสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิควบตำแหน่งรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทันที

"ช่วงรอยต่อการเปลี่ยนแปลงและผู้นำเริ่มนับ 1 ใหม่ สิ่งที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือ โปรเจ็กต์การลงทุนขยายสนามบินนานาชาติ "สุวรรณภูมิ" เฟส 2 มูลค่ากว่า 75,000 ล้านบาท จะคืบหน้าตามแผนได้หรือไม่ หากสถานการณ์ภายใน ทอท.นอกจากจะเปลี่ยนผู้นำบ่อยแล้ว

"ยังมีปัญหาใหญ่ฝังแน่นคือ "ระบบการขับเคลื่อนแบบราชการ" ขาดความฉับไวในการตัดสินใจ ผู้บริหารเกือบทุกระดับใน ทอท.ก็มีวิธีการทำงานไม่แตกต่างไปจากบอร์ด เพราะทุกฝ่ายเกรงจะโดนตรวจสอบและถูกกล่าวโทษเอาผิด ซึ่งบอร์ดชุด พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร เคยสร้างบรรทัดฐานไว้"

ดังจะเห็นได้จากเข้าเดือนที่ 8 แล้ว โครงการแก้ไขปรับปรุงบริการสุวรรณภูมิเรื่องใหญ่ๆ แทบจะไม่เห็นผล จะมีก็แต่ งานขนาดย่อย ส่วนเรื่องเคาน์เตอร์เช็กอิน ผู้โดยสารชั่วโมงเร่งด่วนโซนของการบินไทยนำพื้นที่ส่วนใหญ่ไปทำ รอยัล ซิลค์ บริการลูกค้า ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจซึ่งมีเพียง 5% ปล่อย ให้พื้นที่บริการผู้โดยสารชั้นประหยัด ซึ่งมีถึง 95% ตกอยู่ในสภาพแออัดยัดเยียด ปัญหานี้ ทอท. ยังเจรจากับสายการบินไม่ได้



ส่วนการทำงานอีกด้านหนึ่งของบอร์ดแม้ นายวุฒิพันธุ์ วิชัยรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง นั่งเป็นประธานเอง ขยันประชุมทุกวันพฤหัสฯเว้นพฤหัสฯก็ตาม แต่งานใหญ่ก็แทบจะไม่คืบหน้า แถมตั้งคณะกรรมการย่อยรับผิดชอบเฉพาะถึง 16 ชุด

เป็นมุมมองจากผู้บริหารสนามบินนานาชาติในไทยวิเคราะห์และสะท้อนวิธีการทำงานของบอร์ดและฝ่ายบริหาร ทอท.ปัจจุบัน ที่ถูกนำไปเปรียบเทียบกับสนามบินนานาชาติ "ชางยี" (Changyi International Airport) สิงคโปร์ ล่าสุดเมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2551 นายลี เซียน หลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ เพิ่งจะประกาศสนับสนุนการขยายชางยี เทอร์มินอล 4 รองรับราว 100 ล้านคน

หลังจากเพิ่งจะเปิดให้บริการอาคาร ผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal : T3) อย่างเป็นทางการเมื่อ 28 กรกฎาคม 2551 ช่วงทดลองใช้ 6 เดือนแรกปีนี้มีผู้ใช้บริการมากถึง 5 ล้านคน จากปริมาณจราจร 900 เที่ยว/สัปดาห์ ทันทีที่เปิดเต็มรูปแบบสิงคโปร์ยิ่งเกิดความมั่นใจมากขึ้นว่า สถานการณ์ครึ่งปีหลังการเติบโตเร็วมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มตามเป้าหมาย 18.7 ล้านคน บวก 5.4%

ชางยีวางกลยุทธ์เชิงรุกทันที โดยกรมการบินพาณิชย์สิงคโปร์ (Civil Airport Authority Singapore : CAAS) ทุ่มทุนจัดมหกรรม ช็อปปิ้งโปรโมชั่น ถือโอกาสแนะนำบริการพร้อมกับคืนกำไรแก่ ผู้โดยสารตลอด 64 วัน ตั้งแต่ 28 กรกฎาคม-28 กันยายนนี้ ได้รับความร่วมมือและการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากผู้ประกอบการในสนามบินกว่า 340 ร้าน มีกลุ่มร้านค้าปลีก 230 ร้าน ร้านอาหารและเครื่องดื่ม 110 ร้าน

นำไฮไลต์ช็อปแจกโชคมูลค่ามหาศาล ลุ้นรางวัลจากสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส นำตั๋วโดยสารที่นั่งชั้นสวีตเครื่องบิน ซูเปอร์จัมโบแอร์บัส A380 มาแจกอย่าง จุใจ เส้นทาง ไป-กลับ สิงคโปร์ ถึงปลายทางโตเกียว ลอนดอน ซิดนีย์ และ แจกรถออดี้ A53.2SFI บัตรท่องเที่ยวเรือสำราญหรูควีนวิกตอเรีย บัตรคืนกำไรและรางวัลอื่นๆ มากมาย

กองกษาปณ์สิงคโปร์ (Monetary Authority of Singapore : MAS) ยังได้จัดทำเหรียญที่ระลึกเพื่อแสดงถึงการก่อสร้างอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยออกแบบเหรียญสะท้อนถึงเทอร์มินอลสนามบินที่ขับเคลื่อนควบคู่ไปกับสิ่งแวดล้อมนำมหัศจรรย์ทางธรรมชาติกับศิลปะทางเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากันได้อย่างลงตัว

นายลิม คิม ชูน ผู้อำนวยการบริหารและซีอีโอกรมการบินพาณิชย์สิงคโปร์ กล่าวว่า ได้ตั้งสถาบันการบิน Aviation Insight Series พร้อมเปิดสิงหาคม 2551 เพื่อเร่งสร้างเอกลักษณ์มาตรฐานการบินระดับประเทศและนานาชาติก้าวสู่ความเป็นมืออาชีพและสร้างประสบการณ์ทันต่อเหตุการณ์อนาคตทุกด้าน

นายวิลเลี่ยม โวสส์ กรรมการผู้จัดการและซีอีโอมูลนิธิมาตรฐานความปลอดภัยทางการบิน (Flight Safety Foundation) กล่าวเสริมว่า จะวางเป้าหมายสร้างสมดุลผสมผสานมาตรฐานความปลอดภัยกับการควบคุมกฎการรักษาดูแลสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญต่อความสัมพันธ์ระหว่างการปฏิบัติการบินกับสิ่งแวดล้อม

บทบาทของสถาบันการบินเป้าหมายสูงสุดจะเป็นองค์กรและสถาบันอินเตอร์มุ่งสร้างเวทีสำคัญการแลกเปลี่ยนและขับเคลื่อนผู้นำและผู้เชี่ยวชาญทางการบินแก่สายการบิน สนามบินนานาชาติ บริการนำร่องอากาศยาน และ พัฒนาอุตสาหกรรมการบินทั้งหมดเดินหน้าไปกับสิงคโปร์ที่จะสร้างกุญแจสู่ผู้นำของอุตสาหกรรมการบิน

นับวัน "ชางยี สิงคโปร์" จะทิ้งห่าง "สุวรรณภูมิ" ทุกเรื่อง ไม่เฉพาะแต่ด้านการลงทุนขยายเทอร์มินอล 4 หากยังจัดตั้งสถาบันการบินผนวกเทรนด์ปกป้องโลกร้อน แตกต่างจากนโยบายรัฐบาลไทยยังเพลิดเพลินกับการเปลี่ยนผู้นำ

นสพ.ประชาชาติธุรกิจ

]]> Wed, 13 Aug 2008 08:24:09 ukew http://www.hflight.net/forum/m-1218289676/ http://www.hflight.net/forum/m-1218289676/#num1
จอดตรงไหนครับ

ขอบคุณครับ]]> Sat, 9 Aug 2008 20:47:56 dragon_east http://www.hflight.net/forum/m-1217607119/ http://www.hflight.net/forum/m-1217607119/#num1
เค้าต้องเรียนจบอะไรมาหรือป่าว?? หรือว่าจะเป็นใครก็ได้  ดิชั้นอยากรู้มากๆเลย  ช่วยอธิบายให้หน่อยนะคะ

ขอบคุณค่ะ]]> Fri, 1 Aug 2008 23:11:59 TaE_TaE http://www.hflight.net/forum/m-1217414011/ http://www.hflight.net/forum/m-1217414011/#num1
ผมนั่งคิดอยู่นานว่าจะโพสกระทู้นี้หรือเปล่า เพราะเมื่อวานเพิ่งจะเห็นกระทู้เรื่องสนามบินสุวรรณภูมิอยู่หยกๆ แต่นึกไปนึกมาเกรงว่าจะมีคนตกเป็นเหยื่อรายต่อๆ ไปได้ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติ เลยตัดสินใจมาตั้งกระทู้นี้ไว้เตือนเพื่อนๆชาวบลูฯ กันครับ

เนื่องจากเมื่อคืนนี้ (23 ก.ค.) จะมีลูกค้าของบริษัทผมบินจากออสเตรเลียมาที่กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯ ได้จัดให้ผู้จัดการท่านหนึ่งไปรับที่สนามบินฯ โดยได้มีการส่งอีเมล์ยืนยันกับลูกค้าทั้งจากหัวหน้าผมและ ผจก ท่านนี้กับลูกค้าแล้วว่าจะมีคนไปรับที่สนามบินเพื่อไปส่งที่โรงแรมโนโวเทล บางนา
http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E6828520/E6828520.html


แต่ปรากฎว่าพอเลยเวลาที่เครื่องบินลงไปนานพอสมควร ผจก ที่ไปรับก็เริ่มเอะใจว่าทำไมยังไม่เจอลูกค้าจึงได้โทรไปสอบถามกับทางโรงแรมฯ ซึ่งทางโรงแรมได้แจ้งว่าลูกค้าได้เข้าเช็คอินแล้วโดยปลอดภัย ทาง ผจก จึงสงสัยว่าใครเป็นผู้ไปรับและส่งลูกค้าที่โรงแรมฯ แทนแก ดังนั้นเช้าวันนี้ (24 ก.ค.) ผจก ท่านนี้จึงได้ไปรับลูกค้าที่โรงแรมฯ เนื่องจากต้องพาไปโรงงานที่จังหวัดปราจีนฯ และได้สอบถามกับทางลูกค้าว่าใครเป็นคนไปรับที่สนามบินฯ ซึ่งลูกค้าได้เล่าให้ฟังว่า มีคนได้แอบอ้างเป็นคนของทางบริษัทฯ ว่าให้มารับ และเรียกค่าใช้จ่างเป็นเงินจำนวนทั้งสิ้น 3,200 บาท ลูกค้าไม่ได้เอะใจอะไรจึงยอมจ่ายไปเพราะเขาอ้างว่าเป็นคนของบริษัทฯ แล้วยื่นนามบัตรพร้อมใบเสร็จรับเงินให้ดู ซึ่งในนามบัตรระบุว่าเป็น Airport Taxi Service

พอ ผจก ท่านนี้ทราบเรื่องและเห็นเป็นเรื่องผิดปรกติจึงแวะเข้าบริษัทตอนประมาณแปดโมงเช้าแล้วเล่าเรื่องให้เจ้านายกับผมฟัง แล้วขอร้องให้ผมไปที่โรงแรมฯ ตอนเก้าโมงเพราะลูกค้าได้นัดให้คนขับแท็กซี่เมื่อคืนให้มารับไปโรงงานเช้านี้ด้วย
]]> Wed, 30 Jul 2008 17:33:31 Rovershearer http://www.hflight.net/forum/m-1217375074/ http://www.hflight.net/forum/m-1217375074/#num1 ทั้งขาขึ้น และขาลงมีทั้ง 2 ด้านเลย

จะมีไว้ต่อกับอะไรรึป่าว
รบกวนผู้รู้ช่วยบอกที

รึว่าเพื่อความสวยงาม ปิดบังคานไว้
เพราะตรงนั้นต้องเป็นคานยาว เพื่อให้ถนนเส้นล่างผ่านไปได้
(คิดเอาเอง หุหุ )

รบกวนด้วยนะคับ  อยากรู้จริงๆ

รูปแรกขอยืมจากคุณ junecnx มานะครับ

วงกลมสีแดง นะ

รูปที่ 2 จำไม่ได้ว่าเอามาจากไหน แต่ก็มีเครดิตที่รูปนะครับ]]> Wed, 30 Jul 2008 06:44:34 Porrakoth http://www.hflight.net/forum/m-1217311983/ http://www.hflight.net/forum/m-1217311983/#num1 Tue, 29 Jul 2008 13:13:03 junecnx http://www.hflight.net/forum/m-1217086800/ http://www.hflight.net/forum/m-1217086800/#num1 วันนี้ (วันที่ 26 กรกฏาคม 2551) ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ได้ไปเยี่ยมชมหอบังคับการบินที่ทางนิตยสาร TAKE OFF จัดขึ้น ขออนุญาตินำรูปมาลงด้วยคน อย่าเพิ่งเบื่อแล้วกันนะครับ นี่เป็นรีวิวแรกด้วย หลังจากแอบดูคนอื่นอยู่นาน ( เพราะขี้เกียจ ) เชิญรับชมตามอัธยาศัย

ปล.รูปภาพที่นำมาลงผมถ่ายเองนะครับ ถ้ามีบางภาพไม่เหมาะสมในการมาลงให้สาธารณะชน ลบได้นะครับ]]> Sat, 26 Jul 2008 22:40:00 ohmaero http://www.hflight.net/forum/m-1217076646/ http://www.hflight.net/forum/m-1217076646/#num1 สวัสดีครับ

เนื่องด้วยทางนิตยสาร TAKEOFF ได้จัดกิจกรรม VISIT ATC ที่สุวรรณภูมิ

ผมได้เขียงใบสมัคร และได้รับคัดเลือกให้ไปในครั้งนี้ด้วย

จึงอยากนำมาให้เพื่อน ๆๆ ชมกันนะครับ]]> Sat, 26 Jul 2008 19:50:46 alex_kung_za http://www.hflight.net/forum/m-1216859135/ http://www.hflight.net/forum/m-1216859135/#num1 Thu, 24 Jul 2008 07:25:35 KOrn_KOrn http://www.hflight.net/forum/m-1216839951/ http://www.hflight.net/forum/m-1216839951/#num1 ไงก็ติชมกันได้นะครับ]]> Thu, 24 Jul 2008 02:05:51 procyon