สวัสดีครับ

ตอนนี้ กำลังศึกษาปรัญญาโทอยู่ที่ ประเทศเยอรมัน สาขาด้านการบริหารการบิน
คือผมอยากจะทราบความคิดเห็นเกี่ยวกับ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ครับ มีดังนี้

1. รูปแบบธุรกิจของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในตลาดโลก
2. มีการร่วงมือกับแอร์ไลน์อะไรบ้าง และ มีผมประโยคอย่างไร
3. การรองรับการเติมโตของตลาดที่ตะวันออกกลาง และอินเดีย
4. และมีกิจกรรมของการบริหารในอนาคตอะไรบ้างต่อตลาดโลก

ขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ

จริงๆอยากช่วยนะ..แต่ไม่รู้อะไรสักอย่างในสี่ข้อ...รอให้สมาชิกที่เป็นคนใน AOT หรือคนที่รู้อะไรลึกๆมาตอบครับ

ตอนแรกก็นึกว่าเป็น ความคิดเห็นจริงๆ ก็เลยเข้ามา ปรากฏว่า เป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น ผมก็เลยตอบอะไรไม่ได้เลยจริงๆ ครับ

ยังไงก็ให้สมาชิกท่านที่ทราบมาตอบดีกว่าครับ

ถามกว้างมากครับ...อย่างเรื่องสายการบินนี่ เยอะมากครับ ตอบไม่ไหวครับ

ถ้าเปนแนวโน้มการเดินทางของผดส. ระหว่าง ทสภ. กะ เขตเมืองก็พอจะช่วยได้ครับ

ขอบคุณมากครับเเต่ยังไงก็รอเลื่อยๆครับ

1. hub and Spoke ครับอย่าถามว่า อะไรคือ Hub and Spoke ถ้าคุณเรียนด้านบริหารการบิน
2. Hub and Spoke
3. medical Hub
4. รู้จัก freedom of the air 1-9 หรือเอาตามที่รับรองแค่ 1-5 ไหมครับ ถ้าสายการบินจะได้ประโยชน์ข้อไหนเหมาะสมกว่ากัน ถ้าผู้โดยสารละ ประเทศชาติล่ะ ประเทศไทยเป็นสมาชิกบนโลกแห่งนี้อะไรดีที่สุดในเรื่องการ balance ระหว่างผลประโยชน์ของแต่ละฝ่าย ถ้าเคยฟังดนตรีที่ไพเราะคุณคงเคยรับรู้อารมณ์ของการ synchronize ระหว่างเครื่องดนตรีแต่ละประเภท ว่า..ถ้าดนตรีจะไพเราะทุกอย่างต้องสอดประสานไม่มีใครโดดคีย์ ลองหาอ่านดูนะครับ freedom of the air แล้วตอบคำถามตัวเองว่าประเทศไทยเปิดน่านฟ้า (Open Sky) ใครได้..ใครเสีย

ขอบคุณครับ แต่ช่วยอธิบาย ข้อ 3 หน่อยครับเรื่อง Medical Hub (ทราบว่าคืออะไรแต่อยากรู้รายระเอียดหน่อยครับ) คือ รับคนมาจาก อินเดียและตะวันออกกลางเข้ามารักษาที่ไทย หรือ ส่งไป หรือ ยังงัย ช่วยอธิบายอีกนิดครับ

อ่า..คืองี้ครับเนื่องจากประเทศไทยมีค่ารักษาพยาบาลค่อนค่างถูกเมื่อเทียบกับต่างชาติและยังมีมาตรฐานในการรักษาค่อนข้างสูงทั้งบุคลากรและอุปกรณ์ที่ทันสมัยทำให้เป็นที่นิยมกับชาวต่างชาติ
รวมถึงค่าครองชีพที่ถูกทำให้ผู้ติดตามมีภาระค่าใช้จ่ายที่น้อยลง

โหวจะเข้ามาช่วยตอบเจอคำถามแล้ว กระเทยรีบถอยกลับเข้าคลองกันเลยทีเดียว

เหมือนทำข้อสอบเพื่อชิงเงินรางวัล แอร๊ยยย เสียใจด้วยอ่าาา ตอบมิได้

เรื่องการรับหรือส่งบุคลากรไปนั้นน่าจะเป็นการรับชาวต่างชาติเข้ามารับการรักษามากกว่าเห็นได้จากมีVVIPต่างชาติเข้ามารักษาใน รพ.ชั้นนำของเราค่อนข้างมาก หรือแม้กระทั่งบินเข้ามาเพื่อทำฟันเพียงอย่างเดียวแล้วเที่ยวต่อก็มี การเป็น Medical Hub นั้นไม่เพียงเป็นการนำรายได้เข้าสู่ประเทศ แต่ยังเป็นการเผยแพร่ชื่อเสียงของประเทศอีกทางหนึ่ง อย่างไรก็ตามเมื่อมีได้ก็มีเสีย ประชาชนผู้เป็นเจ้าของประเทศ ก็ได้รับการรักษาที่มีมาตรฐาน เช่นเดียวกับต่างชาติ ไม่เพียงคุณภาพ แต่...ราคาก็มิตรภาพเท่ากับต่างชาติเช่นเดียวกัน ถ้าถามว่าสุวรรณภูมิน่าจะ (อ่านว่า..น่าจะ) ทำอะไรเพื่อการบริหารต่อตลาดโลกอีก ก็คงเป็นการเป็นศูนย์กลางการขนส่ง (Logistic Center) สำหรับภูมิภาค กล่าวคือสืบเนื่องจากภาวะน้ำมันแพงคุยกับแฟนก็ต้องดับไฟ (น่าจะรู้อายุนะครับ) การเป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้าสำหรับภูมิภาคจะเป็นการลดต้นทุนการขนส่ง (อย่างไร) ด้วยการใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่มีเที่ยวบินไปยังภูมิภาคใกล้เคียงหรือไปยังสถานีปลายทางต่างๆโดยอาศัยเที่ยวบินปกติเป็นผู้ส่ง Major Courier ก็เพียงอาศัยสุวรรณภูมิเป็นฐานให้ Passenger Flight ต่างๆเป็นผู้ขนส่ง เป็นการส่งเสริมการใช้พลังงานอย่างมีประโยชน์คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เมื่อสินค้าเป็นพระเอกในการลดภาระค่าใช้จ่ายทางการบิน (เพราะค่าธรรมเนียมขึ้น-ลงเป็น Fix Cost ตาม MTOW) ดังนั้นน้ำหนักเพิ่มสุวรรณภูมิก็คิดเท่าเดิม เมื่อมีรายได้เพิ่มขึ้นจากการขนส่งสินค้า ค่าตั๋วโดยสารก็สามารถยืนราคาได้เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรายได้อื่น ฟันเฟืองของเศรษฐกิจก็สามารถหมุนต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม..เรื่องนี้ก็..ไปเข้าFreedom of Air อีกข้อไหนไปหาเองนะครับ...โปรดติตามตอนต่อไปหากยังสงสัยอีก
วันนี้เอาแค่นี้ก่อนน่ะครับ