เว็บบอร์ดรีวิว

พอดีผมกลับมาเยี่ยมบ้านเมืองไทยครับ เหตุก็เนื่องมาจากเจอตั๋วเครื่องบินราคา amazing จริงๆ  แถมเป็นสายการบิน 5 ดาวด้วย
เส้นทางบินก็น่าลอง  สรุปว่าถ้าปล่อยพลาดไปก็คงเสียดาย เลยหาเรื่องลาหยุดกลับมานี่ล่ะ...

และก็เช่นเคย.. คราวนี้ผมก็ขนโมเดลบางส่วนกลับมาด้วย เลยถ่ายรูปมาให้ดูกัน แถมด้วยรีวิวการเดินทางเล็กๆ น้อยๆ ครับ  

ปล. ไม่ได้เข้ามาในเว็บ hflight นานพอสมควร รู้สึกมันแปลกๆ ไป เน็ตผมที่นี่ก็ช้าเหมือนเต่าอีกต่างหาก ไม่รู้จะโพสจบวันนี้มั้ยนี่

เริ่มจากการเลือกเฟ้นโมเดลที่จะเอากลับออกมากองๆ ไว้ นับดูแล้วได้ 32 ลำ แต่เอากลับมาจริงๆ 28 ลำ งวดนี้ไม่มากเท่าครั้งก่อน
ยังเหลืออยู่ที่อเมริกาอีกบาน.. น่ากลุ้มใจ  

จัดการถอดเสื้อออกทั้งหมด..  เพราะถ้าแพ็คทั้งกล่องมันจะกินเนื้อที่มากกว่า แล้วพอมาถึงกล่องมักจะบุบหรือเป็นรอยยับอีกด้วย
ครั้งที่แล้วผมก็ใช้วิธีนี้และได้ผลดีครับ  

ทำการจัดเรียงลงในลัง ที่จริงไม่น่าเรียกว่าลังเพราะมันใบไม่ใหญ่ แต่สามารถยัด 747/777 ลงไปได้ 8 ลำ

พวกนี้เป็นลังที่บรรจุโมเดลมาจากโรงงาน และผมได้มาจากทางร้าน.. ปกติใบนึงจะใส่โมเดลพร้อมกล่องได้ 6 ลำ
แต่เอากล่องออกแล้วใส่ได้ 8 ลำ ก็เอาโฟม peanut โรยคั่นไว้ระหว่างกล่อง

อีกกล่องหนึ่ง.. เป็นเครื่องขนาดกลาง 8 ลำเช่นกัน  มีเหลืออีก 4 ลำเล็ก เอาพลาสติกกันกระแทกห่อไว้เฉยๆ

ส่วนกล่องก็พับๆ ซ้อนๆ ไว้ แล้วเอาใส่ซอง  มันจะหนาประมาณหนังสือ 1-2 เล่ม  และจะไม่ยับไม่บุบแน่นอน

และนี่เป็นกระเป๋าเดินทางที่แพ็คเรียบร้อยแล้ว  ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อครับว่าโมเดลทั้งหมดนี้กินเนื้อที่ไม่ถึงครึ่ง.. พื้นที่ที่เหลือยังสามารถ
เอาของฝาก ขนม ช็อคโกแลต ฯลฯ และของใช้ส่วนตัวอื่นๆ ใส่มาได้แบบหลวมๆ ด้วยซ้ำ เพราะที่จริงก็ไม่มีอะไรต้องเอากลับมามาก
เผอิญไม่ได้ถ่ายรูปสภาพในกระเป๋ามาให้ดู แบบว่าของบางอย่างในนั้นก็น่าเซ็นเซอร์ด้วยอ่ะครับ  

กระเป๋าใบนี้ปรากฏว่าหนัก 20.8 kg  ต่ำกว่าพิกัด (23 kg)  ส่วนเป้นั่นแบกขึ้นเครื่อง..

มาดูข้อมูลการเดินทางกัน.. เริ่มจากการบินสั้นๆ  BOS-JFK โดย JetBlue ในราคาเพียง $39.60  ซึ่งจะว่าไปแค่กระเป๋านั่นก็คุ้มแล้ว
เพราะมันหนักด้วย  สายการบินนี้ไม่ชาร์ทค่าโหลดกระเป๋าใบแรกครับ (สายการบินอื่นๆ รู้สึกจะเก็บประมาณ $15-25)

ต่อด้วยการบินแบบยาวไกล เส้นทาง trans-Atlantic จาก JFK ไป FRA และต่อไปยัง SIN  โดย Singapore Airlines จากนั้น
เปลี่ยนเครื่องย้อนกลับไป BKK  ฟังดูแล้วน่าเหนื่อยครับ  

ลองมาดูราคากันก่อน.. เบ็ดเสร็จแล้ว $679  ซึ่งมันแค่ราวๆ สองหมื่นเองนะครับ ไม่อยากเชื่อจริงๆ  ที่ผ่านมาไม่เคยเจอแบบนี้
ผมบินไปกลับหลายครั้งแล้ว ส่วนใหญ่ก็เกินพันเหรียญทั้งนั้น  สมัยสิบปีก่อนบิน NW ราคาถูกสุดก็ 700 กว่าๆ แล้ว

อ้อ.. ผมเลือกเมนู seafood ไว้ ไม่รู้ว่าคิดผิดเปล่า เดี๋ยวจะให้ดูว่าเป็นไง...

ตัดมาที่วันเดินทางกันเลย.. มาถึงสนามบิน Boston - Logan Intl. แล้วครับ  จัดแจง check-in ได้ boarding pass มาเรียบร้อย
ดูอย่างกะสลิปเวลาซื้อของง่ะ  

เข้ามาข้างในแล้ว.. เครื่อง Embraer 190 ทะเบียน N178JB ลำนี้ล่ะครับ ที่ผมจะใช้บริการในวันนี้  เบื้องหลังนั้นเป็นหอ BOS
ที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์

มาดูด้านหน้า.. หน้าตาก็น่ารักดี

อีกลำข้างๆ แต่หางเป็นอีกลายนึง  ส่วนด้านหลังโน้น เครื่อง BA 744 จาก LHR เพิ่งลงจอดสดๆ ร้อนๆ

เราลองมาดูด้านในของเครื่องรุ่นนี้กัน..  พอดีคนพลุกพล่านมาก มิสามารถถ่ายรูปมาได้ ก็ขอยืมจาก airliners.net ละกัน

ที่นั่งข้างในเป็นเบาะหนัง จัดแบบ 2-2 มีทั้งหมด 100 ที่ การจัดเรียงและจำนวนที่นั่งเหมือนเครื่อง Concorde เลย แต่อันนี้
เป็น eco ทั้งหมด

ดูด้านหลังที่นั่งก่อนครับ.. ถึงจะเป็นเครื่องเล็ก ใช้บินระยะใกล้ๆ ไม่ถึงชั่วโมงเป็นหลัก  แต่อุตส่าห์มี PTV ทุกที่นั่งด้วยนะเนี่ย

และนี่คือบรรยากาศจริงๆ  ซึ่งไฟล์ทนี้มี ผดส. เต็ม และผู้คนก็ดูโกลาหลเล็กน้อย

สภาพที่นั่ง ก็นั่งสบายดี ไม่คับแคบ  แต่กระเป๋าหน้าที่นั่งเยินเล็กน้อย...  บนไฟล์ทนี้มีบริการเครื่องดื่ม ให้เลือกระหว่าง
น้ำ 1 ขวด หรือไม่ก็โค๊ก 1 กระป๋อง  และมีของขบเคี้ยวเป็น Blue Chip ให้ 1 ถุง ซึ่งอร่อยมากๆ

ใช้เวลาบินเพียง 35 นาที ก็มาถึง JFK เป็นที่เรียบร้อย กำลังเข้าจอดที่ terminal 5  เห็นเครื่อง SQ 744 ลำที่จะใช้บริการต่อ
จอดอยู่ไกลๆ ที่ terminal 4 โน่น  สภาพอากาศวันนั้นไม่ค่อยดี ถ่ายรูปแล้วดูมัวหมอง

ซูมดูใกล้ๆ เป็นลายเก่านี่นา  ไม่รู้ทะเบียนอะไร แต่ 744 ของ SQ ตอนนี้เหลือไม่กี่ลำ กำลังจะกลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว
มีโอกาสต้องรีบนั่งก่อนมันจะทยอยไปกันหมด

เดินออกมาด้านนอก เพื่อขึ้น AirTrain ไป terminal 4  ก็ยังเห็น SQ 744 ลำนี้สุมหัวอยู่กับอาบัง

รู้สึกว่าจะทำความสะอาดหน้าต่างมั้ง  ด้านหลังมี LX 330 โผล่เข้ามา

มาเดินเล่นที่ T4 ซักพัก ก็ไปเช็คอิน ได้ boarding passes มาเป็นที่เรียบร้อย

ผมต้องใช้พาสปอร์ต 2 เล่ม เพราะวีซ่า US มันอยู่ในเล่มเก่า ทุกวันนี้เดินทางในฐานะที่ต้องใช้เล่มสีน้ำเงินตลอดนานมากแล้ว
ซึ่งมันก็ดีเพราะไปบางประเทศในยุโรปได้โดยไม่ต้องใช้วีซ่า  และพอกลับไทยก็ไม่ต้องต่อคิวที่ ตม. เพราะไปเข้าคอกพิเศษ
เสร็จภายใน 2 นาที  

เข้ามาที่เกท A6 แล้วครับ  ใกล้ได้เวลาขึ้นเครื่อง แต่เธอยังคงจอดด้านนอก กำลังเตรียมการเข้ามาประจำที่

อาบังทั้งสองที่อยู่ข้างๆ ก็ยังคงสุมหัวกันต่อไป  ที่จริงก็ใกล้เวลาออกเดินทางแล้วทั้งคู่  อาบัง AI 772LR จะบินไป Hyderabad
ส่วนอาบัง EK 773ER ก็จะกลับไปดูไบ เลิกใช้ A380 บินมา JFK แล้ว