http://www.tg-union.com/index......page=1&No=368417

1. ให้บริษัทฯ จัดให้มีค่าครองชีพสำหรับพนักงาน คนละ 3,000 บาทเท่ากันทุกคน

2. ให้ปรับเพิ่มค่าทำงานกะดึก (Night Shift) จากเดิม 200 บาท เป็น 400 บาท

3. ให้บริษัทฯ คืนเงินภาษีที่บริษัทฯหักไว้ในคราวปรับเงินเดือนขึ้น 2 % ตามมติ ครม. เมื่อ วันที่ 5 มิถุนายน 2550

4. ให้นำเรื่องการจ่ายภาษีของพนักงานมาพิจารณาใหม่ทั้งหมด และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่พนักงาน

5. ให้กำหนดมาตรฐานการมี License และค่าตอบแทน License ตามหลักสากล และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่พนักงาน

6. ให้พนักงานที่มีอายุงานตั้งแต่ 20 ปีขึ้นไป และ / หรือ พนักงานเกษียณอายุได้สิทธิเดินทางในชั้นธุรกิจ (Seat Available)

7. ให้พนักงานมีสิทธิซื้อตั๋วสวัสดิการในราคา 10 % ของชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งได้ (Seat Available)

8. ตั๋วฟรี R2 100% ของพนักงาน และ / หรือ พนักงานเกษียณอายุให้เปลี่ยนเป็นตั๋ว R1 100 %

9. ให้สิทธิพนักงานใช้สิทธิออกตั๋วให้แก่ผู้ใกล้ชิด (Companion Ticket)

10. ให้สิทธิตั๋ว R 1 50 % แก่บิดา มารดา ของคู่สมรส

11. พนักงาน และบุคคลในครอบครัว ได้รับการรักษาที่โรงพยาบาลของรัฐ สถานพยาบาลของรัฐและเอกชนที่มีสัญญากับบริษัทฯโดยไม่ต้องจ่ายเงินล่วงหน้า

12. ให้พนักงานและบุคคลในครอบครัวที่ใช้ใบส่งตัว สามารถใช้สิทธิเบิกจากบริษัทประกันชีวิตและประกันภัยได้

13. ให้จัดสวัสดิการค่ารักษาพยาบาลของบิดา มารดา

14.  การประกันอุบัติเหตุระหว่างการเดินทางไป -  กลับจากบ้าน   และที่ทำงานต้องครอบคลุมตลอด     24  ชั่วโมง

15.  ให้มีรถพยาบาลและอุปกรณ์ปฐมพยาบาลของบริษัทฯพร้อมแพทย์ประจำที่ศูนย์ปฏิบัติการ   สุวรรณภูมิ  (OPC)  ตลอด 24  ชั่วโมง

16.  ให้ปรับปรุงสิทธิประโยชน์ตอบแทนโครงการ Golden  Hand  Shake สำหรับพนักงาน                       ต้อนรับบนเครื่องบิน และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาเพื่อให้เกิดความ         เป็นธรรมแก่พนักงาน

17.     ให้มีแพทย์และพยาบาลประจำที่ศูนย์ซ่อมอากาศยานอู่ตะเภา

18.     ให้ปรับปรุงแก้ไขขั้นตอนการแลกเปลี่ยน  โอนย้ายพนักงานให้รวดเร็วขึ้น

19.  ให้บริษัทการบินไทย  จัดตั้งบริษัทฯ  เพื่อดำเนินกิจการลูกจ้าง  Outsource  ทั้งหมด  

20.  ให้ปรับปรุงแก้ไขปัญหาเครื่องแบบพนักงานทั้งบริษัทฯ และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่พนักงาน

21.  ขอให้ฝ่ายบริหารจัดให้มี CAREER  PATH  ของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินตามที่สหภาพฯนำเสนอ   ขั้นตอนความก้าวหน้าในวิชาชีพนี้  มีผลต่อวัน  เวลา ทำงานของพนักงาน  อีกทั้งลดความไม่โปร่งใสในการเลื่อนขั้น  เลื่อนตำแหน่ง  

22.  ให้บริษัทฯปฏิบัติตามมติคณะกรรมการกิจการสัมพันธ์ให้เป็นรูปธรรมภายใน  7  วันนับตั้งแต่วันที่มีมติ

23.  ให้มีการจัดตั้งคณะกรรมการสรรหาโรงแรมที่พัก  โดยมีกรรมการสหภาพฯเข้าร่วมเป็นกรรมการสรรหา  โดยบริษัทฯ  จะสนับสนุนการเดินทางเพื่อตรวจสอบโรงแรมที่พัก พร้อมทั้งเปิดเผยสัญญาระหว่างโรงแรมและบริษัทฯ  เมื่อมีการร้องขอ

24.  ให้ตั้งคณะกรรมการร่วมระหว่างผู้แทนฝ่ายบริหารและผู้แทนฝ่ายสหภาพฯ  ในการกำหนด  CREW UTILIZATION  ให้บรรลุผลก่อนเริ่มต้นทำ  SLING  ของ WINTER  PROGRAM  2008  และหากจะมีการรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใหม่ในอนาคต  ขอให้ตั้งคณะกรรมการร่วมระหว่างฝ่ายบริหารและฝ่ายสหภาพฯ เพื่อพิจารณา

25.  ให้คิดค่าตอบแทนการทำงานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้เป็นคุณแก่พนักงานโดยการจ่ายค่าตอบแทนตาม   ค่าของงาน  (WORK RELATED COMPENSATION ) และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่พนักงาน

26.  ในการสอบสวนทางวินัยของพนักงานที่เป็นสมาชิกสหภาพฯ  ต้องมีกรรมการสหภาพฯ  หรือ ผู้แทนที่สหภาพฯ แต่งตั้ง  เข้าร่วมเป็นกรรมการสอบสวนด้วย

27.  สภาพการจ้าง  และข้อตกลงอื่นใดที่มีอยู่แล้ว  และมิได้เกี่ยวข้องกับข้อเรียกร้องนี้ ขอให้คงสภาพการจ้างเดิม

28.  ให้ระงับการปรับโครงสร้างเงินเดือนที่บริษัทกำลังจัดทำอยู่ในปัจจุบัน  และให้สหภาพฯร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาใหม่เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่พนักงาน

29.  ข้อตกลงระหว่างบริษัทฯ  กับสหภาพฯให้มีผลบังคับใช้กับสมาชิกสหภาพแรงงานฯ  เท่านั้น

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย  จึงขอแจ้งข้อเรียกร้องต่อรัฐวิสาหกิจการบินไทย  เพื่อให้มีการทำข้อตกลงตามขั้นตอนกฎหมายต่อไป  และในการนี้สหภาพแรงงานฯได้มีมติมอบหมายให้บุคคลต่อไปนี้เป็นผู้แทนในการเจรจา


จริงเหรอนี่ครับ

ขอเข้ามาอ่าน   รอผู้รู้ต่อไป

เรื่องภายในเค้า เราไม่มีส่วนได้เสีย อย่าไปสนใจเลยครับ

จะบอกว่าเป็นเรื่องภายในเค้า เราไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย อันนี้ผมว่าคงไม่ใช่เสียทีเดียวหรอกครับ เพราะอะไรน่ะหรือ

ถึงแม้ว่าการบินไทย จะมีสถานภาพเป็น บมจ. แต่ก็ยังถือว่าเป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม ถือหุ้นใหญ่โดยกระทรวงการคลัง

นั่นหมายความว่า หากมีรายจ่ายอะไรที่ต้องเพิ่มให้กับการบินไทย ส่วนหนึ่งย่อมมาจากเงินภาษีของเราๆท่านๆกันนั่นเอง ยิ่งภาระของการบินไทยมากขึ้นเท่าไหร่ นั่นหมายความว่าต้องดึงเงินภาษีเข้าไปเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น

เห็นออกมาเรียกร้องหลายอย่าง ให้บริษัทให้นู่นให้นี่แก่พนักงาน แต่ไม่ยักจะบอกว่าพนักงานจะทุ่มเททำอะไรเพื่อบริษัทบ้าง ในภาวะที่บริษัทขาดทุนหนักหนาแบบนี้

- ทุกวันนี้ พนักงานหญิงกะกลางคืนเวลากลับบ้านจะมีรถลีมูซีนของ ทอท. ไปส่ง คิดดูสิครับ ว่าวันหนึ่งต้องเสียค่าใช้จ่ายในจุดนี้เท่าไหร่
- ทุกวันนี้ ยังมีพนักงานบางส่วน บางรุ่น ที่บริษัทยังต้องจ่ายภาษีเงินได้ฯให้ พอถึงเวลายื่นแบบภาษี บางคนยังกล้าที่จะยื่นแบบหักภาษีเอาเงินคืนเข้ากระเป๋าตัวเองอีก
- ทุกวันนี้ บางคนมาตอกบัตรเข้างาน แล้วออกไปตะลอนๆข้างนอก กลับมาอีกทีเกือบเลิกงาน เพื่อมานั่งทำงานนอกเวลาเอาโอทีแพงๆ

ถ้าเรียกร้องในตอนที่บริษัทมีกำไรอู้ฟู่มันก็คงไม่เป็นอะไรหรอกนะครับ แต่ในสภาวะแบบนี้มันก็ อืมมมมม นะ ไม่พูดดีกว่า ผมไม่ใช่คนในของเค้านี่นา ....

Quoted from sunlight

ขอเข้ามาอ่าน   รอผู้รู้ต่อไป

เข้ามาอ่านเหมือนกัน อิอิ
นอนไม่หลับอ่ะ เฮ้อ

พี่ขารถลิมูน่ะเข้าก็ไปหักกะแผนกของพนักงานนะ แล้วสาวๆไม่ได้มีรถขับทุกคน น้องๆoutsourceก็รายได้น้อยนิด กลับบ้านเข้าซอยเปลี่ยวๆจะให้เหนี่ยวมอไซรับจ้างคงได้เป็นข่าวหน้าหนึ่งวันรุ่งขึ้นล่ะคับ แล้วไอ้ที่ตอกบัตรแล้วไปเปรี้ยวน่ะก็ไม่ใช่ทุกคนโดยเฉพาะที่สนามบินทำงานกันงกๆขืนหนีไปเที่ยวได้โดนซิคับพี่

ส่วนตั๋วcompanionอันนี้เหมือนเพื่อนเคยบอกว่าสายการบินต่างชาติ เค้าก็มี ไว้ให้พวกที่เค้าไม่แต่งงานไม่ใช้สิทธิ์ให้ตั๋วคู่สมรสน่ะฮับให้ได้ใช้ไปเที่ยวกับเพื่อนสนิท(คิดไม่ซื่อ)แต่ต้องแจ้งชื่อเพื่อนคนที่จะใช้สิทธ์ด้วย อันนี้ฟังเขาว่ามา  ค่าทำงนกะดึก เรียกอะไรน๊าอ๋อnight shift  เอ๊ ถูกมั้ยเนี่ย เห็นว่าเพิ่งปรับมาไม่นานหลังจากได้หนึ่งร้อยบาทมากี่ปีนะพี่ สิบกว่าปีรึป่าว ปัจจุบันค่าน้ำมันก็มะพอแย้ว บางคนไม่ได้รถส่งบ้านตอนกลางคืนโดยเฉพาะพี่ๆผู้ชาย ก็ต้องกลับแท็กซี่กันบ้างเพราะรถบริษัทมีบางสายเท่านั้น ทั้งนี้ทั้งนั้น ฟังพี่ๆที่อยู่สนามบินเขาว่ามาน่ะจ้ะ เพราะเป็นเพื่อนบ้านกัน อยู่ที่หอพักกันเพียบเพราะบ้านไกลไม่คุ้มการเดินทาง คงไม่ได้ตามที่ขอทุกข้อหรอกฮับพี่ๆที่เสียภาษีอย่าเพิ่งร้อนใจไป ไอ้น้องๆที่เข้าใหม่ก็เสียภาษีเองเหมือนกันเน้อ

นั่นหมายความว่า หากมีรายจ่ายอะไรที่ต้องเพิ่มให้กับการบินไทย ส่วนหนึ่งย่อมมาจากเงินภาษีของเราๆท่านๆกันนั่นเอง ยิ่งภาระของการบินไทยมากขึ้นเท่าไหร่ นั่นหมายความว่าต้องดึงเงินภาษีเข้าไปเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น


ตอบ---สำหรับปีนี้คงจะแย่ละครับ ไม่ทราบเหมือนกันว่าสุดท้ายแล้วการบินไทยจะ 'ส่งเงินเข้าคลัง' ในรูปภาษีเงินได้เท่าไหร่ ภาวนาขออย่าให้เป็นปีแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท(ยกเว้นในช่วงตั้งไข่)ที่ดำเนินการขาดทุนเลย



เห็นออกมาเรียกร้องหลายอย่าง ให้บริษัทให้นู่นให้นี่แก่พนักงาน แต่ไม่ยักจะบอกว่าพนักงานจะทุ่มเททำอะไรเพื่อบริษัทบ้าง ในภาวะที่บริษัทขาดทุนหนักหนาแบบนี้



ตอบ---ขอตอบสำหรับงานในหน้าที่ของตัวผมเองแล้วกันครับ ว่าผมจะพยายามให้มากขึ้นอีกให้การบริการติดอันดับดีๆในหลายๆโพลในปีหน้าครับ เอาเป็นว่ามีผลจาก Smart Travel Asia มาปลอบใจก่อนแล้วกันครับ



- ทุกวันนี้ พนักงานหญิงกะกลางคืนเวลากลับบ้านจะมีรถลีมูซีนของ ทอท. ไปส่ง คิดดูสิครับ ว่าวันหนึ่งต้องเสียค่าใช้จ่ายในจุดนี้เท่าไหร่



ตอบ---เรื่องนี้ผมต้องขอบอกว่าเห็นด้วยครับ สำหรับบริษัทอื่นๆถ้าทำได้ก็เห็นด้วยเช่นกันครับ เพราะสำหรับผู้หญิงเดินทางกลับบ้านดึกดื่นตัวคนเดียวนั้นน่าเป็นห่วงจริงๆครับ แต่ขอแก้ไขข้อมูลที่ว่า ทอท เป็นคนจ่ายครับ พนักงานอยู่แผนกใดก็ไปบริหารจัดการเอาจากงบประมาณของแผนกนั้นๆกันเอาเองครับ



- ทุกวันนี้ ยังมีพนักงานบางส่วน บางรุ่น ที่บริษัทยังต้องจ่ายภาษีเงินได้ฯให้ พอถึงเวลายื่นแบบภาษี บางคนยังกล้าที่จะยื่นแบบหักภาษีเอาเงินคืนเข้ากระเป๋าตัวเองอีก



ตอบ---เรื่องที่ว่า 'บริษัทยังต้องจ่ายภาษีเงินได้ฯให้ ' ขอขยายความเพื่อความถูกต้องสำหรับผู้ที่เข้ามาอ่านได้เข้าใจครับ ว่าแทนที่จะจ่ายเงินเดือนมาเต็ม 100% บริษัทได้หักเงินภาษีออกไปเก็บไว้เสียก่อนที่จะให้พนักงานครับ พนักงานจึงไม่ได้ครบ100ครับ  เรื่องนี้ทำกันมานานซะจนทุกคนลืมความจริงข้อนี้ไปครับ บางทีนึกเป็นว่าบริษัท 'ควักเนื้อ' จ่ายภาษี 'แทน' พนักงานไปอย่างที่เข้าใจครับ

           ส่วนเรื่องขอคืนถ้าเข้าเกณฑ์ไหนก็ทำเรื่องเหมือนกับผู้ที่มีเงินได้ท่านอื่นทำครับ
          


- ทุกวันนี้ บางคนมาตอกบัตรเข้างาน แล้วออกไปตะลอนๆข้างนอก กลับมาอีกทีเกือบเลิกงาน เพื่อมานั่งทำงานนอกเวลาเอาโอทีแพงๆ



ตอน---แผนกผมไม่ค่อยมีใครกล้าทำหรอกครับเพราะคนอู้จะโดนยำจนเละ ส่วนเรื่อง 'ออกไปตะลอนข้างนอก' คงไม่มีใครสามารถทำได้ที่ความสูงขนาดนั้นครับ  



ถ้าเรียกร้องในตอนที่บริษัทมีกำไรอู้ฟู่มันก็คงไม่เป็นอะไรหรอกนะครับ แต่ในสภาวะแบบนี้มันก็ อืมมมมม นะ ไม่พูดดีกว่า ผมไม่ใช่คนในของเค้านี่นา



ตอบ---ผมคงห้ามไม่ทันแล้วครับ

บริษัทอื่น รัฐวิสาหกิจอื่น ข้าราชการ ก็มีสิทธิประโยชน์แตกต่างกันไป

อย่างเรื่องตั๋วเครื่องบิน  ถ้ามีที่นั่งเหลือ ก็ได้ไป ไม่มีก็หอบกระเป๋ากลับบ้าน
เพราะยังไงเครื่องบินต้องออกอยู่แล้ว ใช่ไม๊คะ  

จริงเหรอเนี่ย...สงสัยพวกที่อู้คงเป็นพวกที่ หลานหลวง กับ ตึกฬหญ่แน่ๆ พนง.ที่สนามบินคงไม่มีเวลาออกไปหรอก

A340 ฟลีทงามหน้าที่ซื้อมาแป๊ปเดียวด้วยเงินภาษีประชาชน แล้วกำลังจะขายทิ้งไปเพราะแค่เริ่มสคาร์ทเครื่องก็ขาดทุนแล้วเนี่ย ทำไมไม่เห็นมีใครออกมาแสดงความรับผิดชอบเลย.... สิงคโปร์แอร์ไลน์มันซื้อมาแล้วก็ขายทิ้งไปก่อนตั้งหลายปี ทำไมไม่ไปศึกษามันก่อนว่าเครื่องมันซ้ำซ้อนกับ 777 ถ้าการบินไทยไม่ได้เป็นรัฐวิสาหกิจ ป่านนี้ต้องเจ๊งแบบกู่ไม่กลับไปตั้งนานแล้ว เพราะมีพนักงานมากกว่าสิงคโปร์แอร์ไลน์ถึงสองเท่า ทั้งๆที่ขนาดของ operation ไม่ได้ต่างกันสักเท่าไรเลย