รอมานานแล้ว จะได้มีอะไรใหม่ๆ ซักที

Quoted from thaiairwaystaralliance

Quoted from SQ981

ทำไมไม่ซื้อ 772 หรือ ไม่ก็ซื้อ 773 มาบินก็ได้ จะได้จุคน/สินค้าได้มากขึ้น
ถ้าสั่งเพิ่มไม่สั่ง โบอิ้ง 777-200lr/777-300er ไม่ดีกว่าหรอครับบินได้ไกลขึ่นด้วย

ใช่ เห็นด้วยครับ

การบินไทยซื้อ 330 มาบินในระยะสั้นครับ แทน A300 ที่จะโละทิ้ง
ที่ใช้ 330เพราะระยะบินพอเหมาะกับ เส้นทางที่จะใช้
ถ้าใช้ 777 ที่เป็นระยะไกลได้ น่าจะไม่เหมาะ
อีกทั้ง 330 ลอตนี้ได้ส่วนลดอย่างมากครับจากทางแอร์บัส
เพื่อทดแทนที่ ส่ง 380 ล่าช้า

ส่วน 777 นั้นก็มีมากมายอยู่แล้วรวมทั้งตัว ER ที่มาใหม่
ตอนนี้การบินไทยจะสั่ง 787 คับ น่าจะดีกว่า 777 ^^

อยากทราบจังว่า Business Class รุ่นนี้ จะมีโอกาส เปลี่ยนไหมครับ
ภาพจาก http://www.airliners.net & http://www.jetphotos.net

Quoted from _SJ

อยากทราบจังว่า Business Class รุ่นนี้ จะมีโอกาส เปลี่ยนไหมครับ
ภาพจาก http://www.airliners.net & http://www.jetphotos.net

เปลี่ยนชัวร์ 555+ เดียวเขาเล่นระบบไฟฟ้าแล้ว

ขอบคุนคับ

A330ที่มาใหม่จะนำไปบินAustaliaบางเมืองและมาแทนA300ด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับข่าวครับ

Quoted from TAEKUN6

การบินไทยซื้อ 330 มาบินในระยะสั้นครับ แทน A300 ที่จะโละทิ้ง
ที่ใช้ 330เพราะระยะบินพอเหมาะกับ เส้นทางที่จะใช้
ถ้าใช้ 777 ที่เป็นระยะไกลได้ น่าจะไม่เหมาะ
อีกทั้ง 330 ลอตนี้ได้ส่วนลดอย่างมากครับจากทางแอร์บัส
เพื่อทดแทนที่ ส่ง 380 ล่าช้า

ส่วน 777 นั้นก็มีมากมายอยู่แล้วรวมทั้งตัว ER ที่มาใหม่
ตอนนี้การบินไทยจะสั่ง 787 คับ น่าจะดีกว่า 777 ^^

ผมคิดว่า ทำไมไม่สั่ง B787-3 มากกว่านะครับ จุคนได้มากกว่า แล้วเป็นเครื่องสำหรับบินระยะใกล้ แล้วใหม่กว่าด้วย ตัวถังทำจาก คอมโพสิตด้วย เบา เครื่องยนต์ก็ประหยัดน้ำมันขึ้น

เอา 787 มาเทียบกับ 777 ไม่ได้หรอกคับ เพราะทั้งขนาด Conceptในการสร้างต่างๆ

Boeing 787-3 Dreamliner ---> ใช้บินระยะใกล้

• Seating: 290 to 330 passengers
  
• Range: 2,500 to 3,050 nautical miles (4,650 to 5,650 kilometers)

Boeing 787-8 Dreamliner ---> ใช้บินระยะไกล

• Seating: 210 to 250 passengers
  
• Range: 7,650 to 8,200 nautical miles (14,200 to 15,200 kilometers)

Boeing 787-9 Dreamliner ---> ใช้บินระยะไกลสุดๆ

• Seating: 250 to 290 passengers
  
• Range: 8,000 to 8,500 nautical miles (14,800 to 15,750 kilometers)

ขอเอาแต่รุ่นER แล้วกันนะครับ เพราะมีแต่สายการบิน สั่งรุ่นนี้กันจัง แล้วเห็นว่า การบินไทยจะสั่ง Boeing 777-300ER ด้วย

Boeing 777-200ER

• Passengers
  Typical 3-class configuration ---> 301
  Typical 2-class configuration ---> 400
  Typical 1-class configuration ---> up to 440
  
  
• Maximum Range : 7,700 nautical miles (14,260 km)

Boeing 777-300ER

• Passengers
  Typical 3-class configuration ---> 365
  
  
• Maximum Range : 7,930 nautical miles (14,685 km)

เฉพาะนั้นจะเห็นว่า โบอิ้งตั้งใจสร้าง Boeing 777 เพื่อจะมาเก็บช่องว่างระหว่าง 767 กับ 747 สามารถจุคนได้เกือบๆ Boeing 747-400

ต่างจากBoeing 787-8/9 ที่โบอิ้งเน้นความประหยัดและบินได้ไกล เน้นConcept ที่ว่า point to point อนึ่งเพื่อแทน Boeing 767ที่มีสายการบินสั่งน้อยลง และถึงเวลาอันควรที่หลายๆ สายการบินควรปลดระวางเครื่อง 767 ของตนได้แล้ว

ส่วน Boeing787-3 โบอิ้งทำรุ่นออกมาเพื่อตอบรับความต้องการของ ANA และ Japan Airlines ครับ เพราะในญี่ปุ่น อัตราความต้องการโดยสารทางอากาศมีมากครับ เหมือนที่โบอิ้งเคยออกรุ่น 747-400D ให้ไงครับจำกันได้ไหมเอ๋ย

เพราะฉะนั้น โบอิ้ง 777 กับ 787 ไม่สามารถนำมาเทียบกันได้ เพราะใช้ต่างจุดประสงค์กัน ดังนั้นเทียบกับคู่แข่งดีกว่าเยอะ  ดังนั้นคู่แข่งใหม่ของA330-300 นั้นก็คือ 787 นั้นเองครับ

ูู^
^

แต่ 787 กว่าจะได้รับ นั่นก็นานไงครับ ^^
ลำแรกยังไม่ออกมาเลย  ถ้าสั่งก็ต้องรออีกนาน..
ส่วน 330 ลอตนี้นั้น จะได้รับเร็วๆนี้แล้วครับ

ทั้งหมดนี้ไม่ใช่เรื่องประสิทธิภาพ ตวามจุ หรือ ระยะบินเลยครับ
แต่มาจากความคุ้มค่า และ การใช้งาน แล้วก็ เหมาะสมในช่วงเวลาครับ

^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^
ดีจริงๆ เลยนะครับ การบินไทยเนี่ย ทำอย่างกับเวลาเครื่องบินซื้อมาประมาณ 4-5 ปี แล้วทิ้ง ใจผมคิดว่า DD เค้าคงคิดดีแล้ว เพราะไม่อยากเจอกับเครื่องไม่พอกับเที่ยวบิน แต่พอดูข่าวหลายๆ ข่าว มันยังไงๆ อยู่นะครับ เหมือนการบินไทยถูกแอร์บัสเป่าหูแล้วรีบซื้อยังไงอย่างงั้น ทั้งข่าวนี้http://www.hflight.net/forum/m-1218677225/ แล้วก็ข่าวนี้http://www.hflight.net/forum/m-1218696556/ แสดงว่าการบินไทย ยังหวัง 787 อยู่ลึกๆ อยู่ครับ

Quoted from TAEKUN6

การบินไทยซื้อ 330 มาบินในระยะสั้นครับ แทน A300 ที่จะโละทิ้ง

สั่งแค่ 8 ลำ แต่ปลดระวางจริงๆ 17 ลำ นะครับ แ้ล้ว

ถ้าดูจากตารางข้างล่าง จะเห็นว่าโบอิ้ง777 กินขาดครับ ส่วนในเรื่องการใช้งานดูเหมือนจะฟังไม่ขึ้นนะครับ เหมือนกับSQ ครับ เค้ายังใช้ B777-200/ER บินระหว่างBKK-SIN แล้ว SIN-KUL  เลยครับ ส่วนเรื่องเวลานั้นถ้าหากการบินไทย สั่งไปพร้อมๆ กันโบอิ้งก็คงทำให้ได้ ในเวลาใกล้เคียงกับสั่งA330 ครับ ตอนนี้โบอิ้งอยากได้ใบสั่งแล้วก็ตังค์จากการบินไทยจะตาย ทั้งเรื่อง747-8i ด้วยโบอิ้งลดให้เยอะแล้วการบินไทยยังไม่สั่งงงเลยครับ

^
^
^
อืม อันนี้ก็จริงครับ
SQ มีเครื่อง 777 เยอะมาก ทั้ง 772 772ER 773 773ER ที่เป็น แอร์บัส รู้สึกจะมีแค่ 345 กับ 380 เอง
ฝูงบิน รุ่นเหมือนกันๆ ก็ ประหยัดค่าบำรุงรักษาไปนะครับ ว่าป่ะ

คุณ SQ981 โปรดเข้าใจว่า

A333 ล๊อตนี้ ได้มาในราคาพิเศษ เพื่อทดแทนการที่ Airbus ส่งมอบ A380 ล่าช้าครับ

แต่ถ้า TG จะซื้อ 787 ตาม SQ (สายการบินที่คุณชื่นชอบเป็นพิเศษ) ก็อาจจะทำได้ครับ

คำว่าล่าช้าบางทีใครบางคนอาจจะทำตังแล้วไม่บอกก็เป็นได้ เรื่องขอซื้อคิวเครื่องบิน สายการบินรวยๆๆเค้ายอมฟาดอยู่แล้วเพื่อได้รับมอบก่อนไม่ใช่ว่าไม่มี

การทำธุรกิจ มันใช้แค่ความรู้สึก ในการดำเนินงานไม่ได้หรอกนะ

ถึงคุณ SQ981 ครับ

เคยได้ยินเรื่องการบินไทยสั่ง A321 มั๊ยครับ ?
ไม่แน่ใจว่าสั่งไปหรือยัง
นั่นละครับ มันจะมาแทนที่ตัวที่เหลือ

แล้วก็ AB6 ไม่ได้ปลดทีเดียวหมดนะครับ
ปลดเฉพาะเครื่องที่เกิน 20 ปี (แก่มากๆแล้วนั่นเอง)
เครื่องที่ยังอยู่ที่ 10กว่าปี ยังจะไม่ปลดนะครับ

เพราะฉะนั้น สรุปก็คือ
AB6 ที่มี จะถูกแทนด้วย 330 และ 321
ซึ่งจะถูกนำมาใช้ให้เหมาะกับการใช้งาน ของการบินไทย ในอนาคตครับ

*

อีกเรื่องคือเรื่องประสิทธิภาพที่คุณบอกมา
ผมว่านำมาเกี่ยวกับเรื่อง 330 นี้ไม่ได้เลยครับ
เพราะ 330 ลอตนี้เป้น ตัวเลือกพิเศษที่ได้รับการเสนอเข้ามา ซึ่งมันคุ้มค่า
และจากข้อมูลที่เคยได้อ่าน  ฝ่ายช่างการบินไทยคุ้นเคยกับ 330
และสามารถทำอะไรกับเจ้า 330 ได้มากกว่าน่ะครับ (ในส่วนนี้ก็จำไม่ค่อยไ้ด้แล้ว)

ที่โบอิ้งอยากได้ใบสั่งจากการบินไทย
ตอนนี้การบินไทยคงยังไม่ค่อยต้องการครับ
เพราะ 747 ตอนนี้ กำลังจะปรับปรุงเพิ่ม (มีจอส่วนตัวทุกชั้น อ้างอิงจากในเว็บนี้ละครับที่มีคนบอกข่าว)
ทางการบินไทยก็เห็นว่า 748 นั้น ไม่ได้ต่างกับ 744 ที่มีอยู่มาก จึงยังไม่ได้ตัดสินใจครับ
(คาดว่าเพราะงบที่มีอยู่ได้นำไปปรับปรุงก่อน ตัดสินใจสั่งซื้อเพิ่มล่ะมั้งครับ - -)

นอกจากนี้ผมก็รู้อะไรไม่ค่อยมากครับ
ข้อมูลพวกนี้นี้เป็นข้อมูลที่ทราบๆมา ถ้าผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ

เท่าที่ได้อ่านมา จนถึงความเห็นก่อนหน้านี้ คุณเห็นอะไรไหมครับ เห็นบ้างไหม ...

........  ผมเห็นครับ   .............
                เห็นความรู้มากมาย
                       หลากหลาย
                               ขอบคุณทุกความคิดเห็นที่ทำให้ผมได้ทราบอะไรหลายอย่าง

รัก  HF  จริงๆ

Quoted from freedomtofly

เท่าที่ได้อ่านมา จนถึงความเห็นก่อนหน้านี้ คุณเห็นอะไรไหมครับ เห็นบ้างไหม ...

........  ผมเห็นครับ   .............
                เห็นความรู้มากมาย
                       หลากหลาย
                               ขอบคุณทุกความคิดเห็นที่ทำให้ผมได้ทราบอะไรหลายอย่าง

รัก  HF  จริงๆ

ใช่แล้วครับ เข้ามาComfirm

น่าจะเอาแอร์บัสออก แล้วเอา777 เข้ามาน่ะ จะได้ประหยัดกว่า ตอนนี้การบินไทยซื้อเครื่องบินมั่วมากๆ มีอย่างละไม่กี่ลำเอง เป็นเพราะว่า(.....)หรือเปล่าครับ

ผมไม่เห็นด้วยที่จะซื้อ A321 น่ะน่าจะซื้อ B737-900ER น่าจะดีกว่าอีก

Quoted from Gongyoo

ผมไม่เห็นด้วยที่จะซื้อ A321 น่ะน่าจะซื้อ B737-900ER น่าจะดีกว่าอีก

เพราะเพื่อความสัมพันธ์กับแอร์บัสครับ

A321 บรรทุกผู้โดยสาร สัมภาระได้มากกว่า 737-900ER นะครับ

เดี๋ยว SQ ก็รับมอบเครื่อง A330-300 มา 19 ลำแล้วคับอีกไม่นานแต่เช่ามาแน่นอนเพราะเค้าเอาตองเจ็ดบินรูทใกล้ๆผู้โดยน้อยๆไม่คุ้มแล้วก้อได้ราคาดีจากแอร์บัสเพราะสามแปดศูนย์ส่งมอบช้าด้วยถือเป็นค่าชดเชย สรุปไม่ต้องเถียงกันแล้วนะคับ

ผมว่าปิดบอร์ด ได้แล้วครับ ไม่ต้องขุดแล้วครับ