ขอบคูณคุณ H K _ C Xที่ให้คำตอบอ่ะครับ



พอรู้ข่าวนี้ผมคิดว่าการบินไทยคงอาจจะสั่งซื้อ772ERเพิ่มไม่ก็ สั่ง773ERมา(อาจจะนะ)ไม่ก็สั่ง772LRมานะครับ



แล้วทำไมเค้าถึงใช้772ERบินเส้นฺBKK-KIX-LAxอ่ะครับ พอดีเห็นสมัยก่อนใช้744อะครับ

คงตจะเป็นแบบทุกที่นั่งมีทีวีครับไม่ทำให้ผู้โดยสารเบื่อมั้งครับ
แล้ว ข่าวที่ว่าการบินไทยจะขาย airbus 340-500 ก้อดังมาถึงmelbourne,australia เลยครับอ่านเมื้อเช้า

Quoted from kila

ขอบคูณคุณ H K _ C Xที่ให้คำตอบอ่ะครับ



พอรู้ข่าวนี้ผมคิดว่าการบินไทยคงอาจจะสั่งซื้อ772ERเพิ่มไม่ก็ สั่ง773ERมา(อาจจะนะ)ไม่ก็สั่ง772LRมานะครับ



แล้วทำไมเค้าถึงใช้772ERบินเส้นฺBKK-KIX-LAxอ่ะครับ พอดีเห็นสมัยก่อนใช้744อะครับ

เออ นั่นสิ ไหนๆก็บินแวะแล้ว ทำไมไม่ใช้747เหมือนครั้งอดีตกาล

เหมือนจะแว่ว ๆ ว่าคนที่จะรับสองนางเข้าไปเชยชม ไม่ใช่ใครที่ไหน
เพื่อนบ้าน ของเรา  JET Airways  รู้สึกจะเหมาไปทั้งคู่ (ไม่เฟิร์ม)
วันนี้ผมก็ได้ร่ำลาสองอย่างไปในคราวเดียวกัน
สิ่งแรกก็คือ AB345 สิ่งที่สองก็คือ NYC


สัญญาว่าจะคิดถึงนางทั้งสองเสมอ ๆๆ

ขายไปก็ดีแล้วแหละ...เพราะว่าเที่ยวบินนี้เต็มทุกที่นั่งยังขาดทุนเลยหละคับ...แถมเป็นเครื่อง4เครื่องยนต์อีก

เข้าซ่อมก็บ่อย...ดีจังเลยที่เอา 77E บินไปแวะโอซากาก่อน(อยากให้แวะโตเกียวมากกว่าไปNRTจะได้นั่ง77E)

แล้วจะถอดเบาะมาเปลี่ยนให้ลำอื่นๆได้เปล่าอะคับ(โดยเฉพาะจัมโบ้บางลำ)  หรือว่าขายเบาะไปพร้อมกับเครื่องด้วย

เอาไปโมเพิ่มที่นั่งแล้วกลับมาใช้งานต่อดีไหมครับ

Quoted from Kreicherisch1

เออ นั่นสิ ไหนๆก็บินแวะแล้ว ทำไมไม่ใช้747เหมือนครั้งอดีตกาล

เท่าที่ผมคิดว่า ทำไมไม่ใช้ 747 บินนะครับ

1.เครื่องไม่พอ
2. Economy ไม่มี PTV

ยังไงรอผู้ที่รู้จริงมาตอบอีกทีนะครับ

ว้า...สียดายเบาะข้างในอะครับ อุส่าหรูซะขนาดนั้น ชั้นธุรกิจอีกหลายตัว แถมยังมีพรีเมียมอีโคอีก เสียดายเจงๆ

ขายออกไปแล้ว  ช่วยซื้อเพิ่มด้วยนะครับ  


จ๋าขอ.......................




ว่าแต่ ราคาขายนี่.........มันต่ำมากรึเปล่าครับ เค้าถึงยอมซื้อ

ยังไม่ได้ไปJFKเรยไปซะแล้วเหรอ

ซื้อๆ ขายๆ  เห้ออ   การเมืองไทย

เซงจิต   ทำอะไรให้มันดีๆซะทีเถอะไทยแลนด์  T_T  

เลิกโกงกิน แล้วตั้งหน้าตั้งตาทำให้มันเจริญจะดีมากๆเลย  

Quoted from oneone

นั่นซิครับแล้วตอนซื้อไม่ทราบเรื่องข้อจำกัดนี้หรือไง เครื่องลำนึงก็ไม่ใช่บาทสองบาท

ไม่ได้วางแผน หรือวางผิดพลาด ยังไงก็เงินภาษีเราทั้งนั้น แถมกำไรหายหมด

เอวัง

ก็พวกผู้ใหญ่ เค้าจะไม่ได้กินอ่ะดิ เรื่องของเรื่อง ทั้งๆที่รู้ว่า บินแบบ Non-stop เปลืองน้ำมัน กว่าแบบบิน via เพราะถ้าบินvia เราก็เติมได้ทั้งน้ำมันและคน แถมขายตั๋วได้หลากหลายว่า ดีกว่า
แต้ถ้าบิน Non-Stop เครื่องบินต้องเผาน้ำมันเพราะแบกน้ำมันของตัวมัน
"flying tanker with a few people on board," Air France-KLM SA's chief executive Pierre-Henri Gourgeon

แบบนี้สิครับ เศร้า

ก็เหมือนกับ SQ ครับ ตอนนี้ดูท่าทางจะไม่ไหวแล้ว Non-stop ก็เอาหืดขึ้นคอได้

น่าเศร้าจิงๆ Thai Airways Feet A340 เฉลี่ย 2.8 ปี เอง จะขายทิ้งแล้ว สร้างประวัติศาสตร์ให้ TG เครื่องบินใช้แค่ 2.8 ปี ขายทิ้ง ง่ะ

ยังไม่ได้นั่งเลยนะ

เอา 77E เพราะประหนัดน้ำมัน จริงๆบินไป USA จะแวะยังไงกำไรก้อไม่มากหรอกครับ ยิ่งแวะ ญี่ปุ่นซึ่งคู่แข่งเยอะมาก และส่วนมากเค้าก้อเอา 777 บินทั้งนั้น ยังก้อประหยัดได้หลายอย่างกว่า 747 ล่ะ

ผมเคยนั่งเเค่ครั้งเดียวเอง ว้าน่าเสียดายจัง

เอา 380 มาบินให้ หมด เลย

คุณค่ะ อยากเพิ่งไปค่ะ
คุณค่ะ ให้ดิฉันนั่งก่อนสิค่ะ

อ่านแล้วเซ็งครับ

จากเวบ planemart.com ครับ TG ประกาศขายหมด 4 ลำ นอกจากนี้ก็มีข่าวลือหนาหูว่าผู้ที่สนใจจะเซ้งต่อมีอยู่หลายเจ้า เช่น TAM Brasil, Iberia จาก Spain, South African Airlines หรือแม้แต่ SQ ที่พร้อมจะเหมาไปโมฯใหม่ทั้งลำ ... คงต้องดูกันต่อไปว่าหวยจะออกที่ใคร

แอร์ แคนดาก็ปลด

ยังเห็นบินผ่านแถวมหาลัยผม(ธรรมศาสตร์) ไวๆมานี้

เฮ้อ คิดถึง...

เขาไดทีเว็บ planemart.com  ไม่มีขายแล้วนะครับ

เครื่องสวย แต่บริโภคเยอะ

เคยนั่งไม่กี่ครั้งเอง...ปลดแล้ว...

จะเอาเครืองไรบินแทนอะคับ...

Quoted from kritsz

จากเวบ planemart.com ครับ TG ประกาศขายหมด 4 ลำ นอกจากนี้ก็มีข่าวลือหนาหูว่าผู้ที่สนใจจะเซ้งต่อมีอยู่หลายเจ้า เช่น TAM Brasil, Iberia จาก Spain, South African Airlines หรือแม้แต่ SQ ที่พร้อมจะเหมาไปโมฯใหม่ทั้งลำ ... คงต้องดูกันต่อไปว่าหวยจะออกที่ใคร

มีผู้สนใจกันเยอะขนาดนี้ โดยเฉพาะ SQ กะเหมาหมด แสดงว่าเครื่องยังสดอยู่ ทาง TG คิดถูกแล้วหรือครับ  

เซ็งเนอะ...

Quoted from kritsz

จากเวบ planemart.com ครับ TG ประกาศขายหมด 4 ลำ นอกจากนี้ก็มีข่าวลือหนาหูว่าผู้ที่สนใจจะเซ้งต่อมีอยู่หลายเจ้า เช่น TAM Brasil, Iberia จาก Spain, South African Airlines หรือแม้แต่ SQ ที่พร้อมจะเหมาไปโมฯใหม่ทั้งลำ ... คงต้องดูกันต่อไปว่าหวยจะออกที่ใคร

ข่าวล่าเมื่อวานนี้ (2 ต.ค. 51) เศรษฐกิจตกสะเก็ด สงสัยจะยังขายไม่ออกครับ

(02 ต.ค. 51)--ร.ท.อภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.การบินไทย(THAI) เปิดเผยว้า บริษัทชะลอการขายเครื่องบินแอร์บัสเอ 340-500 จำนวน 4 ลำ ออกไปก่อน เนื่องจากสถานการณ์เศรษฐกิจชะลอตัวจากผลกระทบด้านการเงินในสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้ความต้องการซื้อเครื่องบินลดลง และอาจมีผลต่อราคาขาย ซึ่งการบินไทยจะไม่ขายหากไม่คุ้มทุน
          
ทั้งนี้ การบินไทยจะนำเครื่องบินดังกล่าวไปให้บริการเสริมในเส้นทางบินต่างๆ เช่น กรุงเทพฯ-มิลาน หรือให้เช่าแทนการขาย เพื่อเป็นการใช้ประโยชน์จากเครื่องบินที่มีอยู่ และไม่ปล่อยให้เครื่องบินจอดอยู่กับที่  
          
อย่างไรก็ตาม ปัญหาวิกฤติการเงินในสหรัฐอเมริกาไม่มีผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสาร เนื่องจากการบินไทยให้บริการเส้นทางบินกรุงเทพฯ-ลอสแองเจลิสเพียงเส้นทางเดียว และผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นคนไทยที่เดินทางไปกลับระหว่างสองประเทศ ไม่ใช่นักท่องเที่ยว แต่หากปัญหาการเงินลุกลามไปยังประเทศแถบยุโรปก็จะส่งผลกระทบโดยตรงกับการบินไทย เพราะผู้โดยสารเส้นทางยุโรปส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยว

เชื้อเถอะครับ การบินไทย เอาเครื่องไปแต่งหน้าเติมปากเสริมสวย ดีทอร์ก ภายในอีกสักหน่อย ตัดใจติดพีทีวีซะ แล้วชาวยุโรปจะหลงรักการบินไทยเลยทีเดียว
อย่างเวียดนามแอร์ลาย เขาก็เจอพิษน้ำมันเหมือนๆเราแต่จากที่เห็น ไฟร์ทจากปารีส ไปเวียดนามพัฒนาขึ้นเยอะ
ส่วนในยุโรป มาเลเซียแอร์ลายก็ตีตื้นขึ้นมาพัฒนาบริการดีขึ้นเริ่มใช่เครื่องใหญ่ขึ้นในบางเส้นทาง เริ่มเป็นที่รู้จักในยุโรป
ส่วน SQ คงเส้นคงวามากเครื่องบินเฟรชดีมาก บริการเยี่ยม ค่าที่นั่งราคาถูก
อยากเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีของการบินไทยบ้าง เพื่อนๆรอบบ้านเค้าพัฒนากันหมดแล้วน่ะ
หรือว่าการบินไทยจะทำเซอร์ไพรส สั่งเครื่องที่เดียว 65 ลำ ถ้าเป็นเช่นนั้นจริง นายแน่มากขอนับถือ

สู้ๆนะเจ้าจำปีๆ

เนื่องจากออปชั่นของรุ่นนี้คือมีเซนเตอร์แท้งค์ทำให้สามารถบรรทุกน้ำมันได้เยอะบินได้ไกล และคาร์โก้ด้านหลังได้ปรับให้เป็นห้องพักของลูกเรือซะเลยทำให้สามารถบรรทุกสินค้าได้แต่ด้านหน้า ทีนี้มันจะมีจุดต่างกันก้อคือ  ต้องการบินระยะไกล 1.จำเป็นต้องแบกน้ำมันจนเต็มนี่คือสแตนดาร์ดที่ตัดไม่ได้ เพราะต้องบินไกลแบบไม่ต้องจอดบนก้อนเมฆ  2.ถ้าผู้โดยสารเต็มลำ(ไม่เคยเต็มซะที)สินค้าจะไม่สามารถบรรทุกได้เต็มที่ อย่าลืมนะครับรายได้มิได้มาจากขายบัตรโดยสารเพียงอย่างเดียว นี่คือกรณีที่ขาดทุน 3.ถ้าผู้โดยสารไม่เต็มลำ สินค้าสามารถบรรทุกได้เต็มที่แต่มีแค่ครึ่งหน้า ครึ่งหลังไม่มี!! กลายเป็นที่นอนของคุณป้าไปซะแร้ว....รายได้ของการขายบัตรโดยสารไม่พอต่อค่าน้ำมันที่บรรทุกไป + กับสินค้าที่ขนเพียงครึ่ง = เท่าทุน เสมือนขนของให้ฟรีๆ แล้วยังมีค่าเสื่อม ค่าสึกหรอ ค่าจ้างบิน โอ้ยจิปาถะ..ขายเถอะครับอย่าเก็บไว้เลย เรื่องนี้เป็นเรื่องเปรียบมวยระหว่าง Airbus และ Boeing เมื่อมี 777ER ทีสามารถบินไกลได้เหมือนกันแต่อาจจะไกลได้ไม่เท่า เอาเป็นว่าทันสมัยพอกัน 2 เตา เราก้อบินได้ไกลถึงยุโรปได้เหมือนกันแต่ไม่ต้องแบกน้ำมันมากขนาดเธอ  อีกทั้งยังขนสินค้าได้ทั้งหน้า+หลัง ส่วนห้องนอนของลูกเรือก้อย้ายไปอยู่บนเพดานซะจะได้ไม่เกะกะพื้นที่การขนสัมภาระ  เท่านี้เลยทำให้ 340 ขายไม่ค่อยออก คล้ายๆกันครับ  737-800 แม้จะพัฒนามายังงัย A320 ก้อยังขายได้มากกว่า จุที่นั่งได้เยอะกว่า บินได้ไกลพอกัน เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันกว่า เลยทำให้ 737-800 ขายไม่ค่อยออก แต่ 320 ตีแตกกระจุย  แต่ทำไมยังมีคนคิดไม่ได้อีกว้า...ขาดทุนต่อไป...ยังไม่เห็นกำไรเหมือนเดิม