จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2324 22 พ.ค. - 24 พ.ค. 2551


"อุดม"ทุ่มนับพันล้านบาท เปิดตัวแอร์คาร์โก สายแรกของไทย ประเดิมรูตบินสู่ฮ่องกงและสิงคโปร์ หวังชิงตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศของผู้ส่งออกไทยร่วม 1 ล้านตันต่อปี ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 2 ลำ พร้อมขยายฝูงบินเอ็มดี 80 เพิ่มอีก 4 ลำ กรุยทาง"วันทูโก"สยายปีก ทั้งรุกหนักธุรกิจเครื่องบินเช่าเหมาลำหารายได้ลดภาระต้นทุนน้ำมันพุ่ง


นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานกรรมการบริษัทโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ จำกัด และบริษัทวันทูโก แอร์ไลน์ส จำกัด เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าในขณะนี้ได้ตัดสินใจขยายการลงทุนทั้ง 2 บริษัท มูลค่ารวมกว่า 1,041 ล้านบาท โดย 200 ล้านบาทเพื่อเปิดให้บริการแอร์คาร์โก ที่จะเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าทางอากาศโดยเฉพาะ ซึ่งจะเปิดตัวและให้บริการภายในสัปดาห์นี้ รวมทั้งการลงทุนเช่าเครื่องบินเอ็มดี 80 จำนวน 4 ลำ เพื่อขยายธุรกิจของสายการบินวันทูโก มูลค่ารวมกว่า 841 ล้านบาทภายในช่วง 5 ปีนี้


สำหรับการให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้า จะอยู่ภายใต้การบริหารของบริษัทโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ส จำกัด ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบโบอิ้ง 747 จำนวน 2 ลำ สามารถรองรับสินค้าได้ 100 ตันต่อเที่ยวบิน เปิดบินในเส้นทางกรุงเทพฯ-ฮ่องกง จำนวน 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ 2 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ซึ่งจากการเปิดขายพื้นที่ระวางสินค้าบนเครื่องบินแก่ผู้ส่งออก พบว่าบริษัทมียอดขนส่งสินค้าอยู่ที่ประมาณ 60% ถือว่าไปได้ดี และขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งประชาสัมพันธ์เพื่อให้ผู้ส่งออกและตัวแทนการขนส่งสินค้าทางอากาศได้รับทราบ


"แนวคิดที่จะให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้ามีมานานแล้ว แต่เพิ่งจะดำเนินการได้สำเร็จเพราะต้องใช้เวลาระดมทุนจากพรรคพวกเพื่อนฝูง ไม่อยากเป็นหนี้สถาบันการเงิน และมองเห็นว่าประเทศไทยควรจะมีสายการบินคาร์โกมานานแล้ว เนื่องจากที่ผ่านมาต้องพึ่งพาการขนส่งจากสายการบินต่างประเทศเกือบทั้งหมด ทั้งๆที่แต่ละปีไทยมีปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศสูงถึง 1.3 ล้านตันต่อปี ปัจจุบันการบินไทยให้บริการการขนส่งผ่านใต้ท้องเที่ยวบินผู้โดยสารได้เพียง 3 แสนล้านตันต่อปีเท่านั้น และในทุกประเทศ สายการบินแห่งชาติก็มีบริการแอร์คาร์โกทั้งนั้น แต่การบินไทยคิดจะจัดตั้งก็ไม่ทำเสียที" นายอุดม กล่าวและว่า


ขณะที่ศักยภาพการส่งออกของไทยยังมีอัตราการเติบโตที่ดี และยังขยายตัวต่อเนื่อง


ดังนั้นจึงตัดสินใจเดินหน้าลงทุนทันที แม้ว่าช่วงนี้น้ำมันจะปรับราคาเพิ่มสูงขึ้นก็ตาม เพราะเห็นว่าเป็นโอกาสในการดำเนินธุรกิจ จากตลาดที่มีความต้องการในการขนส่งสินค้าทางอากาศอยู่แล้วร่วม 1 ล้านตันต่อปี ซึ่งการบริการของโอเรียนท์จะถือว่าให้บริการแอร์คาร์โก สายแรกของคนไทย


ส่วนการที่เลือกเปิดจุดบินโดยเริ่มต้นที่ฮ่องกง และสิงคโปร์นั้น เพราะการขนส่งสินค้าภายในทวีปเดียวกันจะทำให้มีสินค้าทั้ง 2 ทาง คือการส่งออกไปและการนำเข้าสินค้าเข้ามา ซึ่งต่างจากการบินข้ามทวีปที่ส่วนใหญ่จะมีสินค้าส่งออกไปมากกว่าการขนส่งสินค้าจากต่างประเทศเข้ามา


นอกจากการให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าใน 2 เส้นทางดังกล่าวแล้ว ยังมองว่าจากสถานการณ์น้ำมันแพง ก็ยังมีช่องทางให้บริษัทสามารถขยายเครือข่ายหรือเน็ตเวิร์กการเชื่อมต่อการให้บริการขนส่งสินค้าในจุดอื่นที่โอเรียนท์ไม่ได้ให้บริการ เช่น ในขณะนี้สายการบินนอร์ธเวสต์ ได้หยุดทำการบินการขนส่งสินค้าจากไทยผ่านโตเกียวเพื่อเข้าสหรัฐอเมริกา จากปัญหาต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้โอเรียนท์มีแผนจะหารือกับนอร์ธเวสต์ถึงการร่วมเป็นพันธมิตรในการขยายเน็ตเวิร์กได้ โดยโอเรียนท์จะบินขนส่งสินค้าจากไทยไปยังญี่ปุ่น เพื่อเปลี่ยนเครื่องของนอร์ธเวสต์ขนส่งต่อไปยังสหรัฐอเมริกาก็ได้


นายอุดม ยังกล่าวอีกว่า นอกจากขยายการให้บริการขนส่งสินค้าแล้ว โอเรียนท์ยังได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนหรือบีโอไอ โดยบริษัทวันทูโกฯ ยื่นรับส่งเสริมในกิจการขนส่งทางอากาศตามโครงการจะให้บริการเครื่องบินโดยสาร แบบเอ็มดี 80 จำนวน 4 ลำ มีความจุผู้โดยสารลำละ 157 ที่นั่ง รวม 628 ที่นั่ง เงินลงทุนทั้งสิ้น 841 ล้านบาท เพื่อขอยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลและเงินปันผลเป็นเวลา 8 ปี และอยู่ในข่ายได้รับยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักร


ทั้งนี้การลงทุนเช่าเครื่องบินเอ็มดี 80 มาให้บริการในส่วนของบริษัทวันทูโกฯ นั้นเพราะหลังจากได้ปรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ โดยแยกวันทูโก ออกมาจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทออกจากบริษัทโอเรียนท์ฯ เพื่อให้มีการแตกแบรนด์ในการดำเนินธุรกิจอย่างชัดเจน คือ โอเรียนท์ จะมีจุดแข็งด้านการบินระหว่างประเทศและเช่าเหมาลำ ส่วนวันทูโก ให้บริการแบบสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งปัจจุบันบริษัทวันทูโกฯยังไม่มีเครื่องบินของตนเอง ดำเนินการลักษณะเช่าเครื่องบินจากบริษัทแม่ คือ โอเรียนท์ โดยเช่าเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 7 ลำในลักษณะ Wet Lease (เช่าทั้งเครื่องบิน นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินรวมถึงการซ่อมบำรุงและประกันภัย) ส่วนเครื่องบินแบบเอ็มดี 80 กำลังจะทยอยรับมอบเข้ามา ซึ่งตามแผนจะใช้เวลา 5 ปี จึงจะนำมาใช้ทำการบินเส้นทางบินในประเทศและในอนาคตก็มองไปถึงการขยายจุดบินระหว่างประเทศด้วย


อย่างไรก็ตามการเช่าฝูงบินใหม่ดังกล่าว จะผลให้มีเครื่องบินสำหรับให้บริการในวันทูโกและโอเรียนท์ทั้งหมดรวม 22 ลำ ได้แก่ เครื่องบินโบอิ้ง 747 ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวน 3 ลำ ให้บริการผู้โดยสาร 8 ลำ และเครื่องบินเอ็มดี 80 จำนวน 11 ลำ


จากการที่สายการบินมีฝูงบินมาก ทำให้ในปีนี้จึงได้หันกลับมามุ่งเน้นการขยายตลาดในธุรกิจเช่าเหมาลำเพิ่มมากขึ้น หลังจากห่างหายไปประมาณ 2 ปี ซึ่งการให้บริการเครื่องบินเช่าเหมาลำ จะทำให้บริษัทสามารถเพิ่มรายได้จากการประกอบธุรกิจได้มากขึ้น อันจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายด้านต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นได้ โดยแค่ 6 เดือนแรกของปีนี้ ก็มีรายได้จากการขายบริการเครื่องบินเช่าเหมาลำรวมกว่า 1,500 ล้านบาท ซึ่งถือว่าพอจะนำรายได้มาอุ้มในส่วนของวันทูโกได้มาก โดยลูกค้าที่มาเช่าเหมาลำเครื่องบิน ส่วนใหญ่จะเป็นสหประชาชาติ หรืออย่างกรณีเกิดภัยพิบัติในพม่า ก็มีคนมาเช่าเครื่องบินไปใช้บริการเช่นกัน

สายคาร์โกเริ่มบินตั้งแต่ช่วงปลายๆ เมษายนแล้วครับ โดยไฟล์ทที่ประเดิมไปฮ่องกงก่อนครับ ส่วนสิงค์โปรอันนี้เริ่มหลังจากนั้นไม่กี่วัน