สวัสดีครับ ทุกท่าน ในช่วง ต้นเดือน ธค.ที่ผ่านมา ผมและคุณ Skyman@pantip ไปลังกาวี ดู air show มาครับ
ขอนำมา post ที่ HF อีกครั้งครับ (BY Skyman&Luftwaffe)

ในส่วนของข้อความและเนื้อหาข้อมูล เป็นผลงานของคุณ Skyman นะครับ

ในภูมิภาคนี้ มีงานแสดงการบินทางทหารใหญ่ ๆ ที่คนรักเครื่องบินและนักถ่ายภาพหลายๆ  คนทั่วโลกรู้จัก คือ Singapore Air Show ที่ประเทศสิงคโปร์, RTAF Air Show in Children's Day ที่ประเทศไทย และ LIMA ที่ประเทศมาเลเซีย

LIMA หรือ Langkawi International Maritime & Aerospace ถือเป็นงานใหญ่อันดับสองในอาเซียนรองจาก Singapore Air Show ครับ ปีนี้มีความพิเศษตรงที่เป็นการแสดงการบินงานที่สองที่ Su-30MKM เข้าร่วมหลังจากงานวันประกาศเอกราชของมาเลเซียครับ ฉะนั้นงานนี้ ผมกับคุณ Luftwaffe ซึ่งเป็นโรคบ้าเครื่องบินในระยะสุดท้าย รักษาไม่หายแน่นอน ต้องจำใจ (อย่างเต็มใจ) ไปร่วมงานให้ได้

กระทู้นี้จะคล้าย ๆ การ Review การเดินทางครับ ประกอบกับสาระความรู้เกียวกับอากาศยานทางทหารในงาน และรูปเด็ด ๆ มากมาย

ถ้าพร้อมแล้ว เชิญชมครับ

ผมมักจะมองข้ามงาน LIMA เสมอ เนื่องด้วยคิดว่ามันไม่น่าจะมีอะไรหรอก เก็บตังค์ไป SG Air Show ดีกว่า ......... สามงานที่ผมว่ามามันเรียงขนาดกันอย่างงี้ครับ SG Air Show --- LIMA --- RTAF Children's Day ......... แต่ขนาดมันจะแตกต่างกันครับ เทียบกันก็คือ รถสิบล้อ (SG) --- รถ 4 Wheels (MY) --- รถมอร์เตอร์ไซต์ (TH) ........ ผมก็กะว่า เราไปดูรถสิบล้อดีกว่าเนอะ ....... ไป ๆ มา ๆ คุณ Luftwaffe แกเอามาบูดว่า "เฮ้ย เว็บงานมันบอกว่างานนี้มี Blue angel, Thunderbird, Russian Knight, Red Arrow, Rafale, F-15K, Typhoon และอื่น ๆ อีกมากมาย" ...... ไอ้ผมก็ตาลุกสิครับ เราจึงเตรียมทริปกันภายในเวลา 3 - 4 วัน อย่างโครตจะฉุกละหุกก่อนงานเริ่ม 2 อาทิตย์ ....... โรงแรมไม่มีนอนนะครับ ลืมไปได้เลย อีกอย่างเราไม่ได้เตรียมกะตังค์เอาไว้ ทำให้งานนี้ต้องไปแบบประหยัดสุดชีวิต (ซึ่งผมเสียไป 5 พันบาททั้งทริป)

แม้ว่าเราจะพบว่าไอ้ที่บอกในเว็บนั่นมันจะโม้ทั้งเพเหมือนที่คิดไว้จริง ๆ แต่ก็ถือว่าคุ้มค่าครับ

การเดินทางคือ เราโดดขึ้นรถบขส. จากสายใต้ใหม่ ไปตื่นเช้าที่จังหวัดสตูล นั่งรถมอร์เตอร์ไซต์ต่อไปท่าเรือตำมะลังเพื่อนั่งเรือเฟอร์รี่ต่อไปเกาะลังกาวี และหารถเช่าถูก ๆ ดิ่งไปงานครับ

แต่จักรวาลนี้มันไม่มีอะไรแน่นอนเหมือนที่ไอเซ็นเบิร์กบอกไว้จริง ๆ ครับ ..... ตารางเวลาที่เราวางแผนมา เลื่อนหมด ......... รถทัวร์มาถึงช้ากว่ากำหนด 1 ชม. เรือไปถึงเกาะช้ากว่ากำหนด 1 ชม. และเราก็ต้องพบว่าโคเบอร์นิคลาสพูดถูกว่าโลกเรามันกลม เพราะเราต้องบวกเวลาไปอีก 1 ชม. เนื่องจากเวลามาเลเซียเป็น GMT +8 (เร็วกว่าเรา 1 ชม.) ............ ไอ้แผนที่วางไว้ตอนแรกว่าจะไปเดินชิว ๆ สาย ๆ กลับกลายเป็นว่า เราต้องรีบบึ่งไปงานอย่างโครตจะรีบเร่ง ....... หลังจากเช่ารถโปรตอนคันนี้ เราก็คล้ำทางหาสนามบินจนเจอ และเราก็พบว่า ฝูงบินผาดแผลง Red Arrow ของอังกฤษตั้งลำรอที่หัวสนามบิน เตรียม take off แล้ว ....... เรารอเข้างานไม่ทันแน่นอนครับ เลยไสหัวรถไปจิ้มที่รั่วสนามบิน แล้วปีนหลังคาถ่ายรูปกัน

อันนี้ภาพตัวอย่าง หุหุหุ

และมันก็เริ่มครับ ........ Red Arrow ซึ่งใช้เครื่องบินฝึกขั้นปลาย Hawk T.1 บินคู่กับ F-111C จากกองทัพอากาศออสเตรเลียครับ หาดูได้ยากจริง ๆ .......... ที่เด็ดกว่าคือ F-111 ทำ Fuel Dumping โชว์ด้วย ...... Fuel Dumping คือการกำจัดเชื้อเพลิงออกในกรณีที่เครื่องบินมีน้ำหนักมากเกินกว่าที่จะร่อนลงได้ การทำก็คือพ่นน้ำมันออกมาครับ แต่จุดเด่นของการทำ Fuel Dumping ใน F-111 นั่นก็คือ น้ำมันมันจะลุกเป็นไฟอย่างงี้ ........ โอ้ววววว เด็ดขาดมาก เพราะนี่คือจุดขายของ F-111 ในทุกแอร์โชว์ครับ ...... อยากจะบอกว่าได้ยินเสียงเหมือนจุดเตาแก๊สแรง ๆ พร้อมกับกลิ่นน้ำมันเลยครับ (กลิ่นน้ำมันก๊าดครับ)

สุดยอดจริง ๆ ชีวิตนี้เพิ่งเคยเห็น

Red Arrow บินสุดยอดจริง ๆ ครับ และจุดที่เราก็ค่อนข้างใกล้ด้วย งานนี้เต็มที่จริง ๆ ครับ

เรากินอาหารและน้ำครั้งสุดท้ายตอนเที่ยงคืนของเมื่อคืน แต่ตอนนี้ลืมหิวครับ

สะใจจริง ๆ ครับ Red Arrow แสดงอยู่ราว 30 นาทีก็จบการแสดงครับ

และหลังจากนั้น F-111 ที่ไปบินรอ ก็มาแสดงการบินต่อครับ เจ้าตัวนี้ตัวใหญ่ เสียงดังสะใจ แต่บินต่ำสุด ๆ ประเภทที่สะเทือนไปเลยทีเดียว และยังพ่นไฟตั้ง 3 รอบด้วย โอ้วววววว

จบจาก F-111 บินแล้ว ....... ฮ. S61 Nuri และ F/A-18D+ จำนวน 4 ลำก็บินแสดงต่อครับ .......... เราจึงใช้เวลานี้ขับรถไปจอดพร้อมซื้อตัวเข้างานราคา 20 ริงกิต (200 บาท) แล้วรีบวิ่งเข้าไปในพื้นที่ของงาน เพื่อรอการแสดงการบินของ Su-30MKM ลำด้านซ้าย ซึ่งจะแสดงหลังจาก PC-7 แสดงจบครับ

Su-30MKM มันสุดยอดจริง ๆ ให้ดิ้นตายเถอะครับ ........... ความคล่องตัวมันสุดยอดมาก สามารถทำท่าทางการบินที่ยาก ๆ ได้อย่างสบาย เนื่องมาจากการออกแบบอากาศยานตามสไตล์ของรัสเซีย ปีกคาร์นาร์ด (ปีกเล็ก ๆ ด้านหน้า) และท่อไอพ่นปรับทิศทางได้ (หันได้เพื่อเพิ่มความคล่องตัว)

ผมทำ VDO ของการบินครั้งนี้มาให้ด้วยครับ .......... พูดได้เลยว่า มีการต่อสู้ทางอากาศระยะใกล้ (Dog Fight) นั้น ใครจะกิน MKM ล่ะก็ยากส์ครับ ...... ทั้ง F-15, F-16, Gripen ผมพูดได้เลยว่า ถ้าไม่มีจรวดดี ๆ ติดอย่าง AIM-9X หรือ Python-4 ....... รับรอง จอดได้ง่าย ๆ

(HF ทำ link โชว์ You tube ยังไงอ่ะน้อง JK)

และหลังจากนั้นมันก็มา Landing ครับ ..... ฉะนั้น เพื่อเป็นการเอาใจพระเอกของงาน ผมจะขอ Walk Around เจ้า Su-30MKM สักเล็กน้อยครับ

Su-30MKM "Flanker-C" เป็นเครื่องบินขับไล่-โจมตีทางลึก พิสัยไกล ที่พัฒนามาจากเครื่องบินขับไล่ Su-27 ครับ ........ Su-30MKM มีนักบินสองคน นักบินคนที่นั่งด้านหน้าจะทำหน้าที่บังคับอากาศยาน ส่วนนักบินด้านหลังจะเป็นเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติงานกับระบบอาวุธ (Weapon System Officer) ทั้งนี้การมีนักบิน 2 คน ก็เพื่อลดภาระการทำงานของนักบินครับ

ด้านหน้าของ Su-30MKM ทางด้านซ้ายจะมีลูกบอลซึ่งเป็นระบบ IRST (Infared Search and Track) โดยลูกบอลตัวนี้จะรับสัญญาณอินฟาเรดของเครื่องบินข้าศึกเพื่อสร้างตำแหน่งของเครื่องบินข้าศึกให้นักบินทราบ โดยนักบินไม่จำเป็นต้องเปิดเรด้าร์ ซึ่งจะทำให้ลดการถูกตรวจจับได้ของ MKM ครับ

MKM ติดตั้งเรด้าร์ N011M ของรัสเซีย ซึ่งเป็นเรด้าร์ AESA (Active Electronically Scanned Array) ที่มีประสิทธิภาพสูง สามารถติดตามเป้าหมายได้พร้อมกัน 15 เป้าหมาย และเข้าโจมตีได้พร้อมกัน 4 เป้าหมาย สามารถตรวจจับเป้าหมายที่มีภาคตัดขวางเรด้าร์ (Radar Cross Section:RCS) ได้ที่ระยะ 70 กม. สำหรับเป้าหมายที่มีขนาด RCS เท่ากับ 1 ตร.ม. และที่ 40 กม. สำหรับเป้าหมายที่มีขนาด RCS เท่ากับ 0.1 ตร.ม.

ด้านขวาติดท่อรับการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ซึ่งน่าจะรับการเติมเชื้อเพลิงจาก KC-130 ของมาเลเซียได้ ส่วนเสาอากาศด้านหน้า น่าจะเป็นระบบพิสูจน์ฝ่าย (Identification Friend or Foe:IFF) เพื่อแยกแยะมิตรและศัตรู ทั้งนี้ แม้ว่า MKM จะเป็นเครื่องบินรัสเซีย แต่มาเลเซียก็น่าจะเลือกติดตั้งระบบ IFF ของสหรัฐ เหมือนในกรณีของ MiG-29 เพื่อที่จะได้ทำงานร่วมกับเครื่องบินรุ่นอื่นของกองทัพอากาศมาเลเซียที่เป็นมาตราฐานนาโต้ได้

จุดเด่นของ Su-30 ตระกูล MKM และ MKI คือปีกคาร์นาร์ดทางด้านหน้า ซึ่งช่วยในการทำท่าทางการบินที่ยาก ๆ และเพิ่มสมรรถนะทางการบินครับ

MKM ใช้เครื่องยนต์ AL-31FP 2 เครื่อง ให้แรงขับรวมราว 33,000 ปอนด์ โดยสามารถปรับทิศทางท่อไอพ่นได้ (Thrust Vectoring Control:TVC) ในแนวขึ้น-ลง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการบิน

นอกจากนั้น MKM ยังติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิค ระบบแจ้งเตือนการเข้าหาของอาวุธปล่อย ระบบแจ้งเตือนการถูกตรวจจับจากเลเซอร์ ระบบนำร่องด้วยอิฟราเรด ระบบชี้เป้าด้วยเลเซอร์ รุ่นล่าสุดจากผู้ผลิตในประเทศต่าง ๆ ทั้งฝรั่งเศส รัสเซีย แอฟริกาใต้ ฯลฯ

มาเลเซียจัดหาอาวุธที่จะมาติดตั้งกับ MKM ดังนี้

อากาศสู่อากาศ

- จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลางแบบ Active Radar รุ่น R-77 (เทียบเท่า AIM-120C)
- จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลางแบบ Semi-Active Radar รุ่น R-27R1 (เทียบเท่า AIM-7)
- จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้แบบ R-73E (เทียบเท่า AIM-9X)

อากาศสู่พื้น
- จรวดนำวิถีด้วยกล้องทีวี Kh-29T/TE (เทียบเท่า AGM-65D)
- จรวดนำวิถีด้วยเลเซอร์ Kh-29L  (เทียบเท่า AGM-65E)
- จรวดนำวิถีต่อต้านเรือรบ Kh-31A (เทียบเท่า AGM-84 Harpoon)
- จรวดนำวิถีต่อต้านการแพร่คลื่นเรด้าร์ Kh-31P (เทียบเท่า AGM-88 HARM)
- จรวดนำวิถีด้วยกล้องทีวีพิสัยไกล Kh-59ME เทียบเท่า AGM-130)
- ระเบิดนำวิถีด้วยกล้องทีวี KAB-500KR ขนาด 500 กก. (คล้าย GBU-15)
- ระเบิดนำวิถีด้วยกล้องทีวี KAB-500KR ขนาด 1500 กก. (คล้าย GBU-15)
- ระเบิดอนกประสงค์ OFAB ขนาด 100 กก. - 250 กก. (เทียบเท่า Mk.82 - 83)
- ระเบิดอนกประสงค์ FAB ขนาด 500 กก. (เทียบเท่า Mk.84)

(อ้างอิงจากป้ายที่ติดหน้า Su-30)

พูดได้เลยว่า ด้วยระบบอาวุธ ระบบอิเล็กทรอนิค และตัวเครื่องบินเอง ทำให้ Su-30MKM เป็น Su-30 ที่ดีที่สุดในโลก

ปล. เหตุผลหนึ่งที่มาเลเซียจัดหา Su-30 จากรัสเซียนั้น นอกจากเหตุผลทางการเมืองแล้ว รัสเซียยังสามารถขายอาวุธให้มาเลเซียได้ตามต้องการ ต่างจากสหรัฐที่ไม่ขายอาวุธบางรายการให้

ถัดมาเราลองมาดูเครื่องบินลำอื่นกันบ้างครับ

เริ่มจาก F/A-18D+ มาเลเซียมีประจำการทั้งหมด 8 ลำครับ ทั้งนี้รัฐสภาสหรัฐอนุมัติการขาย F/A-18E/f ให้กับมาเลเซียจำนวน 18 ลำมากว่า 5 ปีแล้ว แต่มาเลเซียก็ยังไม่ได้ตัดสินใจสั่งซื้อ และน่าจะไปมองที่ Su-30MKM ฝูงที่สองมากกว่า ทั้งนี้ มีข่าวว่ามาเลเซียต้องการขาย F/A-18D+ จำนวน 8 ชุดนี้กลับคืนไปให้บริษัท Boeing และเพิ่มเงินเพื่อจัดหา F/A-18E/F จำนวน 18 ลำ แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการอย่างเป็นทางการแต่อย่างใดครับ

F/A-18D+ รับหน้าที่ดูแลน่านน้ำของมาเลเซีย

MiG-29N ของมาเลเซียครับ มาเลเซียจะตัดสินใจอนาคตของ MiG-29N อีกครั้งในอีก 3 ปีข้างหน้า ว่าจะปลดประจำการหรือไม

Hawk 208 เครื่องบินโจมตีก็มาครับ

RF-5E เครื่องบินตรวจการณ์ก็มาครับ ปัจจุบันมาเลเซียมี F-5E/F จำนวน 5 ลำ และ RF-5E จำนวน 2 ลำ ทำภารกิจลาดตระเวนและสกัดกั้นครับ

MB339A เครื่องบินฝึกขั้นปลาย คล้าย ๆ L-39 ของบ้านเราครับ

และลำนี้ PC-7 ครับ เพิ่งเสร็จจากการบินผาดแผลงมา

มาดูฮ.บ้างครับ S61 Nuri ลำนี้ก็เพิ่งเสร็จจากการบินผาดแผลง ........... S61 Nuri ประจำการมาตั้งแต่ปี 1969 ประสบอุบัติเหตุตก 15 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 89 คน ...... ปีหน้ามาเลเซียจะประกาศแบบของเฮลิคอปเตอร์ใหม่ที่จะมาทดแทน Nuri ครับ

ลำนี้ AS365N3  ครับ ภารกิจลาดตระเวนทางทะเล

Mi-171  สีสันสดใส ภารกิจลำเลียงบุคคลสำคัญครับ บินขึ้นบินลงตลอด

C-130H ของทอ.มาเลเซียครับ ........ งานนี้มันแปลกอยู่อย่าง เพราะผมสามารถวิ่งตัดหน้า C-130 ได้เลยทั้ง ๆ ที่มันกำลังวิ่งอยู่ ....... เค้าไม่กั้นเลยครับ อันตรายมากนะครับเนี้ย

F18 pilot

ส่วนอันนี้เป็นเครื่องบินต่างชาติที่มาร่วมงานครับ

เริ่มด้วย Il-62 จากรัสเซีย

P-3 Orion ของกองทัพอากาศออสเตรเลียครับ เป็นเครื่องบินที่ใช้ในภารกิจลาดตระเวนทางทะเล ตรงส่วนท้ายจะมีท่อยาว ๆ บรรจุอุปกรณ์ตรวจจับเรือดำน้ำครับ