ไปเห็นข่าวนี้มาเลยเอามาฝากกัน (จริงๆเห็นคุณ TGfever เกริ่นไว้เหมือนกันครับ)

ข้อมูลเที่ยวบินตามด้านล่างเลยครับ เริ่มบิน 20 มีนาคม 2008

SQ62  SIN-DME-IAH
TUE,THU,SAT,SUN
SIN 9.45     - DME 16.30
DME 18.05 - IAH 21.25

SQ61  IAH-DME-SIN
TUE,THU,SAT,SUN
IAH 23.45  - DME 20.05 +1
DME 21.15 - SIN 11.30 +2

Equipment : 777-300ER

Source : http://www.straitstimes.com/Latest%2BNews/Money/STIStory_186439.html
              http://www.singaporeair.com

ขอบคุณครับ ชอบติดตามข่าว สายการบินต่างๆ บินrouteใหม่ๆ สะใจดี

อีกอันนึง ก้อEK จะเปิด Sao Paolo เร็วๆนี้ (เอ... หรือเปิดไปแล้วหว่า   )

ช่วงนี้ IAH มาแรงจัง ทั้ง EK SQ เปิดเที่ยวบินไปกันใหญ่   แต่ไม่นึกเลยว่าจะแวะที่ DME ไม่รู้ SQ ได้ 5th freedom ด้วยรึเปล่า ใครรู้ช่วยบอกทีครับ

DXB-GRU เริ่มบินแล้วครับ

Quoted from HDY

ช่วงนี้ IAH มาแรงจัง ทั้ง EK SQ เปิดเที่ยวบินไปกันใหญ่   แต่ไม่นึกเลยว่าจะแวะที่ DME ไม่รู้ SQ ได้ 5th freedom ด้วยรึเปล่า ใครรู้ช่วยบอกทีครับ

DXB-GRU เริ่มบินแล้วครับ

ขอบคุณมากคับ ที่update เรื่อง DXB-GRU ให้  ;) เห็นว่าปีหน้า ช่วงjuly จะกลายเป็นdaily flightซะด้วยนะคับ

ส่วน SQ บิน DME - IAH (HOU) ผมว่า เค้า"น่า"จะได้ 5th freedom rightนะครับ routingยาวขนาดนี้ ถ้าไม่ได้สิทธิ์ คงแย่น่าดู  

อยากให้ route นี้ไปได้สวย ไม่แป่กเหมือน LAS กับ ORD ที่SQเคยลองมาก่อนหน้า ถ้าloadดี เผื่อTG จะได้ลองเปิดHOU หรือ DFW อีกซักตั้ง  

ถ้า SQ บินไปฮูทตันแวะมอสโค  ยังงี้เที่ยวนี้บินเดิมที่แวะดูไบแล้วต่อไปมอสโค จะยกเลิกมั้ยครับ

SQ นี่ร้ายจิงๆ เห็นเค้าก็แย้บๆจะเอา 5th freedom ของ route Australia-North America อยู่ ไม่รู้ได้รึเปล่า ถ้าได้สงสัยจะโตวันโตคืนแน่เลยครับ  

สงสัยอ่ะครับ 5th Freedom คืออะไรอ่ะครับ

SQ  route Australia-North America ไม่หน้าจะได้เส้นทางนี้ครับ เพราะเส้นทางนี้เป็นรายได้หลักของ Qantas แล้วก็ยังมี Air New Zealand อีกครับ
จะ UA เองก็ยังมีมากอีกด้วยครับ แล้วผมยังทราบมาแว่วๆอีกว่า Virgin Blue ก็อยากจะบินใน  route Australia-North America เหมือนกันครับ

Quoted from champ40805

ถ้า SQ บินไปฮูทตันแวะมอสโค  ยังงี้เที่ยวนี้บินเดิมที่แวะดูไบแล้วต่อไปมอสโค จะยกเลิกมั้ยครับ

ยกเลิก SIN-DXB-DME เปลี่ยนเป็น SIN-DME-IAH เลยคับ

Quoted Text

สงสัยอ่ะครับ 5th Freedom คืออะไรอ่ะครับ

คือ สิทธิการขนส่งผู้โดยสารของสายการบินหนึ่ง จากประเทศที่2 ไปยังประเทศที่3 และ จากประเทศที่3 ไปประเทศที่2คับ

ในที่นี้ สายการบินที่ว่า คือ SQ
ประเทศที่1 คือ Singapore
ประเทศที่ 2 คือ Russia (Moscow/DME)
ประเทศที่ 3 คือ U.S.A (Houston/IAH)

เพราะฉนั้น 5th freedom right ก้อแปลว่า SQ สามารถ รับ-ส่ง ผู้โดยสาร ในsector DME-IAH และ IAH-DMEคับ

น่าจะประมาณนี้นะครับ แหะๆ  

Quoted Text

SQ นี่ร้ายจิงๆ เห็นเค้าก็แย้บๆจะเอา 5th freedom ของ route Australia-North America อยู่ ไม่รู้ได้รึเปล่า ถ้าได้สงสัยจะโตวันโตคืนแน่เลยครับ  

เท่าที่ทราบมา ล่าสุด ข่าวว่า คำขอนี้ ไม่ผ่านนะครับ   (สะใจ!!!)

ยังสงสัยอีกนิดครับ

ทำไมต้องเรียกว่า 5th Freedom ด้วยอ่ะครับ

Quoted from newuno

ยังสงสัยอีกนิดครับ

ทำไมต้องเรียกว่า 5th Freedom ด้วยอ่ะครับ

จำได้คร่าวๆนะครับ ไม่แน่ใจเท่าไร คือ จริงๆ  มันมีอยู่ทั้งหมด 9 Freedom Rightsหน่ะคับ

1st Freedom Right = สิทธิ ในการบิน เหนือน่านฟ้า ของประเทศใด ประเทศนึง โดยสายการบินนั้น ไม่ได้ทำการลงจอด

2nd Freedom Right = สิทธิ การลงจอดประเทศใด ประเทศนึง เพื่อเหตุผลทางtechnique เช่น จอดเติมน้ำมัน หรือ เครื่องเสีย โดยไม่มีการ ขนถ่ายผู้โดยสาร

3rd Freedom Right = สิทธิ การขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากประเทศที่1 ไปยังประเทศที่2 ถ้าตามกระทู้ ก้อ จาก SIN ไป DME ของ SQ

4th Freedom Right = สิทธิ การขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากประเทศที่2 ไปยัง ประเทศที่1 ก้อคือ จาก DME กลับไป SIN นั่นเอง

@ซึงปกติแล้ว การขอสิทธิการบิน 3rd กับ 4th จะได้มาพร้อมกันโดยอัตโนมัติคับ@


5th Freedom Right = สิทธิ ตัวนี้ ก้อที่เกริ่นไปแล้วหน่ะครับ คือ สายการบินนั้นๆ สามารถ ขนส่งผู้โดยสาร และcargo จาก ประเทศที่2 ไปประเทศที่3 และจาก ประเทศที่3 กลับไปประเทศที่2ด้วยครับ (DME-IAH v.v) รวมทั้งสามารถ ขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากประเทศที่1 ผ่านประเทศที่2 ไปประเทศที่3 ด้วยเช่นเดียวกันคับ (SIN-/DME/-IAH v.v)  ;D

6th Freedom Right = สิทธิ การขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากประเทศที่2 ไปประเทศที่3 โดยผ่านประเทศที่1 งงไหมครับ??  :-/ เอาง่ายๆ ก้อคือ การtransit ของผู้โดยสาร ของสายการบินเจ้าบ้านครับ ก้อคือ สมมุติ ผู้โดยสารคนนึง เดินทางจาก LHR - SIN - SYD โดยใช้ SQ ตลอดroute  ซึ่ง ทางSQ จะต้องมีสิทธิ์ตัวที่6นี้ เพื่อนำผู้โดยสาร คนดังกล่าว บินจากLHR ผ่าน(transit) SIN ไปยังSYDได้ครับ

7th Freedom Right = สิทธิ การขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากประเทศที่2 ไปประเทศที่3 โดยไม่ได้ต่อ หรือ กลับไปยังประเทศที่1  
สิทธิ์ตัวนี้ หายากครับ และผมก้อคิดว่า ไม่น่ามีสายการบินไหนในโลกนี้ ที่ได้สิทธิ์ตัวนี้นะครับ เอาง่ายๆก้อแปลว่า เหมือน อยู่ๆ SQ เอาเครื่องมาจอดทิ้งไว้เมืองไทย แล้ว ทำการบิน BKK-HKG v.v โดยไม่ได้ ทำการบินต่อ หรือ กลับไปSIN มาหยุดอยู่ที่นี่เลย

8th Freedom Right = สิทธิ การขนส่งผู้โดยสาร และcargo "ภายใน"ประเทศที่2 โดยต่อ หรือ กลับไป ยังประเทศที่1 ตัวอย่างที่ เห็นภาพชัดๆ ก้อ คือ สมัยก่อนที่ TG ทำการบิน BKK-FCO-MAD ซึ่ง น่านฟ้าEuropean Union ถือเป็นน่านฟ้าประเทศเดียวกัน หรือ พูดง่ายๆ ก้อคือ เหมือนกับ เป็นdomestic flightครับ โดยการบินไทยมี สิทธิ์ที่จะ ขนส่งผู้โดยสาร และcargo จากBKK ผ่านFCO ไปยังMAD ได้ครับ

9th Freedom Right = สิทธิ ในการขนส่งผู้โดยสาร และcargo ในประเทศที่2  พูดง่ายๆก้อคือ สิทธิ์ในการบิน เป็นdomestic flightของสายการบินต่างชาติครับ
นึกตัวอย่างไม่ออก แต่ประมาณว่า ที่เมื่อก่อน TG บิน MEL-SYD ถ้าTGมีสิทธิ์การบินตัวนี้ ก้อจะสามารถรับผู้โดยสาร จากMEL ไป SYD ได้ แต่เผอิญTGไม่ได้รับสิทธิ์นี้ครับ

ถ้าตรงไหนผิด หรือ ไม่กระจ่างยังงัย รบกวนผู้รู้ท่านต่อไป มาเสริมด้วยนะคับ

      :D  :D

กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ

ผมลองเช็คใน http://www.singaporeair.com SIN-DXB-DME ยังไม่ยกเลิกจนกระทั่งเดือนมิถุนายน (หลังจากนั้นไม่ทราบนะครับ)

รายละเอียดเที่ยวบิน

SQ376  SIN-DXB-DME
MON,WED,FRI
SIN 22.00  - DXB 1.20 +1
DXB 2.35  - DME 8.55 +1

SQ375  DME-DXB- SIN
TUE,THU,SAT
DME 10.50  - DXB 17.00
DXB 18.15  -  SIN  5.45 +1

Equipment : 777-300


SQ62  SIN-DME
TUE,THU,SAT,SUN
SIN 9.45     - DME 16.30

SQ61  DME-SIN
MON,WED,FRI,SUN
DME 21.15 - SIN 11.30 +1

Equipment : 777-300ER

สรุปคือ SIN-IAH จะมีอาทิตย์ละ 4 ไฟท์
           SIN-DME จะมีทุกวัน โดย 1) บินตรงอาทิตย์ละ 4 ไฟท์
                                                2) via DXB อาทิตย์ละ 3 ไฟท์

ขอบคุณมากครับ แสดงว่า ข้อมูลที่ผมมี คลาดเคลื่อน  

ขอบคุณอีกครั้งคับ!  

ผมขอขอบคุณ คุณ TGfever เช่นกันครับ

เพราะผมอ่านข้อความของคุณมานาน ก่อนที่เริ่มจะโพส!

ขอบคุณคุณ TGfever สำหรับคำอธิบาย 9 Freedom Rights ข้างบนครับ...