Quoted from Tonkung

เห็นด้วยกับการทำ ID ครับ   แต่ขอให้การท่าเข้าใจในเหตุผลของการทำ ID ด้วยนะครับ   ไม่ใช่ว่าต่อไปนี้ ใครไม่มี ID ยกกล้องคอมแพคตัวเล็กๆขึ้นถ่าย โดนจับซะงั้นล่ะ

เห็นด้วยครับ  เราต้องทำความเข้าใจและชี้ประเดนทั้งหมดกะ AOT ให้ถูกต้อง และถูกจุด

รวมทั้งประชาสัมพันธ์และทำความเข้าใจกับผู้คนภายนอกด้วย  

เห็นด้วยๆๆๆๆๆๆๆอย่างแรง

ลำบากสำหรับคนอยูในลานจอดเนอะ เพราะตามกฎห้ามถ่ายอยู่แล้ว อดมีบัตรกะเค้าแน่ๆเลย....

ก็เห้นด้วยอ่ะนะที่จะให้ขึ้นทะเบียน ..แต่หลักความเป็นจริงเป็นไปได้น้อยมาก ทุกวันนี้ก็วุ่นวายจะแย่

เมื่อวานได้ติดต่อเข้าไป ตอนนี้มีนิตยสาร 2 เล่มครับ  (ยังไม่ขอเอ่ยชื่อ แต่คงพอเดากันได้)

สนใจลงข่าวประชาสัมพันธ์ให้ ถ้าทางเราสามารถเข้าไปยื่นจดหมายจริงๆ

และมีเนื้อหารวมทั้งจุดประสงค์ที่สร้างสรรค์และน่าสนใจ  

ซึ่งเนื้อหาที่ได้ลองบอกเค้าไป ก็มีเปอร์เซนสูงครับที่จะได้ลง

อาจแม้จะเป็นสกูปเล็กๆ หรือข่าวกรอบไม่ใหญ่  แต่ก็น่าจะเป็นอีกหนึ่งช่องทางที่จะใช้ในการประชาสัมพันธ์ได้เป็นอย่างดี



ท่านอื่นๆมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ ?

เห็นด้วยนะครับ ในส่วนของ ID
แต่จะทำอย่างไรให้คนวงนอกรวมทั้ง AOT เข้าใจ

Quoted from DreamDream

  นอกจากนั้นทางสนามบินก็ยังสามารถจะควบคุมจำนวนของช่างภาพในแต่ละวันได้ตามความจำเป็น  โดยการให้แลกบัตรอนุญาตถ่ายภาพ ซึ่งอาจจะต้องใช้ IDช่างภาพ และบัตรประชาชนแลกบัตร ณ จุดรักษาความปลอดภัยก่อนเข้าสู่บริเวณภายใน และเมื่อคุณลงทะเบียนช่างภาพ และมี IDประจำตัวเช่นนี้ จะช่วยให้คุณสะดวกและมีประโยชน์ในการถ่ายภาพตามสถานที่สำคัญๆต่อไปอีกในอนาคต

อธิบายคร่าวๆ โครงการนี้คือ ขอความร่วมมือจาก AOT จัดพื้นที่สำหรับ ช่างภาพอากาศยานทั้งขาประจำและขาจร รวมถึงนักท่องเที่ยวทั่วไปที่สนใจดูเครื่องบิน การทำบัตร ID คือบัตรแสดงตัวตน เพื่อใช้ให้ทาง AOT ตรวจสอบข้อมูลในทุกกรณีเพื่อการรักษาความปลอดภัย เพื่อให้ทราบตัวตนของบุคคลนั้นอย่างรวดเร็ว

แต่ใช่ว่ามีบัตรนี้จะสามารถเข้าสู่พื้นที่ภายใน ถ้าอันนี้หมายถึง พื้นที่หวงห้าม โดยการแลกบัตรประชาชนเข้าไป อย่างที่คุณ Dream Dream เข้าใจ เพราะเป็นแค่บัตรแสดงตัวตนเท่านั้น และบัตรนี้จะอยู่ได้แค่บริเวณสาธารณะเท่านั้น ยกเว้นการได้รับอนุญาตจาก AOT เป็นคราวๆไปและก็ต้องดำเนินตามขั้นตอนครับ ไม่ใช่ว่าใครๆก็เข้าพื้นที่หวงห้ามได้ทุกคน แม้แต่พนักงานสนามบินเองก็ตาม ถ้าไม่มีบัตรรปภระบุพื้นที่ไว้ ก็เข้าข้ามพื้นที่ไม่ได้ครับ

มีการทำบัตรก็ดีอยู่ครับ

แต่ผมคิดอีกแง่ว่าถ้ามีแค่การทำบัตรแล้วไม่มีการจัดบริเวณสำหรับถ่ายภาพก็ไม่มีประโยชน์ เช่นถ้าเราไปจอดรถถ่ายภาพริมถนนถึงเราจะมีบัตรหรือไม่มี สักพัก รปภ ก็จะมาอยู่ดี อาจไม่มาด้วยเรื่องห้ามถ่ายภาพ แต่คงมีข้อหาอื่นมาอยู่ดี

ผมว่าควรจะมีการจัดพื้นที่ให้ถ่ายรูปและดูเครื่องบินด้วย ริมถนนนั่นผมคิดว่าถ้าเอามาจัดสวน ให้พอมีร่มเงา ให้ประชาชนทั่วไป มานั่งพักผ่อนดูเครื่องบินก็คงดีไม่น้อย การจอดรถก็ให้ไปจอดที่ลาดจอดระยะไกลที่อยู่ใกล้ๆ  ถ้าทำได้คงจะกลายเป้นสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใหม่ได้เลย อย่างน้อยก็พวกเราที่คงจะไปกันเกือบทุกอาทิตย์

สู้ๆครับ จะได้ถ่ายรูป ดูเครื่องบินใกล้ๆซะที  

ในตอนนี้หลายๆท่านมองกันว่า   ควรจะมีรูปแบบของสมาคมที่เป็นรูปเป็นร่างก่อน

น่าจะทำให้การยื่นเรื่องหรืออะไรต่างๆดูมีความเป็นไปได้มากขึ้น และมีการต่อรองต่อ AOT ได้มากขึ้น

กำลังพยายามศึกษาเรื่องจัดตั้งกลุ่มหรือสมาคมและพูดคุยกันอยู่ครับ

ฉะนั้นอาจจะต้องรอเวลาซักระยะนึง  ยังไงยังคงเดินหน้าต่อไปครับผม  

รวมทั้งการประชาสัมพันธ์ทำความเข้าใจเพื่อปูทางในสเกลที่กว้างขึ้นกว่ากลุ่มเฉพาะทางอย่างพวกเราด้วย ที่จะยังคงต้องมีต่อไปครับ

แล้วจะคอยมาแจ้งข่าวให้ทราบอยู่เป็นระยะ


ปล.ยังรับฟังความเห็นทุกท่านอยู่เหมือนเดิมครับผม ยังไงเขียนกันเข้ามาเรื่อยๆนะครับ  

ปล2.ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นที่ร่วมแสดงกันเข้ามานะครับ  

สนับสนุนด้วยอีกคนครับ เป็นคนชอบถ่ายรูป ใช้ D-SLR เหมือนกันครับ

ประชามติร่าง รธน. ผม Voted NO

เเต่อันนี้ผม Voted YES ครับ  

เสร็จเเล้วอย่าลืมผลักดั่องนี้ไปให้ AOT รับรู้ด้วยนะครับ เอาใจช่วย เพื่อพวกเราเอง

*** ยึ่ย พิมพ์ผิด *** " ผลักดันเรื่องนี้ "  

ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้กำลังปรึกษาหลายๆท่านเรื่องชมรมหรือสมาคมอยู่ครับ  น่าจะทำให้มีน้ำหนักมากขึ้นเมื่อไปยื่นกะทาง AOT

ก็อาจจะเงียบๆไปซักพัก  แต่ยังไงยังคงสู้ต่อไปครับผม   ขอบคุณทุกท่านมากๆ แล้วไว้มีความคืบหน้าอย่างไรจะมาแจ้งให้ทราบครับ  

จะคอยติดตามข่าวคราวนะครับ  สนับสนุนเต็มที่ครับ

เต็มที่เลยครับ จะคอยสนับสนุน มีอะไรก็มาอัพเดทให้พวกเราทราบกัน เผื่อมีอะไรจะช่วยกันได้

สำหรับผมเอง โดยความเห็นส่วนตัวแล้ว การลงทะเบียนช่างภาพนั้น จริงๆ เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

สำหรับทุกวันนี้ที่ผมใช้ ไม่ว่าจะที่ไหนๆ ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้รูปเพื่อประกอบการทำรายงานของผม ก็มักจะวิ่งไปที่สำนักงาน แล้วขอในส่วนที่เราต้องการ แล้วก็ไปคุยกันว่าตรงไหนได้ ไม่ได้ เพื่อเป็นข้อมูลครับ ไว้วันหลังมาถ่ายเก็บเสียหรือเก็บตก จะได้มาได้อีก อีกเรื่องคือถูกต้องตามกระบวนการ ไม่ต้องมาเสี่ยงถูกจับด้วยครับ

แต่ถ้าเป็นเรื่องความชอบส่วนตัว นึกอยากถ่าย ก็คงจะถ่ายแค่ส่วนที่เค้าบอกว่าถ่ายได้ จะมีแอบๆ ก็ต้องดูว่าสมควรหรือไม่ เสี่ยงเกินไปหรือไม่

แต่ตอนนี้ไม่มีกล้องแล้ว คงไม่ได้ถ่ายข้อหลังแล้วแหละครับ -*-

ยังไงก็เอาใจช่วยให้ได้แล้วกันครับ

เห็นด้วยคร้าบที่จะให้มีการลงทะเบียน เพราะคนที่อยากถ่ายก็จะได้ถ่ายอย่างสบายใจ ส่วนทางเจ้าหน้าที่ก็จะได้ตรวจสอบได้ในเรื่องของความปลอดภัย สบายใจกันทั้งสองฝ่ายเลย เห็นด้วยๆ

เข้ามาเห็นด้วย ด้วยคนครับ  

เหงด้วยงับแต่ผม13เองอะ ถ้าเค้ามีก็คงให้กรอกรายละเดียดยืดยาวแถมคงจะมีข้อบังคับให้อายุเกิน18ด้วย - -"

เห็นด้วยครับ    เพราะว่าจะได้เปิดโอกาสให้ถ่ายภาพได้โดยไม่ต้องกังวล

เห็นด้วยที่จะให้มีการลงทะเบียนครับ
แต่มันจะได้ครบทุกคนหรือเปล่าครับ
แล้วถ้าคนที่ไม่ได้ ก็จะเกิดปัญหาตามมาหรือไม่
จริงๆน่าจะแค่ มีจุดรับทราบจุดนึงที่ช่างภาพจะต้องไปรายงานตัวในวันนั้นๆที่จะถ่าย
แล้วระบุตำแหน่งที่จะไปถ่ายไว้ให้เรียบร้อย
จุดรับทราบ ว บอก guard ว่าผู้ไปถ่ายมีจุดสังเกตุอย่างไรบ้าง
ไปถ่ายในจุดไหน กี่โมงถึงกี่โมง แค่นั้นก็เพียงพอแล้วครับ ไม่ต้องมีบัตรก็ได้นะคับ
คนที่ไม่ได้รับการรายงานมา ก็คนนั้นหละคับ ที่จะต้องทำการตรวจค้น ยังงี้จะดีไหมคับ


ป.ล.ผมถ่ายรูปไม่เก่ง
แต่พอดีผมมีบัตรเข้าพื้นที่ได้
เดี๋ยวจะไปซุ่มลับฝีมือถ่ายมาฝากบ้างนะครับ
ถ้าใครมี เทคนิคการถ่ายภาพเครื่องบินก็บอกกันบ้างนะครับ

ดี สนับสนุน

เห็นด้วยกับการดักตีหัว เจ้าหน้าที่ที่จับไปทำประวัติหลังเลิกงานครับ เล่นแม่งเลย

^
^
^
รวมพวกยาม บ้าอำนาจด้วยครับ

อย่าไปว่าพวกยามเลยคับ การศึกษาน้อยเงินเดือนก็น้อย การได้โชว์พาวมันเป็นการทำให้เค้ารู้สึกว่าตัวเองมีค่าคับเห็นใจคับ

คำว่า ยาม เมืองไทยลองเปรียบเทียบกับ Security เมืองนอกดูสิคับแล้วจะเข้าใจ

ทำสะทีซิครับ..ผมเอาด้วยคน

เข้ามายกมือร่วมโหวตด้วยคนครับว่าเห็นด้วยควรจะมี