ต้องขอโทษด้วยนะครับที่ตั้งผิดหมวด  

เพราะว่าเจตนาของกระทู้นี้คืออยากให้พี่ๆน้องๆมาช่วยกันโหวดครับ

เลยต้องขอมาตั้งหมวดนี้เพื่อให้กระทู้แสดงที่หน้าแรกของเวปครับ


จากความเดิมเลยก็คือ กระทู้นี้ครับ

เพื่อนคิดอย่างไรกับการถ่ายภาพเครื่องบินในประเทศไทย >> http://www.hflight.net/forum/b-HAirlinelover/m-1187681390/



ในตอนนี้เลยต้องการทราบถึงความเห็นที่แท้จริงของหลายๆท่านว่าเห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วยอย่างไรถ้าจะให้มี การลงทะเบียนช่างภาพกับทาง AOT ขึ้น

ซึ่งผมมองว่าน่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด เพราะทาง AOT ก็สามารถตรวจสอบพวกเราได้ และนอกจากนั้นพวกเราก็ยังสามารถยืนยันตนเองกับทางเจ้าหน้าที่ได้ด้วย

และประโยชน์ที่ได้ก็จะเกิดกับทั้ง 2 ฝ่าย ซึ่งหลักเลยก็คือ

1. ทำให้ AOT ทราบตัวตนของพวกเรา และมีการติดต่อหรือควบคุมได้ง่ายชึ้น

2.ช่างภาพที่ลงทะเบียนนั้น ยังสามารถเป็นหูเป็นตาให้กับทาง AOT ได้ด้วย เพราะว่ากลุ่มที่ชื่อนชอบจริงๆ ยังไงก็ดูกันเองออกครับ ว่าใครจริงจัง ใครคิดก่อการร้าย

3.เป็นสิ่งยืนยันตนให้กับช่างภาพเองเวลาถูก จนท ตรวจ

9ล9 ทั้งทางตรงและทางอ้อมอื่นๆอีกที่จะกล่าวถึงในภายหลัง (ถ้ามีแรงหนุนเพียงพอจริง)




ซึ่งตอนนี้ก็จะกำลังสอบถามความคิดเห็นอยู่จากหลายๆฝ่าย และหลายๆเวปไซด์อยู่ เพื่อนำมาประกอบการตัดสินใจยื่นจดหมายให้กับทาง AOT

ก็อย่างที่ว่าไว้ครับ  อยากทราบความเห็นส่วนรวมก่อน ว่าผมควรจะลุย หรือหยุดดี

ขอรับฟังทุกความคิดเห็น และผล vote ของทุกท่านด้วย

ขอบคุณที่เข้ามาอ่านกันครับผม  




ปล.ยังไม่พูดถึงขั้นตอนการดำเนินการติดต่อ รวมทั้งผลที่ได้และโอกาสความเป็นไปได้ที่จะสำเร็จนะครับ  ขอทราบแค่ความเห็นกันก่อน

ลุยเลย เอาใจช่วยหละครับ งานนี้ จะได้ไม่มีปัญหามาในภายหลัง ผมว่าคนที่ชื่นชอบการถ่ายภาพแบบนี้ก็มีไม่น้อยนะ ก็รอดูกันครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับจะได้สบายใจด้วยกันทุกฝ่าย ช่างภาพเองจะได้ขนอุปกรณ์ไปได้เต็มที่ด้วย

เห็นด้วยเต็มที่ เพราะหลังจากถูกจับที่ภูเก็ต ก็ไม่ถ่ายรูปทำ Review อีกเลยครับ  

เห็นด้วย และขอ AOT ออกบัตรประจำตัวพร้อมมีีรูปถ่ายให้ด้วยนะ Cheers

เห็นด้วยครับ  ผมไปถ่ายมาตั้งแต่สมัยดอนเมือง ถ่ายที่สนามงู ครับ  ถ่ายไปได้ไม่นาน ก็มีทหารมาไล่ จะถ่ายจากด้านในอาคารผู้โดยสาร ก็ไม่ไหว เพราะกระจกมัวเหลือเกิน

การลงทะเบียนแบบนี้ ผมว่าเป็นสิ่งที่เกิดประโยชน์กับทั้งสองฝ่ายครับ AOT เค้าก็สบายใจ สามารถตรวจสอบได้ว่าเราเป็นใคร มาจากไหน  แล้วผมเองในฐานะคนชอบถ่ายรูปเครื่องบิน ก็จะได้ออกมาจากมุมมืดซะที ไม่ต้องหลบๆ ซ่อนๆ แอบถ่าย(เหมือนโรคจิตเลย  ) อีกต่อไป

ขอบคุณครับ

เห็นด้วยคับ

เพราะเคยโดนตรวจว่าถ่ายไปทำอะไร

ดีเลยครับ
จะได้ถ่ายแบบไม่เกรงใจใคร

เวลาผมไปถ่ายที่เชียงใหม่  ก็เกร็งๆ เหมือนกันเวลาไปถ่ายใกล้อาคารผู้โดยสาร
ต้องหลบไปถ่ายตรงสถานีดับเพลิงท่าอากาศยานเชียงใหม่  เกือบๆ ปลายแท็กซี่เวย์

ขอสนับสนุนครับ  อยากถ่ายภาพอย่างสบายใจครับ

มาร่วมสนับสนุนด้วยคน ....

มัวแต่มาจ้องจับผิดผู้อื่น ก็เท่านั้นแหล่ะน้า ... AOT

เห็นด้วยครับ
จะได้ถ่ายด้วยความสบายใจ มีเอกสารแสดงตนหากถูกตรวจสอบ

เมื่อไรความคิดคนจะเปลี่ยนไป
ผมเคยอ่านรีวิวใครเคยทำในนี้ มีรีวิวพาชมสนามบินFRA ไม่เห็นจะเสียหายตรงไหน เวปรูปเครื่องบินก็เยอะถมไป
ถ้าเค้าจะคิดไม่ดีจริงๆ ไม่มายืนให้จับหรอกครับ

เห็นด้วยค่ะ

เห็นด้วยครับ  ทุกฝ่ายจะได้สบายใจ

^
มีใจรักเป็นพอ จะใช้แค่กล้องคอมแพคหรือกระทั่ง D-SLR ขอให้ชอบก็ไม่มีปัญหาครับ

ส่วนเรื่องทำบัตรประจำตัวช่างภาพกับทาง AOT ตอนนี้ยังเป็นแค่ข้อเสนอในเว็บเท่านั้นครับ ก็ต้องรอรวบรวมและเสนอแนะไปยัง AOT ในอนาคต

ข้อมูลคร่าวๆเกี่ยวกับบัตรนี้ (ในอนาคตถ้าโครงการนี้สำเร็จและ AOT เห็นชอบ ) ก็ไม่ต่างกับการทำบัตร รปภ. ของคนที่ทำงานในสนามบิน เพียงแต่จะเข้าพื้นที่ รปภ 1-5 ไม่ได้ ลักษณะนี้จะเหมือนบัตรของสมาคมท่องเที่ยว ที่ทาง AOT ออกไว้ให้เพื่อยืนยันตัวตนว่าอยู่ในสังกัดใดครับและสามารถผ่านบริเวณไหนได้บ้าง แต่จะเป็นส่วนนอกของพื้นที่ รปภ ครับ

ขั้นตอนอาจจะยุ่งยากนิดหน่อย ในการที่ผู้ขออนุญาตอาจจะต้องไปทำการตรวจสอบประวัติทะเบียนอาชญากรรมที่ สนง.ตำรวจแห่งชาติ และนำข้อมูลที่ได้รวมถึงหนังสือยืนยันตัวตนอาจจะเว็บที่สังกัดหรือตามข้อกำหนด มายื่นเรื่องขอทำบัตร หรือตามที่ทาง AOT กำหนดมาครับ

Quoted from ..K'o'nG..

^


ขั้นตอนอาจจะยุ่งยากนิดหน่อย ในการที่ผู้ขออนุญาตอาจจะต้องไปทำการตรวจสอบประวัติทะเบียนอาชญากรรมที่ สนง.ตำรวจแห่งชาติ

คนละอย่างกับการพิมพ์ลายนิ้วมือที่สน.ตร.ใช่ไหมครับ พอดีตอนเข้าทำงาน เค้าก็ให้ไปพิมพ์ลายนิ้วมือ เพื่อตรวจสอบประวัติอาชญากรรมเหมือนกัน

คิดว่าเป็นไปได้เหรอครับ ที่คุณสมบัติแค่มีใจรักอย่างเดียว ผมกลัวว่าจะต้องเป็นช่างภาพที่ได้รับการรับรองจากสมาคมถ่ายภาพแห่งประเทศไทยฯ หรืออะไรก็ตามที่เป็นแบบนี้ ถ้างั้นมันจะยุ่งยากมากๆเลยนะครับ  แต่ไม่ว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไร ผมก็ขอปรบมือ และขอบคุณที่ริเริ่มเรื่องนี้ขึ้นมาครับ  สุดยอด

^
วิธีเดียวกัน เพียงแต่ที่ สถานีตำรวจนั้นเป็นผู้ถูกดำเนินคดี ส่วนที่กองทะเบียนประวัติ นั้นเป็นการตรวจสอบประวัติเฉยๆครับ ว่าคุณเคยมีคดีหรือมีปัญหาทางกฎหมายมาก่อนหรือเปล่า

ผมว่าเรื่องต้องได้รับการรับรองจาก สมาคมถ่ายภาพแห่งประเทศไทย นั้นไม่เห็นว่ามีความจำเป็นถึงขั้นนั้นครับ ทุกอย่างก็อยู่ที่ข้อกำหนดระหว่าง AOTและ นักถ่ายภาพทั้งหลายนั่นแหละครับ

Quoted from ..K'o'nG..

^
มีใจรักเป็นพอ จะใช้แค่กล้องคอมแพคหรือกระทั่ง D-SLR ขอให้ชอบก็ไม่มีปัญหาครับ

ส่วนเรื่องทำบัตรประจำตัวช่างภาพกับทาง AOT ตอนนี้ยังเป็นแค่ข้อเสนอในเว็บเท่านั้นครับ ก็ต้องรอรวบรวมและเสนอแนะไปยัง AOT ในอนาคต

ข้อมูลคร่าวๆเกี่ยวกับบัตรนี้ (ในอนาคตถ้าโครงการนี้สำเร็จและ AOT เห็นชอบ ) ก็ไม่ต่างกับการทำบัตร รปภ. ของคนที่ทำงานในสนามบิน เพียงแต่จะเข้าพื้นที่ รปภ 1-5 ไม่ได้ ลักษณะนี้จะเหมือนบัตรของสมาคมท่องเที่ยว ที่ทาง AOT ออกไว้ให้เพื่อยืนยันตัวตนว่าอยู่ในสังกัดใดครับและสามารถผ่านบริเวณไหนได้บ้าง แต่จะเป็นส่วนนอกของพื้นที่ รปภ ครับ

ขั้นตอนอาจจะยุ่งยากนิดหน่อย ในการที่ผู้ขออนุญาตอาจจะต้องไปทำการตรวจสอบประวัติทะเบียนอาชญากรรมที่ สนง.ตำรวจแห่งชาติ และนำข้อมูลที่ได้รวมถึงหนังสือยืนยันตัวตนอาจจะเว็บที่สังกัดหรือตามข้อกำหนด มายื่นเรื่องขอทำบัตร หรือตามที่ทาง AOT กำหนดมาครับ

ตรงประเดนเลยครับคุณก้อง  

คือเป็นใครก็ได้ครับ  ไม่จำเป็นว่าต้องถ่ายบ่อย หรือกล้องดี

และ ID นี้ไม่ใช่บัตรเบ่ง หรือบัตรเข้าพื้นที่ลานจอดหรือเขตหวงห้ามของสนามบิน หรือบัตรขออนุญาตถ่ายรูป (ไม่อย่างงั้นก็ต้องไปขอกันทุกคน)

แต่จะคล้ายๆบัตรประชาชนมากกว่า  ที่ยืนยันว่าเราเป็นคนไทย

แต่ว่า ID อันนี้จะเป็นการยืนยันตัวเราเองกับทาง จนท การท่า หรือตำรวจ เวลามาขอตรวจหรือสอบถามได้มกกกว่า

ซึ่งจะสะดวกและทำให้เค้ารู้ตัวตนเราได้ไวขึ้น และคุยกันรู้เรื่องได้มากกว่าแต่ก่อน    




ซึ่ง ID ก็จะมี No. ของแต่ละคนไป  ซึ่งเวลา จนท มาตรวจ

อาจจะเอา No. ของเราไปบันทึกไว้เป็นฐานข้อมูลก็ได้ ว่านายคนนี้มาวันไหน เมื่อไหร่

เผื่อวันนั้นๆเกิดเหตุการณ์อาไรขึ้นมา ทางการท่าเขาก็สามารถติดต่อเราทีหลังเพื่อไปสอบถามได้

ฉะนั้นน่าจะเกิดประโยชน์ต่อทั้ง 2 ฝ่าย



และก็ ID หลายท่านอาจสงสัยว่า แล้วคนที่ไปยืนดู หรือ ชาวต่างประเทศที่มาถ่ายจะทำอย่างไร

ก็อย่างที่บอกครับ ว่ามันไม่ใช่บัตรขออนุญาติถ่ายภาพ  แต่เป็นการทำให้เค้ารู้ตัวตนเราได้ไวขึ้นก็เท่านั้นเอง

ฉะนั้นคนที่ไม่มี ID หรือเป็นชาวต่างชาติที่นานๆครั้งมาที  บางทีถ้าอยู่ถ่ายนานจนผิดสังเกต ก็ต้องปล่อยให้เป็นไปตามกระบวนการสอบสวนของทางการท่าเค้านั้นแหละครับผม เพื่อความปลอดภัยของทุกฝ่าย    




ยังไงก็ช่วยแสดงความคิดเห็นกันเข้ามานะครับผม  

อยากฟังความเห็นที่แตกต่างเยอะๆครับ เพราะว่าคำถามเหล่านี้อาจเป็นสิ่งที่เราอาจเจอการท่าถามกลับมาได้ ฉะนั้นทุกความเห็นผมยินดีรับฟังครับผม

^
ตามที่ เจเค ว่ามาแหละครับ บัตรที่ว่าไม่ใช่บัตรเบ่ง หรือ บัตรเข้าพื้นที่ รปภ เป็นแค่บัตรแสดงตัวตน ใครรู้จักคนที่ทำงานสมาคมท่องเที่ยว ที่ทำอยู่ที่สนามบิน ลักษณะบัตรจะเป็นอย่างนั้นแหละครับ มีปัญหาตรวจสอบได้ง่ายกว่าเยอะ

สำหรับขาประจำ ไม่น่ามีปัญหาอยู่แล้ว ถ้ามีการให้ทำบัตรในส่วนนี้  ส่วนขาจรหรือชาวต่างชาติ อาจจะต้องมีการแลกบัตรหรือวิธีการใดก็แล้วแต่ ตามที่ทาง AOT กำหนดหละครับ

ถ้าโครงการนี้ผ่านในอนาคตแล้วมีการทำบัตรไม่ว่าแบบใดก็แล้วแต่ อย่าได้คิดว่า ทำแล้วจะเบ่งในพื้นที่สนามบินได้ เพราะทาง AOT อนุญาตได้ก็ยกเลิกได้ครับ...

แล้วทางการท่าเขาจะจัดที่สำหรับถ่ายภาพไว้ให้เราหรอครับ  

หรือว่าจะเดินถ่ายตรงไหนก็ได้

แล้วพื้นที่ รปภ. 1-5 ที่เขาไม่ให้เข้ามันหมายถึงตรงไหนอ่ะครับ

ขอบคุณครับ (แบบว่าสงสัยง่ะครับ)

Quoted from go_to_sky

แล้วทางการท่าเขาจะจัดที่สำหรับถ่ายภาพไว้ให้เราหรอครับ  

หรือว่าจะเดินถ่ายตรงไหนก็ได้

แล้วพื้นที่ รปภ. 1-5 ที่เขาไม่ให้เข้ามันหมายถึงตรงไหนอ่ะครับ

ขอบคุณครับ (แบบว่าสงสัยง่ะครับ)

เรื่องจะจัดสถานที่ หรือจะถ่ายบริเวณไหนบ้าง ก็อยู่ที่ข้อตกลงที่จะเกิดขี้นในอนาคตครับ

ส่วนที่สงสัยพื้นที่ รปภ. 1-5 มีอะไรบ้าง ก็บอกคร่าวๆนะครับ

พท.1 พื้นที่รับกระเป๋าขาเข้า  พท.2 หลัง ตม.จนถึง จุด X-ray  พท.3 หลังจุด X-ray จนถึงสะพานเทียบเครื่องบิน  พท.4 พื้นที่ลานจอดอากาศยาน  พท.5 อาคารคลังสินค้า  ใครมีบัตรที่มีเลขระบุไว้ก็สามารถเข้าถึงได้ตามพื้นที่นั้น ไม่สามารถข้ามพื้นที่ได้ แต่จะมีหมายเลข 6 ด้วย เข้าได้ทุกพื้นที่ ยกเว้นพื้นที่หวงห้ามเฉพาะอย่าง ส่วน VIP หรือ หอ ATC อาคาร AIMS เป็นต้น

จริงๆก็โหวดเห็นด้วยไปแล้วอ่ะนะครับ แต่ในใจจริง ก็ไม่ค่อยอยากให้เกิดมีการลงทะเบียนเท่าไร เพราะเหตุผลอย่างที่เพื่อนคนก่อนผมบอกมาแล้วว่า จะออกให้ได้ทุกคนเลยหรือ แล้วเรื่องที่ไม่เคยหลีกหนี ไม่เคยหายไปจากความเป็นประเทศไทยเลยก็คือ เรื่องเส้นสาย ถ้าทำได้ ผมว่าน่าจะทำเป็นหนังสือหารือ เพื่อการขออนุญาตเปิดพื้นที่เพื่อการชมทัศนียภาพของสนามบิน ตลอดจนอากาศยาน ไปน่าจะดีกว่าไหมครับ

จริงอยู่ครับ "การลงทะเบียน" จะเป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบว่าบุคคลผู้ที่กำลังจะเข้าเขตห้วงห้าม (แค่ดูเครื่องบินนี่นะ หวงห้าม) เป็นบุคคลผู้ไม่มีประวัติอาชญากรรม หรือเป็นบุคคลที่น่าไว้ใจหรือเปล่า แต่ถ้ามองในอีกมุมหนึ่ง ถ้าเขาอนุญาตให้ทำ แล้ว"เพื่อนๆขาจร" ละครับ คนที่ไม่ทราบมาก่อนว่าจะต้องลงประวัติ เกิดเขาผ่านมาแล้วเห็นเรา จอดรถ ถ่ายรูป แล้วเขาเอาบ้าง แล้วก็มี จนท. (บ้าอำนาจ) มาไล่ มันก็จะเกิดเป็นปากเป็นเสียงกันไหมครับ

ผมสนับสนุนทุกเรื่องที่จะให้มีการขยายม่านตา ของผู้มีอำนาจครับ แต่อยากให้เปิดกว้างๆกันไปเลย ใครก็ทำได้ แล้วก็มี จนท มาดูแลความสงบเรียบร้อยไป

ขอบคุณครับ

Quoted from kong_legal

จริงอยู่ครับ "การลงทะเบียน" จะเป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบว่าบุคคลผู้ที่กำลังจะเข้าเขตห้วงห้าม (แค่ดูเครื่องบินนี่นะ หวงห้าม) เป็นบุคคลผู้ไม่มีประวัติอาชญากรรม หรือเป็นบุคคลที่น่าไว้ใจหรือเปล่า แต่ถ้ามองในอีกมุมหนึ่ง ถ้าเขาอนุญาตให้ทำ แล้ว"เพื่อนๆขาจร" ละครับ คนที่ไม่ทราบมาก่อนว่าจะต้องลงประวัติ เกิดเขาผ่านมาแล้วเห็นเรา จอดรถ ถ่ายรูป แล้วเขาเอาบ้าง แล้วก็มี จนท. (บ้าอำนาจ) มาไล่ มันก็จะเกิดเป็นปากเป็นเสียงกันไหมครับ

ก็เพราะกฎหมายนั่นแหละครับ ถึงได้ทำให้เกิดปัญหาอย่างที่เห็นๆกันอยู่ ยิ่งถ้าพรบ.การท่า ฉบับใหม่ผ่านเมื่อไหร่ เรื่องบางเรื่องมันจะยิ่งกว่านี้หละครับ

Quoted from kong_legal

จริงๆก็โหวดเห็นด้วยไปแล้วอ่ะนะครับ แต่ในใจจริง ก็ไม่ค่อยอยากให้เกิดมีการลงทะเบียนเท่าไร เพราะเหตุผลอย่างที่เพื่อนคนก่อนผมบอกมาแล้วว่า จะออกให้ได้ทุกคนเลยหรือ แล้วเรื่องที่ไม่เคยหลีกหนี ไม่เคยหายไปจากความเป็นประเทศไทยเลยก็คือ เรื่องเส้นสาย ถ้าทำได้ ผมว่าน่าจะทำเป็นหนังสือหารือ เพื่อการขออนุญาตเปิดพื้นที่เพื่อการชมทัศนียภาพของสนามบิน ตลอดจนอากาศยาน ไปน่าจะดีกว่าไหมครับ

จริงอยู่ครับ "การลงทะเบียน" จะเป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบว่าบุคคลผู้ที่กำลังจะเข้าเขตห้วงห้าม (แค่ดูเครื่องบินนี่นะ หวงห้าม) เป็นบุคคลผู้ไม่มีประวัติอาชญากรรม หรือเป็นบุคคลที่น่าไว้ใจหรือเปล่า แต่ถ้ามองในอีกมุมหนึ่ง ถ้าเขาอนุญาตให้ทำ แล้ว"เพื่อนๆขาจร" ละครับ คนที่ไม่ทราบมาก่อนว่าจะต้องลงประวัติ เกิดเขาผ่านมาแล้วเห็นเรา จอดรถ ถ่ายรูป แล้วเขาเอาบ้าง แล้วก็มี จนท. (บ้าอำนาจ) มาไล่ มันก็จะเกิดเป็นปากเป็นเสียงกันไหมครับ

ผมสนับสนุนทุกเรื่องที่จะให้มีการขยายม่านตา ของผู้มีอำนาจครับ แต่อยากให้เปิดกว้างๆกันไปเลย ใครก็ทำได้ แล้วก็มี จนท มาดูแลความสงบเรียบร้อยไป

ขอบคุณครับ

ในความเห็นของผม ID ไม่ได้หมายถึงบัตรเบ่ง หรือบัตรอนุญาตให้ถ่ายรูปที่ไหนก็ได้ในสนามบินหรือบริเวณโดยรอบสนามบินนะครับ

แต่ผมมองไว้อย่างที่ได้กล่าวไว้ตามนี้ครับผม

ID หลายท่านอาจสงสัยว่า แล้วคนที่ไปยืนดู หรือ ชาวต่างประเทศที่มาถ่ายจะทำอย่างไร

ก็อย่างที่บอกครับ ว่ามันไม่ใช่บัตรขออนุญาติถ่ายภาพ  แต่เป็นการทำให้เค้ารู้ตัวตนเราได้ไวขึ้นก็เท่านั้นเอง

ฉะนั้นคนที่ไม่มี ID หรือเป็นชาวต่างชาติที่นานๆครั้งมาที  บางทีถ้าอยู่ถ่ายนานจนผิดสังเกต ก็ต้องปล่อยให้เป็นไปตามกระบวนการสอบสวนของทางการท่าเค้านั้นแหละครับผม เพื่อความปลอดภัยของทุกฝ่าย    

คือใครๆก็ยังไปดู และไปถ่ายรูปได้อยู่แล้วครับ  แต่คนมี ID จะยืนยันตัวเองได้ง่ายกว่า



ฉะนั้น ID ทุกคนต้องสามารถขอทำได้ทุกคนเหมือนบัตรประชาชนครับ ถ้าตรวจแล้วว่า clean

ส่วนเรื่องที่ จนท มาไล่ ถ้ามันเป็นเรื่องของการจราจร อันนี้ไม่ว่ามีหรือไม่มี ID ก็ต้องเคารพกฎจราจรครับผม ไม่มีสิทธิ์เหนือกว่ากัน

โดนไล่ถ้าจอดรถผิดที่ ก็โดนเหมือนกันครับ ไม่มีใครอยู่เหนือกฎหมาย

ซึ่งคนทั่วไปที่นานๆมาที เค้าคงไม่ดูอะไรนานหรอกครับ  และถ้าวันหนึ่งเขาอยากเป็นขาประจำ  เราก็ค่อยแนะนำเค้าไปทำ ID ได้ครับผม  

เห็นด้วยครับผมม

อย่าว่าแต่ถ่ายรูปเรย   แค่ยืนดู รปภ. ก็มองตาเขียวแระ (รู้สึกเหมือนตัวแปลกประหลาดยังไงไม่รู้ )

มาบอกเพื่อไม่รู้ เวลาใครโดน รปภ.การท่าไล่เรื่องการจอดรถในสถานที่ซึ่งไม่ใช่ที่จอดรถ เช่น ลานจอดรถระยะไกล อาคารจอดรถตามที่ต่างๆ เขามีสิทธิ์ตามกฎหมายที่ให้อำนาจไว้นะครับ

อย่าง สนามบินสุวรรณภูมิ ถ้าคุณเข้าเขตสนามบินเมื่อไหร่ นั่นคือ เขตอำนาจควบคุมของ AOT ซึ่งถ้าคุณจอดรถผิดที่เมื่อไหร่ เช่นจอดรถทิ้งไว้ในที่ห้ามจอด จนท.มีสิทธิ์ลากรถไปเก็บไว้ที่อื่นได้ โดยจะเอารถออกก็ต้องเสียค่าปรับหรือค่าธรรมเนียมตามที่ระบุไว้

เขตสนามบินอยู่ตรงไหนบ้าง ผมยกตัวอย่าง แค่ 2 เส้นทางให้ดู

เส้นทาง 1 มอเตอร์เวย์ เมื่อคุณลงสะพานที่ข้ามมาลงฝั่ง Aircargo หรือช่วงกลางสะพานสังเกตเห็นป้ายบอกทางไปในสถานที่อื่นในสนามบิน นั่นคือ เขตของ AOT แล้ว

เส้นทาง 2 ลาดกระบัง แยกสุขสมาน เริ่มตั้งแต่ สะพานแรกที่ข้ามกันมา นั่นคือจุดเริ่มของเขตสนามบินแล้วครับ

เพราะฉะนั้นเรื่องจอดรถผิดที่ในเขตสนามบินอาจจะไม่ใช่หน้าที่ตำรวจโดยตรง เพียงแต่เป็นการทำงานร่วมกันระหว่าง AOT และ ตำรวจครับ และอย่างที่บอก ถ้า พรบ.การท่า ฉบับใหม่ ออกเมื่อไหร่  AOT ถือว่าเป็นเจ้าพนักงานตามกฎหมายมีสิทธิ์เปรียบเทียบปรับหรือดำเนินการใดๆได้ตามที่กำหนดไว้เลย หรือเรียกว่า ตำรวจสนามบิน นั่นแหละครับ

แค่พนักงานที่มี ID ยังโดนเพ่งเล็งหรือมีปัญหาเลยนะครับ ไม่ใช่มีบัตรแล้วจะรอด โดนหนักกว่าอีก  

บ้านเราต้องเปิดกว้างในทุกเรื่องได้แล้วครับ  อะไรก็ห้ามไปหมดแล้ว  
เด็กๆจินตนาการขดอยู่ไหนแล้วก็ไม่รู้นะเนี่ย          

ผู้ใหญ่หลายคน มองว่าเรื่องของคนรุ่นใหม่ เป็นเรื่องที่ไร้สาระ   ถ้าถามคนอื่นว่ามีใครรู้จักสังคมออนไลน์บ้างครับ คงไม่มีใครรู้จัก หรือบางทีอาจคิดไปถึงเรื่องที่เป็นเรื่องต้องห้าม  มันก็มีอยู่แค่นี้    แล้วยิ่งเรื่องนี้ขัดต่อกฎหมายปัจจุบันด้วย ยิ่งแล้วใหญ่เลยครับ  

พวกเราน่าจะแสดงตัวตนซักที ให้เป็นที่รู้จักต่อทุกๆคนนะครับ

Quoted from Tonkung

บ้านเราต้องเปิดกว้างในทุกเรื่องได้แล้วครับ  อะไรก็ห้ามไปหมดแล้ว  
เด็กๆจินตนาการขดอยู่ไหนแล้วก็ไม่รู้นะเนี่ย

ใครจะสน ยุคนี้ต้องพอเพียง มีจริยธรรม คุณธรรม ก็พอแล้ว เรามาถูกทางแล้ว


ปล...ผมประชดประเทศชาติยุคนี้เวลานี้ มันช่างน่าหดหู่ไปเสียจริงๆ

^
^

ใช่แล้วครับ     มีจริยธรรม มันก็ดีครับ หากขาดสิ่งนี้ ก็แย่เหมือนกัน     แต่ที่รณรงค์กัน มันแคบบบบบบ มาก  ยิ่งหลายคนเห็นด้วยกับการรณรงค์แบบนี้ซะด้วย  



เห็นด้วยกับการทำ ID ครับ   แต่ขอให้การท่าเข้าใจในเหตุผลของการทำ ID ด้วยนะครับ   ไม่ใช่ว่าต่อไปนี้ ใครไม่มี ID ยกกล้องคอมแพคตัวเล็กๆขึ้นถ่าย โดนจับซะงั้นล่ะ