Quoted from aot_off

ขอโทษ i'mthai มีตรงไหนบอก 850 บาท อย่ามั่วซิ /i'm AOT

Quoted from aot_off

ขอโทษ i'mthai มีตรงไหนบอก 850 บาท อย่ามั่วซิ /i'm AOT

Quoted from candy

เดือนหน้านี่ก็จะครบปีของการเปิดสุวรรณภูมิแล้วนะคะ ไม่รู้ว่ามารีวิวช้าไปอ่ะป่าว แต่อ่านจบแล้ว อดไม่ได้อ่ะค่ะ เพราะเห็นมีพาดพิงในส่วน Airport Help ซึ่งส่วนตัวเคยทำหน้าที่นี้มาก่อนอ่ะค่ะ

Airport Help เนี่ย ขึ้นอยู่กับงานบริการข้อมูล ในส่วนการบริการผู้โดยสาร ของทสภ. มีเจ้าหน้าที่อยู่ 3 ส่วนคือ เจ้าหน้าที่ของการท่า out source จากบ.สยาม สแตนดาร์ด เซอร์วิส และนักศึกษา (ไม่ใช่นักศึกษาผึกงานค่ะ แต่เป็นนักศึกษาทำงาน เพราะทำงานจริงๆ)

ในช่วงแรกๆ ต้องยอมรับว่า เรายังทำงานกันอย่างไม่ค่อยมีประสิทธิภาพนัก เนื่องจากยังใหม่กับพื้นที่ ใหม่แค่ไหนหรือคะ ประมาณอบรม 2 ชั่วโมง และปฎิบัติหน้าที่จริงเลยอ่ะค่ะ (อันนี้ในส่วนนักศึกษา) นักศึกษาทุกคนที่มาปฏิบัติหน้าที่นี้ ทุกคนเป็นนักศึกษาเกรดเอ ที่เคยทำงานใหญ่ๆของประเทศมาแล้วทั้งนั้น ซึ่งทางการท่าได้ขอตัวมาจากคณะกรรมการกีฬามหาวิทยาลัยโลก เพราะฉะนั้น เรื่องความเป็น Professtional ฉันเชื่อว่า มีพร้อมกันทุกคน

ส่วนที่พี่บอกว่า มี Airport Help บางคนที่พา Pax ไปถาม มันมีเหตุผลคือว่า ตัวเราเองไม่ทราบข้อมูลที่แน่นอน และไม่ต้องการที่จะไห้ข้อมูลผิดกะ Pax ดังนั้น เราจึงพาเขาไปถามเจ้าหน้าที่ที่คิดว่าน่าจะทราบข้อมูล เพราะเราเองจะได้ข้อมูลที่ถูกต้อง เผื่อมี Pax คนอื่นมาถามอีก เราก็จะได้บอกข้อมูลที่ถูกต้องไป โดยไม่ต้องมารบกวนเจ้าหน้าที่แล้ว และ Pax คนนั้น ก็จะได้ข้อมูลที่ถูกต้องไป

หวังว่าคงเข้าใจตามนี้นะคะ

Quoted from ^chAnA^

วันนี้ตอนบ่าย เครื่องทำความเย็นแถวเคาน์เตอร์เช็คอินทำงานรึป่าวครับ

ส่งทีมงานของบริษัทไปสหรัฐ ฯ กว่าจะเช็คอินเสร็จแทบเป็นลม


ลป. ห้องน้ำ ยังรักษาความสกปรก ได้คงเส้นคงวา ดีมากครับ

Quoted from candy

โอเคค่ะ เห็นด้วยว่าควรจะต้องยุติเรื่อง Airport Help ไว้แต่เพียงเท่านี้ เพราะคิดว่า พูดต่อไปก็คงไม่เกิดประโยชน์อะไรขึ้นมาอยู่ดี เพราะปัญหามันอยู่ที่ทัศนคติส่วนบุคคล ซึ่งเปลี่ยนแปลงได้ยาก และคงไม่อาจเอื้อมไปเปลี่ยนแปลง

อีกอย่าง Airport Help ก็จบหน้าที่ไปแล้ว จะจบอย่างสมเกียรติ หรือจบอย่างล้มเหลวไม่เป็นท่า ก็คงเป็นเรื่องแต่ล่ะท่านคงมีทัศนคติส่วนบุคคล ก็คงต้องน้อมรับไว้ไม่ว่าจะเป็นแบบใด เพราะเราก็มีของเราไว้แล้วเช่นกัน

สุดท้าย เสียงลือเสียงเล่าอ้าง ทราบค่ะว่ามีไม่น้อยที่นั่น คนมากก็เรื่องมาก แต่การที่คนพูดกันมาก ก็ใช่ว่าจะเป็นเรื่องจริงนี่คะ (ตัวอย่างเช่น เรื่องเมื่อไม่นานมานี้) การได้ยินเรื่องอะไรมา แล้วด่วนสรุปเชื่อว่าเป็นแบบนั้นจริง จะไม่ทำไห้เรากลายเป็นคนขาดวิจารณญานไปในที่สุดหรือคะ?

ขอบคุณที่แชร์ความคิดเห็นค่ะ

Quoted from porinter

ในฐานะผู้โดยสารให้ความพอใจกับสนามบิน 80% .... แต่ในฐานะพนักงานให้ความพอใจกับสนามบิน 69% ครับ

เข้าใจว่ายังไม่พร้อมเหมือนกันครับ แต่ก็ดีวันดีคืนนะครับ ..อิอิ .... แต่จริง ๆ สนุกและท้าทายกับสนามบินใหม่แห่งนี้มาก ๆ เพราะการที่จะผ่านช่วงนี้ไปได้แปลว่าตัวพนักงานเอง "ชนะใจตัวเอง" ได้ครับ .... ทำไฟลต์ให้ขึ้นบินได้ทั้ง ๆ ที่สนามบินไม่พร้อม "น่าภูมิใจ" ขนาดไหนครับ ปัญหามากมาย 108 อย่าง แต่เมื่อมองเครื่องบินที่พวกเราค่อย ๆ ประคองประตูให้ลูกเรือเพื่อที่จะปิด แล้วเครื่องก็ค่อย ๆ Pushback และเคลื่อนตัวไปตาม Taxi Way แล้วก็ Take Off อย่างสวยงามมัน "หายเหนื่อย" ครับ ........... อย่าท้อนะครับ สู้ ๆ .... เดินไปด้วยกันเดี๋ยวทุกอย่างเข้าที่เข้าทางแล้วพวกเราจะสบายขึ้น (มั้ง) ครับ อิอิ

ต่อไปเป็นมุมมองของผมในฐานะพนักงานที่ทำงานในสนามบินแห่งนี้นะครับ อิอิ (ลุยแหลก)

จริง ๆ โดยส่วนตัวผมว่าการบินไทยอย่าเพิ่งบ่น หรือ Strike อะไรเลยครับ สายการบินสายเล็ก ๆ และสายการบินต่างชาติ "ลำบาก" กว่าเยอะครับ ....แต่ก็เข้าใจครับ ทำงานเหมือนกัน หัวอกเดียวกันครับ  

1. CKIN ไป ... ซับเหงื่อไปตลอดเวลา แดดส่องตลอดเวลาครับ โดยเฉพาะช่วงบ่าย ๆ
2. ตราชั่งไม่ค่อยตรงครับ + 1.5 ถึง 2.0 Kgs ตลอดเวลาคำนวนน้ำหนักทำ Wight Balance ลำบากครับ
3. เดินไกล ทำงานลำบาก Office อยู่ไกลมาก ๆ ทำงานใน Terminal แต่ต้องเดินไปเอาเอกสารที่ปลายคองคอส A เกือบทั้งวัน เหนื่อยมาก ๆ (ให้ทำเลดี ๆ แต่กับสายการบินยักษ์ใหญ่ อย่างว่าแหละครับ "เจ้าถิ่น")
4. ไม่มีการตรวจ ID เพื่อรักษาความปลอดภัยในขั้นตอนสุดท้ายมีผู้โดยสารปลอมตัวทุกวันครับ Boarding ลำบากมาก ๆ ครับ
5. การบินไทยประกาศเรียกผู้โดยสารในโถงขาออกได้ แต่สายการบินอื่นทำไมไม่ได้ ทั้ง ๆ ที่ผู้โดยสารการบินอื่นก็ "หลงทาง" หรือหลงลืมเวลาเป็นเหมือนกัน ... เพราะอะไรไม่เข้าใจ ?
6. สายพานลำเลียงกระเป๋าในด้านขาออก โดยเฉพาะสาย C,D,E,F และคิดว่ามีอีกหลาย ๆ สายพานที่อยู่ไกลออกไป มีปัญหาติดค้างอยู่บ่อย ๆ และรับขนาดได้ค่อนข้างจำกัดทำให้ต้องไปส่งกระเป๋าที่ช่อง Y1 ทุกไฟลต์เหมือนกันครับ ลำบากทั้ง Ground และ Ramp ... บางทีกระเป๋า "หลงทาง" กว่าจะกลับมาเจอที่ ๆ ควรอยู่หลังจากเดินทางอยู่บนสายพานกว่า 22 กิโล ใช้เวลาร่วม ๆ "ครึ่งวัน" ครับ สายการบินโดนรับผิดชอบค่า "เคลม" กระเป๋าทุกไฟลต์เหมือนกัน อิอิ
7. ร้าน "นัดเจอ" ที่เป็นร้านอาหารราคาพนักงานโดน "ผู้โดยสารรู้มาก" ทั้งหลายเอาเนื้อโต๊ะที่นั่งไปหมด บางทีพักแค่ 10-15 นาที "หิว" แทบขาดใจ ... แต่ไม่มีที่นั่งกินต้อง "ยืนกินใต้ต้นไม้" มีให้เห็นบ่อยไป .... เจ้าของสถานที่กรุณา "ตรวจบัตร" หน่อยก็ดี
8. การท่าฯ ทำงานอย่างไรก็ไม่ทราบ ? .... เปลี่ยน Gate และ Parking Bay ทุก ๆ ครึ่งชั่วโมง ผู้โดยสารในหนึ่งเที่ยวบินจะมี Boarding Pass ที่มีหมายเลขประตูทางออกไม่ตรงกันเสมอ ๆ การประสานงานกับ O.P. และ Ramp ลำบากมาก ๆ ครับ แต่ที่ลำบากที่สุดคือไปตามล่าผู้โดยสารหลงทาง
9. มุมอับ เยอะมาก ๆ ครับ ..... อันตรายมาก ๆ โดยเฉพาะผู้หญิง และ ผู้ชาย (ด้วยเช่นกัน) อิอิ
10. การทำเอกสาร "พิธีการบิน" รู้สึกเหมือนว่าจะยุ่งยากมากกว่าสมัยอยู่ดอนเมือง ทั้งในประเทศ และ ต่างประเทศ ขึ้นตอนเยอะขึ้น และ ต้องทำเองมากขึ้น ... พนักงานการท่าที่รับบรรจุมาใหม่ ๆ ตั้งหลายร้อยตำแหน่งอยู่ไหนหมด ?  
11. การตรวจความปลอดภัยทั้ง ป๊องป๊อง และ X-Ray ถือว่าอยู่ในระดับ "มาตรฐาน" ที่ใช้ได้ครับ ถึงจะยุ่งยากไปหน่อย ถ้าเป็นผู้โดยสารอาจจะพอทนเพราะอย่างมากก็เจอวันละไม่เกิน 1-4 ครั้ง ....แต่พนักงานทำเป็นสิบ ๆ ไฟลต์ครับ วันนึงจะโดน "ลูบเป้า" ผ่านทั้งมือชายและหญิง และ XXX ไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง จนตอนนี้จะ "ตายด้าน" แล้วครับ ตรวจแบบถึงลูกถึงคนจริง ๆ พับผ่าสิ อิอิ  
12. ค่าที่จอดรถถึงแม้ว่าสายการบินผมจะบอกว่าจะออกให้ทั้งหมดแต่ผมก็ว่าแพงไปอยู่ดีสำหรับการให้ไปจอดที่ "ลานจอดระยะยาว" .... กว่าจะนั่งรถวนมาที่ Bus Ter แล้วกว่าจะรอจาก Bus Ter มา Pax Ter ใช้เวลาอีกร่วม ๆ 20 นาที ถ้าจะให้ไปจอดกรุณาเอาเครื่องสแกนนิ้วเพื่อบรรทึกเวลาทำงานไปตั้งไว้แถว ๆ นั้นให้ด้วยก็ดีนะคร้าบ อิอิ

เอาเคล้า ๆ แค่นี้แล้วกันครับ สำหรับผมกับสิบกว่าวันในสุวรรภูมิเจอมาแค่นี้ ถ้าอยู่ต่อไปอีกก็คงเจอเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยอีกพอสมควรครับ อิอิ

เอาน๊า .... สู้ ๆ ครับ สนามบินก็ใหม่ พนักงานส่วนใหญ่ก็ใหม่ ถึงจะเก่าก็ต้องเริ่มใหม่อยู่ดีเพราะที่นี้มีกระบวนการด้านการ operate เที่ยวบินที่แตกต่างจากดอนเมืองพอสมควรครับ .... ในส่วนของกฏระเบียบต่าง ๆ อาจจะดูว่ายุ่งยากวุ่นวาย รวมถึงการออกแบบสนามบินที่ไม่เหมาะสมอาจจะสร้างความไม่พอใจให้กับหลาย ๆ ท่าน แต่ถ้ามองให้ทะลุถึงอนาคตจะเห็นว่าเค้าทำเอาไว้รองรับการเติบโตและความเป็น Inter ที่มากขึ้นของสุวรรณภูมิครับ ... ช่วงนี้เราอาจจะต้องเหนื่อยกันหน่อย ไม่ใช่แค่ 100% แต่อาจจะต้องให้เป็น 300% จากเดิม .... แต่อย่างน้อยพนักงานทุกท่านที่ทำงานอยู่ในสุวรรณภูมิตอนนี้ก็เก็บไปคุยได้จนชั่วลูกชั่วหลานครับว่าคุณ ๆ เคยทำงานในช่วงแรก ๆ ในสนามบินแห่งนี้ .... ผมเชื่อครับว่า คนเราพลาดยังไงสักวันนึงก็แก้ไขได้ครับ ... สนามบินพลาดได้ผมก็กว่าแก้ไขได้ แต่จะนานหรือเปล่าผมไม่รู้

ยังไงส่วนสุดท้ายที่อยากจะฝากไว้ก็คืออยากจะฝากถึง "ผู้โดยสาร" ทุกท่านครับ หลาย ๆ ท่านอาจจะยังไม่พอใจในระบบที่ไม่สมประกอบของสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งในประเด็นนี้มันจะเชื่อมอยู่กับระบบของสายการบินด้วย จึงทำให้สายการบินทุกสายที่มีที่ตั้งอยู่ในสุวรรณภูมิไม่สามารถปฏิเสธความรับผิดชอบได้ ทั้ง ๆ ที่ไม่ใช่ความผิดของเราทั้งหมด แต่เราก็น้อมรับ และไม่เคยต้องการอะไรนอกจากหวังว่าผู้โดยสารทุกท่าน ของทุกสายการบินที่ใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิได้ไปถึงจุดหมายอย่างปลอดภัยและความความสุข ..... รอยยิ้มที่มุมปากเพียงเล็กน้อยของท่านมีค่ามากกว่า O.T. ซะอีก (ในช่วงที่พวกเราไม่ร้อนเงิน) และ คำว่า "ขอบคุณ" ของทุกท่านมีค่าสำหรับพวกเรามากกว่า "Bonus" (ในยามที่พวกเราไม่มีภาระ อิอิ)  ..... หนักนิดเบาหน่อย "อดทน" นะครับ พวกเราเหนื่อยกว่าท่านหลายเท่านัก พวกเราส่วนใหญ่ในทุกสายการบินโดยเฉพาะรุ่นพี่ๆ ที่ตอนนี้มีน้อง ๆ ใหม่ๆ ตามเรียนรู้งานอยู่หลายคน ทำงานโดยไม่มีวันหยุดมาตั้งแต่วันแรกที่สนามบินแห่งนี้เปิดตัว บางคน "ควงกะ" ทำงานวันละเกือบ ๆ 20 ชั่วโมง ก็มีให้เห็นในทุกสายการบิน ..... เชื่อเถอะครับ เราเหนื่อยและต้องอดทนไม่แพ้พวกท่าน ใจเขาใจเรานะครับ

บ่นมาเยอะ ขอแค่นี้แล้วกันครับ .... ขอบคุณครับผม