บวท.พร้อมให้บริการจัดการจราจรทางอากาศอ่าวเบงกอล 5 ก.ค.นี้
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 29 มิถุนายน 2550 18:26 น.
ไอซีเอโอ และ บวท.พร้อมเป็นผู้ให้บริการระบบบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศผ่านอ่าวเบงกอลอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคมนี้
นายปรีติ เหตระกูล กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า ตามที่ บวท.ได้รับมอบหมายจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) สายการบินนานาชาติ และประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ให้เป็นผู้พัฒนาและดำเนินการระบบบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศผ่านอ่าวเบงกอล หรือ บ็อบแคท (Bay of Bengal Cooperative Air Traffic Flow Management System : BOBCAT) ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยบริหารสภาพคล่องการจราจรทางอากาศแก่ทุกสายการบินที่ต้องการทำการบินจากภูมิภาคเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อเชื่อมต่อไปยังทวีปยุโรป โดยเส้นทางดังกล่าวต้องผ่านประเทศอัฟกานิสถาน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีขีดความสามารถจำกัดในการรองรับปริมาณเที่ยวบินจำนวนมาก จึงเกิดการแออัดของเที่ยวบินในพื้นที่ดังกล่าว จนทำให้เครื่องบินต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือความสูง มีผลกระทบถึงต้นทุนน้ำมันที่สายการบินต้องแบกรับ
ทั้งนี้ บวท.ในฐานะผู้ให้บริการการเดินอากาศของประเทศไทย ได้รับคัดเลือกจากไอซีเอโอ สายการบินนานาชาติ และประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง และได้รับความเชื่อมั่นยอมรับจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ให้เป็นผู้พัฒนาและดำเนินงานระบบบริหารสภาพคล่องการจราจรในบริเวณน่านฟ้าของประเทศอัฟกานิสถาน ซึ่งก่อนหน้านี้มีหน่วยงานการบินหลายประเทศเสนอตัวขอเป็นผู้ดำเนินการ และการที่ประเทศไทยโดย บวท.ได้รับการยอมรับให้เป็นผู้ดำเนินการ เนื่องจากมีความพร้อมและมีประสบการณ์ในการพัฒนาโปรแกรมการบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศภายในประเทศไทย
นายปรีติ กล่าวว่า บวท.ได้พัฒนาระบบบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศผ่านอ่าวเบงกอลเสร็จสิ้นเมื่อประมาณต้นปี 2549 และได้นำระบบมาทดลองแบบใช้งานจริงตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2549 โดยมีสายการบินใช้บริการระบบกว่า 30 สายการบิน จนกระทั่งเมื่อเดือนพฤษภาคม 2550 ที่ประชุมไอซีเอโอให้การยอมรับว่า ระบบมีความสมบูรณ์แบบครบถ้วน พร้อมประกาศใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 5 กรกฎาคมนี้ ระบบบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศผ่านอ่าวเบงกอล (BOBCAT) เป็นระบบบริหารสภาพคล่องจราจรทางอากาศที่มีความโดดเด่น เนื่องจากเป็นระบบแรกในภูมิภาคและในโลก ที่ให้บริการเครื่องบินเดินทางระยะยาว โดยตั้งเป้าหมายที่อยู่ห่างจากสนามบินที่วิ่งขึ้น เป็นระยะเวลาระหว่าง 1-6 ชั่วโมง ซึ่งการทำงานได้รับความร่วมมือจากประเทศต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก รวมถึงจำเป็นต้องประสานงานกับสายการบินมากกว่า 30 สายการบิน
หลักการทำงานของ BOBCAT ระบบจะบริหารสภาพคล่องการจราจรทางอากาศผ่านเครือข่ายอินเทอร์เน็ต ทุกสายการบินที่ต้องการทำการบินในเส้นทางที่ผ่านประเทศอัฟกานิสถานไปยังยุโรป จะต้อง login เข้ามาในระบบ เพื่อให้ระบบจัดช่วงเวลาความสูงและเส้นทางบินให้แก่เครื่องบิน ว่าจะต้องทำการบิน (เวลาวิ่งขึ้น) เวลาใด เพื่อที่เมื่อบินมาถึงประเทศอัฟกานิสถานแล้ว สามารถทำการบินได้อย่างคล่องตัวและปลอดภัยสูงสุด และที่สำคัญช่วยให้สายการบินสามารถประหยัดน้ำมัน
ในช่วงทดสอบระบบ ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 24 ก.ค. 2549 มีสายการบินต่าง ๆ ใช้บริการมากกว่า 30 สายการบิน โดยมีจำนวนเที่ยวบินที่มาใช้งานระบบมากกว่า 15,000 เที่ยวบิน ระหว่าง 24 ก.ค. 2549 และ 14 มิ.ย. 2550 ทั้งนี้ ในระยะเวลา 1 วัน จะมีสายการบินทำการบินเฉลี่ยในเส้นทางนี้ โดยใช้บริการระบบ BOBCAT ประมาณ 50 เที่ยวบิน จากการสำรวจความพึงพอใจ พบว่า ระบบ BOBCAT ช่วยให้สายการบินสามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 12 ล้านกิโลกรัม/ปี การประหยัดน้ำมันส่งผลให้เครื่องบินลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญในการก่อให้เกิดภาวะเรือนกระจก ได้ถึง 50 ล้านกิโลกรัม/ปี สายการบินสามารถลดต้นทุนการดำเนินการได้ถึง 12 ล้านดอลลาร์สหรัฐ/ต่อปี (350 ล้านบาท/ปี) และระบบ BOBCAT มีส่วนช่วยให้ประเทศที่เกี่ยวข้องลดความล่าช้าในการปล่อยอากาศยานขึ้นบิน