นักบินเปลี่ยนเส้นทาง-บินต่ำเหตุโศกนาฏกรรม!!
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 28 มิถุนายน 2550 20:27 น.
กรุงเทพฯ--- ขณะที่เจ้าหน้าที่กำลังจะเริ่มถอดข้อมูลออกจาก "กล่องดำ" ของเครื่องบินแอนโตนอฟ-24 ที่ประสบอุบัติเหตุตกในกัมพูชาเมื่อวันจันทร์ (25 มิ.ย.) ซึ่งทำให้ผู้โดยสาร-นักบินและลูกเรือรวม 22 คนเสียชีวิตทั้งหมดนั้น ข้อมูลบทบันทึกสนทนาระหว่างนักบินกับหอบังคับการบินในเบื้องต้น ได้แสดงให้เห็นว่านักบินได้เปลี่ยนเส้นทางบิน เพื่อเลี่ยงการเผชิญหน้ากับพายุ จนนำไปสู่โศกนาฏกรรม
นอกจากนั้น นักบินซึ่งมีการยืนยันแล้วว่าไม่ใช่ชาวรัสเซีย แต่เป็นชาวอุซเบ็ค ยังไม่ยอมเพิ่มเพดานบินให้สูงขึ้นตามคำแนะนำของหอบังคับการบิน ทำให้เครื่องพุ่งชนยอดเขาโบกอร์ (Bokor) ในเขตเทือกเขาพนมดัมเรย (Phnom Damrey) หรือ "เทือกเขาช้าง" จ.กัมโป้ท (Kampot) ทางภาคใต้ของประเทศ
หนังสือพิมพ์บางฉบับของเกาหลีรายงานบทสนทนาดังกล่าวในฉบับวันพฤหัสบดี (28 มิ.ย.) และ ข้อมูลได้รับการยืนยันจากนายชิน ฮุน-เซิ๊ค (Shin Hyun Seok) เอกอัครราชทูตเกาหลีประจำกรุงพนมเปญ ในวันเดียวกัน
เอกอัครราชทูตเกาหลีกล่าวว่า เครื่องบิน AN-24 ของสายการบินแบบเช่าเหมาลำ PMT Air ที่ทำในรัสเซีย พร้อมด้วยผู้โดยสาร 16 คนบนเครื่อง โดยมีชาวเกาหลีรวมอยู่ด้วย 13 คน ได้เปลี่ยนเส้นทางบินไปทางตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อหลีกกลุ่มเมฆหนา และ ทัศวิสัยเลวร้าย รวมทั้งพายุที่พัดกระหน่ำขึ้นจากชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ ก่อนจะพุ่งชนยอดเขาโบกอร์
"โศกนาฏกรรมเริ่มขึ้นเมื่อนักบินได้เปลี่ยนทางออกจากเส้นทางบินปกติ ภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย" สำนักข่าวหยนฮัพ (Yonhap) ของทางการรายงานโดยอ้างคำกล่าวของเอกอัครราชทูตเกาหลี
โดยปกติเครื่องบินจะบินตรงจากเมืองเสียมราฐ ไปยังเมืองสีหนุวิลล์ที่อยู่ชายทะเลทางภาคใต้ และ ลงจอดสนามบินสีหนุวิลล์โดยกลับลำบินไปจากทางด้านทะเล
"แต่เครื่องบินเปลี่ยนเส้นทางโดยเบนไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และบินตรงไปยังภูเขาทำให้เกิดโศกนาฏกรรม" เอกอัครราชทูตเกาหลีกล่าว
"แน่นอน นักบินได้รับอนุญาตจากหอบังคับการบินให้เปลี่ยนเส้นทางได้ แต่นักบินไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของหอฯ ที่ให้เพิ่มเพดานบินให้สูงขึ้น" เอกอัครราชทูตฯ กล่าว
นายกรัฐมนตรีกัมพูชา นายฮุนเซน ระบุระหว่างการแถลงข่าวตอนบ่ายวันพุธ (27 มิ.ย.) ว่า สภาพอากาศเลวร้ายน่าจะเป็นต้นเหตุทำให้เครื่องบินตก และไม่ใช่ความบกพร่องทางด้านกลไกหรือด้านเทคนิคใดๆ ของเครื่องบิน
ผู้โดยสารทั้ง 16 คนซึ่งเป็นชาวเช็คจำนวน 3 คน นักบิน 1 คน กับลูกเรือชาวเขมร 6 คน เสียชีวิตทั้งหมด ในโศกนาฏกรรมเมื่อวันจันทร์ ซึ่งเป็นอุบัติเหตุครั้งรุนแรงที่สุดในรอบ 10 ปี ในธุรกิจการบินกัมพูชา
ศพผู้เสียชีวิตทุกคนติดอยู่ในซากเครื่องบิน ยกเว้นผู้โดยสารชาย 1 คน ที่กระเด็นออกไปและพบในอาณาบริเวณใกล้เคียง ทั้งนี้เป็นรายงานของหนังสือพิมพ์ดงอา-อิลโบ (Dong A- Il Bo) ในเกาหลีใต้
ดื้อแพ่ง-อวดรู้เส้นทางดี
หนังสือพิมพ์ดงอา-อิลโบ รายงานว่า "เมื่อเผชิญหน้ากับเมฆหนา และพายุลมแรง หลังบินขึ้นจากสนามบินเสียมราฐ-อังกอร์ (Siem Reap- Angkor) เป็นเวลาเพียง 35 นาที.. เครื่อง AN-24 ก็บินเข้าใกล้ภูเขา ซึ่งมีข้อความการติดต่อกับหอบังคับการบินดังต่อไปนี้
นักบิน: "เรากำลังบินบนความสูง 2,000 ฟิต"
หอบังคับฯ สีหนุวิลล์: "คุณกำลังบินต่ำเกินไป ขอให้ระบุพิกัดด้วย คุณควรจะเพิ่มเพดานขึ้นสู่ 4,000 ฟิต"
นักบิน: "ไม่เป็นไรหรอก ผมคุ้นเคยกับพื้นที่แถบนี้ดี"
จากนั้นเพียงชั่วครู่ เครื่องบินก็ขาดการติดต่อ หายไปจากจอเรดาร์ และ ได้หน่วยกู้ภัยได้ค้นพบในตอนเช้าวันพุธว่า ตกลงทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของเขาโบกอร์ ขณะที่สนามบินสีหนุวิลล์อยู่ห่างออกไปประมาณ 40 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงใต้
จุดที่เครื่องบินชนภูเขา สูงจากระดับน้ำทะเลราว 3,600 ฟิต อยู่เกือบถึงยอดเขา ซึ่งอาจจะแสดงให้เห็นว่านักบินได้พยายามเชิดหัวขึ้นในนาทีสุดท้าย ดองอา-อิลโบ กล่าว
เมื่อพิจารณาตามบทสนทนานี้ จึงอาจจะประเมินได้ว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นจากความอวดเก่งจนเลินเล่อของนักบิน
"เครื่องบินกำลังบินในความสูงที่ต่ำกว่าระดับมาตรฐานทั่วไป.. หอฯ ได้แจ้งเรื่องนี้ต่อนักบินช่วงที่เครื่องกำลังจะชนเขาพอดี" หนังสือพิมพ์ฉบับเดียวกันอ้างคำกล่าวของเจ้าหน้าที่สถานทูตคนหนึ่ง หลังได้ฟังบทสนทนาที่ได้รับจากทางการกัมพูชา ณ สถานทูตกรุงพนมเปญเมื่อวันพุธ
ก่อนจะถึงสนามบินสีหนุวิลล์ปลายทางระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร เส้นทางบินจะต้องผ่านเขตเขาโบกอร์ที่สลับซับซ้อน ซึ่งมียอดสูงถึง 4,000 ฟิต จากระดับน้ำทะเล
ทิวเขานี้จะยาวไปจนจรดชายหาดสีหนุวิลล์ เครื่องบินควรจะรักษาระดับความสูงเอาไว้อย่างน้อย 3,800 ฟิต ขณะบินผ่านสภาพพื้นที่ดังกล่าว การบินต่ำเพียง 2,000 ฟิต จึงต่ำเกินไป และสภาพอากาศได้ทำให้ทุกสิ่งทุกอย่างเลวร้ายลงไปอีก
"ความภาคภูมิใจในตัวเองและอวดเก่ง ทำให้นักบินไม่เชื่อฟัง (คำแนะนำของ) หอบังคับการบิน" ดงอา-อิลโบ กล่าว
สำนักข่าวอิตาร์-ทัสส์ (Itar-Tass) ของรัสเซีย รายงานในวันเดียวกันยืนยันว่า นักบินของเครื่อง AN-24 ชะตาขาด ชื่อ นิโคไล ฟาบลันโก (Nicolei Flabanko) เป็นชาวอุซเบกิสถาน มิใช่ชาวรัสเซีย
สัญญาณความหายนะ
หลายฝ่ายพุ่งเป้าไปที่การกล่าวหาสภาพอากาศเลวร้ายเป็นต้นเหตุทำให้เครื่องบินตก แต่ก็มีรายละเอียดมากกว่านั้น
"อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากสภาพอากาศที่เลวร้าย ไม่เกี่ยวกับการขัดข้องทางเทคนิคใดๆ" พล.อ.แกกิมยาน (Ke Kim Yan) ผู้บัญชาการกองทัพกัมพูชา ในฐานะหัวหน้าคณะกรรมการกู้อุบัติภัยกล่าวเป็นคนแรก
ความเชื่อนี้ได้สะท้อนต่อๆ ไป จนถึงนายกรัฐมนตรีฮุนเซน
อย่างไรก็ตามมองลงไปในรายละเอียดจะพบว่า มาตรการความปลอดภัยมีความหละหลวม เครื่องบิน AN-24 ที่ทำในอดีตสหภาพโซเวียต แบบที่ PMT Air นำเข้าใช้การนี้สร้างมา 40 ปีแล้ว และ มีเรื่องราวเกี่ยวกับความไม่ปลอดภัยมาหลายครั้ง รวมทั้งเมื่อปี 2548 ซึ่งได้ตกลงในภาคเหนือของรัสเซีย มีผู้เสียชีวิต 29 ราย
อย่างไรก็ตาม PMT Air ได้แก่ข้อกล่าวหาเกี่ยวกับเครื่องบิน โดยระบุว่าเครื่อง AN-24 ลำที่ประสบอุบัติเหตุนี้อยู่ในสภาพดีและมีมาตรฐานความปลอดภัยครบถ้วนทุกอย่าง จึงยังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าเป็นสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้
ทุกอย่างจะเป็นความลี้ลับต่อไปอีกระยะหนึ่ง จนกว่าจะมีการแกะข้อมูลจาก "กล่องดำ" ซึ่งเป็นอุปกรณ์บันทึกเสียงอิเล็กทรอนิกส์ประจำเครื่องบิน อุปกรณ์ชิ้นนี้จะเปิดเผยความลี้ลับในนาทีท้ายๆ ก่อนเครื่องบินชะตาขาดจะพุ่งชนภูเขา
ช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เครื่องบินของ PMT Air มีอุบัติเหตุหรือเกิดเหตุฉุกเฉินระหว่างการบินมาแล้ว 3 ครั้ง องค์การสหประชาชาติได้สั่งห้ามเจ้าหน้าที่ประจำกัมพูชาขึ้นบินกับสายการบินแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 2548 ทั้งนี้เป็นรายงานของสำนักข่าวเอเอฟพี
สายการบิน PMT Air เปิดบินเส้นทางเสียมราฐ-สีหนุวิลล์ มาตั้งแต่เดือน ม.ค.ปีนี้ เพื่อเชื่อมการท่องเที่ยวระหว่างนครวัดกับเมืองชายทะเล ของประเทศ ตามแผนส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล ปัจจุบันยังบินเชื่อมกรุงพนมเปญกับกรุงฮานอยและเมืองปูซานของเกาหลีอีกด้วย
กระทรวงคมนาคมและขนส่งได้สั่งให้สายการบิน PMT Air ตรวจเช็คมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องบินที่ใช้บินสู่เกาหลีอย่างเร่งด่วน
ตามรายงานขอสำนักข่าวซินหัว รัฐบาลกัมพูชาไม่ได้สั่งให้ PMT Air หยุดให้บริการหลังเกิดเหตุการณ์สลดเมื่อวันจันทร์ ไม่ว่าจะเป็นภายในและบินออกต่างประเทศ จนกว่าจะทราบข้อมูลจากกล่องดำก่อน
อย่างไรก็ตาม บริษัทจำหน่ายตั๋วแห่งหนึ่งที่เมืองเสียมราฐ เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์แคมโบเดียเดลีว่า สายการบิน PMT Air ได้งดให้บริการบินเส้นทางในประเทศทั้งหมดเป็นการชั่วคราว แต่ยังคงบินไปกรุงฮานอย และเมืองท่าปูซาน ตามปกติ.