การบินไทยเชื่อเช่าเครื่องบินแทนจัดซื้อได้ประโยชน์สูงสุด
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 20 มิถุนายน 2550 20:13 น.
ผู้บริหารการบินไทย เชื่อ การเช่าเครื่องบิน 8 ลำ ตามมติคณะรัฐมนตรีจะส่งผลดีมากกว่าวิธีการจัดซื้อ และเป็นแนวทางที่เกิดประโยชน์สูงสุดกับการบินไทย พร้อมยืนยันเครื่องบินแอร์บัส เอ 330 ไม่ใช่เครื่องบินที่กำลังตกรุ่น โดยบริษัทแอร์บัสเปิดเผยข้อมูลว่าเป็นเครื่องบินที่มียอดคำสั่งซื้อกว่า 200 ลำในขณะนี้
เรืออากาศโท อภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า มติคณะรัฐมนตรีวานนิ้ เป็นการอนุมัติการจัดหาเครื่องบิน 8 ลำ ตามการเสนอของกระทรวงคมนาคมและการบินไทย โดยเลือกวิธีการเช่า ซึ่งในทางเทคนิคเรียกว่า โอเปอเรชั่น ลิสซ์ เป็นอีกแนวทางหนึ่งนอกเหนือจากแนวทางการจัดซื้อ หรือ ไฟแนนเชียล ลิสซ์ เพื่อเพิ่มฝูงบินใหม่ให้กับการบินไทย เพื่อทดแทนฝูงบินที่กำลังจะปลดระวาง 48 ลำ ภายใน 10 ปีข้างหน้า เนื่องจากมีอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี โดยวิธี โอเปอเรชั่น ลิสซ์ การบินไทยก็เคยนำมาดำเนินการจัดหาเครื่องบินแล้ว 12 ลำ
เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าวว่า การบินไทย เห็นว่า แนวทางในการจัดหาเครื่องบินโดยการเช่าจะส่งผลดีต่อการบินไทยมากกว่าวิธีการจัดซื้อ ซึ่งในเบื้องต้น การบินไทยไม่ต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการจัดหาเครื่องบินใหม่ และจะต้องใช้เงินสูงขึ้น หากต้องมีการจัดซื้อมาทดแทน ทั้ง 48 ลำ นอกจากนี้ แนวทางการเช่าผ่านบริษัทตัวแทนจะช่วยให้การบินไทย ไม่ต้องบันทึกเครื่องบินที่เช่าใหม่ เป็นสินทรัพย์ จึงไม่เป็นภาระการคำนวณค่าเสื่อมราคาทางบัญชี และแนวทางดังกล่าวยังยืดหยุ่น โดยการบินไทยสามารถตัดสินใจได้ ภายหลังสัญญาเช่า 10 ปีข้างหน้าว่า จะเช่าเครื่องบินต่อ หรือจะจัดซื้อเครื่องบินแบบใหม่ (New Generation ) ในอนาคต
สำหรับแนวทางการจัดหาเครื่องบินโดยการเช่านั้น กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.การบินไทย กล่าวว่า ในเบื้องต้น น่าจะมีอายุเวลาการเช่า 10 ปี โดยหลังจากนี้ เมื่อใกล้เวลาส่งมอบเครื่องบิน การบินไทยจะมีการเปิดประกวดราคาแบบเปิดกว้าง เพื่อให้บริษัทตัวแทนที่สนใจเข้ามาเสนอเงื่อนไขและการบินไทยจะพิจารณารายที่ให้ประโยชน์สูงสุด ซึ่งกระบวนการทั้งหมดจะเริ่มต้นปี 2551 ก่อนมีการส่งมอบเครื่องบินใหม่ ในเดือนตุลาคมปีเดียวกัน และต้นทุนในการดำเนินการจะเปลี่ยนแปลงไม่มากนัก
กระบวนการในการจัดเช่าเครื่องบินครั้งนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการจัดซื้อ เปรียบเทียบต้นทุน ในชั่วโมงการบินสำหรับเครื่องบินแต่ละลำที่จัดหา การเช่าจะมีต้นทุนสูงกว่าการจัดซื้อเพียงเล็กน้อยเท่า เรืออากาศโท อภินันท์ กล่าว
ทั้งนี้ เรืออากาศโท อภินันท์ ยืนยันว่า แนวทางดังกล่าวจะไม่กระทบกับการเจรจาระหว่างการบินไทย กับแอร์บัสที่ดำเนินการไปแล้ว โดยเฉพาะในเรื่องราคาจัดหาเครื่องบินที่ทำกับแอร์บัสไว้ เนื่องจากบริษัทตัวแทนจะเข้าไปรับช่วงจ่ายเงินซื้อเครื่องบินจากแอร์บัสทั้งก้อน ก่อนที่จะนำเครื่องบินมาให้การบินไทยเช่าตามสัญญา ซึ่งปัจจุบันบริษัทตัวแทนประเภทนี้มีอยู่มาก ที่มีความพร้อมทางด้านเงินทุน ส่วนประเด็น ที่มีการระบุว่า เครื่องบินแบบ แอร์บัส เอ 330-300 เป็นเครื่องบินที่กำลังตกรุ่นนั้น ก็ไม่เป็นความจริง โดยแอร์บัส ได้เปิดเผยข้อมูลล่าสุด ว่า เป็นเครื่องบินที่มีคำสั่งซื้อ 226 ลำ ทั่วโลก ซึ่งในจำนวนดังกล่าวเป็นของการบินไทย 8 ลำ ขณะที่การเจรจาจัดซื้อเครื่องบินในพิสัยไกล แอร์บัส เอ 380 รวม 6 ลำ ที่มีการส่งมอบล่าช้า จะไม่เกี่ยวข้องกับการจัดหาเครื่องบินแอร์บัส เอ 330 ในครั้งนี้ โดยการส่งมอบที่ล่าช้าของเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ทำให้การบินไทยได้ค่าปรับจากแอร์บัส สามารถลดต้นทุนการจัดหาเครื่องบินใหม่ได้ถึง 6,000 ล้านบาท ของวงเงินการจัดซื้อกว่า 30,000 ล้านบาท