ครม.เด้งแผนซื้อเอ330-300ให้เช่าแทนสศช.ชี้กำลังตกรุ่น
โดย ผู้จัดการรายวัน 19 มิถุนายน 2550 19:44 น.
พลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีว่าที่ประชุมมีมติเห็นชอบการจัดหาเครื่องบินของบริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน) โดยให้ใช้วิธีการเช่าแทนการจัดซื้อเองตามที่สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) และกระทรวงคมนาคมได้ให้ความเห็นชอบไปก่อนหน้านี้ เพื่อเป็นการทดแทนในระหว่างที่การบินไทยจัดทำแผนระยะยาว10 ปี และรอการจัดเครื่องบินใหม่เข้าประจำฝูงบิน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การบินไทยได้เสนอแผนจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 จำนวน 8 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบินเก่าที่จะปลดระวาง 8 ลำแทนแอร์บัส เอ 300-600 จำนวน 6 ลำ และ โบอิ้ง บี 747-300จำนวน 2 ลำ โดยเงื่อนไขการจัดซื้อเป็นไปตามที่ได้มีการเจรจากับบริษัทโบอิ้งอินดัสตรี้ จำกัดที่ยอมปรับลดราคาให้ในกรณีที่การส่งมอบเครื่องบินแอร์บัสเอ 380 ล่าช้า แต่ทาง สศช.เห็นว่า เครื่องบิน แอร์บัสเอ 330-300กำลังจะตกรุ่นและจะเป็นภาระกับบริษัทในระยะยาว จึงต้องการให้การบินไทยซื้อเครื่องบินที่มีเทคโนโลยีทันสมัยประหยัดพลังงานและลดการใช้เชื้อเพลิงได้มากกว่านี้
การจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัสเอ300 600เป็นเครื่องบินที่กำลังจะตกรุ่นแล้วและยังทำให้การบินไทยมีภาระต้องกู้เงินอีก 17,000ล้านบาท ในขณะที่การเช่าจะทำให้ไม่เป็นภาระในระยะยาวและใช้เงินงบประมาณดำเนินการได้อีกด้วย พลเรือเอกธีระกล่าว
รมว.คมนาคม กล่าวว่า มติครม.ในครั้งนี้เป็นการยกเลิกแผนการจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300ของการบินไทยที่เคยเสนอมาก่อนหน้านี้ โดยทาง สศช.ยืนยันว่า เหตุผลในการสั่งซื้อเครื่องบิน 8ลำนี้ ไม่ควรจะนำไปผูกพันกับเงื่อนไขการจัดหาเครื่องบินแอร์บัสเอ 380 ที่มีการเลื่อนการส่งมอบ ส่วนขั้นตอนจากนี้ เป็นหน้าที่ของฝ่ายบริหารและคณะกรรมการการบินไทยจะพิจารณาจัดหาเครื่องบินรุ่นใหม่ ที่มีความเหมาะสมกับการดำเนินงานของการบินไทยในอนาคต โดยเน้นเครื่องบินที่มีเทคโนโลยีทันสมัยประหยัดเชื้อเพลิง และอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร
นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า คณะรัฐมนตรี(ครม.)เห็นชอบตามแนวทางที่กระทรวงคมนาคมและสศช.ได้เสนอว่า การบินไทยควรใช้วิธีการเช่า (Operation List)และไม่ใช่เป็นการเช่าซื้อแทนการจัดซื้อเครื่องบินเอง ส่วนการจัดหาเครื่องบินใหม่ต้องขึ้นอยู่กับการจัดทำแผนระยะยาว10 ปีเป็นหลัก ซึ่งประกอบด้วย แผนการกำหนดฝูงบินของการบินไทยในอนาคตจะมีทิศทางอย่างไรใช้เครื่องประเภทใดบินในเส้นทางใด จะต้องมีการจัดทำแผนการเงิน (Financial Flow)จะต้องมีแผนการตลาดที่ชัดเจนรวมทั้งการจัดหาเครื่องบินใหม่เพื่อทดแทนเครื่องบินเดิมที่จะต้องปลดระวางลงและจัดหาใหม่เพิ่มเติมอีกประมาณ 48 ลำ (10ปี ) จะต้องเหมาะสมกับแผนการตลาดและเป็นฝูงบินรุ่นใหม่ที่มีความทันสมัยมากขึ้นทีเรียกว่า New Generation
ในส่วนของการเช่าเครื่องบินหลังจากนี้เป็นหน้าที่ของฝ่ายบริหารที่จะไปดำเนินการ แต่ในหลักการจะต้องไม่มีการซื้อเครื่องบินอย่างแน่นอน ส่วนแนวทางการเช่าในตลาดการบินมี 2 วิธีคือการบินไทยไปหาเช่าเครื่องบินรุ่นใหม่ๆจากบริษัทที่ให้บริการด้านนี้หรือ การบินไทยจะนำใบจองเครื่องบินทั้ง 8 ลำเดิมไปให้บริษัทกลางเข้ามาดำเนินการจัดซื้อและการบินไทยก็ทำสัญญาการเช่า เนื่องจากเป็นแนวโน้มใหม่ของตลาดการบินในปัจจุบันซึ่งมีหลายสายการบินที่ใช้วิธีการเช่าเครื่องบินแทนการซื้อเพื่อเป็นการลดภาระในระยะยาวได้
เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทยยืนยันว่า ขั้นตอนหลังจากนี้ การบินไทยจะดำเนินการจัดหาบริษัทที่เข้ามารับซื้อเครื่องบินทั้ง8 ลำตามใบจองและเงื่อนไขส่วนลดพิเศษที่การบินไทยได้รับ และการบินไทยจะไปดำเนินการเช่าแทน ภายในระยะเวลา 10 ปีเพราะเครื่องบินแอร์บัสเอก 330 300ยังเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ทันสมัยรวมทั้งยังเป็นการส่งผลดีให้กับการบินไทยเมื่อเช่าครบ 10ปีสามารถพิจารณาจัดหาเครื่องบินประเภทอื่นหรือทันสมัยเข้ามาแทนได้ เพราะในระยะ 10ปีข้างหน้าการบินไทยจะต้องปลดรางเครื่องบินเก่าและจัดหาเครื่องบินใหม่อีกประมาณ 48 ลำ
ส่วนการจัดทำแผนระยะยาว 10 ปี นั้นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย กล่าวว่าขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งรัดดำเนินการ คาดว่าจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมบอร์ดการบินไทยได้ภายในเดือน ส.ค.2550 นี้จากนั้นจะเสนอมายังกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติจากครม.ต่อไป โดยทิศทางการจัดหาเครื่องบินรุ่นใหม่จะเน้นไปที่เครื่องบินที่เป็นNew Generation ได้แก่ เครื่องบินแอร์บัส 350 เอกซ์ และโบอิ้ง 787 9 ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่จากบริษัทผุ้ผลิตยักษ์ใหญ่ทั้ง2 รายของโลกในขณะนี้
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การที่ครม.มีมติให้การบินไทยเช่าเครื่องบินแทนการซื้อนั้นทำให้การบินไทยยังคงจัดหาเครื่องบินแอร์บัสเอ 330 300จำนวน 8 ลำที่ได้เจรจาทำความตกลงไว้กับบริษัทโบอิ้งเดิมแต่เปลี่ยนจากการซื้อมาเป็นการเช่าแทน โดยการโอนสิทธิและเงื่อนไขข้อตกลงให้กับริษัทที่จะเข้ามาเป็นตัวกลางดังนั้นการจ่ายผลประโยชน์ตอบแทนต่างๆตามที่มีกระแสข่าวก่อนหน้านี้ก็ยังคงเดิม
ในขณะที่พลเรือเอกธีระและที่ประชุมครม.หลายคน ไม่เห็นด้วยที่การบินไทยจะต้องเช่าเครื่องบินทั้ง8 ลำเดิมทั้งที่ทุกฝ่ายเห็นว่าเป็นเครื่องบินนรุ่นเก่าที่กำลังจะตกรุ่นในขณะที่การบินไทยพยายามอ้างว่าเครื่องบินดังกล่าวเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่เพื่อให้การเจรจาตกลงไปตามเดิม