เจ้าจำปีกัดฟันบินไปนิวยอร์ก ยันไม่มีนโยบายยกเลิกเส้นทาง เล็งขึ้นค่าโดยสารแก้ขาดทุนยับ
เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการให้บริการเส้นทางบินตรงกรุงเทพฯ-นิวยอร์ก ซึ่งเป็นเส้นทางที่ประสบปัญหาขาดทุนอยู่ในขณะนี้ว่า การบินไทยอยู่ระหว่างพิจารณาแผนปฏิบัติงาน และผลประกอบการในเส้นทางดังกล่าว เพื่อปรับวิธีการให้เหมาะสม และสามารถทำผลกำไรจากเส้นทางดังกล่าวได้
สำหรับแนวทางแก้ไขที่สามารถดำเนินการได้ทันที คือ การปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้น เพื่อทดแทนการขาดทุน แต่วิธีการนี้จะมีผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสารที่อาจลดลง ส่วนแนวทางอื่นๆ เช่น การหมุนเวียนเครื่องบินให้มีประสิทธิภาพ การแวะพักที่จุดกลางทางแทนการบินตรง หรือการขายเครื่องบินที่ให้บริการเส้นทางนี้ คือแอร์บัสเอ 340-500 ซึ่งจะใช้เป็นแนวทางสุดท้าย
ทั้งนี้ ตนยืนยันว่าในเบื้องต้น บริษัทยังไม่มีนโยบายในการยกเลิกทำการบินในเส้นทางกรุงเทพฯ-นิวยอร์ก เพราะต้องรอให้ผู้ที่รับผิดชอบจัดทำรายละเอียดแผนมาให้พิจารณา ว่าจะมีทางแก้ไขอย่างไรบ้าง
นายวัลลภ พุกกะณะสุต รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายการพาณิชย์ กล่าวว่า เส้นทางดังกล่าวมีอัตราส่วนการบรรทุกเฉลี่ยในระดับ 90% แม้ว่าอัตราค่าโดยสารค่อนข้างสูง แต่ยังคงประสบปัญหาขาดทุน เพราะเครื่องบินที่ใช้คือ แอร์บัสเอ 340-500 มีจำนวนที่นั่งน้อย ประมาณ 200 ที่นั่งเท่านั้น ส่งผลให้การบินไทย มีต้นทุนสูง
นายสมศักดิ์ ศรีนวล ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การบินไทย กล่าวว่า สหภาพฯ ได้คัดค้านการจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 340-500 มาตั้งแต่แรก เพราะเครื่องบินรุ่นนี้มีถึง 4 เครื่องยนต์ ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันอย่างมาก และยังมีจำนวนที่นั่งเพียง 200 ที่นั่งเท่านั้น ถือว่าน้อยมากไม่คุ้มกับต้นทุนการให้บริการในแต่ละเที่ยว ซึ่งการบินไทยควรใช้วิธีแวะพักแทนการบินตรงในเส้นทางนี้
ที่มา:แนวหน้า(26ก.พ50)