HFlight.net Aviation news

โชติศักดิ์ไขก๊อก-เด้งสมชัยล้างบางทอท."สพรั่ง"รับหนักใจสุวรรณภูมิ
เล็งรื้อสัญญา"จ้างยามล็อกซ์เลย์-ร้านค้าคิงพาวเวอร์"
ห่วงแท็กซี่เวย์พัง-รันเวย์ร้าวทำให้การบินไม่ปลอดภัย
วิศวกรรมสถานเผยความเสียหายกินพื้นที่97,000ตร.ม.
ทรท.สงสัยย้ายกลับดอนเมืองมีผลประโยชน์แอบแฝง

ปัญหาโครงสร้างสนามบินสุวรรณภูมิที่ไม่มั่นคงปลอดภัยซึ่งเกิดขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง จนถึงกรณีล่าสุดรันเวย์และแท็กซี่เวย์ร้าวส่อเค้าวิกฤติอาจต้องปิดซ่อมครั้งใหญ่ เป็นฟางเส้นสุดท้ายให้มีการปรับเปลี่ยนผู้บริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในที่สุด

ในการประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ที่มีพล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบก ในฐานะประธาน บอร์ด ทอท.เป็นประธานเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์

ภายหลังการประชุม นายเจิมศักดิ์ ปิ่นทอง กรรมการ ทอท.แถลงว่า นายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ได้ยื่นใบลาออกจากตำแหน่งต่อที่ประชุม บอร์ด ทอท.แล้ว โดยให้เหตุผลว่า อายุมากแล้ว และที่ผ่านมาทำงานหนักทำให้มีปัญหาสุขภาพจำเป็นต้องพักรักษาตัว ที่ประชุมจึงอนุมัติโดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์พร้อมกันนี้ที่ประชุมได้แต่งตั้งนางกัลยา ผกากรอง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายแผนงาน และการเงิน ทอท.ขึ้นรักษาการในตำแหน่งแทน ก่อนจะมีการกระบวนการสรรหา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ คนใหม่ต่อไป

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้ปรับเปลี่ยนโยกย้ายผู้บริหารระดับสูง โดยให้ นายสมชัย สวัสดิผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไปเป็นผู้ชำนาญการ 11 ส่วนภูมิภาค แล้วแต่งตั้งนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานภูมิภาคสายปฏิบัติการ ขึ้นดำรงตำแหน่งแทน เพื่อให้การทำงานเป็นทีมคล่องตัวมากขึ้น

นายเจิมศักดิ์ กล่าวต่อว่า ที่ประชุมยังพิจารณาเรื่องสัญญารักษาความปลอดภัยในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่ทอท.ทำไว้กับบริษัทในกลุ่มล็อกซเล่ย์ ที่เห็นว่าต้องพิจารณาอย่างจริงจัง หลังพบความบกพร่องในอดีตที่ผ่านมา ที่มีการทำสัญญา 10 ซึ่งเห็นว่านานเกินไป และสัญญาเก่าที่ทำไว้อาจมีปัญหา เพราะสัญญาใดที่ทำเกิน 3 ปี อาจมีการเปลี่ยนตัวบุคคล ฉะนั้นบอร์ดชุดนี้ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบว่าจะยกเลิกสัญญาหรือไม่ กรรมการ ทอท.ผู้นี้กล่าวอีกว่า ขณะเดียวกัน ที่ประชุมยังพิจารณากรณีที่บริษัท คิงเพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัดใช้พื้นที่ร้านค้าเกิน โดยทอท.จะเอาพื้นที่คืน นอกจากนี้ ทอท.จะตรวจสอบสิ่งก่อสร้างที่สร้างขึ้นมาในสวนหรือการ์เด้นซิตี้ ซึ่งพบว่าบริษัทคิงพาวเวอร์ใช้พื้นที่บางส่วนเป็นร้านอาหาร จึงต้องศึกษาดูว่าได้มาถูกต้องหรือไม่ โดยจะให้บริษัทคิงเพาเวอร์ทำหนังสือชี้แจง

ด้านพล.อ.สพรั่ง กล่าวว่า จากที่ได้แต่งตั้งคณะทำงานเข้าไปตรวจสอบปัญหาในท่าอากาศสุวรรณภูมิ ทำให้หนักใจเรื่องความปลอดภัยของสนามบิน จึงต้องจัดระบบทั้งภาคส่วน เพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคต่อการบิน ซึ่งปัญหาเรื่องแท็กซี่เวย์ รันเวย์ร้าวเป็นหนึ่งสาเหตุที่จำเป็นต้องเปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองอีกครั้ง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังการประชุมนายสมชัย ได้เดินทางออกมาด้วยสีหน้าไม่ค่อยสู้ดีและ ปฏิเสธการให้สัมภาษณ์

ขณะที่นายโชติศักดิ์ กล่าวภายหลังการประชุมว่า ตนลาออกเพราะมีปัญหาสุขภาพเกี่ยวกับเส้นเลือด และเคยแจ้งให้พล.อ.สพรั่งทราบแล้วก่อนหน้านี้เพื่อขอพักรักษาตัว ไม่เกี่ยวกับความกดดันในการทำงาน และเชื่อว่าการลาออกของตนไม่มีผลต่อการตรวจสอบทุจริตในสนามบินสุวรรณภูมิ เพราะตนพร้อมให้ความร่วมมือกับทุกหน่วยงาน

วันเดียวกัน นายฐิติ ปวีณชนา กรรมการอำนวยการวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (ว.ส.ท.) เปิดเผยผลการตรวจสอบความเสียหายของแท็กซี่เวย์และรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิที่คณะทำงานของ ว.ส.ท.ตรวจสอบพบว่า ปัญหารอยร้าวจนถึงขณะนี้มีพื้นที่รวมทั้งสิ้น 97,000 ตารางเมตร โดยเกิดเป็นร่องล้อและรอยร้าวแตกหลุดเป็นแผ่น ตลอดจนรอยแตกที่เกิดจากแรงเฉือนตามแนวล้อเครื่องบินเลี้ยว ซึ่งความเสียหายลุกลามมากขึ้นช่วงที่เปิดใช้สนามบิน อีกทั้ง ยังพบความเสียหายแท็กซี่เวย์ด้านทิศเหนือถึง 94% ของพื้นที่เสียหายทั้งหมด นายฐิติกล่าวต่อว่า นอกจากนี้ ยังพบความเสียหายของวัสดุผิวทางและพบคราบน้ำซึมที่ผิวของชั้นรองพื้นหินคลุกผสมซีเมนต์ โดยปัญหาทั้งหมดเกิดจากคุณสมบัติของลักษณะผิวทางในการรับแรงกดทับ ลักษณะชั้นทราย ปัญหาระดับน้ำการระบายน้ำออกจากใต้พื้นทาง อย่างไรก็ตาม ปัญหาฉุกเฉินที่ต้องแก้ไขคือ แท็กซี่เวย์ที่เป็นรอยลูกคลื่น ที่มีผลกระทบต่อการอ่านข้อมูลของเครื่องบิน เป็นอันตรายต่อระบบการบิน ควรต้องหาวัสดุคงทนมาใช้ซ่อมแซมด่วน รวมทั้งเร่งติดตั้งเครื่องมือวัดแรงดันน้ำและบ่อตรวจวัดระดับน้ำในบริเวณที่พบ ทั้งนี้ ไม่อยากให้ทุกฝ่ายที่ฟันธงไปก่อนว่าต้องรื้อสนามบิน แต่อยากเสนอให้นำผู้เชี่ยวชาญส่วนอื่นมาตรวจสอบอย่างละเอียดคาดว่าต้องใช้เวลาพิสูจน์ข้อมูลอย่างน้อย 6 เดือน

ขณะที่นายสืบศักดิ์ พรหมบุญ นายทะเบียน ว.ส.ท.กล่าวเสริมว่า สาเหตุความเสียหายของสนามบินสุวรรณภูมิเกิดจากปัจจัยหลายประการทั้งระดับน้ำ วัสดุที่ใช้ก่อสร้าง กระบวนการก่อสร้าง การออกแบบ ทำให้ความเสียหายเกิดขึ้นเร็วกว่าปกติที่พื้นทางจะใช้งานได้ 1-4 ปี แต่คาดว่าวันที่ 2 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการตรวจสอบสาเหตุของปัญหาทางขับชำรุดที่มีนายต่อตระกูล ยมนาค เป็นประธานจะสรุปสาเหตุของปัญหาได้ ซึ่งการตรวจสอบสาเหตุและการแก้ไขจะต้องเร่งดำเนินการภายใน 2 ปี ซึ่งอยู่ในช่วงเวลารับประกัน เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องแก้ไขโดยที่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ ทอท.ควรเร่งตรวจสอบพื้นทางขับและทางวิ่งทุกตารางนิ้ว เพื่อสร้างความมั่นใจให้ผู้โดยสาร

ด้านพล.อ.สนธิ บุญยรัตกลิน ผู้บัญชาการทหารบก และประธานคณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติ (คมช.) กล่าวถึงปัญหาของสนามบินสุวรรณภูมิว่า ในฐานะที่ดูแลเรื่องความมั่นคงรู้สึกเป็นห่วงความปลอดภัยของผู้โดยสาร ดังนั้น หลังกลับจากปฎิบัติภารกิจในภาคใต้วันที่ 4 กุมภาพันธ์จะขอให้คณะกรรมการตรวจสอบการทุจริตในสนามบินสุวรรณภูมิรายงานสรุปผลการตรวจสอบว่ามีปัญหาอะไรบ้าง เพราะถ้าเกิดความไม่ปลอดภัยขึ้นมาจะมีผลกระทบต่อความมั่นคงของประเทศ

ขณะที่พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ และรองประธาน คมช. กล่าวถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่เกิดขึ้นว่า ตนยังไม่เห็นด้วยตา เจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานฯเป็นคนที่บอกได้เพราะเห็นและรู้ข้อมูล แต่บางครั้งการให้ข่าวเกินความจริง แล้วสื่อขยายความมากเกินไปส่งผลเสียหายต่อภาพรวมของประเทศ อย่างกองทัพอากาศมีสนามบินขนาดใหญ่ในความดูแลหลายแห่งก็ต้องซ่อมบำรุงตลอดทั้งปี เพราะเกิดจากการกระแทกของเครื่องบิน จึงขอให้เข้าใจด้วยว่า แม้พื้นรันเวย์จะเป็นคอนกรีต แต่ถ้าถูกกระแทกมากๆก็แตกง่ายและเร็ว

"อยากให้มองเรื่องนี้แยกเป็น 2 ประเด็น ระหว่างการชำรุดเสียหายที่ซ่อมแซมได้ เราก็ต้องทำ เราจะยอมให้เงินเป็นแสนล้านบาทใช้สร้างสนามบินขึ้นมา แล้วก็ปิดเพื่อไปใช้เป็นอย่างอื่น ผมว่าไม่ถูกต้อง อีกประเด็นคือเรื่อง การทุจริต คงต้องนำปัญหานี้มาศึกษาถือเป็นบทเรียน"พล.อ.อ.ชลิตกล่าว

มีความเห็นจากนายจำลอง ครุฑขุนทด ประธานคณะทำงานติดตามการบริหารราชการแผ่นดินของพรรคไทยรักไทย ตั้งข้อสังเกตการย้ายเที่ยวบินภายในประเทศไปใช้สนามบินดอนเมืองว่า สงสัยจะมีผลประโยชน์แอบแฝงหรือไม่ เพราะถ้าคำนึงถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องปรับปรุงสถานที่แล้วถือว่าไม่คุ้ม และพรรคไทยรักไทยเห็นด้วยที่จะตรวจสอบความเสียหายว่าเกิดขึ้นในขั้นตอนใด ใครเป็นผู้รับเหมา โดยพรรคจะตั้งคณะทำงานขึ้นมาชุดหนึ่งติดตามตรวจสอบดูว่าสุดท้ายแล้วใครที่จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ

ที่มา: แนวหน้า (2 ก.พ. 50)