"บรรณวิทย์" เสนอปิดสนามบินสุวรรณภูมิชั่วคราว 6-12 เดือน หากต้องปิดซ่อมใหญ่รันเวย์และแท็กซี่เวย์ อ้างเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารช่วงที่ซ่อมแซม
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ : พล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาและติดตามการแก้ไขปัญหาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) เปิดเผยภายหลังการตรวจท่าอากาศยานกรุงเทพ วานนี้ (8 ก.พ.) ว่า ตนมีแนวคิดที่จะปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งหมด ระหว่างที่มีการซ่อมใหญ่ทางวิ่ง (RUN WAY) และทางขับ (TAXI WAY) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ส่วนจะปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งหมดหรือไม่ และจะปิดเมื่อไรนั้น ต้องรอผลสรุปการตรวจจากนายต่อตระกูล ยมนาค ประธานคณะกรรมการตรวจสอบสาเหตุของปัญหาทางขับชำรุด คาดว่าจะได้ข้อสรุปในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ นี้
"มีความเป็นไปได้ที่ต้องปิดซ่อมใหญ่รันเวย์และแท็กซี่เวย์ ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และระหว่างการซ่อมก็ไม่มีทางเลือก จำเป็นต้องปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพราะจะมีผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในช่วงที่มีการซ่อมแซม ขณะเดียวกันการซ่อมแซมจะมีความสะดวกรวดเร็ว การปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อซ่อมแซมนั้น อาจต้องใช้เวลา 6-12 เดือน หลังจากนั้นก็จะเปิดให้บริการใหม่" พล.ร.อ.บรรณวิทย์ กล่าว
ชี้ย้ายเที่ยวบินทอท.ไม่ต้องรับผิดชอบ
ค่าใช้จ่ายของสายการบินที่ต้องย้ายกลับมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพนั้น บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ไม่จำเป็นต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น เพราะสิ่งที่เกิดขึ้นเป็นเหตุการณ์ที่ไม่คาดหมายมาก่อน คณะกรรมการ ทอท.ต้องตัดสินใจว่าจะปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิหรือไม่ ก่อนเสนอครม.พิจารณา
ความเสียหายที่เกิดขึ้นหากมีการปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจริงๆ ทอท. ไม่ต้องรับผิดชอบ และคาดว่าสายการบินจะไม่สามารถฟ้องร้องเรียกเงินชดเชยได้ เป็นสิ่งที่ไม่คาดหมายมาก่อน เงินลงทุนที่ก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปกว่าแสนล้านบาทก็ไม่สูญเปล่า เมื่อมีการซ่อมแซมแล้วก็จะเปิดใช้บริการเหมือนเดิม แต่ในระยะนี้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอาจเป็นศูนย์อุตสาหกรรมการบินแทนท่าอากาศยานกรุงเทพ พล.ร.อ.บรรณวิทย์ กล่าว
ทั้งนี้ ทอท. จะต้องเตรียมความพร้อมของท่าอากาศยานกรุงเทพ เพื่อให้สามารถรองรับเที่ยวบินได้ตลอดเวลา หากต้องปิดซ่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสายการบินต่างๆ ต้องย้ายกลับมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพแน่นอน
เบื้องต้นได้รับรายงานจากผู้บริหาร ทอท.ว่าท่าอากาศยานกรุงเทพพร้อมที่จะให้บริการ และอยู่ระหว่างการปรับปรุงผิวทางขับ ซึ่งใกล้จะแล้วเสร็จ มั่นใจภายใน 45 วัน สามารถรองรับเที่ยวบินทั้งในและระหว่างประเทศได้
อ้าง ทอท.ไม่มีเงินลงทุนอาคารผู้โดยสาร
ในเบื้องต้นจะเปิดใช้อาคารที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ 2 หลัง คือ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ (อาคาร 1) เพื่อรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ และจะเปิดใช้อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ เพื่อรองรับเที่ยวบินภายในประเทศ ตนไม่ต้องการให้เที่ยวบินระหว่างประเทศและเที่ยวบินในประเทศใช้อาคารเดียวกัน เนื่องจากจะเกิดความสับสนของผู้โดยสาร คาดว่าเที่ยวบินที่จะย้ายกลับมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ จะมีจำนวนเพิ่มขึ้นในอนาคต
ขณะนี้ ท่าอากาศยานกรุงเทพ มีความพร้อม ทั้งระบบสื่อสาร รันเวย์และแท็กซี่เวย์ไม่มีปัญหาเหมือนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เชื่อว่าสามารถใช้งานได้อีกแม้ว่าจะเปิดให้บริการมากว่า 90 ปีแล้ว พล.ร.อ.บรรณวิทย์ กล่าว
พล.ร.อ.บรรณวิทย์ กล่าวอีกว่า การย้ายเที่ยวบินบางส่วนมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ เพราะ ทอท. ไม่มีเงินลงทุนก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศเพิ่มเติม ต้องใช้เงินกว่า 4,000 ล้านบาท ปัจจุบันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไม่มีอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ
เรืออากาศเอกพินิจ สาหร่ายทอง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานกรุงเทพ กล่าวว่า ทอท.เตรียมความพร้อมของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ และอาคาร 1 ให้สามารถรองรับเที่ยวบินที่จะย้ายกลับมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ และแม้ว่าแผนเดิมจะใช้อาคาร 1 เพียงอาคารเดียว แต่เมื่อมีความจำเป็นต้องเปิดใช้อาคารภายในประเทศด้วย ก็พร้อมให้บริการ
อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าเมื่อย้ายสายการบินทั้งในประเทศและระหว่างประเทศมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ จะทำให้มีปริมาณสายการบินมาใช้บริการมากพอที่จะทำให้ผลประกอบการของ ทอท. คุ้มทุนที่จะเปิดใช้ทั้ง 2 อาคาร โดยการเปิด 2 อาคารจะทำให้ค่าใช้จ่ายของ ทอท. เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันจะทำให้การดูแลรักษาความปลอดภัยลำบากขึ้น แต่เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร ทอท. ก็พร้อมให้บริการ
ระบุ "ไออาต้า" มีสิทธิคัดค้านย้ายสนามบิน
พล.ร.อ. ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ ไออาต้า ไม่เห็นด้วยกับการเปิดใช้ 2 ท่าอากาศยานว่า เป็นความเห็นที่ทุกคนสามารถจะแสดงความเห็นได้
การเปิดใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพเป็นท่าอากาศยานนานาชาตินั้น ไม่มีความแตกต่างเหมือนกับท่าอากาศยานเชียงใหม่ ประกอบกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ อยู่ระหว่างการซ่อมแซมรันเวย์และแท็กซี่เวย์ ส่วนจำนวนผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิปัจจุบันมีจำนวนสูงถึง 43 ล้านคน เกือบเต็มขีดความสามารถ หากต้องลงทุนขยายพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพิ่มจะไม่ทันกับการเจริญเติบโตของผู้โดยสา
"สรรเสริญ"อ้างเหตุสหรัฐ-อังกฤษย้ายกลับดอนเมือง
ด้าน นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการหารือร่วมกับนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) ถึงกรณีการเปิดใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพ ว่า ยืนยันว่าการย้ายเที่ยวบินบางส่วนไปที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ จะดำเนินการตามความสมัครใจของแต่ละสายการบิน ซึ่งอาจจะเป็นไปได้ทั้งการบินในประเทศและระหว่างประเทศ
ทั้งนี้ การดำเนินการนั้นกระทรวงคมนาคมจะปฏิบัติตามกฎการบินระหว่างประเทศ ที่ต้องไม่มีการเลือกปฏิบัติว่า จะให้สายการบินใดสายการบินหนึ่งเจาะจงว่าจะให้ใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพหรือท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แต่ให้เป็นความสมัครใจ เชื่อว่าจะมีสายการบินย้ายกลับมาที่ท่าอากาศยานกรุงเทพไม่มากนัก เพราะบางสายการบินได้ลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงอาจสมัครใจที่จะใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเหมือนเดิม
กรณีที่มีความเป็นห่วงว่าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับท่าอากาศยานกรุงเทพมีระยะใกล้กันประมาณ 25 กิโลเมตร ซึ่งอาจจะใกล้กันเกินไปจนทำให้มีปัญหาในการให้บริการได้นั้น นายสรรเสริญ กล่าวว่า ประเทศอื่นๆ ในโลก มีการใช้ 2-3 ท่าอากาศยานเช่นเดียวกัน
เช่น ประเทศสหรัฐในรัฐเวอร์จิเนีย เมืองวอชิงตัน ดี.ซี. มี 2 ท่าอากาศยานซึ่งตั้งไกลกัน 37 กิโลเมตร เมืองนิวยอร์ก มีถึง 3 ท่าอากาศยาน ไกลกันประมาณ 26 กิโลเมตร เมืองลอสแองเจลิส มี 2 ท่าอากาศยานไกลกัน 39 กิโลเมตร เมืองลอนดอน ประเทศอังกฤษ มี 2 ท่าอากาศยานไกลกัน 39 กิโลเมตร กรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้มี 2 ท่าอากาศยาน ไกลกัน 34 กิโลเมตร ก็ไม่มีปัญหาในการให้บริการแต่อย่างใด
การบินไทยพร้อมให้บริการ2สนามบิน
พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ประธานกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่าการบินไทยพร้อมให้บริการทั้งสองสนามบิน แต่ภาพรวมการบินไทยจะให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นหลัก โดยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศ เพื่อไม่ให้ประชาชนเดือดร้อนก็อาจให้บริการเที่ยวบินในประเทศที่ท่าอากาศยานกรุงเทพด้วย
แหล่งข่าวจากการบินไทย กล่าวว่า ที่ประชุมผู้บริหารการบินไทยได้สรุปแผนการให้บริการ เมื่อรัฐบาลเปิดใช้ท่าอากาศยาน 2 แห่ง ควบคู่กันว่า จะให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพียงแห่งเดียว เพราะการบินไทยได้ลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมูลค่ากว่า 1 หมื่นล้านบาท ดังนั้นจึงต้องใช้ประโยชน์จากสิ่งที่ได้ลงทุนไปแล้วให้คุ้มค่า ประกอบกับการให้บริการโดยแบ่งฝูงบินเป็น 2 ส่วน จะทำให้การบินไทยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
วิศวกรยันไม่จำเป็นต้องปิด "สุวรรณภูมิ"
นายไกร ตั้งสง่า อุปนายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (ว.ส.ท.) กล่าวถึงกรณีที่ พล.ร.อ.บรรณวิทย์ ระบุว่า ควรปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งหมด ระหว่างที่มีการซ่อมรันเวย์และแท็กซี่เวย์ ว่าเรื่องนี้ไม่น่าจะรุนแรงถึงขั้นต้องปิดทั้งหมด แต่ยอมรับว่าควรปิดซ่อมแซมส่วนที่เสียหาย โดยเฉพาะส่วนของแท็กซี่เวย์ซึ่งเสียหายมาก แต่ยืนยันว่ารันเวย์ส่วนใหญ่ยังมีสภาพดี
ในทางปฏิบัติเชื่อว่ายังคงสามารถปิดซ่อมแซมบางส่วนและเปิดใช้บางส่วนได้ โดยไม่จำเป็นต้องปิดการใช้สนามบินทั้งหมด หากทำเช่นนั้นความเสียหายจะตามมาอย่างมาก สายการบินต่างประเทศคงไม่ยอม ความวุ่นวายการย้ายฐานการบินจะสร้างปัญหาตามมา
ความเสียหายของชั้นดินในพื้นผิวทั้ง 2 ส่วนของแท็กซี่เวย์และรันเวย์ ที่สุวรรณภูมิ มีปัญหาจริง ขณะนี้ดินใต้พื้นก็มีสภาพเหมือนฟองน้ำที่อุ้มน้ำไว้มาก เมื่อถูกแรงกดทับจากน้ำหนักเครื่องบินก็ทำให้ยุบตัวได้ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องที่แก้ไขได้ ต้องค่อยๆ ปรับซ่อมและแก้ไขไปเป็นส่วนๆ สามารถทำได้
เสนอผลสอบรันเวย์นายกฯจันทร์นี้
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการตรวจสอบความเสียหายทางวิ่งและทางขับที่ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ขณะนี้คณะกรรมการอยู่ระหว่างการจัดทำข้อมูลผลการตรวจสอบรันเวย์และแท็กซี่เวย์ เบื้องต้นพบว่าสาเหตุที่ทำให้ทางแท็กซี่เวย์และรันเวย์ ชำรุดเกิดจากน้ำ โดยวันที่ 12 กุมภาพันธ์นี้จะนำผลสรุปและข้อเท็จจริงเสนอต่อนายกรัฐมนตรี
นอกจากนั้นคณะกรรมการจะเสนอแผนซ่อมบำรุงทางรันเวย์และทางแท็กซี่เวย์ ซึ่งมีหลายวิธีแต่เชื่อว่าจะใช้งบซ่อมบำรุงไม่มาก เพราะสามารถใช้วิธีขุดคลองเพื่อระบายน้ำใต้ดิน และใช้เครื่องสูบน้ำออกจากพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
"ขอยืนยันว่าแท็กซี่เวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิไม่มีปัญหามากจนถึงขั้นต้องปิดซ่อมใหญ่ และต้องปิดสุวรรณภูมิทั้งหมด เพราะบริเวณก่อสร้างทางแท็กซี่เวย์มีความสูงเหนือระดับน้ำถึง 1.4 เมตร ในส่วนของทางรันเวย์จะอยู่บนพื้นที่ต่ำกว่าทางแท็กซี่เวย์ สามารถทยอยปิดซ่อมบางส่วนได้ จากการตรวจสอบพบว่า ยังมีพื้นที่ประมาณ 99% ที่ยังสามารถใช้งานได้ดีอยู่"
ทั้งนี้หลังจากคณะกรรมการตรวจสอบแล้ว ทำให้ทราบว่าหน่วยงานใดบ้างที่ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้น หากไม่สามารถเจรจากับผู้รับผิดชอบได้ ก็อาจต้องตั้งคณะอนุญาโตตุลาการขึ้นมาแก้ปัญหาข้อพิพาท
ส.ตัวแทนการบินรอผลสรุปภาครัฐ
นายไบรอัน ซินแคลร์-ทอมป์สัน ประธานสมาคมตัวแทนธุรกิจสายการบินหรือ บาร์ (BAR : Board of Airline Representatives Business Association) กล่าวกับ "กรุงเทพธุรกิจ" ว่า ในฐานะที่บาร์เป็นตัวแทนสายการบินที่ดำเนินการอยู่ในไทยประมาณ 68 สายการบินว่า รัฐบาลต้องระบุรายละเอียดว่า การเปิดให้ท่าอากาศยานกรุงเทพ เปิดทำการในฐานะสนามบินนานาชาติ จะมีสายการบินใดบ้างที่ได้รับการอนุญาตให้ดำเนินการบิน หรือสายการบินใดที่สามารถดำเนินการต่อไปที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
โดยเฉพาะแผนการซ่อมสนามบินสุวรรณภูมิ ที่ยังไม่แน่ชัดว่าจะต้องมีการดำเนินการอย่างไร ด้วยกรอบเวลาเท่าใด สมาคมได้มีการหารือว่า จะยื่นหนังสือเพื่อขอคำชี้แจงจาก ทอท. ในเรื่องดังกล่าว
โลว์คอสท์หวั่น45วันย้ายไปดอนเมืองไม่ทัน
นายอุดม ตันติประสงค์ชัย กรรมการผู้อำนวยการ สายการบินวันทูโก บายโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ กล่าวว่าจากความยืดเยื้อของการดำเนินการตัดสินและสรุปการใช้สนามบินทั้งในส่วนของสุวรรณภูมิว่าจะดำเนินการต่อ ขณะที่จะปิดซ่อมบางส่วน หรือ การย้ายบางสายการบินมาทำการบินที่ดอนเมืองนั้น อาจจะส่งผลทำให้สายการบินที่ต้องการย้ายฐานปฏิบัติการบินที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ เกิดความล่าช้า
ทั้งนี้ เนื่องจากกรอบระยะเวลาที่ภาครัฐได้กำหนดไว้คือ จะใช้ระยะเวลาปรับปรุงท่าอากาศยานกรุงเทพ ประมาณ 45 วัน ในขณะที่จะต้องสรุปผล จึงคาดว่าภายในระยะเวลา 45 วัน อาจจะทำการบินได้ไม่ทัน
"ฉลองภพ" หนุน มีสองสนามบินนานาชาติ
ดร.ฉลองภพ สุสังกร์กาญจน์ ประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย(ทีดีอาร์ไอ) มองว่าการมีสนามบินนานาชาติสองแห่ง น่าจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจของประเทศ
เนื่องจากในอนาคตท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไม่สามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้ ถือว่าจะเป็นประโยชน์ในระยะยาว แต่ระยะสั้น รัฐบาลต้องเร่งสร้างความชัดเจนให้ได้ว่า ปัญหาท่าอากาศานสุวรรณภูมิเกิดขึ้นจากอะไร
หากสรุปได้ว่าแท็กซี่เวย์และรันเวย์ชำรุด เกิดจากดินยังไม่อิ่มตัวมากพอ ปัญหาจะไม่น่าห่วงมาก แต่หากสรุปออกมาว่า เป็นการก่อสร้างที่ผิดสเปค ถือว่าเป็นเรื่องใหญ่
ที่มา: กรุงเทพธุรกิจ (9 ก.พ. 50)
สำหรับ