HFlight.net Aviation news

คณะทำงานแก้ปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิ คาดต้องใช้เงิน 1.5 พันล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาที่พบเบื้องต้นกว่า 60 ปัญหา ด้านเอ็มเจทีเอยันออกแบบทุกอย่างตามเงื่อนไขทีโออาร์ รับออกแบบห้องน้ำไม่เหมาะกับการใช้งาน

พลอากาศตรีปรีชัย หาญเจนลักษณ์ ผู้ทรงคุณวุฒิ กองทัพอากาศ ในฐานะคณะทำงานแก้ไขปัญหาของผู้โดยสาร พนักงาน และประชาชนบริเวณภายในและโดยรอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยภายหลังการประชุมร่วมกับกลุ่มเมอร์ฟี่ย์ จาห์น แทมส์ แอ็คหรือเอ็มเจทีเอ และกลุ่มไอทีโอ จอยท์เวนเจอร์ วานนี้(26ธ.ค.) ว่า คณะทำงานฯได้สอบถามความเป็นมาและการแก้ไขแบบก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน ทั้งนี้ กลุ่มเอ็มเจทีเอ ชี้แจงว่าการออกแบบเป็นไปอย่างถูกต้องตามหลักการ ขณะที่กลุ่มไอทีโอฯยืนยันว่าการก่อสร้างต่างๆเป็นไปตามรายละเอียดแบบก่อสร้าง ซึ่งคณะทำงานฯต้องใช้เวลาในการตรวจสอบและหาแนวทางแก้ไขต่อไป

"ปัญหาห้องน้ำในท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น เอ็มเจทีเอชี้แจงว่าออกแบบไว้ในจำนวนที่เพียงพอต่อความต้องการ แต่ข้อเท็จจริงคือในจุดที่มีการใช้งานมาก จะมีห้องน้ำน้อย แต่ในจุดที่ไม่ค่อยมีการใช้งาน กลับมีห้องน้ำมาก เรื่องนี้เป็นความผิดของผู้ออกแบบ คณะทำงานฯจะตรวจสอบต่อไปว่าสิ่งที่ออกแบบมานั้น มีใครอนุมัติปรับเปลี่ยนการใช้พื้นที่หรือไม่"พลอากาศตรีปรีชัย กล่าว

ส่วนการหาผู้ตัวรับผิดชอบหรือผู้ก่อปัญหานั้น คณะทำงานแก้ไขปัญหาทุจริตและประพฤติมิชอบในการจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งมีนายคัมภีร์ แก้วเจริญ กรรมการทอท.เป็นประธาน จะเป็นผู้ดำเนินการตรวจสอบต่อไป หากเป็นการก่อปัญหาโดยพฤติกรรมทุจริต ก็ต้องหาตัวผู้รับผิดชอบมาดำเนินการต่อไป นายยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ กรรมการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. หนึ่งในคณะทำงานฯ กล่าวว่า ในเบื้องต้นพบว่ามีปัญหาด้านอาคารที่ต้องได้รับการแก้ไข จำนวน 61 ปัญหา โดยคาดว่าต้องใช้เงินประมาณ 1.5 พันล้านบาท ในการปรับปรุงแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ส่วนใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายนั้น ต้องพิจารณาที่สาเหตุของปัญหา สำหรับปัญหาที่พบในเบื้องต้น 61 ปัญหานั้น คณะทำงานได้กำหนดกรอบเวลาในการแก้ไขด้วย เช่น ปัญหาห้องน้ำไม่เพียงพอและสกปรก จะแล้วเสร็จเดือนเมษายน 2550 ปัญหาประตูหมุนซึ่งไม่สะดวกในการใช้งานจะแล้วเสร็จเดือนมกราคม 2550 ปัญหาพื้นที่รอรับผู้โดยสารขาเข้าไม่เพียงพอและปัญหาระบบปรับอากาศ จะแล้วเสร็จเดือนกุมภาพันธ์ 2550

ส่วนปัญหาปัญหาความยาวของระบบไฟฟ้า 400Hz ที่ต่อจากภาคพื้นไปยังเครื่องบินสั้นเกินไป ซึ่งสันนิษฐานว่าอาจมาจากหลายสาเหตุ เช่น ความผิดพลาดในขั้นตอนการออกแบบ หรือสายไฟที่ติดตั้งอาจไม่ได้มาตรฐาน แต่สิ่งที่ต้องเร่งดำเนินการคือแก้ไขสายไฟและอุปกรณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้อง ปัญหาทางวิ่งชำรุด และปัญหาเครื่องบินบางรุ่นไม่สามารถจอดเทียบงวงช้างได้ คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนกุมภาพันธ์ 2550 นายวันชัย วิมุกตายน กรรมการผู้จัดการ บริษัท แอ็ค คอนซัลแทนส์ หนึ่งในกลุ่มเอ็มเจทีเอ กล่าวว่า แบบก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน ได้ออกแบบมาเป็นเวลานานแล้ว แต่รายละเอียดต่างๆเป็นไปตามเงื่อนไขทีโออาร์ ส่วนการปรับปรุงแก้ไขแบบก่อสร้างนั้น ได้ผ่านการอนุมัติอย่างถูกต้องตามขั้นตอน "ผมยืนยันว่าไม่ว่าจะเป็นเรื่องห้องน้ำหรือแสงสว่างภายในอาคาร ทุกสิ่งออกแบบมาตามเงื่อนไขทีโออาร์ทุกอย่าง ส่วนระบบปรับอากาศ เชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหา แต่การที่ความเย็นไม่ทั่วถึงในช่วงนี้ คงต้องรอให้มีการบาลานซ์น้ำเย็นก่อน ซึ่งบางจุดอาจมีการใช้น้ำน้อย เมื่อน้ำถูกส่งกลับไปจึงเกิดปัญหา"นายวันชัย กล่าว

ที่มา: กรุงเทพธุรกิจ (26 ธ.ค. 49)