ระดมสุดยอดไฮเทคด้านอวกาศ-การบิน ยึดเวที "เอเชียน แอโร่สเปซ 2006"
อุตสาหกรรมด้านอวกาศและการบิน ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดเอเชีย-แปซิฟิก ตลอดช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา จากการเพิ่มจำนวนของสายการบิน ตามแรงขับดันของอุตสาหกรรมสายการบินต้นทุนต่ำ ตลอดจนกระแสความวิตกเรื่องก่อการร้าย ทำให้งาน "Asian Aerospace 2006" ที่เพิ่งสิ้นสุดไปเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์นี้ ทุบสถิติมูลค่าสัญญาซื้อขายเครื่องบิน และบริการด้านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง ด้วยตัวเลขสูงสุดในรอบ 25 ปี
"Asian Aerospace 2006" จัดขึ้นที่ชางงี เอ็กซิบิชั่น เซ็นเตอร์ เป็นงานแสดงเทคโนโลยีด้านอวกาศ การบิน และเทคโนโลยีการทหาร ซึ่งใหญ่ที่สุดในเอเชีย และติดอันดับ 1 ใน 3 งานยักษ์ด้านนี้ของโลก นอกเหนือจากเวทีที่ฝรั่งเศส และเยอรมนี นับว่าประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม ด้วยยอดผู้เข้าชมที่เป็นกลุ่มนักธุรกิจกว่า 34,000 คน จาก 89 ประเทศ และมีการลงนามสัญญาซื้อขาย คิดเป็นมูลค่าถึง 15,200 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์
ทางผู้จัดงานถึงกับระบุว่า ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มจากยอดสั่งซื้อในงานครั้งก่อนหน้านี้เมื่อปี 2547 ถึง 4.5 เท่า และยังเป็นตัวเลขสัญญาซื้อขายสูงสุดที่สุดรอบ 25 ปี และเพื่อให้สมกับความยิ่งใหญ่ในฐานะเจ้าของเทคโนโลยีอวกาศ การบิน และการทหาร จากฝั่งยุโรป ทางอีเอดีเอส (EADS) ซึ่งเกิดจากการรวมตัวของผู้ถือหุ้นหลักใน 4 ประเทศ ได้แก่ เยอรมนี ฝรั่งเศส สเปน และอังกฤษ ก็ได้ยึดพื้นที่ขนาดใหญ่เป็นอันดับ 2 รองจากประเทศเจ้าภาพจัดแสดงเทคโนโลยีในกลุ่มครอบคลุมทั้งธุรกิจผลิตเครื่องบินโดยสารในชื่อ "แอร์บัส", เครื่องบินสำหรับใช้ในการทหาร, ยูโรคอปเตอร์, ระบบงานด้านดาวเทียม (สเปซ) และระบบงานด้านการทหารและความปลอดภัย (Defence and Security Systems)โดยเทคโนโลยีบางส่วนที่นำมาแสดง ก็เป็นเทคโนโลยีที่ทาง EADS เคยนำเสนอให้กับประเทศไทยแล้ว ได้แก่ เทคโนโลยีด้านดาวเทียม ที่ใช้อยู่กับดาวเทียมสำรวจทรัพยากรธรรมชาติ "ทีออส (THEOS)" รวมถึงเทคโนโลยีด้านการทหาร ที่บริษัทเตรียมนำเสนอให้กับโครงการเมกะโปรเจค
นอกจากนี้ ยังนำโมเดลของเครื่องบินใหม่หลากหลายรุ่นมาโชว์ ไม่ว่าจะเป็น แอร์บัส 380 เครื่องบินโดยสารใหญ่ที่สุดในโลก, แอร์บัส A350 ซึ่งจะโชว์จุดขายของเครื่องบินประหยัดน้ำมัน และความหรูหราด้านการตกแต่ง, ระบบควบคุมการบินระยะไกลแทน สำหรับเครื่องบินที่ไม่ต้องใช้คนขับ (UAV system) ซึ่งจะเป็นเทคโนโลยีอนาคตสำหรับงานด้านการทหารและความปลอดภัย
ทอม เอ็นเดส์ ซีอีโอของ EADS กล่าวว่า เอเชียแปซิฟิก ถือเป็นตลาดที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ สำหรับบริษัท โดยสร้างสัดส่วนรายได้ถึง 15.5% หรือ 4.9 พันล้านยูโร จากรายได้ทั้งกลุ่มของปี 2547 และเมื่อมองจากแนวโน้มของประเทศในภูมิภาคนี้ ที่จะมีบทบาทมากขึ้นในอุตสาหกรรมอวกาศและการบิน, การทหาร และความปลอดภัย เขาก็เชื่อว่าใน 9 ปีจากนี้ สัดส่วนรายได้ของภูมิภาคนี้จะเพิ่มเป็น 30% โดยปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตให้กับธุรกิจทุกกลุ่มของ EADS ในภูมิภาคนี้ ก็มาจากยอดขายแอร์บัส ที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนสายการบินใหม่ๆ โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำ รวมทั้งความตื่นตัวของการจัดหาจัดซื้อระบบด้านความปลอดภัยและการทหาร ที่หลายประเทศในแถบนี้ให้ความสำคัญมากขึ้น
สำหรับ "Asian Aerospace 2006" ที่เพิ่งปิดม่านไป นับเป็นครั้งที่ 13 และสุดท้ายบนเวทีของประเทศสิงคโปร์ ก่อนจะย้ายสถานที่ไปยังฮ่องกง ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม ถือเป็นอีกบทพิสูจน์ว่า "เอเชีย แปซิฟิก" ก็ยังเป็น "ฮับ" ที่บรรดาเจ้าของเทคโนโลยีด้านอวกาศและการบิน ไม่สามารถมองข้ามได้
ที่มา: ผู้จัดการออนไลน์