HFlight.net Aviation news

นายโอภาส เพชรมุณี รักษาการ ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันพรุ่งนี้ เป็นต้นไป ขสมก. จะเริ่มทดลองเปิดเส้นทางเดินรถเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 2 เส้นทาง เพื่อสำรวจปริมาณผู้โดยสาร และความต้องการใช้บริการในแต่ละเส้นทาง เพื่อจัดรถให้ตรงตามความต้องการของประชาชน ในการเปิดใช้เส้นทางจริงในเชิงพาณิชย์

สำหรับเส้นทางที่เปิด ใช้บริการ ได้แก่ สาย 550 แฮปปี้แลนด์-สุวรรณภูมิ แต่ในช่วงแรก จะเปิดวิ่งจากแฮปปี้แลนด์-ประเวศ ก่อน เนื่องจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิยังไม่เปิดให้บริการ และเส้นทางที่ 2 สาย 549 มีนบุรี-สุวรรณภูมิ นอกจากนี้ ขสมก.ยังได้รับสัมปทานเดินรถอีก 4 เส้นทางคือ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน)-สุวรรณภูมิ // สถานีรถไฟฟ้าอ่อนนุช-สุวรรณภูมิสมุทรปราการ-สุวรรณภูมิ และเส้นทางที่ 4 ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ทางด่วน)-สุวรรณภูมิ โดยอยู่ระหว่างพิจารณาจัดรถเพื่อเปิดให้บริการเร็วๆ นี้

31 พฤษภาคม 2549 เวลา 19:42:31

Posted by HFlight News Agent at 09:49 PM | Permalink

นายสมชัย สวัสดิผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีความพร้อมเกือบทุกด้านแล้ว ทั้งการก่อสร้างที่เกือบเสร็จสมบูรณ์ การทดสอบระบบแต่ละระบบเสร็จสิ้นแล้ว ดังนั้นคาดว่าจะสามารถเปิดใช้เชิงพาณิชย์ได้ในปลายเดือนกันยายนี้แน่นอน นอกจากนี้ ยังได้ทำหนังสือแจ้งไปยังสายบินต่างๆ ให้ทราบว่าจะมีการเปิดท่าอากาศยานแห่งใหม่ ส่วนท่าอากาศยานกรุงเทพจะใช้ให้เครื่องบินขนาดเล็กที่ไม่มีแผนการบินที่ชัด เจนลงจอดแทน

ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหานกและสัตว์ที่รบกวนเครื่องบินเรียบร้อยแล้ว โดยการเตรียมแผนดูแลความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารทุกคนอย่างพร้อมเพียง รวมทั้งได้ซ้อมแผนป้องกันการก่อการร้ายสากลด้วย ซึ่งได้ผลเป็นที่น่าพอใจอย่างมาก

31 พฤษภาคม 2549 เวลา 09:20:49
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:23 PM | Permalink

พ. ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร หวนสู่เก้าอี้ "นายกรัฐมนตรี" ไม่กี่วันก็ฟิตขอเลื่อนจัดประชุมคณะกรรมการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) จาก 6 มิ.ย.2549 มาเป็น 25 พ.ค.2549 แทบจะไม่เปิดโอกาสให้รัฐมนตรี หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้รับเหมา รับจ้าง ได้ตั้งตัว หากมีคำตอบอยู่ในทีว่าพร้อมประกาศเปิด "สนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ" ใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ

เป็น "ทักษิณโชว์" ที่เหนือชั้น เนื่องจากแนวโน้มขั้นตอนการเปิดจะเป็นแบบ "ทยอยเปิดบริการ" และมีความเป็นไปได้ว่าสุวรรณภูมิจะมีช่วง soft opening ราวเดือน ก.ย.นี้ และ grand opening จะไปบรรจบที่ "5 ธันวามหาราช"

ระหว่าง 3 เดือนเศษในการทยอยย้ายบางเที่ยวบินมาให้บริการขึ้น-ลงตามตารางบินในเส้นทาง ปกติ เพียงแต่ย้ายบางเที่ยวจากดอนเมืองมาสุวรรณภูมิ ระหว่างนั้นผู้บริหารที่เกี่ยวข้องอธิบายว่า จะถือโอกาสทดลองตรวจสอบระบบ แก้ไขความผิดพลาด ปรับปรุงความสมบูรณ์ทุกด้านให้ลงตัวก่อนถึงวันใช้งานจริงเต็มร้อย เปอร์เซ็นต์

บรรยากาศเมื่อ 25 พ.ค.2549 ประโยคแรกที่เท้าแตะโรงแรม สุวรรณภูมิ โนโวเทล แอร์พอร์ต สถานที่จัดประชุม กทภ. "พ.ต.ท.ทักษิณ" กล่าวประโยคแรกก่อนนั่งเป็นประธานหัวโต๊ะว่า ผมห่างหายจากสุวรรณภูมิไปนาน กลับมาคราวนี้ทุกอย่างดูใหม่จนแทบจำไม่ได้

จากนั้น "นายกฯทักษิณ" ก็เข้าไปนั่งอยู่ในห้องประชุม 3 ชั่วโมง กลับมารอบใหม่หลังเสร็จสิ้นการประชุมและตรวจอาคารสถานที่ทั้งคอมเพล็กซ์ ก่อนจะหันกลับมาลั่นวาจาเรียบเรียงประโยคส่งท้ายว่า "ผมเห็นรอยร้าวในอาคารแล้ว ไม่เห็นตกใจเลย สายพานลำเลียงกระเป๋าผ่านระบบเครื่องตรวจวัตถุระเบิด CTX-8000 ชั้นลอยภายในอาคารก็เหมือนกัน ผมดูแล้วมั่นใจว่าทุกอย่างจะสมบูรณ์ เปิดใช้ได้ตามที่ พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยัน คือเปิดได้ภายใน ก.ย.นี้"

พ.ต.ท.ทักษิณเดินลุยตรวจสอบกลาง ฝุ่นอย่างสนุก ระหว่างทางก็สั่งรัฐมนตรีและฝ่ายบริหารไปตลอด เมื่อถึงจุดที่ต้องหยุดดูอย่างละเอียดซึ่งถูกร้องเรียนปัญหา 4 เรื่อง คือ 1) ระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าผ่านระบบเครื่องตรวจวัตถุระเบิด CTX รถขนถ่ายกระเป๋าไม่สามารถเปิดฝานำของลงวางได้ 2) ระบบความเย็นภายในอาคารผู้โดยสาร 3) ระบบสารสนเทศเชื่อมโยงเครือข่ายภายในสนามบิน (AIMS) และ 4) การจัดจ้างบริษัทรับจ้างให้บริการโครงการขยายย่อย (outsorce) 47 รายการ

เส้น ทางการลงพื้นที่ของนายกรัฐมนตรีเป้าหมายใหญ่ต้องการเข้าไปเคลียร์ "กระแสการจ้างทำโครงการเอาต์ซอร์ซ" โดยแสดงท่าทีพูดเชิงกำราบ บมจ.การบินไทย ต้นเหตุการร้องเรียนหลายปัญหา ทั้งเรื่องระบบสายพานกระเป๋า โครงการเอาต์ซอร์ซ

จังหวะแรกระหว่าง ทอท.-การบินไทย ขณะที่ "โชติศักดิ์ อาสภวิริยะ" กรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ยืนคู่อยู่กับ "พลอากาศเอกณรงค์ สังขพงษ์" รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษสุวรรณภูมิ การบินไทย "นายกฯทักษิณ" พูดทีเล่นทีจริงให้ ทอท.เปิดช่องให้การบินไทยมีโอกาสโชว์ความสมาร์ต เพราะเป็นสายการบินแห่งชาติหน้าตาของประเทศ แต่เนื้อในแล้วการบินไทยควรเร่งทำหน้าที่ของตนเองให้ดีด้วย

จังหวะ สอง หน้าประตูทางออกอาคารผู้โดยสารชั้น 4 เสร็จจากตรวจงานเตรียมขึ้นรถกลับทำเนียบ นายกรัฐมนตรีเหลียวมาตะโกนถาม "พลเอกชัยนันท์ เจริญศิริ" เจ้าของข้อมูลพื้นสนามบินในอาคารเป็นรอยร้าวหลายจุด และงานก่อสร้างและงานระบบอาจล่าช้าต้องเลื่อนกำหนดเปิดใช้ในเชิงพาณิชย์ไป อีกอย่างน้อย 6 เดือน

นายกรัฐมนตรีถามพลเอกชัยนันท์ว่า "ท่านจะอยู่ก่อสร้างสนามบินให้เสร็จหรือเปล่า" !?

พอ เว้นวรรคเสร็จก็เติมประโยคต่อไปว่า ถ้าท่านรัฐมนตรีอยู่จะได้ให้นอนเฝ้าสนามบินอยู่ที่โรงแรม สุวรรณภูมิ โนโวเทล แอร์พอร์ต เสียเลย เพราะเปิดใช้งานได้แล้ว ก็คงจะลำบากบ้างนะ เพราะแต่ก่อนเคยนอนแต่โอเรียนเต็ล

จังหวะสาม ก่อนพ้นออกจากวงผู้บริหารสนามบินก็หันมากำชับ "โชติศักดิ์ อาสภวิริยะ" ว่าทุกเรื่องที่ตรวจดูไม่ห่วงเลยสักอย่าง เว้นเรื่องเดียวโครงการเอาต์ซอร์ซ ต้องเคลียร์ให้จบ จะใช้วิธีจัดจ้างพิเศษก็ได้ ส่วนการ "ฝึกพนักงาน" ต้องใช้วิธีเดียวกับการ "ถ่ายน้ำปลา" ทยอยนำคนที่ทำงานเป็นแบบมืออาชีพจากดอนเมืองโอนมาฝึกคนใหม่ที่สุวรรณภูมิแบบ trainer for the trainee ทำอย่างนี้กับสตาฟทุกกลุ่มจะได้ไม่มีปัญหาเรื่องบริการ ตบท้ายว่า ก.ค.-ส.ค.ต้องเก็บรายละเอียดงานให้เสร็จ ก.ย.ก็เริ่มทดลองได้เลย

สำหรับ กลยุทธ์การทยอยเปิดสุวรรณภูมิใช้ในเชิงพาณิชย์นั้น ประเมินสถานการณ์กันว่า "นายกฯทักษิณ" จะใช้ฤกษ์ 29 ก.ย.2549 ซึ่งตรงกับวันแรกที่เคยประกาศใช้เมื่อปี 2548 เป็นดีเดย์ทำ soft opening โดยมอบหมายให้ "การบินไทย" แยกตารางบินเที่ยวบินในประเทศที่ให้บริการจริงอยู่บางส่วนที่สามารถทำได้ให้ ประชาสัมพันธ์กับผู้โดยสารว่า จะขอนำเที่ยวบินนั้นๆ มาลงสุวรรณภูมิ จากนั้นจะจัดรถนำไปส่งในเมือง

เมื่อทดสอบเที่ยวบินในประเทศจนรู้ผล เดือน ต.ค.ก็จะเริ่มขยายผลเที่ยวบินของการบินไทยที่ให้บริการในแถบอาเซียนย้ายจาก ดอนเมืองลงที่สุวรรณภูมิ จากนั้นให้สุ่มเลือกทำจนครบ เที่ยวบินภาคพื้นเอเชีย-แปซิฟิก และเที่ยวบินข้ามทวีป เพื่อนำร่องทดสอบบริการจนทุกอย่างพร้อมร้อยเปอร์เซ็นต์

"พ.ต.ท.ทักษิณ" ได้โชว์ถึงความเหนือชั้นที่จะสยบทุกกระแสเชิงลบ เพื่อพิสูจน์ว่าสุดท้ายรัฐบาลมีกลยุทธ์ไปสู่เป้าหมายได้จริง

จาก กรุงเทพธุรกกิจ
29 / 5 / 49

Posted by HFlight News Agent at 08:09 PM | Permalink

สิงคโปร์ -สมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก(เอเอพีเอ) เผยว่า ยอดผู้โดยสารของสายการบินในแถบเอเชีย-แปซิฟิก ในเดือนเมษายน เพิ่มสูงขึ้นถึง 10.9 ล้านคน หรือ 6.7% โดยในช่วงเดือนมกราคม-เมษายน มีผู้โดยสารเข้ามาใช้บริการ 43.33 ล้านคน เพิ่มขึ้นถึง 5.2% ส่วนปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศในเดือนเดียวกัน ขยายตัว 5.2% เป็น 4.47 ล้านตัน อย่างไรก็ดี เอเอพีเอระบุว่า แม้ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารมีการเติบโต แต่ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ยังคงส่งผลลบต่อสายการบินต่างๆ

29 พฤษภาคม 2549 เวลา 16:22:42
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 08:08 PM | Permalink

กลุ่มปัญจมิตรขอนแก่นตีปีก สถาบันการบินพลเรือนไฟเขียว เปิดศูนย์ฝึกบินแห่งที่ 2 ตั้งเป้าผลิตนักบินรุ่นแรก 200 คน ป้อนอุตสาหกรรมการบินโต ลุยต่อเฟสสองผุดมหาวิทยาลัยการบิน

จาก กรุงเทพธุรกิจ
27 พค 2549

Posted by HFlight News Agent at 10:59 PM | Permalink

สำหรับภารกิจของ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีนั้น วันที่ 25 พ.ค. เมื่อเวลา 10.30 น. พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้เดินทางไปเป็นประธานประชุม คณะกรรมการบริหารการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างก่อนเปิดสนามบินในปลายเดือน ก.ย. 49 ที่โรงแรมโนโวเทล สุวรรณภูมิ โดยมีรัฐมนตรีผู้เกี่ยวข้องเข้าประชุมอย่างพร้อมเพรียง อาทิ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว. อุตสาหกรรม นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.คมนาคม นายภูมิธรรม เวชชชัย รมช.คมนาคม นายวราเทพ รัตนากร รมช.คลัง น.พ.พรหมินทร์ เลิศสุริย์เดช เลขาธิการนายกรัฐมนตรี นายศรีสุข จันทรางศุ ประธานคณะกรรมการ บริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) น.พ.สุรพงษ์ สืบวงศ์ลี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ทั้งนี้ พ.ต.ท.ทักษิณได้ใช้เวลาหารือกว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง

ชี้รอยร้าวพื้นทางเดินแค่เล็กน้อย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังประชุม พ.ต.ท.ทักษิณเดินตรวจเยี่ยมการก่อสร้างสนามบินที่ยังไม่เรียบร้อย อาทิ บริเวณอาคารผู้โดยสาร และทางเดินเชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารกับหลุมจอดเครื่องบิน ทั้งนี้ พบว่าพื้นหินขัดระหว่างสะพานเชื่อมกับทางเดินที่พักผู้โดยสารก่อนขึ้น เครื่องช่วงศาลาทรงไทย มีรอยร้าวขึ้นยาวประมาณกว่า 5 เมตร พ.ต.ท.ทักษิณได้ให้ความสนใจหยุดสังเกตรอยร้าวดังกล่าวเป็นพิเศษ นายพงษ์ศักดิ์ชี้แจงว่า ให้ เจ้าหน้าที่เข้าทำการตรวจสอบรอยร้าวนี้แล้ว พบว่าเป็นรอยร้าวที่สามารถเกิดขึ้นได้ตามปกติ ไม่มีปัญหาอะไรสามารถรื้อเปลี่ยนใหม่ได้ และจำนวนพื้นที่ทั้งหมดที่มี 5 แสนตารางเมตร พบรอยร้าวลักษณะดังกล่าวเพียงไม่กี่จุดเท่านั้น ขณะที่ พ.ต.ท.ทักษิณกล่าวอย่างอารมณ์ดีว่า ดูแล้วไม่เห็นตกใจเลยเป็นรอยร้าวธรรมดา ที่สามารถเกิดขึ้นได้ เพราะพื้นมีการออกแบบให้มีความยืดหยุ่น แต่พอเอาแผ่นหินขัดที่ไม่มีความยืดหยุ่นมาปูมันก็แตกได้ เป็นธรรมดาตามทฤษฎีเรื่องของแรง อาจจะต้องใช้วัสดุอื่นที่มีความยืดหยุ่นมากกว่านี้มาปูแทน

ยันใช้สนามบินสุวรรณภูมิกันยายนนี้

ต่อมาเวลา 14.40 น. พ.ต.ท.ทักษิณให้สัมภาษณ์ ภายหลังเดินตรวจการก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยว่า การเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิในเดือน ก.ย.49 นี้ ไม่น่ามีปัญหาอะไร ส่วนรอยร้าวที่พบที่พื้นระหว่างสะพานเชื่อมกับทางเดินช่วงศาลาทรงไทยนั้น ไม่มีอะไรมาก แก้ไขได้ ขณะนี้ไม่มีความกังวลอะไรเกี่ยวกับการก่อสร้าง เพราะเป็นเพียงรายละเอียดเล็กๆน้อยๆเท่านั้น

แรงงานนอกระบบเข้าประกันสังคม

วันเดียวกัน ที่สำนักงานประกันสังคม นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รมว.แรงงาน แถลงภายหลังการประชุมหารือร่วมกับนายพินิจ จารุสมบัติ รมว.สาธารณสุข น.พ.สงวน นิตยารัมพงศ์ เลขาธิการสำนักงานหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ (สปสช.) นายไพโรจน์ สุขสัมฤทธิ์ เลขาธิการสำนักงานประกันสังคม (สปส.) เพื่อถ่ายโอนการบริการรักษาพยาบาล ให้กับแรงงานนอกระบบ อายุ 15-60 ปี จำนวน 15.5 ล้านคน จากโครงการ 30 บาทรักษาทุกโรคมาเข้าสู่ความคุ้มครองของประกันสังคมว่า ข้อสรุปที่ได้ที่ ประชุมเห็นชอบให้กระทรวงแรงงานดำเนินการรับโอนแรงงานนอกระบบ 15.5 ล้านคน มาจากกระทรวงสาธารณสุข เพื่อให้อยู่ภายใต้ความคุ้มครองประกันสังคม โดยในปี 2550 ตั้งเป้าขยายความคุ้มครองแรงงานนอกระบบให้ได้ 1 ล้านคน ทั้งนี้ ต้องครอบคลุมกลุ่มแรงงานหลายกลุ่ม เช่น หญิงบริการ หมอนวด อะโกโก้ แท็กซี่ แพทย์ พยาบาลในสังกัดโรงพยาบาลเอกชน และขยายครอบคลุมให้ทั่วประเทศต่อไป โดยจะเก็บเงินสมทบจากผู้ประกันตนรายละ 1,200 บาทต่อคนต่อปี และรัฐบาลต้องจ่ายสมทบด้วยอีก 1,200 บาท ต่อคนต่อปี

ด้านนายพินิจกล่าวว่า การที่ สปสช.โอนผู้มีสิทธิในโครงการ 30 บาท จำนวน 15.5 ล้านคน เข้าประกันสังคม ไม่ใช่เรื่องที่รัฐบาลหรือกองทุน 30 บาทถังแตกแต่อย่างใด เพราะภาระรัฐบาลเหมือนเดิมต้องนำเงินไปจ่ายสมทบให้ผู้ประกันตนหัวละ 1,200 บาทต่อปี เรื่องนี้เป็นความต้องการของประชาชน ไม่ใช่สิ่งที่รัฐบาลผลัก ภาระให้ประกันสังคม

“วิษณุ” ถกหาช่องบรรเทาทุกข์ ขรก.

วันเดียวกัน ที่ทำเนียบรัฐบาล นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้หามาตรการช่วยเหลือข้าราชการ ที่มีรายได้ต่ำกว่า 20,000 บาทต่อเดือนว่า ได้เรียกสำนักงานคณะกรรมการข้าราชการพลเรือน (ก.พ.) มาหารือในวันที่ 26 พ.ค. ก่อนที่จะประชุมในระดับคณะรัฐมนตรีอีกครั้งในวันที่ 29 พ.ค. โดยจะนำผลการสำรวจปัญหาหนี้สินหรือความเดือดร้อนของข้าราชการที่ ก.พ.ทำไว้แล้วมาปรับใช้ประโยชน์ในบางเรื่อง และอีกส่วนที่ต้องการให้ช่วยเหลือค่าเดินทางพาหนะ และการผ่อนปรนดอก เบี้ยเงินกู้ เราต้องคิดเผื่อบุคคล 3 ประเภท คือ ข้าราชการทั่วไป ข้าราชการบำนาญ รวมถึงพนักงานรัฐวิสาหกิจด้วย อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการปรับขึ้นเงินเดือนในระหว่างนี้ครม.จะมาพูดถึงเรื่องขึ้นเงินเดือน ไม่ได้ ตัดบทไปเลยทั้งในข้อกฎหมายและนโยบาย ต่อให้ไม่มีการยุบสภาก็ไม่มีใครพูดถึงเรื่องขึ้นเงินเดือน ดังนั้นมาตรการในการช่วยเหลือจะเป็นเรื่องชั่วคราว เพื่อบรรเทาความเสียหายและความเดือดร้อนที่เกิดขึ้นจากเหตุ 3 ประการ คือ ปัญหาพลังงาน ปัญหาค่าครองชีพ สินค้าราคาเพิ่มสูงขึ้น และการ กระตุ้นเศรษฐกิจที่มีน้อยจากภาคเอกชนและภาครัฐ

จาก ไทยรัฐ
26 พค 2549

Posted by HFlight News Agent at 11:18 AM | Permalink

แอร์เอเชียออกตั๋ว 9 บ.เปิดศึกโลว์ซีซั่น ไม่สนการเมือง - รับผิดกฎหมายจริงยอมเสียค่าปรับ
Wednesday, May 24, 2006 21:27

โลว์คอสต์แข่งดุ ดึงลูกค้าช่วงโลว์ซีซั่น แอร์เอเชีย ประเดิมเปิดศึก จัดงาน Thai Air Asia Travel Fair ชูไฮไลน์ ขายตั๋วเครื่องบิน ที่นั่งละ 9 บาท คุยงานนี้ประชาชนจะให้ความสนใจเข้าชมงานคึกคัก ให้ ททท.เรียกพี่ ด้านคดีเทมาเส็ก เข้ามาถือหุ้น แทนชินคอร์ป ยอมรับช่วง 14 วัน ก่อนปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้นใหม่ บริษัทผิดกฎหมายจริง หากศาลต้องการเรียกค่าปรับ ยินดีจ่ายทุกกรณี เผยไม่สนการเมือง ขอเดินหน้าธุรกิจต่อ
นายทัศพล แบแลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบิน ไทยแอร์เอเชีย เปิดเผยว่า เพื่อเป็นการตอกย้ำนโยบาย ของบริษัท ในด้านการใช้กลยุทธ์ ด้านราคาเป็นตัวจูงใจให้ลูกค้าสนใจและเข้ามาใช้บริการ บริษัทจึงได้ริเริ่มจัดงานแฟร์เป็นครั้งแรกของธุรกิจสายการบินโลว์คอสต์ ในชื่องานว่า Thai Air Asia Travel Fair ครั้งที่1 ซึ่งจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 23-25 มิ.ย. 49 ที่ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ โดยในงานนี้ ไทยแอร์เอเชีย ได้จัดแคมเปญพิเศษ จำหน่ายตั๋วเครื่องบินในราคาเริ่มต้นที่ 9 บาท ในทุกเส้นทางบินของไทยแอร์เอเชีย ทั้งในประเทศและต่างประเทศ
“ก่อนหน้านี้แคมเปญ ราคาตั๋ว 9 บาท เคยจัดไปเมื่อตอนเปิดเส้นทางบิน กรุงเทพ-นครราชสีมา แต่เรานำกลับมาจัดใหม่อีกครั้งแต่ ทำในทุกเส้นทาง เพื่อให้แคมเปญมีความแรง และกระตุ้นในเกิดการเดินทางในช่วงโลว์ซีซั่นมากขึ้น โดยผู้จองซื้อตั๋วเครื่องบินในงานนี้สามารถนำไปใช้ได้ถึงเดือนตุลาคม49 ซึ่งเป็นช่วงโลวซีซั่นพอดี คาดว่าจะทำให้อัตราผู้โดยสารต่อเที่ยวจะเพิ่มขึ้นอีก 2-3% จากปัจจุบันที่อัตราผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยวในทุกเส้นทางจะอยู่ประมาณ 80% “
ทั้งนี้ภายในงานนอกจากจะมีบูธของไทยแอร์เอเชียแล้ว ยังได้เปิดให้ผู้ประกอบการด้านธุรกิจท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศใน เดสสิเนชั่นที่เรามีเส้นทางบิน มาร่วมออกบูธ อาทิ โรงแรม บริษัทนำเที่ยว ซึ่งขณะนี้มีผู้จองบูธแล้วกว่า 50 บูธ จากทั้งหมด 62 บูธ โดยทุกรายจะนำสินค้าและบริการมาร่วมลดราคา กระตุ้นช่วงโลว์ซีซั่นเช่นกัน นอกจากนั้น บริษัทยังร่วมกับผู้ประกอบการนำเที่ยวจัดแพกเกจทัวร์ราคาพิเศษ มาเสนอขายภายในงานนี้ด้วย
“เราจะทำงานนี้ให้ ททท.เรียกพี่ เพราะเชื่อว่า ด้วยแคมเปญสินค้าราคาพิเศษ ครั้งนี้ จะดึงผู้บริโภค เข่ามาร่วมงานจำนวนมาก และ เชื่อว่า งานนี้สายการบินอื่นๆ คงจะจับตามอง หรืออาจมีแนวคิดอยู่แล้ว แต่เราขอเป็นผู้นำในการเริ่มก่อน ”
อย่างไรก็ตาม ด้านผลประกอบการ ไตรมาสแรก บริษัทมีกำไรไม่ถึง 10 ล้านบาท ทั้งที่ควรจะได้มากกว่านี้ ซึ่งเป็นเพราะ บริษัทขาดทุนในอัตราแลกเปลี่ยนไปมากกว่า 10 ล้านบาท จากค่าเงินบาทที่แข็งขึ้น โดยทั้งปี บริษัทตั้งเป้ารายได้รวม 4,000 ล้านบาท ขนผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน จากปีก่อนที่มีรายได้ประมาณ 2,800 ล้านบาท ขนผู้โดยสารได้ 1.8 ล้านคน ซึ่งการเติบโตที่ค่อนข้างก้าวกระโดด เพราะ ปีก่อนเรามีเครื่องบิน 6 ลำ แต่ปีนี้ปัจจุบัน มีเครื่องบิน 10 ลำ และคาดว่าปลายปีจะเพิ่มอีก 2 ลำ ส่วนเส้นทางบิน เตรียมเปิดเพิ่มไปเส้นทาง โฮจิมินท์ และ ย่างกุ้ง
ยอมรับผิดจริงยอมเสียค่าปรับ
นายทัศพล กล่าวถึง กรณีช่วงที่ บริษัทไทยแอร์เอเชีย เกิดการเปลี่ยนแปลงผู้ถือหุ้น ในช่วงที่ ชิน คอร์ป ขายหุ้นให้กับเทมาเส็ก ประเทศสิงคโปร์ ล่าสุดตอนนี้ คดียังอยู่ในกระบวนการพิจารณาของศาล ซึ่งตรงนี้เราต้องยอมรับว่า ช่วง 14 วัน ที่เราเร่งดำเนินการ จดทะเบียนผู้ถือหุ้นใหม่นั้น ในแง่กฎหมายบริษัทต้องโดนปรับ ซึ่งตรงนี้เรายินดีทำตามคำพิจารณาของศาล เพราะกฎหมาย ไม่ได้ระบุว่า เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงผู้ถือหุ้น จะให้เวลาบริษัทกี่วัน ในการหาผู้ถือหุ้นใหม่ ตรงนี้ แม้เราจดทะเบียนโครงสร้างผู้ถือหุ้นใหม่ภายในวันนั้น เราก็ต้องเสียค่าปรับ 1 วันเป็นอย่างน้อย ส่วนเรื่องการได้รับสิทธิค่าเช่าสนามบิน ในราคาลดลงจากปกติ 50% ก็เป็นเรื่องปกติ ของการทำธุรกิจโลว์คอสต์ ที่ต้องได้รับการยกเว้น ซึ่งในประเทศสิงคโปร์ เขาก็ให้สิทธิ์นี้กับสายการบินโลว์คอสต์ เช่นกัน ทั้งนี้บริษัทเข้าใจดีว่า ทุกคนต้องการโยงแอร์เอเชียให้เข้าไปในส่วนของการเมือง แต่ ความจริงบริษัทยังคงดำเนินงานตามปกติ และไม่สนข่าวที่เกิดขึ้น ซึ่งที่ผ่านมาผู้โดยสารของแอร์เอเชียก็ไม่ได้ลดน้อยลงแต่อย่างใด
สำหรับเรื่องสนามบิน ที่ยังถกเถียงกันว่า จะย้ายโลว์คอสต์ ไปที่สนามบินสุวรรณภูมิด้วยหรือไม่นั้น โดยส่วนตัวมองว่า ควรให้โลว์คอสต์อยู่ที่สนามบินดอนเมือง เพราะ หากทุกสายการบินย้ายไปสุวรรณภูมิทั้งหมด ก็จะเกิดการจราจรที่แออัด เช่นเดียวกับที่ดอนเมืองในทุกวันนี้ ซึ่งทุกวันนี้ กว่า 80% ของเที่ยวบินในทุกสายการบิน จะต้องบินวนรอสัญญาณลงจอดได้ไม่น้อยกว่า 15-30 นาที ตรงนี้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก ขณะเดียวกัน มองว่าหากทิ้งสนามบินดอนเมืองไปเสียเลยก็เสียดายรันเวย์ และระบบอื่นๆ ที่ได้ติดตั้งไว้แล้ว และยังใช้ประโยชน์ได้ ต้องมาทิ้งเสียเปล่าๆ แต่อย่างไรก็ตาม ต้องให้ทางรัฐบาลเป็นผู้ตัดสินใจ

ผู้จัดการรายวัน

Posted by HFlight News Agent at 02:00 AM | Permalink

"แอร์เอเชียถล่มราคาตั๋ว 9 บาทกู้วิกฤตโลว์ซีซัน"

24 พฤษภาคม 2549 15:01 น.
ไทย แอร์เอเชียเดินแผนดึงผู้โดยสารกู้วิกฤตช่วงโลว์ซีซัน ลุยจัดงานแฟร์ท่อง เที่ยวถล่มราคาตั๋วเหลือแค่ 9 บาท ร่วมหมื่นที่นั่ง หวังกระตุ้นยอดเกิน 80% ทุกเที่ยวบิน
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย
กล่าวว่า กลยุทธิ์ดังกล่าวถือเป็นการรุกในไตรมาส 3 เพื่อกระตุ้นตลาดช่วงนอกฤดูกาลท่อง
เที่ยวหรือโลว์ซีซัน ภายใต้ชื่อ “ไทยแอร์เอเชีย แทรเวล แฟร์ ครั้งที่ 1” วันที่ 23-25 มิ.ย.
นี้ ที่ศูนย์สิริกิติ์ โดยจะมีการขายตั๋วเครื่องบิน โรงแรมและเอเย่นต์เข้าร่วม โดยจะมีการถล่ม
ราคาตั๋วเหลือเพียง 9 บาท มากกว่า 1 หมื่นที่นั่งในทุกเส้นทางทั้งในและต่างประเทศ
“เราเคยทำแคมเปญตั๋วราคา 9 บาทเมื่อครั้งเปิดเที่ยวบินสู่นครราชสีมา และจะ
ฟื้นแคมเปญนี้ขึ้นมากระตุ้นการเดินทางอีกครั้ง โดยมีเป้าหมายกระตุ้นยอดผู้โดยสารให้เกิน
80% ทุกเที่ยวบินในช่วงโลว์ซีซันนี้” นายทัศพลกล่าว

จาก กรุงเทพธุรกิจ
26 พฤษภาคม 2049

Posted by HFlight News Agent at 01:56 AM | Permalink

"ทักษิณ"ทุบโต๊ะมิ.ย.เปิดสุวรรณภูมิ ทอท.ขาขวิดเคลียร์47โปรเจ็กต์

"ทักษิณ" พร้อมทุบโต๊ะ 6 มิ.ย.นี้ "สุวรรณภูมิ" เคลียร์เปิดเชิงพาณิชย์ชัวร์ภายในปี"49 3 รัฐมนตรีคมนาคมดัน ทอท.ตัวโก่งแก้ 2 ปมใหญ่ "สัญญา VO ไอโอที-47 โปรเจ็กต์จ้างเอาต์ซอร์ซ" ขณะที่ "โชติศักดิ์ ภาสวิริยะ" เอ็มดีฝึกหัดลุยเข็นยุทธศาสตร์ฮับสุวรรณภูมิพ่วงสนามบินภูมิภาค เหนือ ใต้ แถมรื้อระบบบัญชีดึง 3 สกุลเงินเยน ยูโร ดอลลาร์สหรัฐลดภาระหนี้เพิ่มรายได้

ผู้ สื่อข่าวรายงานว่า พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) จะทำหน้าที่ทุบโต๊ะกำหนดเปิดสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิเพื่อใช้ในเชิง พาณิชย์อย่างเป็นทางการระหว่างการประชุม กทภ.วันที่ 6 มิ.ย.นี้

ระหว่าง นี้ 3 รัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม มีนายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.คมนาคม ผู้คุมนโยบายรวม พล.อ.ชัยอนันต์ เจริญศิริ รมช. คมนาคม ผู้รับผิดชอบโดยตรงโครงการสุวรรณภูมิ นายภูมิธรรม เวชยชัย รมช.คมนาคม กำกับดูแล บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด และ บมจ.การบินไทย สายการบินแห่งชาติผู้ลงทุนและผู้ใช้บริการหลักในสุวรรณภูมิ เร่งสางงานกันเต็มที่

"ทักษิณ" ทุบโต๊ะ 6 มิ.ย.เปิดสุวรรณภูมิ

รัฐมนตรี ประจำกระทรวงคมนาคมทั้ง 3 คนต่างพยายามเร่งผลักดันให้ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) รีบดำเนินการสะสางการก่อสร้างงานระบบ และการจัดจ้างวิธีพิเศษคัดเลือกบริษัทรับจ้างทำของหรือ outsource"47 โครงการย่อยให้แล้วเสร็จก่อนสถาบันการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) และกรมการขนส่งทางอากาศจะเข้ามาตรวจสอบการใช้งานของระบบจัดการเชื่อมโยง บริการทั้งสนามบิน (airport information management system : AIMS) เพื่อออกใบอนุญาตสุวรรณภูมิเป็นสนามบินเชิงพาณิชย์ระดับมาตรฐานสากล

นาย พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ตามนโยบายพุ่งเป้าเร่งแก้ไขรายละเอียดงานให้จบอย่างรวดเร็ว 2 เรื่อง ได้แก่ เรื่อง การพิจารณา valution order หรือ VO ซึ่งเป็นสัญญาเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นหลังจากรัฐบาลเร่งให้ บริษัทไอทีโอ ผู้รับสัมปทานก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและสนามบินดำเนินการให้เสร็จตามแผน แต่ด้วยปัจจัยแวดล้อมทำให้ต้องเลื่อนสัญญาออกไปโดยไม่ได้ปรับค่าเสียหาย

ขณะ นี้จึงต้องพิจารณาว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เพราะงานเพิ่มเติมยังคงมีอยู่ตลอดเวลา มูลค่าหาก ทอท.จะต้องคิดปรับเพื่อชดเชยความเสียหายกว่า 1,000 ล้านบาท

พลเอก ชัยอนันต์ เจริญศิริ รมช.คมนาคม กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในการประชุมคณะกรรมการ กทภ.วันที่ 6 มิ.ย.นี้ นายกรัฐมนตรีจะเป็นผู้ประกาศวันเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิอย่างเป็นทางการว่า จะเป็นวันเดือนปีใด ส่วนรัฐบาลและ ทอท.ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องขยายสัญญาเพิ่มเติมงานให้แก่ผู้รับเหมากลุ่ม ไอทีโออีกต่อไป

เนื่องจากเมื่อ 29 ก.ย.2548 ไอทีโอได้ขอขยายเวลาไปแล้ว 1 รอบ ตามข้อตกลงเอกชนจะต้องทำให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน คือ ไม่เกิน 28 มี.ค.2549 ทุกอย่างจะต้องจบ จากนั้นสุวรรณภูมิต้องเร่งพัฒนางานต่อเนื่องส่วนอื่นตามแผนให้เสร็จสมบูรณ์ ภายใน พ.ค.2549 นี้ เตรียมความพร้อมทุกอย่างรอเปิดใช้ได้ตามเป้าอีกไม่เกิน 3 เดือนข้างหน้า หรือประมาณ ก.ค.หรือ ส.ค.นี้

"การขยายสัญญาเพิ่มงาน ออกไปอีก 3 เดือนไม่มีเหตุจำเป็นอะไรที่จะต้องทำอย่างนี้ เพราะตามข้อตกลง ทอท.ยินยอมให้ขยายมาแล้ว 1 รอบ ตั้งแต่ 1 เม.ย.2549 หากไอทีโอทำงานไม่เสร็จจะต้องจ่ายค่าชดเชยความเสียหายวันละ 5 ล้านบาท กรณีนี้เป็นหน้าที่ของฝ่ายบริหารใน ทอท.ต้องจัดการ รัฐมนตรีไม่ควรนำมาเป็นประเด็นการหารือ เพราะมูลค่าความเสียหายที่ปรากฏไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท"

เคลียร์เอาต์ซอรซ์ชง 47 เหลือ 15

นาย โชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ทอท.กล่าวว่า ในการเข้ารับตำแหน่งได้ยังไม่ครบ 30 วัน พยายามเรียนรู้และจัดลำดับการเร่งงานสุวรรณภูมิอย่างเป็นระบบ โครงการเจ้าปัญหาการจ้างบริษัทเอาต์ซอร์ซที่เสนอไว้ในฝ่ายบริหารชุดที่ผ่าน มา ตกค้างและทำล่าช้าอยู่ประมาณ 47 โครงการ ขณะนี้เคลียร์แผนงานและเตรียมเปิดขายทีโออาร์จนเหลือเพียง 15 โครงการ ยกเลิก 8 โครงการ

ภายในปลาย พ.ค.นี้มอบหมายให้คณะอนุกรรมการประมูลงานเอาต์ซอร์ซ ทอท.แต่ละชุดทยอยขายทีโออาร์และเร่งเปิดซองเพื่อหาผู้ชนะการประมูลเข้าทำ สัญญาจ้างตามเกณฑ์ใหม่ต้องมีทั้งความโปร่งใสและจ่ายผลตอบแทนอย่างเป็นธรรม ให้แก่ ทอท.

กลยุทธ์การจัดระบบประมูลโครงการเอาต์ซอร์ซทั้งหมด ได้ดำเนินการแก้ไขวิธีการทำงานของบุคลากร ทอท. 2 ฝ่ายใน ทอท. คือ ฝ่ายแรก แผนงานบุคคล ซึ่งเน้นมาตรการลดต้นทุนชะลอการจ้างบุคลากรฝ่ายช่าง 77 อัตรา และฝ่าย 2 ฝ่ายซอฟต์แวร์ แผนกปฏิบัติการและซ่อมบำรุง ซึ่งเป็นที่ต้องการขององค์กรเพื่อจะเข้ามารองรับงานการจ้างเอาต์ซอ ร์ซในสุวรรณภูมิเกือบทั้งหมด

"ตามปกติในการกำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติ คณะอนุกรรมการจัดจ้างแต่ละชุดเรียกร้องให้ทีมงานรองรับด้านช่าง ฝ่ายซ่อมบำรุง เข้ามาก่อนจึงจะเริ่มทำทีโออาร์รับสมัครบริษัทผู้สนใจประมูลงานเอาต์ซอ ร์ซซึ่งส่วนใหญ่เป็นกิจกรรมให้บริการภายในสนามบินแทบทั้งสิ้น ที่ผ่านมาการจัดการให้ทั้ง 2 ฝ่ายทำได้ไม่มากพอ การทำทีโออาร์และการเปิดประมูลจึงล่าช้า แต่หลังจากนี้ไปทุกโครงการได้คู่สัญญาเข้ารับจ้างทำงานครบทุกส่วนภายใน มิ.ย.2549"

ทอท.ปรับหนี้ "สกุลเงิน" เพิ่มรายได้

นาย โชติศักดิ์กล่าวว่า ระหว่างนี้ยังเตรียมศึกษาการปรับปรุงระบบบัญชีบริษัท ซึ่งอยู่ในภาวะมีภาระดอกเบี้ยเงินกู้สกุลเงินเยนญี่ปุ่นเป็นหลัก ภายใน 3 เดือนนี้จะเปลี่ยนเงินกู้เป็นสกุลยูโรยุโรปและดอลลาร์สหรัฐตามความคุ้มค่า ของอัตราแลกเปลี่ยนระหว่างเงินบาทและสกุลอื่นที่จะสามารถลดภาระดอกเบี้ยเงิน กู้ลงได้ พร้อมทั้งเพิ่มรายได้ ทอท.ควบคู่กันไป

อีกทั้งยังได้เร่ง วางยุทธศาสตร์การบริหารจัดการธุรกิจสนามบินภูมิภาค 4 แห่ง เชียงใหม่ เชียงราย หาดใหญ่ (สงขลา) ภูเก็ต เป็นศูนย์กลางขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศร่วมกับชุมชน 2 ด้าน คือ 1) ส่งเสริมและสนับสนุนอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวตลาดในและต่างประเทศ 2) เพิ่มช่องทางการขนส่งสินค้าทางอากาศเพื่อการส่งออกจากชุมชนไปสู่ผู้บริโภค ปลายทางในต่างประเทศ

โดยเร่งจัดทำเวิร์กช็อปร่วมกับองค์กรภาครัฐ หน่วยงานภาคเอกชน และสถาบันการศึกษา ในแต่ละภาคร่วมมือกันกำหนดยุทธศาสตร์การเป็น hub การบิน การท่องเที่ยว การลงทุน และการค้าไปพร้อมกัน ขณะนี้ริเริ่มนำร่องทำ 2 ภาค

ภาค เหนือ จุดประกายฮับการบินล้านนา (ภาคเหนือตอนบน) 8 จังหวัด ใช้สนามบินนานาชาติเชียงใหม่เป็นศูนย์กลางขยายรันเวย์ยาว 3,000 เมตร และสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่รองรับได้ 6.4 ล้านคน/ปี ตามแผนภายในปี 2549 จะใช้พื้นที่ในสนามบินเชียงใหม่อีกประมาณ 15-20 ไร่ จัดทำคลังสินค้าคาร์โก้และห้องเย็นถาวร 10,000 ตารางเมตร

ภาคใต้ สนามบินนานาชาติภูเก็ต หารือและตกลงกับสมาคมท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ตรณรงค์แคมเปญเพิ่มกำลังซื้อนอก ฤดูท่องเที่ยวในประเทศและทั่วโลกเข้าสู่ภูเก็ตเพื่อกระจายต่อไปยังจังหวัด ใกล้เคียง เช่น กระบี่ พังงา ตั้งแต่ 1 มิ.ย.2549 บอร์ด ทอท.ได้อนุมัติให้ยกเลิกค่าธรรมเนียมเครื่องบินขึ้น-ลง จอด (landing fee) ช่วงโลว์ซีซั่น 3 ปี 2550-253 ให้สายการบินใหม่ที่ประสงค์จะนำนักเดินทางเข้ามา และลดค่าแลนดิ้งฟี 50% ให้สายการบินเก่าที่ต้องการจะเพิ่มเที่ยวบิน

จาก ประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:44 AM | Permalink

นายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ยอมรับงานจ้างบุคคลภายนอกที่เกี่ยวกับการเปิดให้บริการภายในท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิยังล่าช้าหลายจุด อาทิ ในส่วนรถโดยสารที่ให้บริการภายในท่าอากาศยาน อาจจะใช้รถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ส่วนรถโดยสารซึ่งใช้สำหรับให้บริการผู้โดยสารอาจทำการรับเหมาไม่ทันตามกำหนด ก็จะใช้โดยสารประจำทางของ ขสมก. มาให้บริการก่อนประมาณ 30 คัน

25 พฤษภาคม 2549 เวลา 11:48:07
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:42 PM | Permalink

"การบินไทย" คุยผลประกอบการไตรมาส 3 ยังไปได้สวย ยอดจองตั๋วแตะระดับ 72% ยืนเป้ารายได้ 1.6 แสนล้านบาท "ไทยแอร์เอเชีย" ชี้การเมืองไม่กระทบ เน้นตั๋วราคาถูก บริการดี ธุรกิจไม่แป้ก

นายสมใจนึก เองตระกูล ประธานกรรมการบริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลประกอบการไตรมาส 3 ของปีงบประมาณ 49 (เม.ย.-มิ.ย.) มีแนวโน้มดีขึ้นจากนโยบายการทำการตลาดที่ดี มีหลายโปรโมชั่นออกมารับมือ ช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (โลว์ซีซัน) และยังมีช่วงฟุตบอลโลกที่เยอรมนี
ซึ่งในเดือน พ.ค.การบินไทยฯ มีจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุก (เคบิน แฟคเตอร์) สัดส่วนสูงถึง 72% เทียบกับช่วงเดียวกันปี 48 อยู่ระดับ 70% และจากการปรับลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น การจัดแคมเปญรุกตลาดอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ยอดจองตั๋วโดยสารเดือน มิ.ย.49 เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันปีก่อน
"ช่วงโลว์ซีซั่นปีนี้ จำนวนผู้โดยสารจะไม่ลดลงเหมือนปีที่ผ่านมา เพราะมีงานเฉลิมฉลองครองสิริราชสมบัติครบ 60 ปีของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวเดินทางกันมากขึ้น ซึ่งการบินไทยตั้งเป้าผลประกอบการทั้งปีไว้ที่ 160,000 ล้านบาท" นายสมใจนึกกล่าว
สำหรับการจัดตั้งสายการบินเอื้องหลวง เพื่อดูแลสายการบินในประเทศแทนสายการบินไทยนั้น ที่ประชุมคณะกรรมการยังไม่ ได้มีการหารือเรื่องดังกล่าว แต่ยืนยันว่าสายการบินเอื้องหลวงไม่ใช่สายการ บินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสท์) และได้มอบหมายให้กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) การบินไทย ไปศึกษารายละเอียด ก่อนเสนอคณะกรรมการ
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า จากผลกระทบราคาน้ำมัน ทำให้แอร์เอเชียฯ ต้องปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มขึ้น 100 บาท แต่ไม่มีผลกระทบต่อยอดผู้โดยสาร คาดว่าในปี 49 จะมียอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งขณะนี้ได้จัดแพ็คเกจท่องเที่ยวในราคาสุดคุ้มขึ้น ในระหว่างวันที่ 23-25 มิ.ย.นี้ ที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ คาดว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้นกว่า 80% ในทุกเที่ยวบิน
ทั้งนี้ ในอนาคตจะมีการเพิ่มเที่ยวบินกรุงเทพฯ-กระบี่ และกรุงเทพฯ-สุราษฎร์ธานี จากที่มีเส้นทางบินละ 1 เที่ยวบินซึ่งไม่เพียงพอให้บริการ
"ปัญหาทางการเมืองขณะนี้มองว่า ไม่มีผลกระทบต่อธุรกิจการบินของแอร์เอเชีย ไม่ว่าใครเป็นรัฐบาลก็ตาม ก็ไม่ผลได้เสียอะไร เพราะตราบใดราคาตั๋วถูก บริการดีเราก็ไปรอด" นายทัศพลกล่าว.

25 พฤษภาคม 2549
จาก ไทยโพสต์

Posted by HFlight News Agent at 05:04 AM | Permalink

สถานีโทรทัศน์ NTV ของเอกชนตุรกี รายงานความคืบหน้าเหตุเพลิงไหม้ที่คลังเก็บสินค้า ที่สนามบินนานาชาติอาตาเติร์ก ในกรุงอิสตันบุลว่า อาจมีคนงานในคลังสินค้าหลายคน ติดอยู่ภายในอาคารขนาด 2 ชั้น ที่ใช้ในการเก็บสินค้าระหว่างประเทศที่ส่งเข้าไปในอิสตันบุล นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า มีเสียงระเบิดดังเป็นระยะ ๆ ในอาคารและเชื่อว่า ต้นเหตุของเพลิงไหม้อาจมาจากสารเคมี ส่วนตัวอาคารคลังเก็บสินค้านี้อยู่ติดกับโรงเก็บเครื่องบินทหารด้วย

24 พฤษภาคม 2549 เวลา 19:59:23
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 09:34 PM | Permalink

สถานีโทรทัศน์ของตุรกี รายงานว่า เกิดเพลิงไหม้ที่บริเวณคลังสินค้าของสนามบินนานาชาติอาตาเติร์ก ส่งผลต่อการจราจรทางอากาศ และพบว่ามีควันไฟสีดำพวยพุ่งขึ้นไปในอากาศความสูง 30 เมตร ทำให้เกิดการตื่นตระหนกไปทั่วสนามบินและทางการพยายามอพยพประชาชนหลายพันคน ออกจากเทอร์มินอลใกล้เคียง

เจ้าหน้าที่ดับเพลิงพยายามเข้าควบคุมเพลิง ส่วนสาเหตุยังไม่ทราบแน่ชัด สถานีโทรทัศน์เอ็นทีวีของเอกชน รายงานว่า มีคนงานของคลังสินค้าติดอยู่ภายในอาคารด้วย

24 พฤษภาคม 2549 เวลา 19:57:14
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 09:34 PM | Permalink

การบินไทยจัดกิจกรรมพิเศษ เพื่อเฉลิมพระเกียรติในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดช ทรงครองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี อาทิ กิจกรรมลงนามถวายพระพร โครงการ “THAILAND HOME COMING” จัดทำป้ายพระราชดำรัสเฉลิมพระเกียรติฯ ติดตั้งตามจุดบินหลักทั่วประเทศ พร้อมร่วมจัดกิจกรรมกับหน่วยงานอื่นด้วย

เรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) เปิดเผยว่า ในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดช ทรงครองสิริราชสมบัติ ครบ 60 ปี ในปี 2549 การบินไทยได้จัดกิจกรรมต่าง ๆ เพื่อเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว โดยโครงการลงนามถวายพระพรเป็นกิจกรรมที่เริ่มจัดทำขึ้น เพื่อให้พนักงาน ผู้โดยสาร ผู้ใช้บริการ ประชาชนทั่วไปได้ร่วมลงนามถวายพระพรในสมุดถวายพระพร เริ่มตั้งแต่วันนี้ (24 พ.ค.) เป็นต้นไป ส่วนกิจกรรมเฉลิมพระเกียรติอื่น ๆ ที่การบินไทยจัดทำขึ้น ได้แก่ โครงการ "THAILAND HOME COMING" โดยเชิญชวนคนไทยจากต่างแดนกลับสู่ผืนแผ่นดินไทยในปีมหามงคล ซึ่งผู้โดยสารซื้อบัตรโดยสารเครื่องบินแพ็กเกจท่องเที่ยว รอยัล ออร์คิด ฮอลิเดย์ ตั้งแต่ 2 คนขึ้นไป จะได้รับบัตรโดยสารเดินทางไป-กลับภายในประเทศคนละ 1 ที่นั่ง พร้อมน้ำหนักเกินสัมภาระมากขึ้นถึง 20 กิโลกรัมต่อคนและได้รับส่วนลดพิเศษ เมื่อซื้อทัวร์ท่องเที่ยวในประเทศ รอยัล ออร์คิด ฮอลิเดย์ พร้อมทั้งได้ร่วมชมขบวนเรือพระราชพิธี รับบัตรอวยพรและเข็มกลัดตราสัญลักษณ์ฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี

การบินไทยยังจัดทำป้ายพระราชดำรัสเฉลิมพระเกียรติฯ ติดตั้งตามจุดบินหลักของบริษัทฯ ทั่วประเทศ การอัญเชิญตราสัญลักษณ์ฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ติดที่บริเวณประตูด้านหน้าเครื่องบินทุกลำ โดยจะเริ่มเดือนมิถุนายนนี้ เป็นต้นไป การอัญเชิญพระบรมฉายาลักษณ์ติดตั้งบนอาคาร 1 สำนักงานใหญ่การบินไทย การให้บริการผู้โดยสารด้วยอาหารชุดพิเศษ ปลาเทร้าท์ซอสสมุนไพรและข้าวกล้องหอมมะลิจิตรดา เป็นเจ้าภาพเชิญสื่อมวลชนชั้นนำกว่า 30 คน จากทั่วโลกมาร่วมกิจกรรมเฉลิมพระเกียรติต่าง ๆ สนับสนุนการขนส่งดอกกล้วยไม้ มาลัย วัตถุดิบการปรุงอาหารไทยสนับสนุนอาหารและเครื่องดื่มแก่คณะแขกผู้มีเกียรติ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ สนับสนุนการแสดงปาฐกถาเฉลิมพระเกียรติ ณ สำนักงานใหญ่ เผยแพร่ภาพยนตร์สารคดีเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวตลอดเดือน มิถุนายน

นอกจากนี้ การบินไทยได้ร่วมสนับสนุนกิจกรรมเฉลิมพระเกียรติที่ภาครัฐได้จัดขึ้น ได้แก่ การสนับสนุนการจัดนิทรรศการเฉลิมพระเกียรติ เนื่องในโอกาสการจัดงานฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี ระหว่างวันที่ 26 พฤษภาคม – 4 มิถุนายนนี้ ณ อิมแพค เมืองทองธานี พร้อมกันนี้ยังได้จัดบัตรโดยสารราคาพิเศษ เพื่อเชิญชวนคนไทยในต่างจังหวัดทุกจุดบินที่การบินไทยทำการบินเข้าสู่ กรุงเทพฯ เข้าร่วมชมงานนิทรรศการเฉลิมพระเกียรติฯ และร่วมกับกองบัญชาการทหารสูงสุดร่วมจัดการแสดงมัลติมีเดียและพลุเฉลิมพระ เกียรติ 60 ปี ครองราชย์ ณ ริมทะเลสาบ เมืองทองธานี ซึ่งเป็นการจัดแสดงพลุครั้งสำคัญและยิ่งใหญ่ที่สุด

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 24 พฤษภาคม 2549 15:32 น.

Posted by HFlight News Agent at 07:44 PM | Permalink

รมว.คมนาคม พงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล ยืนยันสนามบินสุวรรณภูมิพร้อมเปิดให้บริการได้ตั้งแต่เดือนก.ย.นี้เป็นต้นไป แต่ยังระบุวันที่แน่ชัดไม่ได้และเชื่อว่าการก่อสร้างทุกอย่างจะสามารถแล้ว เสร็จภายในเดือนก.ค.นี้

24 พฤษภาคม 2549 เวลา 09:17:04
จากกรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 10:52 AM | Permalink

พ. ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เปิดเผยหลังได้พูดคุยกับ ร.ท.อภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า วันที่ 25 พฤษภาคมนี้ จะเดินทางไปตรวจท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังจากมีข่าวเรื่องการจ้างผู้รับเหมาภายนอกเข้ามารับงานมีความล่าช้า จึงจะไปสั่งการแบบเอกชน โดยเจรจาเป็นราย ๆ ไป พร้อมแสดงความมั่นใจว่า ถ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์จะเป็นศูนย์กลางการบินใน ภูมิภาค และการบินไทยจะมีรายได้ดีขึ้น

ขณะที่มีรายงานว่า ร.ท.อภินันทน์ ได้ปรารภในระหว่างพูดคุยกับนายกรัฐมนตรีว่า การบินไทยห่วงเรื่องการเปิดเสรีการบิน (สิทธิที่ 5 - 6 การขนคนและสินค้า) แต่นายกรัฐมนตรียืนยันอย่างหนักแน่นว่า เรื่องนี้ไม่ได้ส่งผลกับการบินไทยและรับรองว่า การบินไทยจะมีกำไรมากขึ้นกว่าเดิมแน่นอน

ผู้ สื่อข่าวรายงานวันนี้ (23 พ.ค.) ว่า นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เดินทางตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโรงแรมโนโวเทล สุวรรณภูมิ ซึ่งจะเป็นโรงแรมที่พักที่เปิดให้บริการอยู่ในพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งปัจจุบันการก่อสร้างและตกแต่งเสร็จทั้งหมดแล้ว เหลือเพียงการติดตั้งระบบสื่อสารและสาธารณูปโภคให้ครบถ้วน โดยโรงแรมโนโวเทล สุวรรณภูมิ พร้อมจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนกันยายนนี้ เป็นต้นไป หรือพร้อมกับการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และในระหว่างนี้จะมีการใช้โรงแรมเป็นสถานที่ประชุมหลักในพื้นที่ โดยจะเริ่มในวันที่ 25 พฤษภาคมนี้ ซึ่งจะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) นัดแรกในสถานที่ดังกล่าว

สำหรับ การประชุมเพื่อติดตามความคืบหน้าในการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สอบถามถึงความล่าช้าในงานจัดจ้างเหมาบุคลากรภายนอก (Out Sources) ซึ่งปัจจุบันดำเนินการแล้วเสร็จเพียง 7 งาน จากงานทั้งหมด 47 งาน พร้อมกับได้แสดงความเป็นห่วงและไม่พอใจผู้รับผิดชอบ ทั้งที่ได้กำชับไปก่อนหน้านี้ว่า การจัดจ้างทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา พร้อมกำชับผู้บริหาร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ให้เร่งรัดงาน โดยเฉพาะงานที่เกี่ยวกับการผลิตพัสดุใช้งานและจัดหาภายหลังการลงนาม เช่น งานจัดหารถเข็นสัมภาระในอาคารที่พักผู้โดยสาร ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาซองประกวดราคา งานจัดหารถบริการลานจอดด้านนอก ซึ่งต้องการให้บริษัทที่ชนะการประมูล ใช้เวลาประกอบรถ 90 วัน

“ใน ส่วนนี้เมื่อดูจากกรอบของระยะเวลา ได้สั่งการให้มีการจัดหารถเช่าจากภายนอกเข้ามาให้บริการก่อน เพื่อให้ทันกับการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยาน อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า ปัญหาของงานที่เกิดขึ้นเหล่านี้จะไม่กระทบกับกำหนดการเปิดให้บริการเชิง พาณิชย์มากนัก เนื่องจากเป็นงานที่มีการจัดหาบุคลากร และวัสดุส่วนน้อยเพียงไม่กี่คน” นายพงษ์ศักดิ์ กล่าว

สำหรับการเดินทางมาประชุม กทภ. ของ พ.ต.ท.ทักษิณ ในวันที่ 25 พฤษภาคมนี้ ก่อนการประชุมในเวลา 10.00 น. นายกรัฐมนตรีจะตรวจความคืบหน้าของงานก่อสร้างสำคัญ เช่น อาคารเทคโนโลยีสารสนเทศ หรือเอมส์ ซึ่งมีข่าวหลังคารั่วก่อนหน้านี้ รวมถึงอาคารที่พักผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน ซึ่งมีปัญหารอยแตกเกิดขึ้นบนพื้นอาคารหลายแห่ง

24 พฤษภาคม 2549
จาก ไทยรัฐ

Posted by HFlight News Agent at 01:27 AM | Permalink

กัวลาลัมเปอร์ - สนามบินสาหรับสายการบินต้นทุนต่ำแห่งใหม่ของมาเลเซีย ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองโกตากินะบาลู รัฐซาราวัก ที่มาเลเซียหวังใช้กระตุ้นการท่องเที่ยวบนเกาะบอร์เนียว มีกำหนดแล้วเสร็จปลายปีนี้

สนามบินแห่งใหม่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 720 ล้านริงกิต ที่รวมถึงการสร้างหอควบคุมการบินใหม่ และขยายทางวิ่งของเครื่องบิน ซึ่งคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 3 ล้านคนต่อปี หรือเพิ่มขึ้นราว 6 เท่าของจำนวนผู้โดยสารที่สนามบินรองรับได้ในปัจจุบัน

เมื่อเดือนมีค. มาเลเซียเพิ่งเปิดเทอร์มินัลสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกที่กรุงกัวลา ลัมเปอร์ ก่อนหน้าคู่แข่งสำคัญอย่างสิงคโปร์จะเปิดตัวเทอร์มินัลแบบเดียวกันไม่กี่วัน

รมว.คมนาคมระบุว่าสนามบินแห่งใหม่ต้องเปิดใช้งานในเวลาอันรวดเร็ว เพราะจำนวนผู้โดยสารและสายการบินต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้นมาก คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในอีก 6 เดือน

23 พฤษภาคม 2549 เวลา 16:38:54
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:26 AM | Permalink

ฮ่องกง - สำนักงานการบินพลเรือนฮ่องกงเผยว่าอนุมัติให้คาเธ่ย์ แปซิฟิก แอร์เวย์ส ขยายเวลาการเรียกเก็บค่าเซอร์ชาร์จเชื้อเพลิงออกไปอีก 2 เดือน พร้อมขึ้นราคา 21% เพราะต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้น การเปิดทางจะช่วยให้สายการบินนี้เดินหน้าเรียกเก็บค่าเซอร์ชาร์จน้ำมันจาก ผู้โดยสารได้ไปจนถึงปลายเดือนกค.

23 พฤษภาคม 2549 เวลา 17:18:35
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:26 AM | Permalink

กระทรวงการก่อสร้างและคมนาคมเกาหลีใต้ แถลงว่าเกาหลีใต้และไทยได้ลงนามข้อตกลงเปิดเสรีการบิน เพื่อรองรับความต้องการเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นระหว่าง 2 ประเทศ หลังทั้ง 2 ฝ่ายได้หารือการบินแบบทวิภาคีที่กรุงโซล เพื่อผ่อนคลายกฎระเบียบเที่ยวบินขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างกัน

ข้อตกลงดังกล่าวระบุว่า เกาหลีใต้และไทยจะจำกัดสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบิน เหลือชาติละ 4 สายการบิน เพื่อตอบสนองคำร้องเรียนของผู้โดยสารเกาหลีใต้ว่า สายการบินต้นทุนต่ำของไทยมีการเลื่อนเวลาเที่ยวบินบ่อยครั้ง

ทั้งนี้ ไทยเป็นจุดหมายปลายทางของการเดินทางทางอากาศอันดับ 4 ของเกาหลีใต้ รองจากญี่ปุ่น จีน และสหรัฐ โดยมีเที่ยวบินระหว่างไทยกับเกาหลีใต้สัปดาห์ละ 84 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ก่อนหน้านี้เมื่อเดือนที่แล้วเกาหลีใต้ได้ลงนามข้อตกลงในทำนองเดียวกันนี้ กับเวียดนาม และตั้งเป้าจะเปิดเจรจาการบินกับจีนในเดือนหน้า

23 พฤษภาคม 2549 เวลา 17:39:29
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 01:25 AM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 23 พฤษภาคม 2549 16:25 น.
" พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร" เผยจะเดินทางไปตรวจสนามบินสุวรรณภูมิในวันที่ 25 พ.ค.นี้ หลังจากการจ้างผู้รับเหมาภายนอกเข้ามารับงานมีความล่าช้า พร้อิมระบุจะไปสั่งการแบบเอกชน โดยเจรจาเป็นรายๆ ไป มั่นใจการบินไทยจะมีรายได้ดีขึ้นหลังจากเปิดสนาบมบินสุวรรณภูมิ

พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ได้พูดคุยกับ ร.ท.อภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า วันที่ 25 พฤษภาคมนี้ จะเดินทางไปตรวจ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังจากมีข่าวเรื่องการจ้างผู้รับเหมาภายนอกเข้ามารับงานมีความล่าช้า จึงจะไปสั่งการแบบเอกชน โดยเจรจาเป็นรายๆ ไป พร้อมแสดงความมั่นใจว่า ถ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์จะเป็นศูนย์กลางการบินใน ภูมิภาคและการบินไทยจะมีรายได้ดีขึ้น ขณะที่มีรายงานว่า ร.ท.อภินันทน์ ได้ปรารภในระหว่างพูดคุยกับนายกรัฐมนตรี ว่า การบินไทยห่วงเรื่องการเปิดเสรีการบิน (สิทธิที่ 5 - 6 การขนคนและสินค้า) แต่นายกรัฐมนตรียืนยันอย่างหนักแน่นว่า เรื่องนี้ไม่ได้ส่งผลกับการบินไทยและรับรองว่า การบินไทยจะมีกำไรมากขึ้นกว่าเดิมแน่นอน

Posted by HFlight News Agent at 01:23 AM | Permalink

พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ในวันที่ 25 พ.ค.นี้จะไปเป็นประธานในการประชุมคณะกรรมการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) โดยจะเรียกประชุม Outsources เพื่อมาสั่งงานในแต่ละราย จะไปสุวรรณภูมิ พฤหัสนี้ จะเรียกเอามาสั่งงาน แบบเอกชน และจะเรียกประชุมเป็นรายๆ ไป

23 พฤษภาคม 2549 เวลา 14:52:59
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 04:01 PM | Permalink

กัวลาลัมเปอร์ - มาเลเซีย แอร์ไลน์ส สายการบินแห่งชาติมาเลเซียซึ่งกำลังขาดทุนหนัก เตรียมลดพนักงานราว 6,000 คน หรือ 1 ใน 4 ของพนักงาน 23,000 คน ภายใต้แผนลาออกโดยสมัครใจ คาดจะเป็นการประกาศปลดพนักงานครั้งใหญ่สุดของภาคธุรกิจมาเลเซีย

มาเลเซีย แอร์ไลน์ส จะยื่นข้อเสนอด้วยจำนวนเงินเดือนสูงสุดถึง 3 เดือน ต่อการทำงาน 1 ปี ให้พนักงาน ไม่รวมกลุ่มผู้รับเหมาและชาวต่างประเทศ โดยบริษัทจะให้เวลาพนักงานพิจารณาข้อเสนอ 2 สัปดาห์ และต้องออกจากงานภายในวันที่ 31 กค. คาดว่าแผนนี้ทำให้บริษัทต้องจ่ายเงินชดเชย 600 ล้านริงกิต

การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูธุรกิจ ที่สายการบินแห่งชาติของมาเลเซียประกาศตั้งแต่เดือนมีค. หลังขาดทุนปี 2548 ถึง 1,300 ล้านริงกิต ทำให้ต้องยกเส้นทางบินในประเทศทั้งหมด ยกเว้นใน 9 เส้นทางหลักให้แอร์เอเชีย มาเลเซีย แอร์ไลน์สยังเตรียมระงับบริการเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ไม่ทำกำไร พร้อมขายอาคารสำนักงานใหญ่กลางกรุงกัวลาลัมเปอร์

มาเลเซีย แอร์ไลน์ส กล่าวถึงสาเหตุการขาดทุนว่าเกิดจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูง และปัจจัยภาวะแวดล้อมอื่น

22 พฤษภาคม 2549 เวลา 16:07:22
จากกรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 08:02 PM | Permalink

เซี่ยงไฮ้ - ผู้อำนวยการไชน่า เซาธ์เทิร์น แอร์ไลน์ส สายการบินรายใหญ่สุดของจีนในแง่รายได้ เผยว่ากำลังเจรจากับสายการบินต่างประเทศจำนวนหนึ่ง รวมถึงแอร์ ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม และสายการบินรายอื่นๆ จากเอเชีย ยุโรป และสหรัฐ เพื่อร่วมทุนตั้งสายการบินขนส่งสินค้าในจีน โดยบริษัทคาดว่าจะเป็นผู้ถือหุ้นข้างมากในแผนการร่วมทุนนี้ พร้อมตั้งเป้าปิดการเจรจาให้ได้ภายในปลายปีนี้

การเคลื่อนไหวนี้มีขึ้นหลังเมื่อเดือนเมย. ไชน่า เซาธ์เทิร์น ประกาศขาดทุนไตรมาสแรก 665 ล้านหยวน พร้อมเผยแผนการลงทุนจำนวน 21,000 ล้านหยวน เพื่อขยายฝูงบิน

22 พฤษภาคม 2549 เวลา 17:42:22
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 08:00 PM | Permalink

นายวันชัย ศารทูลทัต ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมร่วมกับกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) และบมจ.การบินไทย(THAI) ว่า การบินไทยมีแผนเปิดเส้นทางบินภายในประเทศเส้นทาง กรุงเทพ-เกาะสมุย โดยจะนำเครื่องบินโบอิ้ง737-400 มาให้บริการ เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวต่างประเทศที่ต้องการเดินทางมายังเกาะสมุย ซึ่งมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี

ปัจจุบันสายการบินบางกอกแอร์เวยส์ ซึ่งเป็นเจ้าของท่าอากาศยานสมุยและเป็นสายการบินเดียวที่ทำการบินประจำใน เส้นทางนี้ แต่เขาก็ไม่ขัดข้องหากการบินไทยจะทำการบินไปยังสมุย โดยจะมอบหมายให้ ขอ.เป็นผู้ประสานงานเพื่อเปิดเส้นทางบินต่อไปนายวันชัย กล่าว

อย่างไรก็ตาม การเปิดเส้นทางบินดังกล่าว ยังติดปัญหาด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งมีข้อกำหนดว่าสายการบินสามารถทำการบินไปยังเกาะสมุยได้ไม่เกิน 39 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งปัจจุบันสายการบินบางกอกแอร์เวยส์ ให้บริการ

เต็มเพดานที่กำหนดแล้ว การเพิ่มตารางการบินจึงไม่สามารถดำเนินการได้

ทั้งนี้ การบินไทยจะดำเนินการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม โดยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 3 เดือน หลังจากนั้นจะขออนุมัติเพิ่มเที่ยวบินไปยังท่าอากาศยานสมุยต่อไป ซึ่งในเบื้องต้นการบินไทยมี

แผนให้บริการวันละ 2 เที่ยว โดยจะเริ่มให้บริการได้ภายในปีนี้ หรือในช่วงตารางการบินฤดูหนาว

22 พฤษภาคม 2549 เวลา 16:00:07
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 07:59 PM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 22 พฤษภาคม 2549 09:56 น.
ประธานสหภาพแรงงานการบินไทย แฉแผนการทำลายการบินไทย เปิดทางสะดวก "แอร์เอเชีย" เข้ามาผูกขาดการบิน แฉรัฐบาลให้สิทธิ์ส่งเสริมการลงทุนยกเว้นภาษีถึง 8 ปี ขณะเดียวกันยังลดค่าเช่าสนามบินถึง 50 เปอร์เซ็นต์ โดยมี "ทนง" เป็นตัวการสำคัญ

เมื่อวันที่20 พ.ค. ที่ผ่านมานายเจิมศักดิ ปิ่นทอง รักษาการ ส.ว.กทม.ได้จัดรายการช่วงรู้ทันทักษิณ ในรายการเมืองไทยรายสัปดาห์ คอนเสิร์ตการเมือง ที่สวนลุมพินี โดยเชิญ พล.อ.อ.เทอดศักดิ์ สัจจารักษ์ อดีตเสนาธิการทหารอากาศ และนายสมศักดิ์ ศรีนวล ประธานสหภาพแรงงานบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) มาร่วมรายการโดย นายสมศักดิ์ กล่าวว่า ในช่วงที่ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรีนั้น การบินไทยมีปัญหามาก นายทนง พิทยะ เป็นประธานคณะกรรมการ มีการแก้บริคณธ์สนธิ ให้เป็นอำนาจบอร์ด 15 คนอนุมัติอะไรก็ได้ จากระเบียบจัดซื้อจัดจ้างเดิมที่หากวงเงินเกินกว่าครึ่งหนึ่งของทุนจด ทะเบียนต้องได้ขออนุมัติจากที่ประชุมผู้ถือหุ้น

การซื้อเครื่องบินที่เป็นปัญหาก็คือเรื่องของเครื่องบินแอร์บัส 340-500 ซึ่งเป็นแบบที่สิงคโปร์แอร์ไลน์ มาใช้บินระยะยาว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ การบินไทยก็ซื้อตามหลังมา 2 ลำ แล้วขาดแต่ยังสั่งซื้ออีก 5ลำ ทั้งที่สิงคโปร์ไปยกเลิกคำสั่งซื้อเพิ่มอีก 15 ลำ ไปแล้ว เหล่านี้ล้วนเป็นการใช้อำนาจซื้อไม่ใช่เหตุผล รวมถึงกรณีที่แต่งตั้งนายโอฬาร ไชยประวัติ และนายวิชิต สุรพงษ์ชัย เป็นบอร์ด ในขณะที่ทั้ง 2 เป็นบอร์ดของบริษัท ชินคอร์ปฯ ด้วย ช่วงแรกไม่ผิด แต่ผิดทันทีเมื่อ ชินฯ ทำธุรกิจด้านการบินเพิ่มคือ สายการบินไทยแอร์เอเชีย เมื่อผิดแต่ก็นิ่งเฉย

แอร์เอเชียคว้าชิ้นปลามันไปกิน
นายสมศักดิ์ กล่าวว่า แอร์เอเชียเกิดในรัฐบาลทักษิณ โดยประกาศนโยบายเสรีทางการบิน ซึ่งจนถึงวันนี้ ประเทศไทยยังไม่ได้ประโยชน์จากเสรีดังกล่าวเลย ยกเว้นแต่ชินคอร์ปฯที่ไปเปิดสายการบินไทยแอร์เอเชียแข่งกับการบินไทย สายการบินของชาติ การเปิดสายการบินตามหลักหากจะบินในประเทศ จะมีเพียง 5 เส้นทางเท่านั้นที่มีกำไร ฉะนั้น สายการบินใดที่จะบินใน 5 จุดดังกล่าว จะต้องพ่วงเส้นทางบินที่ขาดทุนไปด้วยอีก 19 สาย แต่ในทางปฎิบัติจริงกลับไม่ต้องบินใน 19 สายบินในเส้นทางที่มีกำไรทั้งนั้น

และเมื่อสัดส่วนหุ้นที่เป็นคนไทยไม่ถึง 51% ถือว่า ใบอนุญาตของๆไทยแอร์เอเชียขาดทันที แต่รัฐก็ยังเอื้อประโยชน์ให้บินได้อยู่ โดยว่า ผู้โดยสารจะเดือดร้อน ทั้งๆ ที่เส้นทางบินเหล่านี้ มีการบินไทยบินอยู่ด้วยและสามารถรองรับได้

ตั้งโลว์คอสต์จงใจแข่งการบินไทย
ด้านพล.อ.อ.เทอดศักดิ์ กล่าวว่า สมัยก่อนเคยมีแนวคิดเปิดสายการบินราคาถูก (โลว์คอร์สแอร์ไลน์) เพื่อให้มีกำไรเหมือนสายการบินในยุโรป แต่ไม่ทำเพราะกลัวจะไปแย่งกำไรจากสายการบินของประเทศ คือ การบินไทย และคิดว่าแนวคิดนี้คงจะรั่วไปทำให้คนที่ต้องการทำกำไรจากแนวคิดนี้รีบ เปิดโลว์คอร์ส การที่เปิดโอกาสให้แอร์เอเชียซึ่งกลายเป็นสายการบินของต่างชาติเข้ามากอบโกย ผลประโยชน์ โดยต่อสัญญาให้ทั้งที่มีสิทธิจะยุติสัญญา ถือว่าเรารักคนอื่นมากกว่าคนไทย

แอร์เอเชียใช้การบินไทยเป็นที่ฝึกลูกเรือ
นอก จากนี้นายสมศักดิ์ ยังกล่าวถึงกรณีที่แอร์เอเชียใช้การบินไทยเป็นที่ฝึกลูกเรือให้ว่า มีการเตรียมการดังกล่าวจริง แต่สหภาพพนักงานต่อต้านเพราะรู้แผนชั่วเสียก่อน เพราะอาชีพตรงนี้ไม่ใช่อาชีพฉาบฉวย มันเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร พนักงานต้อนรับไม่ได้เสิร์ฟอาหารอย่างเดียว แต่ยังดูแลความปลอดภัยผู้โดยสารด้วย ฉะนั้น คนที่ฝึกต้องมีความรู้ความสามารถและต้องหาประสบการณ์อีกหลายปี ถ้าการบินไทยฝึกบุคลากร ระยะจ้างปีต่อปี เมื่อไรที่แอร์เอเชียซื้อเครื่องบินมาใหม่ ลูกเรือที่รับการฝึกเหล่านั้นก็ต้องลาออกไปเป็นลูกเรือให้สายการบินเปิดใหม่ การบินไทยก็จะกลายเป็นโรงเรียนสอนคนซึ่งมีค่าใช้จ่ายมหาศาล ให้คนชุบมือเปิบใช้งานฟรีๆ

แอร์เอเชียขอบีโอไอเว้นภาษี 8 ปี
นอก จากนี้ แอร์เอเชีย ยังได้ขอยกเว้นภาษีและได้รับอนุมัติภาษีบางประการนานถึง 8 ปี โดยขอใช้สิทธิส่งเสริมการลงทุนของบีโอไอ ทั้งที่ธุรกิจการบินถือว่าเป็นธุรกิจบริการ ไม่ใช่อุตสาหกรรมตามที่กล่าวอ้าง และนอกจากการยกเว้นภาษีดังกล่าวนี้แอร์เอเชียยังได้รับสิทธิลดค่าเช้าสนาม บินถึง 50 % ด้วย

ชุดแอร์โฮสเตสยังล็อกสเปก
นายสมศักดิ์ ระบุว่า โครงการก่อสร้างต่างๆ ที่สนามบินสุวรรณภูมิ มีการล็อกสเปกเอื้อประโยชน์แก่พวกพ้องอยู่ทุกส่วน ไม่เว้นแม้แต่การตัดเย็บเครื่องแบบใหม่ของแอร์โฮสเตส โดยห้องเสื้อพิจิตรา ซึ่งเป็นผู้รับออกแบบเครื่องแบบ ได้กำหนดสเปกผ้าและวิธีการตัดเย็บ รวมถึงคัดเลือกบริษัทที่ทำงานตัดเย็บได้ตามมาตรฐานที่ต้องการไว้แล้ว แต่บริษัทดังกล่าวกลับได้ตัดเย็บเพียง 200-300 ชุด ส่วนอีกหลายหมื่นชุดกลายเป็นผลงานของบริษัทอื่น ทำให้ได้เครื่องแบบที่ผิดไปจากที่ออกแบบไว้ โดยผ้าที่ใช้ก็ไม่ใช่แบบที่กำหนด

Posted by HFlight News Agent at 12:01 PM | Permalink

"ทอท." โชว์ยุทธศาสตร์ "แอร์พอร์ตชุมชน" นำร่องสนามบินล้านนา "เชียงใหม่" ฮับการบินและเกตเวย์การค้า GMS ควบ BIMSTEC หลังทุ่มทุนสร้างกว่า 2,123 ล้านบาท ผุด 3 โปรเจ็กต์ อาคารผู้โดยสารอินเตอร์หลังใหม่รับเพิ่มได้ถึง 6.5 ล้านคน รันเวย์รับเครื่องยุโรป และยกเครื่องอาคารในประเทศ

นาย โชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้จัดทำแผนปฏิบัติท่าอากาศยานชุมชนที่จะผลักดันสนามบินนานาชาติเชียงใหม่ ซึ่งอยู่ในความดูแลของ ทอท.เป็นศูนย์กลางการบินล้านนา ประตูการค้ากลุ่มอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง (Greated Mekong Subregion : GMS) และเอเชียใต้ (Bungades-India-Mynmar-Sriluka-Thailand-Econic Cooperation : BIMSTEC)

โดยจัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการ (workshop) ระหว่าง 19-20 พ.ค.2549 ร่วมกัน 3 ฝ่าย มี ทอท. คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เอกชนและหน่วยงานขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ภาคเหนือตอนบน 8 จังหวัด ได้แก่ เชียงใหม่ เชียงราย ลำพูน ลำปาง แม่ฮ่องสอน พะเยา แพร่ น่าน ตั้งเป้าจะใช้กิจการสนามบินภูมิภาคเป็นศูนย์รวมการขับเคลื่อนเศรษฐกิจชุมชน ภายในกลุ่มจังหวัดคัสเตอร์ และประเทศในแถบอนุภูมิภาคซึ่งสามารถนำโครงข่ายคมนาคมการบินเชื่อมโยงเข้าหา กัน

ร.ท.สุธารา ห่วงสุวรรณ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่ ทอท.กล่าวว่า ได้จัดทำงบประมาณ 3 ปี ระหว่างปี 2547-2550 เร่งลงทุน 2,123 ล้านบาท รวม 14 โครงการ ตามแผนพัฒนาสนามบินเชียงใหม่สู่ความเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค ซึ่งจะรองรับผู้โดยสารเพิ่มเป็น 2 เท่า จาก ปัจจุบันรับได้ปีละ 3.2 ล้านคน เมื่อแผนฯแล้วเสร็จช่วงปลาย ก.ย.2549 นี้จะรับผู้โดยสารได้ทั้งหมดปีละ 6.5 ล้านคน

โดยสร้างใหม่ 3 โครงการ ประกอบด้วย 1) อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่มูลค่าการลงทุน 560 ล้านบาท 2) ขยายทางวิ่งเครื่องบิน (runway) เพิ่มอีก 300 เมตร จาก 3,100 เมตร เป็น 3,400 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินจากสหภาพยุโรปที่จะมาใช้บริการขึ้น-ลงได้ 3) จะเริ่มปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังเก่าด้วยทุน 200 ล้านบาท ดำเนินการระหว่าง พ.ย.2549-ก.พ.2550 เดิมใช้บริการเป็นทั้งอาคารในประเทศและต่างประเทศ เมื่อแล้วเสร็จจะเป็นอาคารในประเทศเพียงอย่างเดียว

"อาคารผู้โดยสาร ระหว่างประเทศหลังใหม่จะแล้วเสร็จภายใน ก.ย.นี้ รับบริการงานแรกมหกรรมพืชสวนโลก 2006 ซึ่งเชียงใหม่เป็นเจ้าภาพจัดไปจนถึงปี 2550 ส่วนสายการบินที่ใช้บริการขณะนี้มี 6 สาย จำนวนเที่ยวบินขึ้น-ลงประมาณ 70 เที่ยว/วัน หรือ 488 เที่ยว/สัปดาห์ มีทั้งเที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศไปยังลาว จีน ไต้หวัน สิงคโปร์ และเที่ยวบินเช่าเหมาจากเกาหลี

"อัตราการเติบโตของผู้โดยสารตลอด 2 ไตรมาสแรก 1 ต.ค.2548-31 มี.ค.2549 เพิ่มขึ้น 13% ขณะที่ปริมาณเที่ยวบินเพิ่ม 8% เป็นผลมาจากจำนวนสายการบินกลุ่มโลว์คอสต์แอร์ไลน์มีมากขึ้น" นายสุธารากล่าว

วันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2549
จาก ประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 11:07 PM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 20 พฤษภาคม 2549 14:20 น.
เลขาธิการ สศช.สนับสนุนแนวคิดผู้บริหาร ทอท.ที่ปรับยุทธศาสตร์ศูนย์กลางการบินให้ เชื่อมโยงกับการพัฒนาชุมชน ขณะที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ประกาศพร้อมรับโอนสนามบินทุกแห่งจากกรมการขนส่งทางอากาศมาบริหาร ประเดิม 3 สนามบินแรก ได้แก่ อุบลราชธานี อุดรธานี และขอนแก่น

นายอำพน กิตติอำพน เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กล่าวในโอกาสเป็นวิทยากรแสดงปาฐกถาพิเศษเรื่อง ”นโยบายความเป็นศูนย์กลางทางการบิน” โดยระบุว่าเห็นด้วยกับยุทธศาสตร์ใหม่ของผู้บริหารของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ในการพัฒนาความเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคให้เกิดขึ้นในทุกจังหวัดที่มี ความสำคัญ ทั้งทางด้านการค้าและการท่องเที่ยวให้สอดคล้องกับความต้องการและพัฒนาท้อง ถิ่นในแต่ละชุมชน การเชื่อมโยงเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งถือเป็นการกำหนดเป้าหมายขององค์กรให้ชัดเจน ผลักดันให้บุคลากรในองค์กรทำงานอย่างมีเป้าหมาย

นายอำพน กล่าวว่า ที่ผ่านมาความสำคัญของการเป็นศูนย์กลางทางการบินเป็นไปตามแนวโน้มการเติบโต ด้านธุรกิจขนส่งและเศรษฐกิจในภาพรวม เห็นได้จากการขยายตัวของปริมาณผู้ใช้สายการบิน เพื่อการค้า การท่องเที่ยวผ่านสายการบินทั่วไป และสายการบินต้นทุนต่ำ โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยวเห็นได้ว่าเป็นตัวเลขสำคัญที่ช่วยให้ดุลการค้าของ ไทยเกินดุลในสัดส่วน 1,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีที่ผ่านมา

ด้านนายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่า ในการพัฒนาท่าอากาศยานแต่ละจังหวัดให้มีความเชื่อมโยงกับชุมชนนั้น ทอท.จะเน้นการพัฒนาเพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศ หรือแอร์คาร์โก้ ให้มีสัดส่วนมากขึ้น หลังจากที่ในอดีตประเทศไทยมีสัดส่วนปริมาณการขนส่งและรายได้จากธุรกรรมดัง กล่าวน้อย ส่วนการรับโอนสนามบินในจังหวัดต่าง ๆ จากกรมการขนส่งอากาศมาบริหารนั้น ทอท.มีนโยบายชัดเจนว่าจะรับโอนมาทั้ง 26 แห่ง เพื่อผลักดันให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ศูนย์กลางการบินเกิดขึ้นในทุกภูมิภาค ทั่วประเทศ โดยสนามบินที่จะรับโอนกลุ่มแรกคือสนามบิน 3 แห่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ คือ สนามบินจังหวัดอุบลราชธานี อุดรธานี และขอนแก่น เนื่องจากปัจจุบัน ทอท.ยังไม่มีสนามบินในภูมิภาคดังกล่าวในกำกับดูแล นอกจากนี้ การเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในปีนี้ก็จะมีความสำคัญเป็นภารกิจแรกของ ทอท. ซึ่งขณะนี้การดำเนินการทุกอย่างเป็นไปตามกำหนดเวลา โดยเฉพาะการมีผลของใบอนุญาตทำการบินในเดือนกรกฎาคมนี้

ด้านนายสมชาย ทองคำคูณ ประธานฝ่ายคมนาคมและการขนส่ง หอการค้าจังหวัดเชียงใหม่ กล่าวว่า ในการพัฒนาระบบการขนส่งทางอากาศให้เชื่อมโยงกับชุมชนให้เป็นไปในทิศทางเดียว กัน ภาคเอกชนเห็นว่าจำเป็นต้องเร่งพัฒนาขยายระบบขนส่งทางการอากาศให้ไปในทิศทาง เดียวกันกับการผลิตและการค้าในชุมชนแต่ละแห่ง โดยในเบื้องต้นภาครัฐควรเร่งขยายการก่อสร้างพื้นที่คาร์โก้ของท่าอากาศยาน แต่ละแห่งให้มีขนาดใหญ่เพียงพอต่อปริมาณการใช้ รวมถึงการขยายช่องจราจร เพื่อให้ระบบโครงข่ายขนส่งต่อเนื่องในทางเดียวกัน เช่นปัจจุบันมีถนน 4 เลนจากเชียงใหม่ ลำปางเท่านั้น แต่ถนนระหว่างเชียงใหม่-เชียงราย ยังเป็นถนน 2 เลน ทั้งที่ในอนาคตเชียงรายจะเป็นประตูขนส่งสินค้าสู่อินโดจีน ระหว่างประเทศจีน-ไทย ด้วย

Posted by HFlight News Agent at 11:06 PM | Permalink

เอ เอฟพี รายงานว่า สายการบินออล นิปปอน แอร์เวย์ส (เอเอ็นเอ) ซึ่งเป็นสายการบินขนาดใหญ่อันดับ 2 ของญี่ปุ่น เตรียมจะเปิดเที่ยวบินแบบโลว์คอสต์ภายในประเทศเพื่อขยายตลาดการบินในญี่ปุ่น

ทั้ง นี้ เที่ยวบินแบบประหยัดแพร่หลายอย่างมากในเอเชีย แต่ยังไม่มีเกิดขึ้นในญี่ปุ่น เนื่อง จากค่าธรรมเนียมการจอดของสนามบินที่มีราคาสูง ประกอบกับตารางบินที่แน่นอยู่แล้ว ทั้งของเอเอ็นเอ และคู่แข่งอย่างแจแปน แอร์ไลน์ส (เจเอแอล)

โฆษกของเอเอ็นเอประกาศว่า การเปิดตัวเที่ยวบินแบบประหยัดเป็นไปตามที่บริษัทวางแผนเอาไว้

นิตยสาร ไฟแนนเชี่ยลไทม์ส รายงานว่า เอเอ็นเอวางแผนที่จะเปิดตัวเที่ยวบินโลว์คอสต์ในประเทศและระหว่างประเทศเอา ไว้ภายในปี 2552 โดยเที่ยวบินระหว่างประเทศจะโฟกัสไปที่จีน และเกาหลีใต้ ซึ่งตลาดกำลังขยายตัว

"มิเนโอะ ยามาโมโตะ" ประธานบริหาร ของเอเอ็นเอ กล่าวว่า ในปี 2552 การแข่งขันในธุรกิจสายการบิน และเที่ยวบินโลว์คอสต์จะรุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะจากสายการบินอื่นๆ ในเอเชีย เราจึงวางแผนที่จะเพิ่มเที่ยวบินไปที่โตเกียว เพื่อรองรับการแข่งขันที่จะมีขึ้นในอนาคต

จากประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 11:18 AM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 19 พฤษภาคม 2549 16:04 น.
กาตาร์แอร์สบช่อง "โดฮา" เป็นเจ้าภาพเอเชียนเกมส์ เร่งฝีเท้าโปรโมตสายการบินไป พร้อมกับโปรโมต เดสติเนชั่น โดฮา ที่เป็นทั้งแหล่งท่องเที่ยว และแหล่งลงทุนใหม่ๆ ยั่วน้ำลายดึงนักลงทุนเข้าประเทศ ชูบริการหรู แต่ราคาสบายๆ ล่าสุดเตรียมติดตั้ง ทีวี ทุกเบาะที่นั่ง ส่วนเดือนหน้าเพิ่มไฟล์ทบินอีก 4 เที่ยว ตั้งเป้าสินปี มีอัตราผู้โดยสารเฉลี่ยแตะ 90%

นายโรฮาน เสนีวิรัตน์ ผู้จัดการเขตประจำประเทศไทยและกัมพูชา สายการบินกาตาร์ เปิดเผยว่า สายการบินกาตาร์ได้เป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการในการแข่งขันกีฬา เอเชียนเกมส์ที่จะมีขึ้นที่เมืองโดฮา ประเทศสาธารณรัฐกาตาร์ ซึ่งได้ถือโอกาสนี้เปิดตัวเฟสแรกสนามบินนานาชาติโดฮาด้วย โดยจะสามารถรองรับผู้โดยสารราว 12 ล้านคนต่อปี โดยจะมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการในราวปลายปี 2550 หรือต้นปี 2551 และเมื่อสนามบินดังกล่าวสร้างเสร็จครบทุกเฟสในปี 2558 จะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 50 ล้านคน

สำหรับการเตรียมความพร้อมของสายการบินกาตาร์เพื่อให้บริการแก่ผู้โดย สารที่จะเดินทางไปโดฮาเพิ่มขึ้นบริษัทฯได้เพิ่มบริการ อาทิ การติดตั้งจอทีวีบนเครื่องบินในทุกที่นั่งผู้โดยสาร นอกจากนั้นในเดือนหน้า จะเพิ่มเที่ยวบิน กรุงเทพ-โดฮา เป็น 14 ไฟล์ทต่อสัปดาห์ จากขณะนี้ที่บินอยู่ 10 ไฟล์ท ต่อสัปดาห์

จากการบุกตลาดอย่างหนักของ สายการบินกาตาร์ บริษัทฯได้ตั้งเป้าเพิ่มอัตราผู้โดยสารต่อเที่ยวเฉลี่ยในปีนี้ที่ 85-90% จากปีก่อน ที่มีอัตราผู้โดยสารต่อเที่ยวที่ราว 65-70% โดยชูจุดเด่นที่บริการ และราคาตั๋วโดยสารที่สมเหตุสมผล โดย 55% เป็นนักท่องเที่ยว และอีก 45% เป็นนักธุรกิจ

" ตลาดคนไทยยังสามารถเติบโตได้เพิ่มขึ้น หากเราทำการตลาดที่ดีและเจาะให้ถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยบริษัทฯมีแผนขยายลูกค้านักธุรกิจเพิ่มขึ้น เพราะโดฮา ถือเป็นเมืองยังต้องการการลงทุนใหม่ๆอีกมาก ขณะเดียวกันก็เป็นเมืองท่องเที่ยว โดยมีสถานที่ท่องเที่ยวอีกหลายแห่ง ที่คนไทย ยังไม่ทราบในวงกว้าง เช่น อารเบียนซาฟารี และ การท่องเที่ยวแบบแอดเวนเจอร์ ทั้งนี้ในปีก่อน กาตาร์แอร์ ขนผู้โดยสารคนไทยไปเมืองโดฮา ได้ประมาณ 2 หมื่นคน ซึ่งมีอัตราเติบโตต่อปีที่ 40% ดังนั้น กาตาร์แอร์จะถือโอก่ส การเป็นเจ้าภาพเอเชียนเกมครั้งนี้ โปรโมต โดฮา ให้คนไทยได้รู้จัก"

Posted by HFlight News Agent at 10:01 PM | Permalink

เมื่อ วันที่ 18 พ.ค. ที่สำนักงานคณะกรรมการสิทธิมนุษยชนแห่งชาติ นางแจ่มศรี สุกโชติรัตน์ นายกสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยื่นหนังสือต่อนายเสน่ห์ จามริก ประธานกรรมการสิทธิมนุษยชนแห่งชาติ เพื่อขอให้ตรวจสอบและหามาตรการป้องกันการคุกคามทางเพศ

นางแจ่มศรี กล่าวว่า หลังจากมีข่าวผู้โดยสารคุกคามทางเพศกับพนักงาน ปัญหาดังกล่าวก็ยังคงเกิดอีกเรื่อยๆ แต่ไม่มีการรายงาน ที่น่าห่วงอีกคือ การละเมิดทางเพศในที่ทำงาน โดยพบว่าพนักงานข้างล่างก็ถูกผู้บังคับบัญชาใช้อำนาจโยกย้ายเพื่อให้ได้ใกล้ ชิด พนักงานต้องทนอยู่กับผู้กระทำตลอดเวลาทุกวัน นอกจากนั้นยังพบพนักงานถูกละเมิดทางเพศจากเพื่อนร่วมงานระดับเดียวกัน เรื่องน่าหนักใจคือ ผู้บริหารบริษัทเป็นผู้ชายและมองว่าเป็นเรื่องเล็ก จึงไม่สนใจแม้จะเป็นข่าวใหญ่โตก็ตาม

นางแจ่มศรี กล่าวอีกว่า สมาคมและลูกเรือการบินไทยเห็นว่า เพื่อระงับยับยั้งพฤติกรรมรุนแรงและการคุกคามทางเพศจากผู้โดยสาร นอกจากยื่นหนังสือคณะกรรมการสิทธิฯ ตรวจสอบแล้ว จะยื่นข้อเสนอ 7 ข้อ ต่อบริษัท คือ 1.กำหนดนโยบายป้องกันและแก้ไขปัญหาคุกคามทางเพศ 2.รับรองและคุ้มครองสิทธิพื้นฐานความเป็นมนุษย์พนักงาน 3.ฝึกอบรมพนักงานถึงวิธีป้องกันการละเมิดทางเพศ มีหน่วยงานเฉพาะรับเรื่องร้องเรียนจากพนักงาน 4.ลงโทษเจ้าหน้าที่ที่ละเว้นไม่รับผิดชอบผู้โดยสารที่ประพฤติตัวไม่เหมาะสม 5.ประชาสัมพันธ์ปรับทัศนคติผู้โดยสารที่มีต่อพนักงานใหม่ 6.ให้ความช่วยเหลือด้านงบประมาณในการต่อสู้คดีเมื่อพนักงานถูกคุกคามทางเพศ และ 7.ควรมีมาตรการภายใน ในการปฏิเสธผู้โดยสารที่มีประวัติคุกคามทางเพศไม่ให้ใช้บริการ เป็นต้น หวังว่ากก.ผอ.ใหญ่คนใหม่จะมีทัศนคติเข้าใจและเริ่มแก้ปัญหาเหล่านี้

ตัวแทนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน กล่าวว่า การคุกคามทางเพศ ผู้ชายดูเหมือนเรื่องเล็ก จึงปล่อยผ่านเลยไป แต่ที่รับทราบมาพบว่าสจ๊วดถูกลวนลาม ส่วนใหญ่ผู้กระทำเป็นผู้ชายลักษณะเกย์ ถูกกระทำตั้งแต่จับมือถือแขน โอบกอด ลูบก้น นอกจากนั้น สจ๊วดมักถูกกระทำรุนแรงจากผู้โดยสารที่เมาอาละวาด เช่น ถูกต่อยทำร้ายเลือดตกยางออก โดยบางรายต่อสู้รุนแรงถึงขั้นต้องใส่กุญแจมือผู้โดยสารไว้ โดยต้องยอมผู้โดยสารทุกอย่าง ที่ผ่านมาเราเรียกร้องให้เสิร์ฟเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หลังเสิร์ฟอาหาร 1-2 ช.ม. แต่ฝ่ายการตลาดไม่ยินยอม จึงต้องเสิร์ฟตามที่ผู้โดยสารต้องการตลอดการเดินทาง บางคนดื่มเบียร์ 10-20 กระป๋อง ดื่มเหล้าหมดเป็นขวด แม้ผู้โดยสารแบบนี้มีไม่ถึง 1% แต่ก่อความเดือดร้อนมาก

ขณะที่นายเสน่ห์ กล่าวว่า ปัญหาคุกคามทางเพศเป็นปัญหาเชิงวัฒนธรรม สังคม ตนมอบหมายให้น.ส.นัยนา สุภาพึ่ง กรรมการสิทธิฯ ดำเนินการตรวจสอบ ต้องยอมรับว่าสังคมเกิดอาการบริโภคนิยม เงินสั่งได้ทุกอย่าง ลูกค้าการบินไทยกลายเป็นพระราชา ทำอะไรก็ถูกเสมอ ซึ่งต้องหันมาทบทวน และจะตรวจสอบเรื่องนี้ โดยระเบียบใดของการบินไทยที่ละเมิดสิทธิพนักงาน เช่น ห้ามมีเรื่องกับผู้โดยสารที่มากระทำพนักงาน ก็ต้องเร่งทบทวนด้วย

ส่วนน.ส.นัยนา กล่าวว่า ผู้บริหารการบินไทยควรให้ความสำคัญในการเป็นผู้นำสายการบิน ที่สร้างความปลอดภัยทุกด้าน โดยเฉพาะปลอดการคุกคามทางเพศกับพนักงานและผู้โดยสารด้วย

วันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2549
จาก ข่าวสด

Posted by HFlight News Agent at 01:31 PM | Permalink

นาย ทนง พิทยะ รมว.คลัง ได้แสดงความห่วงใยเรื่องของค่าธรรมเนียมการขึ้นลงของเครื่องบิน (แลนดิ้ง ฟี) ของสนามบินสุวรรณภูมิ ที่มีอัตราสูงเกินกว่าสนามบินในระดับเดียวกันในภูมิภาคนี้

ผู้ สื่อข่าวรายงานว่า นายทนงได้ห่วงใยในเรื่องดังกล่าวหลังจากพบว่าขณะนี้ถึงกำหนดที่สนามบิน สุวรรณภูมิเริ่มดำเนินการทดสอบการบิน เพื่อเปิดใช้บางส่วนได้แล้ว แต่ปรากฏว่าสายการบินขนาดใหญ่หลายสาย หลายบริษัทยังไม่ตอบรับเข้ามาเพื่อเลือกสถานที่สำหรับตั้งเคาน์เตอร์จำหน่าย บัตรโดยสารของสายการบินตัวเอง ทั้งๆที่เป็นเรื่องต้องรีบดำเนินการ คงปล่อยให้การบินไทยเพียงสายการบินเดียวเข้าไปดำเนินการดังกล่าว โดยต้องเสียค่าแลนดิ้ง ฟี สูงถึง 3,000 ล้านบาท จากที่เคยจ่ายเพียง 1,000 ล้านบาท

ขณะ เดียวกันมีรายงานด้วยว่า สายการบินแอร์ ฟรานซ์ กำลังสนใจไปใช้สนามบินเวียดนาม ซึ่งมีการลงทุนขยายและปรับปรุงสนามบินด้วยเม็ดเงินจำนวนมาก ซึ่งนายทนงเคยแจ้งเรื่องดังกล่าวให้กระทรวงคมนาคมและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยว ข้องกับสนามบินสุวรรณภูมิหลายครั้ง ว่า ประเทศไทยเรามีเพียงสนามบินที่สามารถหารายได้มหาศาลให้กับประเทศได้ เพราะประเทศไทยไม่มีท่าเรือหรือการขนส่งทางเรือเทียบเท่าประเทศอื่นๆ จึงจำเป็นต้องคิดถึงผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่สูงจากการที่มีสนามบิน และต้องคำนึงถึงความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจเป็นสำคัญ เนื่องจากขณะนี้มีสนามบินคู่แข่งที่น่ากลัว โดยเฉพาะเวียดนาม สิงคโปร์ ดูไบ มาเลเซีย จึงอาจทำให้ไทยสูญเสียเป้าหมายการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคนี้ไปได้

แม้ว่าขณะนี้สถานการณ์ดูจะเหมือนต่างชาติกำลังเข้ามาให้ความสำคัญกับหุ้น AOT ของ บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท.เป็นจำนวนมาก แต่ในระยะยาวถ้าไม่สามารถแสดงให้เห็นว่าสนามบินสุวรรณภูมิจะสร้างรายได้ มหาศาลได้ ความน่าสนใจของหุ้นดังกล่าวก็คงจะหมดไปด้วย

นาย สุนทร สุรี ผู้จัดการทั่วไป สายการบินเอมิเรตส์ ในฐานะบอร์ดบริหาร ตัวแทนสายการบินนานาชาติไทย (บาร์) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 17 พ.ค.2549 นายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ทอท. ได้หารือกับผู้บริหารสายการบินสมาชิกบาร์กว่า 34 ราย เพื่อแลกเปลี่ยนแนวทางการแก้ปัญหาก่อนการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ มีประเด็นหลักคือเรื่องของค่าธรรมเนียมการขึ้นลงของเครื่องบิน (แลนดิ้ง ฟี) ที่สายการบินต่างชาติได้เสนอให้ ทอท.พิจารณาค่าใช้จ่ายการใช้สนามบินโดยทำเป็นแพ็กเกจราคาเดียว แทนที่จะแยกเก็บค่าธรรมเนียมเป็นแต่ละรายหน่วยงานที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน คือ ทอท.เก็บค่าแลนดิ้งฟี, บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เก็บค่านำร่องอากาศยาน, ตม.เก็บค่าโอที, ศุลกากรเก็บค่าบริการทั่วไป ซึ่ง เมื่อรวมรายจ่ายต่างๆแล้ว ทำให้มีค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมดสูงกว่าประเทศอื่นๆมาก แม้จะยอมรับว่าค่าแลนดิ้งฟีของไทยถูกกว่าประเทศอื่น แต่เมื่อรวมทุกอย่างจะแพงกว่า ซึ่งเรียกว่า “ยูชเซอร์ ชาร์จ”

ทั้ง นี้ ระหว่างการหารือร่วมกัน ทอท.ยืนยันว่าจะตั้งคณะทำงาน 24 ชั่วโมง เพื่อให้สายการบินบอกถึงปัญหาและสิ่งที่ต้องการ โดย ทอท.จะตอบคำถามทันทีผ่านอีเมล์ และ ทอท.รับปากที่จะนำปัญหาค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บแยกหมวดไปหารือกับหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้อง เพื่อทำราคาออกมาเป็นแพ็กเกจเดียวตามข้อตกลง ภายในเดือน ต.ค.นี้ โดยทาง ทอท.จะแจ้งผลให้ทราบพร้อมทั้งรายงานการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิให้ชัดเจน ว่าจะเป็นเดือนใด เมื่อใด อีกครั้งหนึ่ง

นายโชติศักดิ์กล่าวว่า ทอท.ได้ประกาศค่าธรรมเนียมแลนดิ้งฟี ที่ จะใช้ในสนามบินสุวรรณภูมิ เริ่มในวันที่ 1 ก.พ.2550 ซึ่งทุกสายการบินก็รับรู้ไปทั้งหมดแล้ว โดยมีการเปรียบเทียบแล้วว่าค่าแลนดิ้งฟีของไทยถูกกว่าเวียดนาม ฮ่องกง สิงคโปร์ กัมพูชา แต่แพงกว่ามาเลเซีย ซึ่งเป็นประเทศที่มีคนเดินทางเข้าไปน้อย อย่างไร ก็ตาม ทอท.จะพยายามอย่างเต็มที่ที่จะหารือกับทุกหน่วยงานในการทำราคาค่าธรรมเนียม สนามบินให้เป็นแพ็กเกจราคาเดียว เนื่องจากขณะนี้อยู่ระหว่างการแก้ไข พ.ร.บ.เดินอากาศไทย 2497 ในขั้นตอนที่คณะกรรมการกฤษฎีกากำลังพิจารณา โดยมีเนื้อหาเกี่ยวกับการรวมค่าแลนดิ้งฟีเข้าเป็นแพ็กเกจราคาเดียว สำหรับสายการบินไทย ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติ ทอท .ก็พร้อมที่จะสนับสนุนการคิดค่าบริการอย่างเสมอภาค โดยอาจจะลดราคาให้ได้บ้าง เนื่องจากมีปริมาณเที่ยวบินและความถี่ในการใช้บริการสนามบินมากกว่าสายการ บินทั่วไป และการลดราคาให้ก็เป็นไปตามกลไกตลาดตามปกติ.

วันศุกร์ ที่ 19 พฤษภาคม 2549
จากไทยรัฐ

Posted by HFlight News Agent at 01:30 PM | Permalink

ลอนดอน – บริษัทโอเอจี ซึ่งเป็นบริษัทให้บริการข้อมูลด้านการท่องเที่ยวและการขนส่งทั่วโลกประกาศ รายชื่อสายการบินและสนามบินแห่งปี โดยสายการบินแห่งปีในปีนี้คือ สายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิกของฮ่องกง และสนามบินที่ดีที่สุดคือ สนามบินชางงีของสิงคโปร์

สำหรับสายการบินที่ดีที่สุดในภาคพื้นทวีปต่าง ๆ นั้น โอเอจียกให้สายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิก เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในเอเชีย ส่วนในแถบยุโรปตะวันตกนั้น สายการบินที่ดีที่สุด ได้แก่ สายการบินบริติช แอร์เวยส์

สำหรับในทวีปอเมริกาเหนือ บริษัทโอเอจียกให้สายการบินคอนติเนนตัล นอกจากนี้ ยังมีการจัดอันดับการให้บริการในด้านพิเศษอื่น ๆ อีก เช่น สายการบินอเมริกัน แอร์ไลนส์ ได้รับเลือกให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดสำหรับคนพิการ เป็นต้น

19 พฤษภาคม 2549 เวลา 11:01:16
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 12:53 PM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 18 พฤษภาคม 2549 14:51 น.
รมช.คมนาคมสั่งการให้กรมการขนส่งทางอากาศ บมจ.การบินไทย และบริษัทท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ศึกษาแนวทางการรับโอนสนามบินในส่วนภูมิภาค ทั้ง 26 แห่ง จากกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) ไปให้รัฐวิสาหกิจทั้ง 2 แห่งบริหาร

นายภูมิธรรม เวชยชัย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับแนวทางในการบริหารจัดการ สนามบินในส่วนภูมิภาค 26 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งปัจจุบัน อยู่ภายใต้การดูแลของ ขอ. ขณะที่ในอนาคตรัฐบาลมีนโยบายในการเปิดเสรีการบิน และต้องการให้รัฐวิสาหกิจ เช่น ทอท. การบินไทย นำสนามบินแต่ละแห่งไปทำการบริหาร เพื่อให้เกิดความสามารถในการแข่งขัน และให้ ขอ.มีหน้าที่ในการกำกับดูแลความปลอดภัยการบิน และออกใบอนุญาตการบินเท่านั้น

ล่าสุดได้สั่งการให้ผู้บริหารหน่วยงานทั้ง 3 แห่ง ทำการประชุมร่วมกัน เพื่อให้ได้ข้อสรุปว่า ในการโอนสนามบินแต่ละแ ห่งควรใช้แนวทางใด ซึ่งสามารถเลือกได้ทั้งการแบ่งโซนในความรับผิดชอบสนามบินแต่ละภาค หรืออาจให้หน่วยงานใดระหว่าง 2 แห่ง รับสนามบินทั้งหมดไปบริหาร โดยไม่แบ่งแยกว่า สนามบินใดจะมีผลกำไรหรือขาดทุน หลังจากการประชุมได้ข้อยุติ ขอให้รายงานกลับมาให้กระทรวงคมนาคมรับทราบโดยด่วน

นายชัยศักดิ์ อังคสุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) กล่าวว่า โดยหลักเกณฑ์การโอนสนามบินทั้ง 26 แห่งไปบริหาร ผู้รับโอนควรรับโอนทั้งหมด โดยไม่แบ่งว่าสนามบินใดกำไรหรือขาดทุน เพื่อไม่ให้เกิดการคัดเลือกเฉพาะสนามบินที่มีกำไรไปบริหาร แล้วปล่อยที่เหลือให้เป็นภาระของรัฐ นอกจากนี้จะต้องศึกษารายละเอียดในลักษณะการโอนว่า จะต้องตีมูลค่าในการโอนทรัพย์สินอย่างไร เป็นการเช่าพื้นที่หรือขายสิทธิ์ขาด รวมถึงพนักงานและลูกจ้างของ ขอ. ที่ปฏิบัติงานในสนามบิน จะมีการโอนย้ายไปปฏิบัติงานในสังกัดรัฐวิสาหกิจอย่างไร จะต้องหารายละเอียดให้ครบทั้งระบบ จึงจะสามารถดำเนินการมอบโอนสนามบินให้รัฐวิสาหกิจไปบริหารได้

Posted by HFlight News Agent at 12:53 PM | Permalink

กัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้จัดการใหญ่ (DD) บมจ.การบินไทย กล่าวว่าได้ตัดสินใจทำสัญญากับบริษัท เซเบอร์ แอร์ไลน์ โซลูชั่น จำกัด ลงทุนประมาณ 350 ล้านบาท 5 ปี นำไฮเทคโนโลยี Air Flite Solution เข้ามาบริหารเครือข่ายเส้นทางบินและตารางการใช้งานเครื่องบิน 500 เที่ยว/สัปดาห์ จะเห็นผลปี 2250 ในการจัดทำกลยุทธ์ลดต้นทุนเพิ่มรายได้ และเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันทำให้ไทยเป็นฮับการบินทันทีที่สนามบิน สุวรรณภูมิเปิดบริการ

นายวัลลภ พุกกะณะสุต ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย การบินไทย กล่าวว่า ขณะนี้ยังได้จัดทำแคมเปญขาย THAI VALUE PLUS CARD ตั๋วโดยสารราคาเดียวเดินทางครอบคลุม 5 ประเทศ 7 เมือง คือ โฮจิมินห์ และฮานอย เวียดนาม, เวียงจันทน์ ลาว พนมเปญ กัมพูชา, กัวลาลัมเปอร์ ปีนัง มาเลเซีย และ สิงคโปร์ ไป-กลับ ชั้นประหยัด 30,000 บาท/แพ็กเกจ มี 5 ใบ ซื้อใช้ได้ถึง 30 ก.ย.นี้ ชั้นธุรกิจ 70,000 บาท/แพ็กเกจ เฉลี่ยใบละ 14,000 บาท ใช้ได้ถึง 31 ธ.ค.นี้ ระหว่าง 18-24 พ.ค.นี้จะนำไปวางขาย ณ ชั้น 1 สยามดิสคัฟเวอรี่

วันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2549
จาก ประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 11:25 AM | Permalink

"ทอท." ชงบอร์ด 17 พ.ค.นี้ลุ้นขอมติยกเลิกค่า landing fee สนามบินภูเก็ตให้แอร์ไลน์ยาว 3 ปี ช่วงโลว์ซีซัน "มิ.ย.-ก.ย." ของทุกปี"49-51 สมาคมท่องเที่ยวภูเก็ตขานรับทันควันดึงสมาชิกโรงแรมลดค่าห้อง 50%

นาย โชติศักดิ์ อาสภวิริยะ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท. วันที่ 17 พ.ค.นี้จะเสนอบอร์ดพิจารณาโครงการค่าธรรมเนียมการขึ้น-ลง (landing fee) ให้แก่สายการบินที่ใช้บริการสนามบินนานาชาติ จ.ภูเก็ต ตลอดนอกฤดูท่องเที่ยว 3 ปี ระหว่าง มิ.ย.-ก.ย.ของทุกปี 2549-2551

แบ่ง เป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่ม 1 ฟรีค่าธรรมเนียมการบินขึ้น-ลงสำหรับกลุ่มสายการบินที่สนใจจะเปิดบินเข้ามา ภูเก็ตเป็นครั้งแรก (new destination) และกลุ่ม 2 ลดค่าธรรมเนียมการบินขึ้น-ลง 25-50% สำหรับกลุ่มสายการบินเดิ,ที่มีความพยายามบินอยู่ประจำทุกปี

โดย ทอท.ได้วางกลยุทธ์ตามที่ได้หารือกับสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวภูเก็ตไว้เรียบ ร้อยแล้วตามที่นายพัฒนพงษ์ เอกวานิช นายกสมาคม และสมาชิกโรงแรมและบริษัทตัวแทนจัดนำเที่ยวภูเก็ตขานรับจะลดราคาห้องพัก 50% เพื่อเข้าร่วมโครงการของ ทอท. เป้าหมายจะร่วมมือกันเพิ่มธุรกิจและรายได้เข้าสู่ภูเก็ตช่วงโลว์ซีซั่น ตามปกติจะมีอัตราเข้าพักเฉลี่ยตลอดฤดูต่ำกว่า 50%

สำหรับสถานการณ์ ของสนามบินนานาชาติภูเก็ต ตลอดทั้งไตรมาส 1-2/2549 (1 ต.ค.2548-มี.ค.2549) เปรียบเทียบช่วงเดียวกันกับปีที่ผ่านมามีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 30% สร้างรายได้สูงขึ้น 8% ตามเป้าตลอดปี 2549 คาดว่าจะมีรายได้ประมาณ 1,000 ล้านบาท ส่วนโรงแรมและ รีสอร์ตทั่วเกาะภูเก็ตอัตราเข้าพักเฉลี่ยตลอด 5 เดือนแรก ม.ค.-พ.ค.2549 ประมาณ 72%

ทั้งนี้ ตลอด 2 ปีตั้งแต่ปลายธันวาคม 2547 หลังเกิดเหตุการณ์สึนามิถล่มชายฝั่งทะเลอันดามัน โรงแรมและห้องพักหลายชายหาดในภูเก็ตประสบความเสียหาย อาทิ หาดป่าตอง หาดกมลา และโดยภาพรวมนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศยกเลิกและชะลอการเดินทาง

ผู้ ประกอบการทั้งอุตสาหกรรมท่องเที่ยวผนึกความร่วมมือกันจัดทำแคมเปญและแพ็ก เกจท่องเที่ยว สัมมนา ลดราคา 50-70% ล่าสุดเมื่อช่วงฤดูท่องเที่ยวตั้งแต่ พ.ย.2548 เรื่อยมาจนถึงเมษายน 2549 ตลาดต่างประเทศซึ่งมีประมาณ 75% ของทั้งหมดเริ่มกลับมาเที่ยวตามปกติ แต่อัตราเฉลี่ยเข้าพักยังต่ำกว่าช่วงก่อนปี 2547 เนื่องจากมีห้องพักสร้างใหม่เพิ่มขึ้นอีกกว่า 1,500 ห้อง และการกระจายตัวของนักท่องเที่ยวมีมากขึ้นไปยังกระบี่ หัวหิน ชะอำ

วันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2549
จาก ประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 11:22 AM | Permalink

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) เปิดเผยผลประชุมคณะกรรมการ AOT ครั้งที่ 6/2549 เมื่อวันพุธที่ 17 พฤษภาคม 2549 ว่ามีมติแต่งตั้งนายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ ตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ เป็นกรรมการ AOT แทนนายบัญชา ปัตตนาภรณ์ ซึ่งได้ขอ ลาออกจากการเป็นกรรมการ AOT ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2549

18 พฤษภาคม 2549 เวลา 09:33:06
จากกรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 11:20 AM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 17 พฤษภาคม 2549 17:32 น.
"ภูมิธรรม"คุมเข้มความปลอดภัย และการบริการของสายการบิน สั่งจัดระบบให้ชัดเจน โดยเฉพาะสนามบินที่มีความสำคัญต่อการท่องเที่ยว ขณะที่ค่าโดยสารจะต้องสะท้อนความเป็นจริง และผู้บริโภคต้องได้รับสิ่งที่คุ้มค่ากลับคืนมา

นายภูมิธรรม เวชยชัย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวระหว่างเปิดใช้อาคารแห่งใหม่ของท่าอากาศยานนานาชาติ จังหวัดกระบี่ ว่า เคยให้นโยบายกับกรมการขนส่งทางอากาศในเรื่องการจัดการศักยภาพของสนามบินใน ประเทศทั้ง 26 แห่ง ว่า ทำอย่างไรจึงจะอำนวยความสะดวกและเกิดประโยชน์กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องทั้ง ด้านการให้บริการและความปลอดภัยของการใช้บริการสายการบิน ไม่ว่าจะเป็นสายการบินหลัก คือ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินต้นทุนต่ำ หรือโลว์คอสต์แอร์ไลน์ โดยได้มอบหมายให้ไปจัดระบบให้ชัดเจนแล้วตรวจสอบให้ได้ว่า ระบบความปลอดภัยเป็นเรื่องแรกที่จะต้องทำให้ได้ โดยเฉพาะสนามบินที่มีความสำคัญต่อการท่องเที่ยว ซึ่งมีนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก ขณะที่ค่าโดยสารจะต้องสะท้อนความเป็นจริง ผู้บริโภคจ่ายไปแล้วต้องได้รับสิ่งที่คุ้มค่ากลับคืนมาทั้งเรื่องบริการและ เครื่องบินต้องดีด้วย สำหรับการดูแลโลว์คอสต์แอร์ไลน์นั้น ก็ต้องดูแลทั้งระบบ ทั้งสายการบินนกแอร์ของการบินไทย และโลว์คอสต์ของบริษัทอื่น ๆ เพราะผู้โดยสารต้องการความปลอดภัยด้วยเวลาที่แน่นอน ส่วนปัญหาการบริการเป็นสิ่งที่ผู้โดยสารไม่ได้คาดหวังนัก สิ่งที่สายการบินต้นทุนต่ำจะเร่งรัดดำเนินการในขณะนี้คือต้องเพิ่มเที่ยวบิน มากขึ้นกว่าเดิม และจะต้องขึ้นลงให้ตรงเวลาแน่นอน

Posted by HFlight News Agent at 11:19 AM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2549 19:06 น.
สายการบินโอ เรียนท์ ไทยเตรียมขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน (เซอร์ชาร์จ) ในทุกเส้นทางอีก 100 บาท ในวันที่ 18 พ.ค.นี้ พร้อมคาดจะมีรายได้เพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 20 หลังจากเปิดเส้นทางการบินใหม่ครบทุกเส้นทางแล้ว

นายอุดม ตันติประสงค์ชัย กรรมการผู้จัดการ สายการบินโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลนส์ เปิดเผยว่า สายการบินโอเรียนท์ ไทย เตรียมที่จะปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน (เซอร์ชาร์จ) ในทุกเส้นทางอีก 100 บาท โดยจะเริ่มปรับตั้งแต่วันที่ 18 พฤษภาคมนี้เป็นต้นไป ขณะเดียวกันก็เตรียมที่จะเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่กรุงเทพฯ-เนปาล วันละ 1 เที่ยวบิน/วัน ซึ่งคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ตั้งแต่เดือนตุลาคมนี้เป็นต้นไป โดยกลุ่มลูกค้าสำคัญได้แก่นักท่องเที่ยวจากยุโรป ญี่ปุ่น และเนปาล เนื่องจากที่ผ่านมาประเทศเนปาลเป็นประเทศปิด สถานที่ท่องเที่ยวยังมีความสมบูรณ์ ซึ่งนับเป็นเสน่ห์ที่น่าสนใจของนักท่องเที่ยวทั่วโลกให้เข้าไปสัมผัส นอกจากนี้ยังได้เปิดเส้นทางในประเทศ ได้แก่ กรุงเทพฯ-พิษณุโลก ให้บริการวันละ 2 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-ขอนแก่น ให้บริการวันละ 2 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-นครศรีธรรมราช ให้บริการวันละ 2 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ- ตรัง ให้บริการวันละ 1 เที่ยวบิน ทั้งนี้ คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในเดือนมิถุนายนนี้ สายการบินโอเรียนท์ ไทย คาดว่าเมื่อเปิดเส้นทางการบินใหม่ครบทุกเส้นทาง คาดว่าจะมีรายได้เพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 20

Posted by HFlight News Agent at 10:59 AM | Permalink

โดย ทีมข่าวอาชญากรรม ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2549 15:50 น.

เครื่องบินซี-130 กองทัพสหรัฐฯ ตก รอยต่อเขาสอยดาว ขณะเข้าร่วมฝึกคอบร้าโกลด์ ยังไม่ทราบชะตากรรมนักบิน และลูกเรือทั้งหมด

วันนี้ (16 พ.ค.) พ.อ.อัคระ ทิพยโรจน์ โฆษกกองทัพบก ยืนยันว่า เมื่อสักครู่ที่ผ่านมาได้รับรายงานว่า เครื่องบิน ซี-130 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตกที่บริเวณรอยต่อเขาสอยดาว จันทบุรี-สระแก้ว ขณะเข้าร่วมการฝึกยุทธศาสตร์คอบร้าโกลด์ ในระหว่างวันที่ 15-26 พ.ค. โดยมี พล.อ.เรืองโรจน์ มหาศรานนท์ ผบ.สส. เป็นประธานพิธีเปิดโครงการฝึกไปตั้งแต่เมื่อวานที่ผ่านมา

โดยเบื้องต้นทราบว่า เครื่องบินรุ่นซี-130 ลำดังกล่าวจะต้องเข้าร่วมฝึกกับทางกองทัพไทยทั้ง 3 เหล่าทัพ ในพื้นที่ จ.สระแก้ว สัตหีบ ตราด โดยในขณะนี้ยังไม่ทราบชะตากรรมของนักบิน และนายทหารที่เข้าร่วมการฝึก ความคืบหน้าจะรายงานให้ทราบต่อไป

ด้านพ.ต.ท.สมชาย ตรีสุคนธ์ รองผกก.สส.สภ.อ.สอยดาว จ.จันทบุรี กล่าวว่าเบื้องต้นได้รับรายงานแล้วเช่นกันและได้ส่งเจ้าหน้าที่ออกไปตรวจสอบ แล้ว ซึ่งคงต้องใช้เวลาสักระยะ เนื่องจากบริเวณดังกล่าวเป็นป่ารกทึบและกว้างขวาง โดยเป็นเขตรอยต่ออยู่ในพื้นที่รับผิดชอบของสภ.อ.สอยดาวและสภ.กิ่งอ.วัง สมบูรณ์จ.สระแก้ว

Posted by HFlight News Agent at 04:51 PM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2549 10:00 น.
ศึกชิงลูกค้าปะทุ การบินไทย ประกาศสู้ หลังธุรกิจแข่งขันรุนแรง ทุกสายการบินชูราคาดึงลูกค้าใช้บริการ ส่งผลการบินไทยหันปรับกลยุทธ์การตลาด สร้างมูลค่าเพิ่ม ออกบัตร ไทย แวลู พลัส คาร์ด ขายบริการระดับพรีเมี่ยม หวังสร้างแบรนด์รอยัลตี้ เหตุถูกโลว์คอสต์ถล่มแย่งลูกค้าไปเกือบ 10% ระบุเหตุตั้งแอร์เอื้องหลวง ไว้สู้ศึก เพราะนกแอร์เป็นแค่หุ้นส่วน ไม่มีอำนาจสั่งการได้

นายวัลลภ พุกกะณะสุต ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากการแข่งขันในธุรกิจสายการบิน ประกอบกับที่รัฐบาลผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางธุรกิจและท่องเที่ยวใน ภูมิภาคเอเชีย ส่งผลให้ประเทศไทยเป็นเดสสิเนชั่นที่ทุกสายการบิน ให้ความสำคัญและเข้ามาเปิดเส้นทางบินมากขึ้น ทั้งสายการบินต้นทุนต่ำ และ สายการบินปกติ จึงทำให้การบินไทย ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติ ต้องปรับกลยุทธ์หันทำตลาดเชิงรุก และเน้นความต่อเนื่องตลอดทั้งปี โดยจัดจำบัตรโดยสารเหมาจ่าย ไทย แวลู คาร์ด(Thai Value Card) สำหรับบินภายในประเทศ ซึ่งได้ผลตอบรับดี ล่าสุดจึงเดินหน้าเปิดตัว บัตร ไทย แวลู พลัส (Thai Value Plus Card) บัตรเหมาจ่ายราคาเดียว สำหรับเดินทางไปต่างประเทศ

โดยประเดิมเส้นทาง 5 ประเทศ ใน 7 เมือง ย่านเซาท์อีสเอเชีย ได้แก่ ลาว กัมพูชา เวียดนาม มาเลเซีย และ สิงคโปร์ เริ่มจำหน่ายในงาน Thai Value Plus Fair สยามดิสคัฟเวอรี่ ระหว่างวันที่ 18-24พ.ค.49 จากนั้นจะวางจำหน่าย ที่สำนักงานขายการบินไทย และ ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารทั่วประเทศ ระยะเวลาขายถึง 30 ก.ย. 49 สามารถใช้ได้ถึง 31 ธ.ค.49 ตั้งเป้าได้ยอดขาย 400 ล้านบาท เบื้องต้นบริษัท ผลิตบัตรเป็นจำนวนทั้งสิ้น 1.5 หมื่นใบ

ทั้งนี้การเลือก 5 ประเทศดังกล่าวก่อน เพราะต้องการกระตุ้นตลาดเซาท์อีสเอเชียในช่วงโลวซีซั่น โดยคาดว่า บัตรดังกล่าวจะเข้ามาช่วยเพิ่มจำนวนลูกค้าทั้งชาวไทยและต่างชาติให้เข้ามา ใช้บริการสายการบินไทย และสามารถเพิ่มอัตราผู้โดยสารต่อเที่ยวได้อย่างน้อย 1% ก็ถือว่าคุ้มแล้ว จากปัจจุบันอัตราผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยวที่กว่า 70%

นายวัลลภ กล่าวอีกว่า จากการแข่งขันที่เกิดขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ จะใช้ราคาเป็นจุดขาย ดึงผู้โดยสารให้ไปใช้บริการ ทั้งสายการบินโลว์คอส และ สายการบิน ปกติ ตรงนี้ยอมรับว่า ในเส้นทาง เช่น มาเลเซีย และสิงคโปร์ มีผู้โดยสารของการบินไทยเกือบ 10% หันไปใช้สายการบินอื่น ที่มีราคาถูกกว่า ดังนั้น นโยบายเชิงรุกนี้ จึงทำโปรแกรมนี้เพื่อต้องการสร้างแบรนด์รอยัลตี้พร้อมกับสร้างมูลค่าเพิ่ม ให้กับลูกค้า ที่เข้ามาใช้บริการ ซึ่ง บัตร แวลู คาร์ด นอกจาก เป็นบัตรเหมาจ่าย ที่เฉลี่ยแล้วราคาถูกกว่าซื้อแบบใบเดียว ยังเพิ่มมูลค่า ด้วยสิทธิพิเศษ อาทิ ใช้เป็นส่วนลด 50% สำหรับ ลูกค้าที่ซื้อแพกเกจ รอยัลออคิดฮอลิเดย์ แพกเกจกอล์ฟ พร้อมลุ้นรับของรางวัลอื่นๆ

“มั่นใจว่าแคมเปญนี้จะดึงลูกค้าเก่าให้กลับมาใช้บริการเหมือนเดิม และขยายฐานลูกค้าใหม่ได้อีก เพราะเราชูจุดขายที่บริการระดับพรีเมี่ยม ได้ไมล์สะสม และ ราคาก็ไม่สูงกว่าสายการบินโลว์คอสต์มากนัก เพราะผลสำรวจพบว่าผู้โดยสารส่วนหนึ่งเบื่อในบริการของสายการบินโลว์คอสต์ ซึ่งผู้ถือบัตร แวลู คาร์ด จะมีที่นั่งแน่นอน แม้จองล่วงหน้าเพียง 4 ชั่วโมงก่อนเดินทาง”

อย่างไรก็ตาม แคมเปญนี้ บริษัท ใช้งบประมาณ 10 ล้านบาท สำหรับประชาสัมพันธ์ ซึ่งมีกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย ได้แก่ นักธุรกิจ และนักเรียน โดยคาดว่าสัดส่วนลูกค้าคนไทยจะมากกว่า ชาวต่างชาติ ส่วนแผนงานในอนาคต มีแผน ผลิตบัตรพรีเพด เจาะลูกค้าเฉพาะกลุ่ม เพิ่มขึ้นอีก เช่น แวลู โวเคชั่น และ แวลูไลฟสไตล์ เป็นต้น

นายวัลลภ ได้กล่าวถึงสนามบินสุวรรณภูมิ โดยเชื่อว่าทุกสายการบินต้องการให้ประเทศไทย มีสนามบินนานาชาติ ประจำกรุงเทพเพียงแห่งเดียว เพื่อความเป็นศูนย์กลางทางการบินที่แท้จริง แต่ทั้งนี้ทุกฝ่ายต่างก็รอดูการตัดสินใจของรัฐบาล ซึ่งหากรัฐยังคงให้สนามบินดอนเมืองเปิดใช้ ก็จะไม่มีความเป็นหนึ่งเดียว แม้จะเปิดเฉพาะแค่ให้บริการสายการบินโลว์คอสต์ เส้นทางในประเทศก็ตาม และยังไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายด้านต้นทุนที่จะเกิดขึ้นด้วย ส่วนแผนงานที่การบินไทยจะเปิด สายการบินเอื้องหลวง ก็เพื่อสะดวกเรื่องการบริหารจัดการ เพราะ การบินไทยจะถือหุ้น 100% และยังเข้ามาช่วยเสริมงานของการบินไทยในด้านบริการลูกค้าให้ครอบคลุม ไม่ทับซ้อนกัน เพราะ สายการบินนกแอร์ การบินไทย ถือหุ้นอยู่น้อยเพียง 1% ไม่มีอำนาจเข้าไปเสนอแนะข้อคิดเห็น อีกทั้ง นกแอร์ก็ยังไม่ชัดเจนในเรื่องของทิศทางธุรกิจ แต่เป็นการจัดตั้งเพราะกระแสโลว์คอสต์มาแรงเท่านั้น

Posted by HFlight News Agent at 12:12 PM | Permalink

วันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 ปีที่ 29 ฉบับที่ 3792 (2992)

"เพ้ง"ลั่นแผนเด็ดปิดดอนเมือง1ปี บินไทยค้านโลคอสต์แอร์พอร์ต

"ดอนเมือง" ลงตัว "รมว.เพ้ง" ประกาศนโยบายใช้สนามบินเดียว single airport เปิดสุวรรณภูมิปุ๊บปิดใช้ดอนเมืองทันที 1 ปี เพื่อเร่งปรับปรุงและลงทุนรอแบ่งผู้โดยสารหลังรัฐบาลรัดเข็มขัดยุติการสร้าง สุวรรณภูมิเฟส 2 ส่วน "สตาฟ-สหภาพ" บินไทยดับเครื่องชนบอร์ดและฝ่ายบริหารภายใน 1-2 สัปดาห์นี้ ตั้งทีมล้มแผนย้ายสนามบินและเอื้องหลวงแอร์ไลน์

นาย พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในฐานะกำกับดูแล บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) หลังจากมอบหมายคณะทำงานสรุปแผนการใช้สนามบินนานาชาติกรุงเทพฯ (ปัจจุบันคือดอนเมือง) ล่าสุดได้ข้อยุติว่า ทันทีที่ประเทศไทยเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ ทุกสายการบินและธุรกิจทั้งหมด จะต้องขนย้ายพนักงานและสายการบินไปทำธุรกิจยังสนามบินแห่งใหม่ ขณะเดียวกันก็จะปิดใช้ดอนเมืองประมาณ 1 ปี ระหว่างนั้นจะดำเนินการปรับและลงทุนให้สอดคล้องกับแผนปฏิบัติการที่วางไว้ 2 เรื่องใหญ่

เรื่อง 1 รองรับปริมาณเที่ยวบินและผู้โดยสารที่ล้นจากสุวรรณภูมิ เพราะตามนโยบายรัฐบาลได้ยุติการก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 มูลค่า 36,000 ล้านบาทไว้ ดังนั้นฝ่ายบริหาร ทอท.ซึ่งเสนอจะบริหารดอนเมืองต่อไป ต้องใช้เวลาในช่วงปิด 1 ปี จัดทำแผนงานที่จะแบ่งปริมาณจราจรทางอากาศบางส่วนไว้ที่ดอนเมือง โดยให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการใช้บริการของผู้โดยสาร และความต้องการของสายการบิน เรื่อง 2 วางรูปแบบการจัดการกิจกรรมเชิงพาณิชย์อื่นเพื่อสร้างรายได้เพิ่ม จากอาคารผู้โดยสาร และพื้นที่ทั้งหมด

คณะกรรมการสหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจ บมจ.การบินไทยรายงานว่าภายในปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายนนี้ พนักงานภาคสนามจะรวมตัวกันชุมนุมเรียกร้องบอร์ด และฝ่ายบริหาร พนักงานการบินไทยในดอนเมืองจะปักหลักทำงานอยู่ที่นี่ ทุกคนจะพร้อมใจกันไม่ย้ายคนเข้าไปทำงาน ณ สนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ หาก กระทรวงคมนาคมไม่ยกเลิกนโยบายจะเปิดใช้สนามบินนานาชาติกรุงเทพฯควบคู่กัน (twin airport) 2 แห่ง ดอนเมืองและสุวรรณภูมิ ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่าจะให้มีเที่ยวบินพาณิชย์ตารางบินประจำขึ้น-ลงได้ ทั้ง 2 สนามบิน

ซึ่งในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) เมื่อ 10 พฤษภาคม 2549 พนักงานติดตามความเคลื่อนไหวว่าบอร์ดจะสรุป 2 เรื่องที่นำมาผูกกันอย่างไร คือ เปิดใช้ดอนเมือง พร้อมกับการลงทุนตั้งสายการบินใหม่ เอื้องหลวงแอร์ไลน์

มีรายงานว่า นายศุภรัตน์ ควัฒน์กุล ปลัดกระทรวงการคลัง รองประธานบอร์ดยืนยันทุกครั้งว่า ในฐานะตัวแทนกระทรวงการคลังผู้ถือหุ้นใหญ่การบินไทย มีความเห็นค้านเรื่องการลงทุนทำเอื้องหลวงแอร์ไลน์ เพราะสถานการณ์ไม่เหมาะสมและขาดความเป็นไปได้ที่จะย้อนธุรกิจไปสู่ยุคเก่า

นาย สมใจนึก เองตระกูล บอร์ดการบินไทยกล่าวว่า ระหว่างการประชุมบอร์ดเพียงแต่รับฟังว่า การจัดตั้งเอื้องหลวงแอร์ไลน์เป็นแนวคิดของ นายวันชัย ศารทูลทัต และกัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) คนใหม่ ซึ่งจะต้องไปดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ให้ชัดเจน

ส่วนผลการ ดำเนินงาน 3 ไตรมาสปี 2549 ระหว่างตุลาคม 2548-มีนาคม 2549 ปี 2549/2550 การบินไทยมีกำไรสูงกว่า 1 หมื่นล้านบาท โดยเฉพาะช่วงนอกฤดูเดินทาง หรือ low season เมษายน-พฤษภาคมนี้ มีอัตราการบรรทุกเฉลี่ยเกิน 76% สูงกว่าปีที่ผ่านมาถึง 6% สะท้อนถึงรายได้ปีนี้จะถึงเป้าหมาย 1.69 แสนล้านบาท

คณะกรรมการสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ บมจ. การบินไทย รายงานว่า พนักงานภาคปฏิบัติการสนามบินประจำดอนเมืองมีมากกว่า 12,000 คน เกินกว่า 80% เห็นพ้องกันที่จะไม่ย้ายไปทำงานยังสนามบินสุวรรณภูมิ จากกระแสหลัก 3 ปัจจัย คือ

1) ขาดความเชื่อมั่นต่อความไม่ชัดเจนของรัฐบาล ที่กำลังจะปรับดอนเมืองเป็นสนามบินโลว์คอสต์ จึงถูกตั้งข้อสังเกตว่าสายการบินทั่วไปจะได้ประโยชน์ในการแข่งขันด้วยความ เป็นธรรมอย่างเท่าเทียมจริงหรือไม่ และ/หรือ หน่วยงานใดจะ การันตี ไทย แอร์เอเชีย ของกลุ่มชินและสิงคโปร์ อาจจะเป็นสายการบินที่ได้รับผลประโยชน์สูงกว่าสายอื่น อีกทั้งเป็นคู่แข่งสำคัญของการบินไทยโดยตรงเส้นทางบินในประเทศและภาคพื้น เอเชีย ตลาดที่ทำส่วนแบ่งรายได้มากที่สุด

2) นโยบายเปิดใช้ดอนเมืองเป็นสนามบินในประเทศและภูมิภาค ได้เอื้อประโยชน์ให้คณะกรรมการ (บอร์ด) ที่มีนายวันชัย ศารทูลทัต ประธาน และ กัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี นำมาเป็นข้ออ้างในการจะเสนอแผนลงทุนมูลค่ามหาศาลท่ามกลางปัจจัยเสี่ยงมากมาย เพื่อจะผลักดันให้การบินไทยจัดตั้งสายการบินใหม่ขึ้นอีก 1 สาย ในชื่อ เอื้องหลวงแอร์ไลน์ หรือรอยัล ออคิด แอร์ไลน์ โดยมีเหตุผลอื่นแฝง อาทิ จะกระจายผู้บริหารระดับสูงที่ค้างสต๊อกแยกทีมไปบริหารสายการบินใหม่ ตามที่ปรากฏว่ามีโครงสร้างใหม่ที่พร้อมจะลดพนักงานลง 4,000-5,000 คน และการแยกฝูงบินอิสระโบอิ้ง 737-400 ทั้งที่ปัจจุบันก็มีจำนวนเครื่องไม่พอใช้งาน

3) การประกาศจะยุบระบบหน่วยธุรกิจการบิน (business unit : BU) 6 โครงการ ได้แก่ หน่วยธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศและไปรษณีย์ภัณฑ์ (cargo & mail) หน่วยธุรกิจช่างและซ่อมบำรุงเครื่องยนต์เครื่องบิน หน่วยธุรกิจครัวการบิน หน่วยธุรกิจบริการภาคพื้น สวนทางกับนโยบายเมื่อ 4 ปีแรกที่รัฐบาลไทยรักไทยเข้ามาบริหารประเทศ

ขณะเดียวกันระหว่างนี้ ภายในการบินไทยยังมีกระแสการเตรียมจะเปลี่ยนแปลง "รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการพาณิชย์" (DN) นายวสิงห์ กิตติกุล รองกรรมการฝ่ายการพาณิชย์คนปัจจุบัน จะขอลงจากตำแหน่งล่วงหน้าก่อนเกษียณ 3 เดือน ประมาณกรกฎาคม 2549 นี้ พร้อมทั้งได้เสนอให้นายวันชัยประธานบอร์ดพิจารณาแต่งตั้งนายวัลลภ พุกกะณะสุต ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย (SS ปัจจุบัน) ซึ่งมีประสบการณ์การขายและตลาดมากว่า 26 ปี ได้ทำหน้าที่บริหารในตำแหน่ง DN คนต่อไป

นอกจากนี้ยังมีแรงกระเพื่อมของบรรดาผู้บริหารในฝ่ายตลาด และการขาย อาทิ นายดนุช บุนนาค นายธีรพล โชตินาภิบาล นายเสริม เพ็ญชาติ มุ่งมั่นจะให้ได้รับการเสนอชื่อแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย แทน นายวัลลภ และผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายส่งเสริมตลาด แทนนายสันติ ภูริเวชคุณากรณ์ ซึ่งจะเกษียณภายในปีนี้เช่นกัน

จาก ประชาชาติธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 03:16 AM | Permalink

ฮ่องกง - การท่าอากาศยานฮ่องกง รายงานว่า ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา สนามบินนานาชาติฮ่องกงได้รองรับผู้โดยสารสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 3.8 ล้านคน เพิ่มขึ้น 14.1% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากวันหยุดช่วงเทศกาลอีสเตอร์ และงานแสดงสินค้าที่จัดขึ้นในเมืองกวางโจวของจีน ซึ่งอยู่ติดกับฮ่องกง

15 พฤษภาคม 2549 เวลา 16:23:47
จาก กรุงเทพธุรกิจ

Posted by HFlight News Agent at 03:14 AM | Permalink

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 15 พฤษภาคม 2549 13:44 น.
การบินไทย เตรียมเปิดตัว “บัตรไทยแวลู พลัส” ซึ่งเป็นบัตรโดยสารเหมาจ่ายราคาเดียวสำหรับในต่างประเทศ เพื่อกระตุ้นตลาดในอาเซียนในช่วงโลว์ซีซั่น ตั้งเป้ายอดขาย 400 ล้านบาท

นายวัลลภ พุกกะณะสุต ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย บริษัท การบินไทย จำกัด แถลงข่าวเปิดตัว “บัตรไทยแวลู พลัส” โดยระบุว่า ถือเป็นมิติใหม่ที่นำกลยุทธ์การตลาดเชิงรุก ด้วยบัตรโดยสารพรีเพดการ์ด ราคาพิเศษแบบเหมาจ่ายให้ผู้โดยสารบินทุกเส้นทางในประเทศในราคาเดียว ซึ่งได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ต้นปี และได้รับผลตอบรับดีเกินคาด จึงได้ออกบัตรโดยสารเหมาจ่ายราคาเดียวสำหรับในต่างประเทศ โดยโซนแรกออกจำหน่ายในประเทศไทยและต่างประเทศ เพื่อกระตุ้นตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ในช่วงโลว์ซีซั่น ตั้งเป้ายอดขาย 400 ล้านบาท เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการเดินทางท่องเที่ยวเป็นกลุ่มใน 5 ประเทศ 7 เมือง คือ ลาว ได้แก่ เวียงจันทน์ กัมพูชา ได้แก่ พนมเปญ เวียดนาม ได้แก่ ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ มาเลเซีย ได้แก่ กัวลาลัมเปอร์ และปีนัง และสิงคโปร์ โดยสามารถซื้อบัตรดังกล่าวได้ในราคาเดียว ประหยัดกว่าปกติ คาดว่าจะได้รับความนิยมจากลูกค้าของการบินไทยจำนวนมาก

Posted by HFlight News Agent at 03:12 AM | Permalink

บินไทยปัดปล่อยเจลประหลาด แจงควันเสียเท่านั้นที่ออกมาได้ขณะบิน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 15 พฤษภาคม 2549 18:10 น.

ผู้บริหารการบินไทย ปฏิเสธการปล่อยเจลประหลาดขณะที่เครื่องทำการบิน ระบุระหว่างทำการบินสิ่งที่ปล่อยออกมาได้มีเพียงควันเสียของเครื่องยนต์เท่า นั้น พร้อมเตรียมลงนามซื้อระบบบริหารเครือข่ายการบินใหม่ เพื่อการบินที่รวดเร็ว ถูกต้อง และมีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้น

จากกรณีที่ประชาชนให้ความสนใจเรื่องตัวประหลาดที่หล่นมาจากท้องฟ้า หลังจากเกิดพายุฝนตกหนัก ซึ่งต่อมากระทรวงสาธารณสุขออกมาระบุ ตัวประหลาดดังกล่าวเป็นเจลลดไข้ และมีการตั้งข้อสังเกตว่าที่มาของเจลดังกล่าวอาจจะมาจากเครื่องบินนั้น เรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เป็นไปไม่ได้ที่สายการบินต่าง ๆ รวมทั้งการบินไทย จะปล่อยเจลลดไข้ออกมาขณะกำลังทำการบิน เพราะสิ่งที่จะปล่อยออกมาขณะทำการบินอยู่ได้ก็มีเพียงควันเสียของเครื่อง ยนต์เครื่องบินเท่านั้น ดังนั้นขอรับรองว่าไม่ได้เกิดจากเครื่องบินของการบินไทย เพราะของเสียเหล่านี้จะถูกเก็บไว้ภาชนะเก็บภายในเครื่องบิน นอกจากนี้ขณะทำการบินอยู่ในท้องฟ้า ลำตัวเครื่องบินจะถูกปิดด้วยระบบความกดอากาศไม่สามารถทำการเปิดประตูออกมา เพื่อทิ้งของเสียได้

เรืออากาศโทอภินันท์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้การบินไทยได้ลงนามสัญญาร่วมกับบริษัท เซเบอร์ แอร์ไลน์ โซลูชั่น ซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำที่ให้บริการระบบเพื่อสนับสนุนด้านเครือข่ายการบิน การตลาด และการขาย เพื่อนำระบบบริหารเครือข่ายการบิน ที่มีชื่อว่า ระบบ Air Flite Suite มาใช้บริหารจัดการเครื่องบินของการบินไทย ซึ่งจะทำให้การบริหารเครือข่ายการบินรวดเร็ว ถูกต้อง และมีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ ยังรองรับการพัฒนาเครือข่ายการบินให้รองรับความต้องการของผู้โดยสารได้มาก ขึ้น ทำให้บริษัท สามารถสร้างโอกาสในการหารายได้ และลดความเสี่ยงในการบริหารเครือข่ายการบินได้อีกด้วย โครงการนี้เป็นโครงการในระยะ 5 ปี วงเงินลงทุน 350 ล้านบาท ซึ่งระบบจะเริ่มใช้ได้เบื้องต้นในเดือนธันวาคม 2549 นี้

Posted by HFlight News Agent at 03:11 AM | Permalink

"โอเรียนท์ไทยฯ" ใจป้ำระดมทุน 2,200 ล้านบาท แยกกิจการแอร์ไลน์ "วัน ทู โก" สู้ศึกในประเทศด้วยฝูงบิน MD-82 จำนวน 10 ลำ ดัน "โอเรียนท์ฯ" สยายปีกบินต่างประเทศ ด้วยโบอิ้ง 747-400 อีก 4 ลำ ปัดฝุ่นช่องทางขายระบบ prepaid ดึงเทรนด์บัตรพลาสติก ทิกเก็ต ทู โก และแอ็กเซส การ์ด วางขายตามร้านสะดวกซื้อ 4 แห่ง เซเว่นฯ, ไทยทิกเก็ตฯ เอ็มเปย์ และเจมาร์ท

นาย อุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานบริหาร บริษัท โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ภายใน พ.ค.นี้ได้เร่งปรับโครงสร้างบริษัทดำเนินธุรกิจการบินเพื่อเตรียมจัดทัพเข้า ตลาดหลักทรัพย์ฯให้ได้ภายในปี 2550 เปิดกลยุทธ์การแข่งขันตามระบบสากลที่มีการวางแผนอย่างรัดกุม โดยจะแยกสายการบินออกเป็น 2 บริษัท เปิดกว้างให้พันธมิตรจากสถาบันการเงิน กองทุนต่างประเทศ เข้ามาร่วมทุน ขณะนี้เฮดจ์ฟันด์ ซิตี้คอร์ป แบงก์ออฟชอร์ และนักลงทุนต่างชาติสนใจเข้ามาเจรจาด้วย

คือ บริษัท วัน ทู โก จำกัด ดูแลการให้บริการเครือข่ายเที่ยวบินระยะสั้นในประเทศและภูมิภาคอาเซียนหรือ เอเชีย ด้วยฝูงบิน MD-82 จำนวนรวม 10 ลำ มูลค่าการลงทุนใหม่จะประมาณ 2,280 ล้านบาท (60 ล้านเหรียญสหรัฐ) และบริษัท โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ จำกัด จะให้บริการเที่ยวบินประจำระหว่างทวีป และเที่ยวบินเช่าเหมาทั่วไป (charterflight) ด้วยฝูงบินโบอิ้ง 747-400 จำนวน 4 ลำ พร้อมทั้งทยอยเปลี่ยนคืนฝูงบินโบอิ้ง 757-200

กลไกสำคัญจะทำเพิ่ม 2 ส่วน คือ ส่วนแรก จัดระบบตารางบินในประเทศทั้งหมด เพิ่มความถี่เส้นทางบินเก่าระหว่างกรุงเทพฯไปยังปลายทางเชียงใหม่ เพิ่มจาก 5 เป็น 6 เที่ยว/วัน ภูเก็ตเพิ่มจาก 3 เป็น 5 เที่ยว/วัน และเพิ่มจุดบินใหม่อีก 5 จังหวัด ได้แก่ นครศรีธรรมราช ตรัง กระบี่ ขอนแก่น พิษณุโลก จุดละ 2-3 เที่ยว/วัน

ส่วนที่สอง รื้อและปรับช่องทางการจำหน่ายตั๋วให้เหมาะกับสภาพตลาดและการแข่งขันของกลุ่ม โลว์คอสต์แอร์ไลน์ สร้างระบบการซื้อขายตั๋วโดยสารล่วงหน้าในราคาเดียว (flat rate) โดยนำรูปแบบโซนตามระยะทางแต่ละจังหวัดเป็นตัวกำหนดค่าโดยสาร และจะเพิ่มการขายล่วงหน้าจาก 20,000-30,000 ที่นั่ง/เดือน เป็น 60,000-80,000 ที่นั่ง/เดือน เพื่อให้ใกล้เคียงกับทั้งตลาด ซึ่งปัจจุบันมีประมาณ 120,000 ที่นั่ง/เดือน

นายอุดมกล่าวว่า ช่องทางจำหน่ายตั๋วของวัน ทู โกจะเซ็กเมนต์กลุ่มเป้าหมายชัดเจนในการจัดทำโครงการ prepaid สร้างกลยุทธ์โดยผลิตบัตรพลาสติก 2 ประเภท กระตุ้นกำลังซื้อทุกกลุ่ม ประกอบด้วย 1)บัตร Ticket To Go มีบาร์โค้ดซื้อแล้วขูดรหัสด้านหลังนำไปแลกเป็นตั๋วเดินทางได้ตลอด บัตรชนิดนี้จะนำไปวางขายในร้านสะดวกซื้อทุก แบรนด์ นำร่องในร