จับตา!!ทอ.คัมแบ็กปั้นดีดีบินไทย "อภินันทน์-ศุภชัย"ฮึดสู้ยกสุดท้าย
ทอ.คัมแบ็กการบินไทยเปิดสงครามตัวแทนหนุน "ดีดี" 2 ขั้ว "อภินันทน์-ศุภชัย" 24 ชั่วโมงก่อนรู้ผลต่างฝ่ายห้ำหั่นกันสนั่นเมือง หลังสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจบี้ "วันชัย ศารทูลทัต" คลี่ปมคาใจสต๊าฟ 3 ปัญหา "เงินเดือน-ดีดี-ใช้เงินตัดเครื่องแบบ"
ผู้สื่อข่าว รายงานว่า แนวทางการลดแรงกดดันภายใน บมจ.การบินไทย ระหว่างคณะกรรมการ (บอร์ด) กับพนักงานซึ่งร้องทุกข์ผ่านตัวแทนกรรม การสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย ให้นายวันชัย ศารทูลทัต ประธานบอร์ด ร่วมกับกรรมการทั้งชุด เร่งคลี่คลายปัญหาที่สะสมมาเกือบปี และทำท่าจะอึมครึมต่อไปในประเด็นหลัก 3 เรื่องใหญ่
1.การพิจารณาผล การสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) เข้าปฏิบัติหน้าที่แทนนายกนก อภิรดี ที่จะหมดสัญญาจ้างวันที่ 2 พ.ค.นี้ 2.การพิจารณาขึ้นเงินเดือนพนักงาน 5% ตามที่มติคณะรัฐมนตรีของ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี อนุมัติก่อนประกาศยุบสภา
3.การใช้เงินลงทุนเป็นไปอย่างโปร่งใสหรือ ไม่ ในการจัดจ้างบริษัทออกแบบและตัดเย็บเครื่องแบบพนักงานสายปฏิบัติงานภาคสนาม กว่า 7,000 คน จำนวนรวมไม่ต่ำกว่า 21,000 ชุด เมื่อดำเนินการเสร็จพนักงานส่วนใหญ่ไม่สามารถสวมใส่ชุดดังกล่าวได้ เนื่องจากตัดเย็บไม่ได้มาตรฐานตามขนาดของพนักงานแต่ละคน
มีรายงานว่า การลุกฮือของสหภาพ ทำให้ สถานการณ์ภายใน 24 ชั่วโมงของผู้เข้าชิงตำแหน่งดีดีพลิกกลับมาทำให้ผู้บริหารภายในองค์กรที่ลง สมัคร 2 ใน 4 คน คือ กัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ (DO) กับ ดร.ศุภชัย ลิมปิสวัสดิ์ กรรมการผู้จัดการฝ่ายช่าง (DT) มีความหวังลุกโชนขึ้นมาอีกครั้ง จากการปะทะพลังภายในของขั้วอำนาจสนับสนุนซึ่งต้องการให้คนของแต่ละข้างขึ้น เป็นผู้นำองค์กรต่อจากนายกนก ทั้งกัปตันอภินันทน์และ ดร.ศุภชัย ต่างได้รับแรงหนุนจากผู้ใหญ่ในกองทัพอากาศ (ทอ.) ทั้งคู่ แต่เสียงเชียร์จากของกัปตันอภินันทน์ดังกว่าเล็กน้อย
สำหรับกองทัพ อากาศเดิมเคยมีบทบาทสูงมากตลอดใน บมจ.การบินไทย ตามข้อสังเกตที่เห็นได้จากดีดี 13 คนแรกล้วนมาจากแรงสนับสนุนของกองทัพอากาศแทบทั้งสิ้น เพิ่งจะมาถูกลดบทบาทสมัยนายธรรมนูญ หวั่งหลี เป็นดีดีต่อเนื่องถึง 7 ปี หลังจากนั้นตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นมา รัฐบาลพยายามจะนำพระราชบัญญัติคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับกรรมการและพนักงาน รัฐวิสาหกิจ พ.ศ.2544 มาบังคับใช้สรรหาดีดี มีนายกนก อภิรดี เข้ามาตามระบบดังกล่าวเป็นคนแรก
ทั้งนี้มีกระแสว่าแคนดิเดตบางคนเสนอ คุณสมบัติพิเศษนอกรอบว่า หากได้รับการคัดเลือกเข้ามาเป็นดีดี จะควบคุมดูแลบริหารจัดการฝ่ายนักบินที่เคยออกมาเคลื่อนไหวให้อยู่ในความสงบ เรียบร้อยตลอดไป
อนาคตรัฐบาลจะได้ไม่ต้องเผชิญกับเหตุการณ์ที่ กังวลจากสภาพที่เห็นตามสายการบินนานาชาติทั่วโลก คือ นักบินที่ 1 (กัปตัน) มักจะชุมนุมประท้วงหยุดงานขอขึ้นเงินเดือนเป็นประจำ และผู้นำสายการบินก็ไม่สามารถปฏิเสธได้ เนื่องจากปัจจุบันกัปตันขับเครื่องบินขาดตลาด หากไม่ทำตามเงื่อนไขหรือยืดเยื้อในแต่ละวัน รายได้ก็สูญหายไปตลอด
แหล่ง ข่าวระดับสูงจากการบินไทยยืนยันกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เมื่อ 13 เม.ย.2549 วันสุดท้ายก่อนหยุดทำงานช่วงเทศกาลสงกรานต์ นายวันชัย นายสมใจนึก และกรรมการสรรหาดีดี ร่วมกับตัวแทนสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ หารือร่วมกันเพื่อกำหนดให้บอร์ดประกาศความชัดเจนทั้ง 3 เรื่อง ภายในไม่เกิน 18 เม.ย.นี้ ซึ่งเป็นวันเปิดทำงานวันแรกของรัฐวิสาหกิจทั่วประเทศ เพื่อระงับเหตุการณ์ก่อนจะบานปลาย เป็นปัญหาทับซ้อนผสมโรงกับปัจจัยการลงทุนภายนอกที่การบินไทยได้รับแรงกดดัน จากราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นตามตลาดโลกอีกไม่ต่ำกว่า 20%
นายสม ใจนึก เองตระกูล กรรมการบริษัทรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (88) กล่าวว่า การประชุมบอร์ดประจำเดือนเมษายน เดิมกำหนดวันที่ 17 เม.ย. เนื่องจากเป็นวันหยุดจึงเลื่อนเป็นวันที่ 18 เม.ย. ระหว่างนั้นกรรมการสรรหาดีดีกับบอร์ดร่วมหารือกันให้แล้วเสร็จ หลังจากนั้นจึงนำผลซึ่งเป็นทางเลือกที่พิจารณาแล้วว่าดีที่สุดเรื่องรายชื่อ ดีดีแจ้งให้พนักงานทั้งหมดรับทราบพร้อมกัน
วันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2549
จากประชาชาติธุรกิจ