แอร์เอเชียชี้ ถือหุ้นไม่กระทบงานบริหาร
ไทยแอร์เอเชียยืนยันแม้เทมาเส็ก เข้ามาถือหุ้นแทนกลุ่มชินคอร์ป แต่ก็จะไม่กระทบการบริหารงาน นโยบายต่างๆ ยังไม่เปลี่ยนแปลง รวมถึงราคาตั๋วโดยสารเครื่องบินก็ยังถูกที่สุดเช่นเดิม และยังคงเป้าหมายที่จะขนส่งผู้โดยสารในปีนี้รวม 3 ล้านคน พร้อมระบุรัฐบาลให้สายการบินต้นทุนต่ำอยู่ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ เป็นนโยบายที่ถูกต้องแล้ว หากไทยต้องการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า ตามที่กลุ่มผู้ถือหุ้นชิน คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ขายหุ้นออกไป รวมถึงหุ้นที่ถืออยู่ในไทยแอร์เอเชียให้กับเทมาเส็ก นั้น เรื่องดังกล่าว ไม่กระทบต่อการบริหารงานของไทยแอร์เอเชีย การบริหารงานยังคงดำเนินการไปตามปกติอย่างที่ผ่านมา เพราะนโยบายทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง รวมถึงราคาตั๋วโดยสารเครื่องบินก็ยังถูกที่สุดเช่นเดิม และยังคงเป้าหมายที่จะขนส่งผู้โดยสารในปีนี้รวม 3 ล้านคน
นายทัศพล กล่าวว่า เทมาเส็กเป็นกองทุนของสิงคโปร์ การเข้ามาลงทุนในไทยแอร์เอเชียเพื่อหวังผลตอบแทน ไม่ได้เข้ามาเกี่ยวข้องกับการบริหารงานภายใน คณะผู้บริหารยังคงเป็นชุดเดิมไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ สัดส่วนความเป็นไทยกับความเป็นต่างชาติก็ยังคงเดิม อย่างไรก็ตาม การตกลงซื้อขายหุ้นในลักษณะนี้เกิดขึ้นทุกวันในต่างประเทศ แต่อาจเป็นเรื่องใหม่สำหรับประเทศไทย
นายทัศพล กล่าวถึงการทำธุรกิจไทยแอร์เอเชีย ว่า ปีนี้กำหนดเป้าหมายขนส่งผู้โดยสารไว้ที่ 3 ล้านคน และจากประสบการณ์วิกฤติราคาน้ำมันและอื่นๆ ในปีที่ผ่านมา ทำให้เชื่อมั่นว่า ปีนี้จะสามารถนำพาธุรกิจต่อไปได้โดยไม่มีปัญหา เพราะได้มีการซื้อน้ำมันล่วงหน้า 12 เดือน รวมถึงซื้อเงินดอลลาร์เตรียมไว้ใช้จ่ายอย่างพอเพียงตลอดปีนี้ สำหรับเคบินแฟคเตอร์ของสายการบินไทยแอร์เอเชียขณะนี้อยู่ในระดับร้อยละ 76-78 ปีนี้ ตั้งเป้าหมายเพิ่มเป็นร้อยละ 82-85 ซึ่งการที่ได้ร่วมมือกับบริษัท กาลิเลโอ (ไทยแลนด์) จำกัด ในการใช้ระบบจองตั๋วจะทำให้มียอดผู้โดยสารจากยุโรปเพิ่มมากขึ้น ปัจจุบันมีเครื่องบิน 9 ลำ เดือนมีนาคมปีนี้จะมีเที่ยวบินรวม 77 เที่ยวต่อวัน จากขณะนี้ 52 เที่ยวต่อวัน ทั้งนี้ จะมีการขยายเส้นทางบินใหม่เพิ่มเติมด้วย และจะมีการเพิ่มเครื่องบินอีก 4-5 ลำ ด้วย
นายทัศพล กล่าวถึงการที่รัฐบาลมีนโยบายให้สายการบินต้นทุนต่ำ ใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพต่อไป ในขณะที่สายการบินทั่วไปย้ายไปใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่า เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องแล้ว เพราะหากรัฐบาลกำหนดให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค ก็จำเป็นต้องมีท่าอากาศยานสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ ประกอบกับขณะนี้ประเทศสิงคโปร์ มีการสร้างท่าอากาศยานสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำแล้ว มาเลเชีย และอินโดนีเชีย ก็มีนโยบายสร้างท่าอากาศยานให้สายการบินต้นทุนต่ำเช่นกัน หากประเทศไทยย้ายสายการบินต้นทุนต่ำไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก็จะทำให้ความสามารถในการแข่งขันลดลง ประกอบกับประเทศไทยมีผู้โดยสารเดินทางเข้ามามาก หากย้ายไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก็ทำให้แออัดจนต้องเปิดเฟสที่ 2
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 24 มกราคม 2549 14:23 น.