สนามบินสุวรรณภูมิระส่ำ ทอท.หวั่นผู้รับเหมาทิ้งงาน สอบเข้มป้องกันวัสดุผิดสเปก
ทอท.หวั่นผู้รับเหมาทิ้งงานสุวรรณภูมิโค้งสุดท้าย หลังโดนผลกระทบอ่วม ทั้งราคาวัสดุ ก่อสร้างขึ้นราคา และส่งงานไม่ทันจนโดนปรับล่าช้า บางรายสูงถึง 10% ของมูลค่างาน ทำให้ขาดสภาพคล่อง ส่งผลให้บทม.ต้องคุมเข้มการตรวจรับงาน ป้องกันผลกระทบการลด สเปกวัสดุที่ใช้เพื่อลดต้นทุน
แหล่งข่าวจากผู้บริหารโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยว่า ขณะนี้ อยู่ในช่วงโค้งสุดท้าย ที่บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ดำเนินการ ตรวจรับงานจากผู้รับเหมาก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ยอมรับว่า ต้องใช้ความเข้ม งวดอย่างมาก ในการตรวจรับมอบงานแต่ละชิ้น และมีงานหลายส่วนจำนวนมากที่ต้องให้ผู้รับ เหมาทำการปรับปรุงใหม่
ทั้งนี้สาเหตุของความไม่เรียบร้อยของงาน เกิดจากการที่ผู้รับเหมาก่อสร้างในโครง การย่อยต่างๆ ได้รับผลกระทบในช่วงที่ผ่านมา หลายด้าน ทั้งราคาวัสดุก่อสร้างทำการปรับ ราคาค่าขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้นจากค่าน้ำมัน รวมถึงการเร่งรัดกำหนดการแล้วเสร็จของภาครัฐ ที่มีการกำหนดกรอบเวลาการก่อสร้างต้องแล้วเสร็จ เพื่อรองรับการเปิดทดสอบนำเครื่อง บินขึ้นลงสนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2548 ที่ผ่านมา ซึ่งมีผู้รับเหมาจำนวน มากถูกปรับเงินตามสัญญาล่าช้า
"ยอมรับว่าตอนนี้ผู้รับเหมา อยู่ในภาวะอ่อนแรงจริงๆ บางรายส่งงานไม่ทันโดนปรับ เป็นวงเงินสูง ถึงร้อยละ 10 ของมูลค่างาน เช่น รายล่าสุดที่รับงานมูลค่า 2,000 ล้าน บาท แต่โดนปรับแล้ว 200 ล้านบาท และเป็นการปรับแบบหักเงินที่ บทม.จะจ่ายให้ตาม งวดของงานไว้เลย ทำให้ผู้รับเหมาขณะนี้ขาดสภาพคล่องเงินทุนหมุนเวียน บางรายต้องลด คนที่ใช้ในการก่อสร้างเพื่อเร่งรัดงานแบบ 24 ชั่วโมง 200 คน ลงเหลือ 50 คนเท่านั้น"
อย่างไรก็ตามมีรายงานว่า การตกแต่งภูมิทัศน์ภายในสนามบินอาจจะประสบปัญหา เรื่องการจัดหาต้นไม้ เพราะไม้พุ่มบางส่วนที่ บทม.ได้ซื้อมาปลูกไว้ในโรงอนุบาลตายไปหลาย ต้น เพราะกำหนดเวลาการก่อสร้างที่คลาดเคลื่อนออกไป ทำให้การเลี้ยงต้นไม้ไม่เป็นไป ตามกรอบเวลาที่วางไว้ตั้งแต่แรก
แหล่งข่าวกล่าวว่า ผลกระทบที่น่าวิตกมาก คือ กรณีผู้รับเหมาที่ขาดสภาพคล่องสูง มาก อาจมีการลดสเปกคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ก่อสร้างเพื่อลดต้นทุน ซึ่งหากงานดังกล่าว เป็นงานที่เป็นโครงสร้างสำคัญ และเกิดปัญหาภายหลังท่าอากาศยานเปิดใหญ่ จะสร้าง ความเสียหายใหญ่หลวง ดังนั้นขณะนี้จึงเป็นต้องรับงานด้วยความรอบคอบ
ในขณะที่รัฐบาลกำหนดการให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในเดือนมิถุนายน 2549 นั้น แต่ยังมีงานอีกหลายส่วนที่อยู่ในขั้นวิกฤติ โดยเฉพาะระบบซอฟต์แวร์ ที่จะควบรวมระบบนำ ร่องอากาศยาน การจัดตารางการบินของสายการบิน ระบบสายพานลำเลียง และเครื่อง ตรวจจับวัตถุระเบิด ซีทีเอ็กซ์ ที่ผู้ออกแบบงานระบบยืนยันว่าระบบจะสมบูรณ์ภายใน เดือน มีนาคม 2549 และควรใช้เวลาทดสอบไม่น้อยกว่า 6 เดือน ไม่นับรวมปัญหาของอาคาร ระบบสารสนเทศ ซึ่งเป็นเสมือนหัวใจของท่าอากาศยานทั้งระบบ ที่ปัจจุบันนอกจากหลังคา รั่วแล้ว สภาพงานก่อสร้างอยู่ในระดับที่ไม่เรียบร้อย
นายสมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่าปัจจัยเสี่ยงที่ส่ง ผลกระทบต่อการเปิดใช้สนามบินมีทั้งปัจจัยภายในและภายนอก แต่ที่น่าเป็นห่วงว่าจะเป็น อุปสรรคต่อการเปิดใช้สนามบินอย่างชัดเจน ก็คือ ราคาวัสดุก่อสร้างที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้ผู้รับ เหมาประสบผลขาดทุน ทั้งที่ต้องถูกปรับจากการทำงานล่าช้าอยู่แล้ว จึงเป็นห่วงว่าผู้รับ เหมาจะทิ้งงาน แม้ว่าจะอยู่ในช่วงสุดท้ายของการก่อสร้างแล้วก็ตาม
นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องความพร้อมของบุคลากรจำนวน 2,700 คน ที่จะเข้าทำ งานในสนามบิน และการจ้างงานบุคลากรภายนอก เพราะขณะนี้ระบบงานต่างๆ ยังไม่แล้ว เสร็จทำให้ต้องเสียเวลารอและได้ฝึกปฏิบัติงานในกรอบเวลาที่สั้นลง
ด้านงานก่อสร้างส่วนใหญ่ค่อนข้างจะเรียบร้อย ไม่ว่าจะเป็นถนนยกระดับหน้าสนาม บิน หรืออาคารระบบเทคโนโลยีสารสนเทศที่หลายฝ่ายเป็นห่วงว่า แล้วเสร็จช้ากว่ากำหนด ขณะนี้ได้แก้ปัญหาและอุปสรรคไปแล้ว ไม่ว่าจะเป็นปัญหาน้ำรั่วบริเวณหลังคาอาคารเอมส์ และเตรียมจะนำอุปกรณ์เข้าติดตั้ง ภายในอาคารผู้โดยสารโดยภาพรวมนั้น เหลือเพียงการ ตกแต่งภายในที่ต้องรอให้การก่อสร้างและการเก็บงานหลายส่วนเรียบร้อยก่อน
ส่วนระบบสายพานกระเป๋าและเครื่องตรวจจับวัตถุระเบิดซีทีเอ็กซ์ ผู้รับเหมาเขียน ซอฟต์แวร์เชื่อมโยงการใช้งานระหว่างทั้ง 2 ระบบเรียบร้อยแล้ว และเริ่มทดสอบการใช้ งานเข้ากับเครื่องซีทีเอ็กซ์เป็นรายเครื่องแล้ว ซึ่งเบื้องต้นยังไม่พบว่าปัญหา
"มั่นใจว่า ในเดือนมิถุนายนนี้จะสามารถเปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ได้ แต่ในเดือน ธันวาคมนี้ นายกรัฐมนตรีจะเรียกประชุมผู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อติดตามความคืบหน้าของงาน และ ซักซ้อมความเข้าใจให้ตรงกันก่อนจะประกาศกำหนดการณ์ที่ชัดเจน"นายสมชัยกล่าว