จี้เปิดตัวเลขค่าบริการสุวรรณภูมิ
ผู้จัดการรายวัน 16 พฤศจิกายน 2548 10:56 น.
ผู้จัดการรายวัน-ปชป.เปิดปมปัญหาสุวรรณภูมิหมดสิทธิ์เป็นศูนย์กลางการบิน เผยสายการบินหวั่นค่าบริการสูงกว่าสนามบินอื่นเพราะต้องหารายได้ให้คุ้มกับการลงทุน แถมศักยภาพรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ยังด้อยกว่าสิงคโปร์ฮ่องกง อีก ขณะที่เสป็กซีทีเอ็กซ์มีปัญหา
นายเกียรติ สิทธีอมร ส.ส.บัญชีรายชื่อพรรคประชาธิปัตย์ ประธานคณะทำงานติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ของวิปฝ่ายค้าน เปิดเผยว่า หลังจากตรวจสอบโครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมินอกจากพบปัญหาการติดตั้งเครื่องตรวจสอบวัตถุระเบิด ซีทีเอ็กซ์ 9000 จำนวน 26 เครื่อง ซึ่งพบว่ามีสนามบินหลายแห่งที่ติดตั้งแล้วพบปัญหา คือ เครื่องไม่สามารถทำงานได้ตามเสป็ก แล้ว เรื่องที่น่าเป็นห่วงคือศักยภาพการแข่งขันของสนามบินสุวรรณภูมิกับสนามบินอื่น และทำให้ไม่สามารถเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคได้
เนื่องจากปัจจุบันค่าใช้จ่ายของสายการบินที่ใช้ สนามบินดอนเมืองสูงกว่าประเทศอื่นถึง 20 % อยู่แล้ว โดยในขณะนี้ผู้ประกอบการสายการบินได้สอบถามไปยังผู้บริหารสุวรรณภูมิถึงการกำหนดอัตราค่าบริการของสนามบิน เพื่อวางแผน แต่ยังไม่ได้รับคำตอบ ทำให้เชื่อว่าสนามบินสุวรรณภูมิจะคิดค่าบริการพิเศษสูงกว่าสนามบินอื่น เพราะค่าเช่าจากพื้นที่ในสนามบินถือเป็นรายได้ส่วนใหญ่ของสนามบิน ในขณะที่สนามบินสุวรรณภูมิมีพื้นที่บริการน้อยกว่าฮ่องกงและสิงคโปร์ถึง 40 % จึงเป็นไปได้ว่าจะคิดค่าบริการเพิ่มในส่วนที่บริการให้สายการบิน
นอกจากนี้ยังพบปัญหาการรองรับเครื่องบินในอนาคตที่มีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะแอร์บัสแบบ A380 ซึ่งสนามบินสุวรรณภูมิมีช่องทางเข้าสู่เครื่องบิน (gate) ขนาดใหญ่เพียง 5 ช่องทางขณะที่สิงคโปร์และฮ่องกงมี 19 ช่องทาง ขณะเดียวกันระบบสายพานรองรับกระเป๋าจากแอร์บัสต้องยาวขึ้น แต่ที่สุวรรณภูมิมีการใช้สายพานเดียวจากทั้งหมด 5 ช่องทาง อาจจะเป็นปัญหาต่อการขนถ่ายได้ ส่วนอาคารพื้นที่รองรับผู้โดยสารที่ให้บริการสายการบินทั่วโลกมาเช่ากิจการ ซึ่งสนามบินหลายแห่ง เช่น ลอนดอน แฟรงค์เฟริส ให้บริการโดยมีบริการห้องน้ำในตัวภายในห้องรับรองผู้โดยสารฟริสคลาสแต่ที่สุวรรณภูมิไม่สามารถก่อสร้างหรือปรับปรุงได้แล้ว
นอกจากนี้ยังสร้างความสับสนเพราะมีการประกาศว่าจะใช้พื้นที่สนามบินดอนเมืองสำหรับสนามบินต้นทุนต่ำ ซึ่งสร้างความสับสนให้กับนักลงทุนมาก เพราะจะไม่เชื่อมโยงกันหากประเทศไทยมีสนามบินนานาชาติ 2 แห่งและไม่คุ้มค่าการลงทุน